"Jaguar", crossover: hakiki, maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kwa kiasi fulani, crossover yoyote ya kisasa ina sifa za gari la michezo. Kwa sehemu, kipengele hiki, pamoja na mahitaji ya faraja ya kuendesha gari mijini, hutofautisha SUVs kutoka kwa wingi wa jumla wa SUVs. Lakini hii haimaanishi kabisa kwamba mifano ya aina hii imeundwa mahsusi kwa kuendesha gari kwa nguvu - badala yake, michezo ina tabia ya muundo wa nje, ingawa pia kuna tofauti. Hizi ni pamoja na maendeleo ya chapa ya Jaguar. Njia panda, inayoitwa F-Pace, ilipokea zaidi ya ujazo mzuri wa nishati, na pia ilifurahisha mashabiki kwa uboreshaji wa muundo na programu tajiri ya media titika kwenye kabati.

Maelezo ya jumla kuhusu modeli

Mtindo huo ulionyeshwa kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 2015 kama sehemu ya Onyesho la Magari la Frankfurt. Licha ya kujitolea kwa jadi kwa wazo la magari mepesi ya michezo, wahandisi waliweza kuchanganya muundo mkubwa wa nje ya barabara na mwonekano wa nguvu na injini sawa. Kwa njia nyingi, mchanganyiko huu ulisaidiwa na vifaa ambavyo Jaguar mpya hufanywa. Crossover ilifanywa kwa alumini, magnesiamu na composites. Kwa kweli, metali ziliunda zaidi ya 80% ya muundo wa mwili. Hapa inafaa kuzingatia moja ya sifa kuu za mfano, ambazo zilitarajiwa kuwaIliyokopwa kutoka kwa wawakilishi wa kawaida wa chapa. Hasa, muundo wa F-Type ulishiriki kusimamishwa huru kwa kuvuka.

Maarufu kwa maudhui ya gari na mambo ya ndani. Ovyo wa mmiliki ni udhibiti wa hali ya hewa, Wi-Fi, viunganisho kadhaa vya USB, inapokanzwa mambo ya ndani na kuanza kwa mbali. Kwa kweli, leo hautashangaa mtu yeyote katika sehemu ya malipo na nyongeza kama hizo, lakini kuna karibu uvumbuzi wa kimapinduzi ambao Jaguar alipokea. Kivuko kilitolewa kwa mfumo wa leza kwa ajili ya kuangazia maelezo kutoka kwa kirambazaji na kipima mwendo kasi, dashibodi pepe, viti vinavyoweza kurekebishwa kwa umeme na kengele za gari za setilaiti.

Vipimo

SUV za mijini zilizo na nafasi kubwa za ndani huchukua nafasi tofauti, zinahitajika sana kati ya wataalam wa kisasa wa sehemu hiyo. Kama sheria, haya ni magari ya kifahari ambayo sio ya bei nafuu na mara nyingi huzidi hata sedans za kifahari kwa suala la faraja. Aina kama hizo, bila kutoridhishwa, ni pamoja na crossover ya Jaguar. Sifa za kiufundi zilizowasilishwa hapa chini zinathibitisha ukubwa wa muundo na usawa wake:

• Urefu - 165.2 cm
• Urefu - 473, cm 1.
• Wigo wa magurudumu - sentimita 287.4.
• Wimbo wa mbele - 164, 1 cm.
• Wimbo wa nyuma - 165.4 cm.
• Upana wa gari kwenye vioo ni sentimita 217.5.
• Kibali - cm 21.3
• Kipenyo cha kugeuza cha kivuko ni 11.9 m.
• Uwezo wa shina - 650 l.
• Uzito - 1, 775 t.

Ni muhimu kutambua kwamba vipengele vya riadhakujidhihirisha si tu katika kubuni na ufungaji motor. Mfano huo hutolewa na magurudumu ya inchi 22, ambayo ni rarity hata kwa wawakilishi wa ukubwa wa darasa. Na mijumuisho kama hii inaonekana kuwa ya kimantiki, kwa kuwa Jaguar ni kivuko kinacholenga hasa mchanganyiko wa urahisi na mienendo.

Vipimo vya injini

Kivuko kimewekwa na injini ya dizeli ya lita mbili, ambayo pato lake ni 180 hp. Lakini kitengo hiki, bila shaka, aina ya injini haitakuwa mdogo. Watengenezaji pia wanatayarisha injini ya petroli ya lita 3, ambayo nguvu yake itakuwa 340 hp. Pia kutakuwa na injini ya dizeli ya lita tatu na uwezo sawa wa nguvu. Kwa kweli, moja ya maswala kuu yanayohusiana na uwekaji mzuri wa heshima inahusu kiasi cha mafuta ambayo crossover hutumia. Jaguar katika data rasmi inabainisha kuwa katika jiji mfano hutumia lita 6.2 kwa kilomita 100. Katika barabara kuu, takwimu hiyo tayari inafikia lita 4.7 kwa kilomita 100. Uwezo wa tank ni lita 60. Inafaa pia kuzingatia kuwa huko Uropa crossover inawasilishwa katika usanidi wa gari la nyuma-gurudumu. Nchini Urusi, mtindo huo unapatikana tu katika kiendeshi cha magurudumu yote na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi 8.

Maoni chanya ya mpambano huo

Mwanamitindo, kwa ujumla, hakuwakatisha tamaa mashabiki wake, ambao walithamini sana msingi wa hali ya juu, ushughulikiaji na matumizi ya busara ya nafasi kubwa katika chumba cha kulala. Urahisi wa udhibiti wa gari labda ni moja ya sifa za kupendeza zaidi. Wamiliki pia wanaona mshikamano katika kazi ya ligament ya injini- Uambukizaji. Hasa, majibu ya haraka katika uhamisho wa amri kwa Jaguar yanasisitizwa. Crossover inalinganishwa vyema na muundo. Mtindo wa jumla unawakumbusha kidogo washindani katika darasa katika roho ya Land Rover ya Kijapani, lakini katika kesi hii, uhalisi wa gari pia huhisiwa.

Maoni hasi

Maoni mengi hasi kuhusu muundo huu yanahusiana na gharama kubwa za kifedha. Magurudumu yale yale ya inchi 20 katika mchakato wa matengenezo yatakuwa kitu cha gharama kubwa. Pia, wengi wanachanganyikiwa na gharama ya gari yenyewe. Kwa kulinganisha, crossover mpya "Jaguar", bei ambayo inatofautiana kutoka milioni 3 hadi 3.5, ni karibu milioni zaidi ya matoleo sawa ya Land Rover. Kwa kuongeza, wamiliki wengi wa gari wanashutumu waumbaji kwa unyenyekevu wao katika kuandaa vifaa vya msingi. Ni wazi kuwa chaguzi zote bora zaidi hukamilisha usanidi wa malipo, lakini kiwango pia hakina "lazima-kuwa nacho" nyingi zinazojulikana. Kwa hivyo, inabadilika kuwa unaweza kufaidika na manufaa yote yanayotolewa na wahandisi wa kampuni ikiwa tu utapata malipo ya ziada maradufu unaponunua gari.

Hitimisho

Sehemu ya crossovers, sio watengenezaji wote wanaweza kushinda mara ya kwanza. Ni kwa bidhaa za kifahari ambazo zina utaalam katika sedans za kifahari na magari ya michezo ambayo darasa hili ni ngumu zaidi kujua. Kwa hivyo, pamoja na makosa yote madogo, crossover ya Jaguar inapaswa kuzingatiwa kuwa mafanikio kwa chapa. watengenezaji kukabiliana na zaidikazi ngumu katika mpangilio wa kujaza nguvu na malezi ya jumla ya muundo wa mwili. Kama ilivyobaki, mbinu zilizotengenezwa tayari zilitumika - hii inatumika kwa trim ya mambo ya ndani, vifaa vya media titika, na muundo wa nje. Wakati huo huo, mtengenezaji hajaondoka kwenye mstari wake kuu - michezo. Kiutendaji, wamiliki wa udereva wanaona ushughulikiaji mzuri, ambao unakamilishwa na ujanja na utoaji wa nguvu wa kuvutia wa injini.