2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Wanapofunzwa katika shule za udereva, madereva wajao huambiwa machache kuhusu hali mbaya na za dharura zinazoweza kutokea. Kwa hivyo idadi kubwa ya ajali na matokeo ya kusikitisha ambayo yangeweza kuepukika. Wacha tuone nini cha kufanya wakati breki zinashindwa kwenye gari. Kwa mazoezi kidogo, hata wanaoanza wataweza kusimamisha gari katika dharura.
Sababu za kushindwa kwa mfumo wa breki
Sababu kuu ni kukatika kwa njia ambayo kiowevu cha breki inayofanya kazi huzunguka. Miamba hiyo hutokea kutokana na athari kali na mawe, kutokana na migongano na curbs, kutokana na kuvaa nzito. Kama unaweza kuona, kuna sababu nyingi zinazowezekana za shida hii, lakini athari ni sawa - breki zilishindwa. Kwa sababu ya bomba kuvunjika, kiowevu kinachofanya kazi kitatoka kwenye mfumo, na silinda haitaweza kubana pedi.
Pia, silinda kuu ya breki mara nyingi haifanyi kazi. Kwa sababu yoyote, jambo kuu katika hali kama hiyo sio hofu na usipoteze hasira yako. Kuna njia za ufanisi za kusimamisha gari wakati wa dharurakesi.
Mapendekezo ya jumla
Hebu tuangalie nini cha kufanya ikiwa breki zitakatika kwa kasi. Hii ni habari muhimu na muhimu. Kuna chaguzi kadhaa za kupunguza kasi bila hitaji la kutumia breki ya maegesho. Wengi katika hali hii hukamata breki ya mkono, lakini kwa hofu, watu wachache hufikiri kwamba hii inaweza kusababisha kuteleza au hata kupinduka.
Kabla ya kuanza hatua ya dharura ya kufunga breki, inashauriwa kubonyeza kanyagio kwa nguvu na kwa ukali mara kadhaa. Ikiwa gari haina ABS ya kawaida, basi vitendo hivi vitaunda shinikizo muhimu katika mfumo. Hii itasaidia wakati breki zinaposhindwa kutokana na kitu kingine isipokuwa bomba lililovunjika. Labda hewa imeingia kwenye mfumo. Pia ni kawaida kwa kitu kuanguka chini ya kanyagio cha breki - inaweza kuzuia ubonyezaji.
Wataalamu wanapendekeza usizime injini katika hali kama hizi. Ikiwa unahitaji kuacha mara moja, na sehemu ya barabara ni ndogo, basi unaweza kuingia gari kwenye skid hadi kuondoka kwenye shimoni au kupiga kikwazo. Hii inaweza kuhesabiwa haki wakati kuna watembea kwa miguu au vitu mbalimbali hatari mbele ya gari.
Kuwasha injini
Ikiwa breki za gari zitakatika, unaweza kujaribu kuisimamisha kwa kutumia mfumo wa upokezaji. Hii ni mojawapo ya njia maarufu na salama za kupunguza kasi. Utaratibu huu unafanywa kwa kuhusisha gia za chini. Uvunjaji wa injini sio salama tu iwezekanavyo chini ya hali zote za barabara, lakini wakati unafanywa kwa usahihi, sioitasababisha kuteleza. Unapofanya operesheni hii, unahitaji kukumbuka nuances chache za msingi.
Usishuke chini sana. Kufanya hivyo kunaweza kusababisha magurudumu ya gari kuzunguka na kuongeza hatari ya kuteleza. Kadiri gia inavyopungua ndivyo gari inavyopiga mbizi zaidi.
Jinsi ya kuvunja breki ukitumia injini ya kusambaza umeme kwa mikono
Ikiwa breki zitashindwa, lakini kuna utumaji wa mtu binafsi, unaweza kuacha kwa ufanisi vya kutosha. Lakini unahitaji kutumia injini kwa usahihi. Ili kupunguza hatari ya skidding, ni muhimu kuhamisha gear moja tu chini. Sio lazima kuingiza ya tatu kutoka kwa gear ya tano mara moja. Unapoendesha gari la tano, washa ya nne na ungojee wakati gari litatetemeka na kisha uwashe ya tatu. Wakati gari inapoanza kutetemeka kwa kwanza, basi tu unaweza kuzima injini. Ikiwa breki za lori zilishindwa, basi njia hii haitasaidia. Gari iliyopakiwa husokota injini vizuri sana, na hakutakuwa na punguzo la kasi.
Pia kuna "kurejesha upya" - hii inapaswa kukumbukwa na wamiliki wa magari ya Soviet. Katika hali ya kawaida, wakati wa kushuka chini, dereva anasubiri kasi ili kupungua kabla ya kujihusisha na gear ya chini. Lakini katika hali ya dharura, hakuna wakati wa kusubiri. Kwa hiyo, baada ya kuondokana na gear, ni muhimu kushinikiza gesi ili kusawazisha kasi na kisha kuhamisha gear. Kwa hivyo tutapunguza "peck", ambayo ni hatari sana kwa vipengele vya motor na maambukizi.
Kushika breki kwa injini na usambazaji wa kiotomatiki
Kwenye magari yaliyo na utumaji kiotomatiki, unawezakufanya vitendo sawa. Ili kufanya hivyo, maambukizi ya moja kwa moja yanabadilishwa kwa mode ya udhibiti wa mwongozo. Ikiwa haipatikani katika mfano huu wa maambukizi ya moja kwa moja, basi lever inahamishwa kwenye nafasi ya tatu au ya pili ya gear. Hii ni kulazimisha gari, ingawa polepole, lakini kupunguza kasi ya harakati. Unaweza pia kufunga maambukizi ya moja kwa moja kwenye kura ya maegesho. Lakini breki zikishindwa, mbinu hii itafaa tu wakati umbali ni mfupi, na unahitaji kupunguza kasi kwa gharama zote.
Katika hali hii, usambazaji wa kiotomatiki utazuiwa. Kuna uwezekano mkubwa kwamba gari litaruka, na utaratibu wa maambukizi ya moja kwa moja utavunjwa na itabidi kutupwa mbali. Lakini ni bora na nafuu zaidi kuliko maisha ya mtu.
Jinsi ya kuvunja breki kwa gia ya kurudi nyuma
Hii ni njia nyingine ya kukomesha kabisa upunguzaji kasi wa dharura. Hii ni breki kwa kutumia gia ya kurudi nyuma. Katika maisha halisi, njia hii haiwezi kutumika - njia imejaa uingizwaji kamili wa kit clutch na sehemu nyingine za maambukizi. Walakini, njia hii haifai kila wakati ikiwa breki zinashindwa. Ufanisi kwa kiasi kikubwa inategemea hali ya sanduku la gia na aina yake. Baadhi ya vijisanduku vya kisasa vina vifaa maalum vya kufunga ambavyo huzuia gia ya kurudi nyuma kuhusika wakati gari likisonga mbele.
Kwenye vikasha rahisi vya gia, unaweza kuwasha gia ya kurudi nyuma. Ili kufanya hivyo, toa clutch na bonyeza gesi. Ufanisi wa kusimama hutegemea kasi ya mashine, pamoja na nguvu ya injini. Mara nyingi baada ya hiilazima ubadilishe sio tu clutch, lakini kitengo kizima cha nguvu - sanduku la gia na injini. Pia, hii breki inaweza kusababisha ajali. Gari inaweza kuleta kando ya barabara au katikati ya barabara, kwenye njia inayokuja. Zaidi ya hayo, magari yanayotoka nyuma hayataweza kusimama kwa haraka kama wewe.
Njia hii hutoa uundaji wa dharura barabarani, baada ya programu, injini na sanduku la gia hazitumiki. Nini cha kufanya ikiwa breki zinashindwa kwa kasi? Hebu tuzingatie nuances zote kwa undani zaidi.
Jinsi ya breki ya dharura ya injini
Katika hali ya upokezaji kiotomatiki na upokezaji wa mikono, unaweza kuzima injini pamoja na upokezaji. Hata hivyo, njia hii inapendekezwa kutumika tu katika hali ngumu zaidi. Ikiwa unajaribu kuvunja kwa njia hii, gari linaweza kuingia kwenye skid. Mbinu hii pia inajumuisha kuwasha gia ya chini iwezekanavyo.
Tumia breki ya mkono
Pia, pamoja na mbinu ambazo tayari zimefafanuliwa, kuna moja zaidi. Inahusisha matumizi ya handbrake. Ikiwa sababu ya kushindwa kwa breki haikusababisha kushindwa kwa mkono, basi unaweza kuitumia. Lakini unahitaji kukumbuka kuwa kuna hatari fulani ya kuingia kwenye skid.
Matokeo bora zaidi, ambayo hukuruhusu kusimama haraka iwezekanavyo, ni mchanganyiko wa breki ya injini kwa kutumia kinachojulikana kama breki ya mkono. Wakati gari linapoanza kupungua kwa sababu ya kushuka, tumia breki ya maegesho na uendesha gari kwa kuacha kabisa. Ni muhimu kushinikiza kifungo cha utaratibu kabla ya utaratibu mzima na usifanyeaende zake. Ikiwa magurudumu yamefungwa, hii itazuia gari kuteleza.
Jinsi ya kuvunja breki dhidi ya vikwazo
Nini cha kufanya ikiwa breki zimefeli na gari halitaki kusimama, na unasonga kwenye mkondo? Ikiwa hakuna nafasi ya kutosha ya kusimama, basi unapaswa kujaribu kupunguza kasi kwenye kikwazo fulani. Hii ndiyo kesi kali zaidi.
Madereva wengi wa kitaalamu hupendekeza kusimama si kwa mkazo wa moja kwa moja wa mbele, lakini kwa kukiuka kizuizi hiki. Hii itafanya iwezekanavyo kupunguza kasi, na uharibifu utakuwa mdogo. Kwa kasi ya juu, njia hii inaweza kuokoa maisha.
Usipunguze kasi kwenye kizuizi ambacho kando yake kuna watu. Katika mgongano wa karibu, gari huelekezwa ili kupiga gari la mbele na bumper. Hii hukuruhusu kughairi mwendo, na pia kupunguza uharibifu kwa magari yote mawili.
Jinsi ya kufunga breki kwenye barabara za milimani
Milimani inafaa kukumbuka kuwa kuna mifuko maalum ya kusimama kwa dharura kabla ya zamu kali. Inafaa kusema kuwa mara nyingi ni katika maeneo kama haya ambayo wanaoanza wanapata ajali. Wanafikiri kwamba breki hazitashindwa kwenye mteremko, lakini kwa matumizi yao ya kazi, ni juu ya kushuka kwamba mfumo wote unashindwa. Kawaida wanaoanza huvunja na kanyagio badala ya usafirishaji. Matokeo yake, usafi umefungwa kwenye moja ya axles. Kwa hiyo, katika hali hiyo, sisi hakika tunatumia gear ya chini na, ikiwa ni lazima, tunasimama kwenye mfuko wa "kukamata". Hii ndio njia pekee ya kuacha salama bila umakiniuharibifu.
Ilipendekeza:
Cha kufanya ikiwa kipeperushi cha kupoeza kinaendelea kufanya kazi: sababu, suluhu na mapendekezo
Kuna vipengele vingi muhimu kwenye gari, na ubora wa gari kwa ujumla hutegemea jinsi zinavyofanya kazi vizuri. Moja ya haya ni mfumo wa baridi. Mara nyingi juu ya mifano fulani hutokea kwamba shabiki wa baridi huendesha mara kwa mara. Hii sio ishara nzuri sana. Upungufu wa baridi wa injini unaweza kusababisha joto la juu la injini - na hii, kwa upande wake, inaweza kusababisha kiasi kikubwa cha fedha kwa mmiliki kurekebisha
Kwa nini gari haliwashi mara ya kwanza: sababu zinazowezekana na masuluhisho
Wakati mwingine hata gari linalotegemewa zaidi huanza kufanya kazi na kusababisha matatizo kwa mmiliki. Kwa hiyo, moja ya matatizo ya mara kwa mara ni kwamba gari haina kuanza mara ya kwanza. Haijalishi ikiwa ni Granta au Toyota ya Kijapani, hali hii inaweza kutokea kwa mtu yeyote. Lakini nini cha kufanya? Bila shaka, hakuna mtu anataka "mafuta" starter katika jaribio jingine la kuanza injini. Ni nini sababu ya jambo kama hilo? Leo tutaangalia tu kwa nini gari halianza mara ya kwanza
Kwa nini gari lisiwashe: sababu zinazowezekana na masuluhisho
Ikiwa unamiliki gari, huenda unajua kutokana na uzoefu wako mwenyewe jinsi hitilafu za ghafla kwenye injini au chasi zilivyo. Lakini ni mbaya zaidi wakati gari halitaanza, au kuanza na mara moja husimama. Sababu za malfunctions, jinsi ya kurekebisha yao na taarifa nyingine muhimu unaweza kupata katika makala hii
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
