Suzuki GS500F ni farasi wa kutegemewa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mfululizo wa pikipiki za GS500 za Suzuki, kama wanasema, zimestahimili mtihani wa muda. Baiskeli ya kwanza ya safu hii ilitolewa nyuma mnamo 1989. Hakuwa mafanikio katika soko la motto na hakufanya mapinduzi yoyote, awali alikusudiwa hatma tofauti - hatima ya farasi mwaminifu.

Kwa miaka mingi ya uzalishaji, wasanidi wameunda marekebisho mawili pekee ya muundo. Ya kwanza, yenye nambari ya kifungu E, haikuonyeshwa, na Suzuki GS500F ilitofautishwa kwa uwepo wake, na kwa kweli kwa safu mnene ya plastiki.

Hadhira Lengwa

Je, jili la pikipiki maarufu duniani lilimtegemea nani wakati wa kuunda modeli hii? Suzuki GS500F haiwezi kuvutia usikivu wa mwendesha baiskeli mzee mwenye uzoefu, hata ikiwa imebanwa kwa ngozi iliyojaa, hata ikiwa imevaa vazi la kivita la Kevlar. Je, hiyo ni kama zawadi kwa umri wa mtoto wa mwendesha baiskeli aliyekua. Kwa ufupi, hakuna kitu ndani yake ambacho kingeweza kuamsha upendezi wa rubani mwenye uzoefu. Mfano huo una tabia ya utulivu, utunzaji rahisi, tabia za amani kwenye barabara. Ikiwa mipango yako ni pamoja na kuheshimu ujuzi wako wa kupanda farasi, hii sio kwako.chaguo.

Lakini, je, si kila mtu amekusudiwa majaliwa ya wapanda hewa wanaopiga miluzi kupitia mikondo ya hewa inayokuja kwenye barabara kuu ya usiku kwa kasi ya juu? Kwa wengine, baiskeli ni njia rahisi tu ya usafiri, ambayo, kwa njia, husaidia kuokoa mengi kwenye mafuta. Kitu cha kujifunza kutoka. Ndio, na kwa baiskeli dhaifu, usafiri unahitajika rahisi na utulivu. Walakini, wakati huo huo, sio kila mtu ataridhika na Alfamoto na hata Yubrik ya Yamakhovsky kama usafiri wa kwanza. Lakini Suzuki GS500F bado ni ubongo wa mtengenezaji maarufu ambaye jina lake zuri linajieleza yenyewe. Kwa hivyo, kati ya wamiliki wa pikipiki ya mfano huu, wengi ni waendesha baiskeli wa novice, wanawake, na vile vile wale ambao skate ya magurudumu mawili ni usafiri tu.

Vipengele vya mtindo

Kitu cha kwanza ambacho kinavutia macho yako unapoifahamu pikipiki hii kwa mara ya kwanza ni uwepo wa uungwana. Hii inaonekana kwa jina na alama ya F. Muundo wa jumla ni katika mtindo wa GSX-R. Kipengele kingine ambacho, hata hivyo, wengi wanaoanza hupenda ni kiti cha rubani karibu wima na kizuri.

Vipimo

Usitarajie mshangao wowote unaponunua muundo huu, haswa ikiwa unafahamu aina ya mfululizo ya E. Kwa ujumla, Suzuki GS500F, ambayo vipimo vyake vimebadilika sana katika zaidi ya miaka 25 ya uzalishaji. ya pikipiki katika mfululizo huu, inathibitisha kuwa maendeleo hapo awali yalikuwa bora. Tangu 1989, wakati mfano wa kwanza ulitolewa, kivitendo kwa maneno ya kiufundi, hakuna inayoonekanahakuna mabadiliko.

Motor ina mitungi miwili yenye ujazo wa jumla ya mita za ujazo 487. Upoezaji wa hewa na uwashaji wa elektroniki hutolewa. Kusimamishwa mbele ni darubini ya chemchemi ya coil. Breki zote mbili ni breki za diski, ikiwa inataka, zinaweza kuwa na vifaa vya ABS. Urefu kwa suala la vipimo vilivyokithiri ni 2080 cm, na upana ni 800. Kibali cha wastani cha ardhi ni 120 mm. Baiskeli ina uzito wa karibu vituo viwili. Tangi itatoshea lita 20, na hii itaendelea kwa muda mrefu, kwa sababu wastani wa matumizi ya mafuta kwa mia moja chini ya hali ya kawaida haifiki hata lita 5.

Uwezo wa kuendesha gari

Hali ya utulivu ya farasi mwaminifu, mwitikio wa haraka kwa amri, ushughulikiaji mzuri ni alama mahususi za Suzuki GS500F. Tabia za baiskeli hazitaruhusu kuharakishwa kwa kasi kubwa, lakini inawezekana kabisa kufinya 100-150 kutoka kwake. Wamiliki wengine wanadai kuwa hii sio kikomo, hata hivyo, kwa kasi ya juu na uzoefu, zaidi inahitajika, na chini ya tandiko la mtaalamu skate hii si mara nyingi sana.

Uelekevu wa pikipiki unatosha kutoka kwenye msongamano wa magari na kuendesha kwa upepo kwenye mitaa maridadi. Katika suala hili, ni duni hata kwa wastani wa michezo, lakini ni nani angeweza kuchukua katika vichwa vyao kuandaa mashindano hayo? Baiskeli hii si ya njia, si ya barabarani na si ya njia za mwendo kasi. Kipengele chake ni jiji. Anahisi kujiamini, akiweka ujasiri huu na majaribio. Kwa njia, Bolivar hii itakuwa na bahati na mbili. Kwa kuongezea, nambari ya pili itakuwa nzuri kabisa, shukrani kwa tandiko la wasaa lenye vifaa vya kunyonya mshtuko wa chemchemi na kiti cha abiria.kalamu.

Maoni ya mmiliki

Na wale wanaoendesha Suzuki GS500F wanasemaje? Mapitio mara nyingi husema kwamba injini, ingawa inaaminika, ni wakati wa mtengenezaji kufikiria juu ya maendeleo. Bado, robo ya karne imepita tangu kuanzishwa kwake. Si kila mtu anaridhishwa na kusimamishwa laini sana kwa pikipiki, ambayo huharibika haraka na kuhitaji utunzaji wa kila mara. Ubora wa kuunganisha na kupaka rangi huzua maswali. Safu ya kawaida huanza kupasuka na kupasuka muda mfupi baada ya ununuzi, rangi huruka tu. hii inajumuisha kuonekana kwa kutu kwenye mwanzo wowote. Sehemu zingine za chuma zilizo wazi pia zinakabiliwa na kutu. Hatua nyingine dhaifu ni ubora wa welds. Kwa ujumla, kwa aliyenunua mtindo huu, kuna kazi nyingi ya kufanya.

Lakini mfumo wa mafuta hauwezi sifa. ni ya kuaminika na ya kiuchumi, kwenye tanki moja kamili unaweza kuendesha karibu kilomita nusu elfu, ambayo haiwezi lakini kuwafurahisha mashabiki wa barabara za masafa marefu.