2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Sifa ya matairi yote yanayotengenezwa Uchina ni bei ya chini. Bidhaa za mpira kutoka Ufalme wa Kati ni nafuu. Na mara nyingi ubora wa matairi sio duni kwa analogues kutoka kwa wasiwasi wa ulimwengu unaotambuliwa. Tasnifu hii inatumika kikamilifu kwa matairi ya Avatyre Freeze. Katika hakiki juu yao, madereva wanaona tu mchanganyiko wa bei ya kuvutia na uaminifu mzuri. Brand yenyewe ni ya kipekee. Vifaa vya utengenezaji vinapatikana nchini Uchina, ofisi ya muundo iko Kanada.
Kwa magari gani
Muundo huu uliundwa kwa ajili ya sedan za bajeti na magari ya masafa ya kati. Hii inaonyeshwa wazi na safu ya saizi ya matairi. Kwa jumla, saizi 15 tofauti zinaweza kupatikana kwa mauzo na kipenyo cha kutua kutoka inchi 13 hadi 17.
Msimu
Tairi za msimu wa baridi. Mchanganyiko wa tairi ni laini sana. Mfano uliowasilishwa una uwezo wa kudumisha elasticity yake hata katika baridi kali. Kwa joto chanya, roll ya tairi huongezeka sana. Hii husababisha kuongezeka kwa uvaaji.
Vipengelekanyaga
Muundo wa kukanyaga si wa kawaida. Wazalishaji waliwapa matairi haya na muundo wa mwelekeo wa ulinganifu, mgawanyiko wa kawaida katika stiffeners haipo. Sehemu ya kati inawakilishwa na safu za vitalu vya sura ya kijiometri tata, iliyopigwa kwa kila mmoja kwa pembe ya papo hapo. Kila kipengele kina sifa ya massiveness na kuongezeka kwa rigidity. Hii inaruhusu matairi kudumisha utulivu wa wasifu chini ya mizigo ya ghafla ya nguvu. Katika mapitio ya Avatyre Freeze, madereva hawapendekeza kuongeza kasi kwa kasi ya juu. Matairi haya yameundwa kwa ajili ya kuendesha polepole pekee.
Tairi zilizowasilishwa za majira ya baridi zina sifa ya maeneo makubwa na makubwa ya mabega. Kwa kuongezea, ukuta wa nje wa magurudumu ulipokea uimarishaji wa ziada. Shukrani kwa ufumbuzi huu wa kiufundi, matairi ni imara wakati wa kupiga kona na kuvunja. Ubomoaji kwenye kando haujajumuishwa.
Tabia kwenye Barafu
Katika ukaguzi wa Mfumo wa Kufungia kwa Avatyre, madereva pia wanatambua uthabiti wa tabia kwenye barabara yenye barafu. Ili kuboresha ubora wa mguso na aina iliyowasilishwa ya nyuso, mtengenezaji aliweka matairi haya kwa vijiti.
Maeneo ya kurekebisha miiba yamepangwa kwa sauti tofauti. Hii inakuwezesha kuondokana na athari za wimbo. Gari hugeuka kwa ujasiri, hupita ujanja bila kuteleza. Kichwa cha stud kwenye matairi ya Avatyre Freeze ni mviringo. Ni bora kukataa ujanja mkali.
Kuendesha kwenye theluji
Kwenye barabara yenye theluji, matairi yaliyowasilishwa yalionyesha upande wao bora zaidi. Vitalu vikubwa husukuma haraka theluji iliyolegea na kutoa ujasirimtego wa barabara. Udhibiti ni thabiti, hakuna matatizo katika kesi hii.
Kupitia madimbwi
Kuendesha kwenye barabara zenye unyevunyevu kunafanywa kuwa kugumu zaidi na kizuizi mahususi cha maji ambacho huunda kati ya lami na uso wa tairi. Eneo la mawasiliano limepunguzwa, kuna hatari ya kupoteza udhibiti na udhibiti. Katika hakiki za Kufungia kwa Avatyre, madereva wanadai kuwa watengenezaji wameweza kupunguza kabisa hatari za athari ya hydroplaning. Hili lilifikiwa kupitia idadi ya hatua.
Kwanza, muundo wa kukanyaga wa mwelekeo wenyewe huboresha kasi ya uondoaji wa maji kutoka kwa kiraka cha mguso. Kibadala hiki cha muundo kinatumika hata katika matairi mahususi ya mvua.
Pili, mifereji ya maji inawakilishwa na mfumo changamano wa mikondo ya longitudinal na ng'ambo. Vipengee vyote vimepokea saizi zilizoongezwa, ambayo hukuruhusu kuondoa maji zaidi kwa kila kitengo cha muda.
Tatu, lamellas za mawimbi ziliwekwa kwenye kila kitalu. Huongeza idadi ya kingo za kukata katika eneo la mawasiliano na kwa ujumla huongeza ubora wa mshiko.
Nne, dioksidi ya silicon ililetwa kwenye kiwanja. Pamoja nayo, hatari za kuteleza kwa tairi kwenye barabara ya lami ya mvua hupunguzwa. Katika ukaguzi wa Mfumo wa Kufungia kwa Avatyre, madereva wanadai kuwa mpira unashikamana na barabara.
Kudumu
Tairi hizi zinaonyesha rasilimali nzuri ya uendeshaji. Idadi ya madereva wanadai kuwa ubora wa udhibiti hupungua tu baada ya kilomita elfu 50. Mtengenezaji Avatyre Freeze alifanya kazi nzuri juu ya suala la kuongezekakuvaa upinzani.
Kwa mfano, wakati wa kuandaa mchanganyiko wa mpira, kemia wa wasiwasi waliongeza uwiano wa kaboni nyeusi. Kiwango cha mchubuko kimepungua kwa kiasi kikubwa.
Njia za kurekebisha stud zimepokea uimarishaji zaidi. Hii inazuia upotezaji wa mapema wa vitu hivi vidogo. Hiyo ni kuhusu kuendesha magurudumu kusahau pia haifai. Kilomita elfu ya kwanza lazima ziendeshwe kwa utulivu iwezekanavyo.
Ilipendekeza:
Matairi ya Nexen Winguard 231: maelezo, maoni. Matairi ya msimu wa baridi Nexen
Wakati wa kuchagua matairi ya magari majira ya baridi, madereva wengi hujaribu kutafuta muundo ambao unaweza kutoa usalama wa juu zaidi. Kawaida kwa hili haitoshi kujua tu taarifa rasmi kutoka kwa mtengenezaji. Wale ambao tayari wametumia hii au mpira huo na kuacha mapitio ya kina kuhusu hilo wanaweza kusaidia kwa uamuzi wa mwisho. Shujaa wa hakiki hii alikuwa matairi maarufu ya Nexen Winguard 231, ambayo uchambuzi wa kina wa hakiki za madereva utafanywa
Jinsi ya kutofautisha matairi ya majira ya baridi na matairi ya majira ya joto: vipengele, tofauti na maoni
Unapoendesha gari, usalama ni muhimu. Mengi inategemea matairi sahihi kwa msimu. Waanzilishi wengi ambao wamekuwa madereva hawajui jinsi ya kutofautisha matairi ya msimu wa baridi kutoka kwa matairi ya majira ya joto
Matairi ya Amtel: aina za matairi, vipengele vyake na maoni ya wamiliki
Ni matairi gani ya Amtel ambayo ni maarufu zaidi? Je, ni historia gani ya chapa iliyowasilishwa? Je, ni maoni gani ya madereva wa magari ya ndani kuhusu matairi haya? Je, matairi yaliyowasilishwa yalionyesha matokeo gani wakati wa majaribio ya kujitegemea? Je, aina hizi zinafaa kwa magari gani?
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru
Continental Premium 2 Matairi ya mawasiliano: maelezo, maoni na vipengele
Maelezo ya matairi ya Continental Premium 2 Anwani. Ni sifa gani za mfano uliowasilishwa wa matairi ya majira ya joto? Hili tairi limeanza kuuzwa lini? Ni teknolojia gani ambazo chapa ya Ujerumani ilitumia katika utengenezaji wa mfano huo? Je, ni maoni gani ya madereva na wataalam kuhusu matairi ya aina hii?
