2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56
Kwa sasa, vijana wengi wanapenda mbio za barabarani. Kama unavyojua, kwa shughuli hii unahitaji magari yanayofaa, ambayo ni, magari ya michezo. Lakini sitaki kutumia pesa nyingi kununua gari. Kwa hivyo, makala haya yanatoa magari ya michezo ya bei nafuu zaidi.
Tuanze kwa mpangilio
Kuna pande kadhaa: mbio za kukokotwa, kuelea na kununa. Ingawa stendi hazifai kabisa kwa mbio za barabarani, baadhi ya magari yanayoelekea hapa yana kasi sana.
Hatua ya kwanza ni kueleza kwa msomaji maana ya dhana hizi tata ili angalau ufahamu fulani wa maelekezo haya uje.
Nadharia kidogo
Kwa hivyo, mbio za kukokotwa ni mwelekeo wa mbio za barabarani, ambapo magari "yaliyopangwa" hupimwa kwa nguvu zake kwa kukimbia kwenye barabara iliyonyooka au eneo maalum. Ipasavyo, yeyote atakayevuka mstari wa kumalizia kwanza ndiye mshindi.
Drifting ni aina ya mbio za barabarani ambapo sio gari tu muhimu, bali pia ujuzi wa rubani. Lakini tena, nguvu na torque ya gari ni muhimu, injini lazima iendeshe magurudumu ya gari ndanisliding ili gari yenyewe inaweza kusonga "kando", yaani, katika skid. Kuna mgawanyiko tofauti wa mwelekeo huu. Kwa mfano, kukimbia kwa jozi na mbio za watu mmoja.
Na hatimaye, inanuka. Hii ni shauku ya madereva "kujenga" gari lao ili kuleta furaha ya uzuri. Mara nyingi, magari ya stencil huvutia sana, ni ya chini sana, chini sana kwamba kipande cha karatasi tu kinaweza kutambaa kati ya gurudumu na arch. Mara nyingi, magari haya hupakwa rangi nyangavu ya lulu au kufunikwa na filamu mbalimbali.
Bila shaka, maeneo haya yote yanahitaji aina fulani ya gari la michezo. Ingawa hili sio sharti la lazima, lakini kwa kila darasa kuna sehemu ya juu ya magari ambayo yanafaa zaidi kwa vitu hivi vya kupenda.
Magari maarufu kwa mbio za kuburuta
Siku hizi, vijana wengi zaidi wanataka kujidhihirisha katika aina fulani ya mashindano ya magari, lakini hawana fedha nyingi wanavyotaka. Kwa hivyo, kwa mwelekeo rahisi zaidi, ambao unahitaji tu kuwa na gari na kufika mahali pa mkutano, kuna masharti (kwa sababu yanaweza kutofautiana) lakini bado ya juu ya magari ya michezo ya bei nafuu.
Toyota Supra. Ghali zaidi ya magari ya michezo ya gharama nafuu. Gari yenye muundo wa ajabu wa michezo na wa kuthubutu. Hii ni coupe ya milango miwili na sehemu kubwa ya injini, ambayo hukuruhusu "kubadilisha" injini kubwa za V12 ndani yake. Lakini hata katika "hisa" gari hili ni nzuri sana, kwa kushirikiana na maambukizi ya mwongozo, inatoa utendaji mzuri.
Mitsubishi Lancer Evolution. Gari mahiri la Kijapani na muundo unaotambulika sana na sehemu ya mbele ya fujo. Maarufu zaidi ni kizazi cha tisa na kumi. Katika matoleo ya kushtakiwa sana, inaweza kutoa kasi ya hadi 100 km / h katika sekunde 5.4. Inafaa pia kutaja kuwa gari hili liliundwa kwa ajili ya mbio za hadhara, kwa hivyo lina kiendeshi cha magurudumu yote, ambacho bila shaka kina jukumu muhimu mwanzoni.
Subaru Impreza WRX STI. Karibu sawa na Mitsubishi. Pia ilitengenezwa kimsingi kwa mbio za hadhara na kwa hivyo ina kiendeshi cha magurudumu yote. Uthibitisho mwingine wa hii ni kusimamishwa kwa kujitegemea kikamilifu na McPherson struts mbele na nyuma. Monster huyu ana silaha za injini za turbocharged za lita 2.0-2.5. Kwao wenyewe, hawana nguvu sana, lakini baada ya marekebisho kadhaa hutoa matokeo ya kupendeza.
BMW E30. Gari yenyewe sio bora sana. Haina utendaji wa hali ya juu kama wawakilishi wa hapo awali, lakini mara nyingi zaidi kuliko hivyo, hawajaachwa kwenye "hisa" kwa sababu injini "zinabadilishwa" kwa "jazzets" za Kijapani, ambazo, baada ya marekebisho fulani, pia ni nzuri kabisa..
Bora kwa kuteleza
Yafuatayo kwa ujumla yanakubalika kuwa magari bora zaidi kwa mbio hizi.
Nissan Silvia S13, S14, S15. Gari la bei nafuu sana, ikiwa hutachukua Silvia S15, kwa kuwa matukio haya yanaweza kufikia gharama ya rubles 700,000. Hii ndiyo gari ambayo inakuwezesha "drift" "kwa senti", kwani kuifanya haraka siokazi maalum. Tunachohitaji ni kidhibiti cha kuongeza ambacho kitaturuhusu kuingiza turbine sio kwa bar 0.7, lakini kwa 1.0. Na hii itafanya iwezekanavyo kupata karibu 270 hp kutoka kwa motor hii. Na. Kwa hivyo, gari linageuka kuwa na usawa sana, linasimamiwa vyema na kudhibitiwa. Kwa kifupi, gari bora kabisa lililoundwa kwa ajili ya kuelea.
Nissan Skyline. Gari ina mwonekano mkali sana na kofia ya kikatili iliyopambwa mbele. Anaonekana kama mbwa mwenye hasira ambaye anataka tu kuondoka. Nyuma ina taa za nyuma ambazo tayari zinatambulika, ambazo zimehamia matoleo mapya ya gari hili. Injini ya RB26DETT ilisakinishwa kwenye modeli hii kutoka kwa kiwanda, ambayo tayari inaruhusu gari la "stock" kuteleza.
Toyota Chaser. Kitengo hiki mara nyingi huwa na injini ya 1JZ-GTE na turbine moja kubwa. Injini hii ina rasilimali kubwa ya kisasa. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba Chaser ni sedan ya kawaida ambayo inafaa kwa mashindano ya kuteleza. Inatosha tu kunyongwa seti ya mwili na kuweka magurudumu mazuri, na gari mara moja inakuwa somo la kila mtu.
Toyota Alteza ni mwakilishi mwingine wa Toyota anayefaa kwa mbio za drift. Hili ndilo gari la michezo la bei nafuu zaidi kutoka juu yetu. Katika "mfereji" ina vifaa vya injini ya 210 hp. s., ambayo ni ndogo kwa mashindano makubwa, kwa hivyo wamiliki wengi wa Altez hubadilisha injini hii hadi 1JZ-GTE ambayo tayari tunaijua. Muundo wa mtindo huu ni wa kawaida kwa Kijapanigari.
Magari ya Stens
Inafaa kusema kuwa gari lolote la kawaida linaweza kuwa gari la Stens. Haijalishi ni kiasi gani cha gharama na ni sifa gani za kiufundi, kwa sababu kwa wamiliki wanaohusika na magari haya sio muhimu sana. Mtu huweka kusimamishwa kwa hewa juu yao, wengine sana "huweka" gari kwenye sakafu, yaani, wanaidharau iwezekanavyo. Mara nyingi sana hupewa camber ya ajabu ambayo hufanya ionekane kama gari haiwezi kutembea yenyewe, lakini hiyo ndiyo maana: magari haya lazima yatembee yenyewe.
Lakini bado maarufu zaidi ni Volkswagen Golf. Kwa sababu fulani, gari hili ni la ulimwengu wote katika darasa hili. Labda kwa sababu ya muundo wake, au labda kwa sababu ya umbo la mwili.
Fanya muhtasari
Kama ilivyobainika, magari ya michezo ya bei nafuu zaidi nchini Urusi ni magari yaliyotengenezwa Kijapani. Magari ya Ulaya ni ghali sana kuyatunza.
Magari ya michezo yenye maili zaidi ya elfu 100 ni ya bei nafuu. Magari ya Kijapani yakiwa na uangalifu na matengenezo yanayofaa yanaweza kuishi kati ya elfu 200 na 300.
Ilipendekeza:
Magari bora zaidi ya bei nafuu. Jinsi ya kununua gari la kiuchumi na la starehe kwa bei ya chini?
Unaponunua gari jipya, mnunuzi kwanza kabisa huangalia bei. Gharama ya gari ni kigezo kwamba katika hali nyingi ni maamuzi. Kwa hiyo, katika uwanja wa uzalishaji wa magari, na kisha mauzo, usawa fulani wa bei na ubora uliundwa
Magari halisi "ya wavulana" - magari mazuri ya bei nafuu
Kila mtu mzuri anapaswa kuwa na gari, lakini ni lipi unapaswa kuchagua? Ikiwa wewe ni kijana mwenye nguvu, basi unahitaji kujua asilimia mia moja ya mifano ya magari ya "mvulana". Mifano nyingi kutoka kwa wazalishaji mbalimbali huanguka katika jamii hii, na utapata ni ipi katika makala hii
Tairi za bei nafuu zaidi: msimu wote, kiangazi, msimu wa baridi. Matairi mazuri ya bei nafuu
Makala haya hayatalinganisha mifano ya matairi ya msimu wote na msimu, swali la ni lipi linafaa kutumika na lipi halipaswi kuinuliwa halitafufuliwa. Fikiria tu matairi bora na ya gharama nafuu ambayo yanaweza kununuliwa kwa urahisi kwenye soko la Kirusi
Magari bora zaidi ya michezo ya Kijapani: hakiki, vipimo, miundo na maoni
Hebu tuchague orodha ya wanamitindo muhimu zaidi, ambayo ilijumuisha magari ya michezo ya Kijapani ya ubora wa juu katika mambo mengi
Je, ni magari gani ya bei nafuu zaidi duniani? Je, ni gari gani la bei nafuu zaidi la kutunza?
Magari ya bei nafuu, kama sheria, hayatofautiani katika ubora maalum, nguvu na uwasilishaji. Walakini, kwa watu wengine hii ndio chaguo linalokubalika zaidi - gari nzuri ya kuzunguka jiji
