Skuta ya Suzuki - Ubora wa Kijapani na kutegemewa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Katika ulimwengu wa pikipiki, Shirika la Magari la Suzuki ndilo linaloongoza bila kupingwa. Sifa iliyopatikana kwa miaka mingi, ubora usiofaa, usalama na kutegemewa ni kadi ya simu ya bidhaa zao. Inafaa pia kuzingatia kuwa magari yote yaliyotengenezwa chini ya chapa hii yana vifaa vya kufuata kikamilifu mahitaji ya hali ya juu ya kiufundi. Kwa kununua skuta ya Suzuki (ukaguzi kutoka kwa wamiliki na wataalam ni chanya tu), unaweza kuwa na uhakika wa asilimia mia moja kuwa itadumu kwa miaka mingi.

Historia ya Suzuki Motor Corporation

Historia ya kampuni ilianza mwaka 1909. Wakati huo iliitwa Suzuki Loom Works. Kushiriki katika uzalishaji wa pikipiki, pikipiki na looms. Kufikia 1930, mahitaji ya magari yaliongezeka sana, na iliamuliwa kufungua mwelekeo mpya. Ukuzaji wa laini hiyo ulianza mnamo 1937, lakini uzalishaji ulifungwa kwa sababu ya kuzuka kwa vita.

Mwaka 1951, kampuniilianza kupata kasi tena. Na tayari mnamo 1952, pikipiki ya kwanza ya Suzuki ilianzishwa ulimwenguni. Mafanikio yalikuwa makubwa, hivyo uzalishaji wa vifaa ulianza kuongezeka kwa kiwango kikubwa kutokana na msaada wa serikali.

Mnamo 1980, bidhaa zenye chapa ya Suzuki zilijiimarisha katika masoko kote ulimwenguni. Na tangu wakati huo, safu hiyo ilianza kujazwa tena na matoleo mepesi ya pikipiki - pikipiki. Gemma ya kwanza ilitoka nje ya mstari wa kusanyiko mnamo 1981

Kwa sasa, mapato halisi ya kampuni ni takriban $500 milioni.

Pikipiki za Suzuki: bei na mpangilio

Mstari wa pikipiki hufurahisha wingi wake. Mifano zinaweza kuchaguliwa kwa mvulana mgumu na msichana mpole. Pikipiki zote zinawasilishwa kwa ubora mzuri, kuonekana ni mkali na wa kisasa. Kampuni inatoa bidhaa na usanidi mbalimbali na sifa za kiufundi. Zote zina ushughulikiaji mzuri na udhibiti wa usalama.

Kufanya ukaguzi wa kina wa miundo yote ya pikipiki za chapa ya Suzuki si uhalisia, kwa hivyo, hebu tuangalie maarufu zaidi:

• Suzuki Inaruhusu 2 mpya (mfano wa michezo uliotayarishwa mnamo 2000-2008) - rubles elfu 300.
• Suzuki Sepia (chaguo la bajeti, lakini yenye sifa nzuri za kiufundi, 1989 -1993) - 150 - 200,000 rubles
• Suzuki Skywave 650 (skuta ya kifahari 2001-2010) - rubles elfu 600-620
• Suzuki Skywave 250 (kizazi kipya kilicho na vipimo vilivyosasishwa 2006-2012) - rubles elfu 400
• Anwani ya Suzuki V125 (skuta ya michezo 2005-2011) - katigharama ya rubles elfu 200.
• Anwani ya Suzuki V50 (mtindo maarufu wa michezo 2006-2012) - takriban rubles elfu 150.

Skuta "Suzuki Anwani B50"

Kwanza kabisa, skuta hii ni mwakilishi wa asili wa jamii ya Kijapani safi. Inaendeshwa na injini yenye kasi ya 50cc. cm. Ni injini ya mlalo yenye viharusi viwili na sindano ya juu ya mafuta kwenye chemba ya crank kupitia vali ya petali. Inafaa kumbuka kuwa sehemu hii mara nyingi ndio sababu ya kuanza kwa injini isiyofanikiwa. Gari karibu haizidi joto, shukrani kwa mfumo wa baridi wa kulazimishwa wa kuaminika. Pikipiki huanza kwa njia mbili: kianzio cha umeme au kimakanika.

Injini ina nguvu ya farasi 6.5. Imetolewa na viwango vya kisasa kwa muda mrefu - kama miaka 6! Haya ni mafanikio makubwa miongoni mwa vifaa vya pikipiki vilivyo na injini ndogo, na kwa hivyo tunaweza kudhani kwa usalama kuwa skuta ya Anwani ya Suzuki 50 ni ini ya muda mrefu!

Muundo wa maonyesho ya plastiki ya modeli ni kama mshindi wa haraka wa mitaa ya jiji. Rangi inawakilishwa na mpango wa rangi tajiri, kwa kusema, kwa kila ladha na rangi. Lakini pia inafaa kwa maeneo ya vijijini. Kibali cha ardhi (au kibali cha ardhini) cha mm 150 na kidokezo laini cha mbele cha darubini katika usafiri wa kustarehesha.

Faida kubwa ni kutoa viti viwili, ambayo hukuruhusu kuhamisha abiria ikihitajika. Chini yake kuna chumba chenye uwezo wa kufuli kwa ajili ya kofia ya chuma. Pia, kiasi chake cha bure kinaweza kuwaitumie kama sehemu ya kubebea mizigo. Tofauti na mifano ya kisasa, compartment mizigo ni ya chuma. Sehemu ya mkia ina shina lililo wazi lililoundwa kubeba mizigo mikubwa.

Vifaa vya umeme

Elektroniki za on-board zimeundwa kwa volti 12 na ina jenereta yenye nguvu nyingi. Mpango wa usambazaji wa nguvu wa mtandao wa bodi ni rahisi sana. Uwezo wa jenereta hukuruhusu kufunga taa ya kichwa iliyoboreshwa na mfumo mdogo wa sauti. Unaweza hata kuweka kengele ya pikipiki kwenye skuta ya Suzuki ukipenda.

Maalum:

• injini - petroli, jina - AD-50;
• kiasi cha kufanya kazi - 49 cu. tazama;
• kupoa - kulazimishwa;
• saizi za gurudumu - 90/90 R10;
• breki - aina ya ngoma yenye kebo ya kiendeshi;
• tangi la mafuta - plastiki, ujazo wa lita 3.5;
• endesha - kwenye gurudumu la nyuma, mkanda wa V (CVT);
• tangi la mafuta - plastiki, ujazo wa lita 2.5;
• punguza uzito bila dereva - kilo 66;
• miaka ya toleo - 1986-1991.

Alama muhimu

Licha ya umri wake, ina uimara mzuri na haina matatizo na utafutaji na upatikanaji wa vipuri.

Ikitokea uchanganuzi, unaweza kununua sehemu zinazohitajika kupitia maduka ya mtandaoni au katika vituo maalum. Fani nyingi za scooter zina wenzao wa ndani. Wakati wa kutengeneza na kubadilisha vitengo hivi, ni muhimu kutazama alama. Bei za analogi zinashangaza sana.

Vidokezo vya kusaidia

1. Unapoendesha gari kwa kasi, hakikisha kwamba umechanganya petroli na mafuta mwenyewe, na kisha hakutakuwa na matatizo na kikundi cha bastola katika siku zijazo.
2. Vifuniko vya plastiki, vinapovunjwa, hutumika vyema kwa kuunganisha na kupaka rangi, ikitafakari vyema bajeti ya ukarabati.

Kwa ujumla, kwa matengenezo ya wakati wa vifaa na matumizi ya mafuta yaliyopendekezwa na mtengenezaji, kwa kweli "haiwezi kuharibika". Pikipiki ya Suzuki ni ubora mzuri wa zamani wa Kijapani. Bahati nzuri barabarani!