VAZ-2109 gearbox na urekebishaji wake

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kisanduku cha gia cha VAZ-2109 ni utaratibu changamano wa kiufundi, bila ambayo gari haliwezi kusonga hata mita. Kwa sasa, kuna sanduku nyingi zinazoitwa "tuned", ambazo zina kujaza marekebisho na uwiano tofauti wa gear. Walakini, sio kila maambukizi yataweza kuendana na dereva kwa mtindo wake maalum wa kuendesha. Kwa hiyo, wafundi wengi hurekebisha kwa kujitegemea sehemu hii kwa msaada wa zana maalum. Katika makala haya, tutaangalia jinsi sanduku la gia kwenye VAZ-2109 linakamilishwa.

Kwa nini ni muhimu kuongeza kasi?

Lengo kuu la uboreshaji wetu ni kuongezeka kwa mienendo ya kuongeza kasi. Na ili VAZ kuruka kwenye barabara, lazima angalau kuongeza kasi ya injini ya mwako ndani, yaani, hakikisha kwamba sindano ya tachometer iko kwenye viwango vya juu vya juu. Kimsingi, si vigumu kuboresha sifa za nguvu - inatosha tu kurekebisha uwiano wa gear wa maambukizi (tutazingatia jinsi hii inafanywa chini kidogo). Ni bora kufanya tofauti kati yao ndogo iwezekanavyo. Kishawakati wa kubadili hatua kutoka kwa chini hadi kwenye sanduku la gear iliyoongezeka, VAZ-2109 haitakiuka sana kasi ya injini - itabaki karibu katika kiwango sawa. Shukrani kwa hili, motor itakuwa tena na torque mojawapo, ambayo, kwa upande wake, inachangia kuongeza kasi ya gari.

Bila shaka, watengenezaji wa "tisa" wenyewe walizingatia pointi hizi zote wakati wa kuunda kituo cha ukaguzi, lakini bado sio vitengo bora sana vilivyoacha mstari wa kusanyiko. Sanduku la gia kama hilo la VAZ-2109 lilikuwa na miteremko mikubwa kati ya gia zilizo karibu. Kasoro muhimu zaidi iliyobainishwa na madereva ni uvaaji ulioongezeka wa kilandanishi cha hatua ya 2.

Sababu ya hii ilikuwa uwiano sawa wa gia. Kwa ujumla, thamani ya kawaida ya viashiria hivi inatofautiana kutoka 3.7 katika gear ya kwanza hadi 4.1 katika tano. Ili kuboresha upitishaji kama huo na kufanya gari liwe na nguvu, inatosha tu kusanikisha "jozi" zilizowekwa na maadili yafuatayo kwenye makazi ya sanduku la gia:

• Gia ya kwanza - 4.33.
• Sekunde - 4.5.
• Hatua ya tatu - 4.7.
• Nne - hadi 5.0.
• Na ya tano inaweza kufikia hadi 5.125.

Wakati huo huo, usisahau kwamba "tisa" ni gari la gurudumu la mbele, na tofauti yake iko kwenye maambukizi yenyewe. Mpangilio huu wa sehemu huchangia kupunguza kuvaa kwa tairi na uendeshaji bora zaidi. Na ikiwa utasanikisha "jozi" kama hizo kwenye sanduku, hakutakuwa na moja au nyingine. Kwa hivyo, ili kuzuia matokeo yasiyofurahisha,tofauti inapaswa kubadilishwa kutoka kwa kiwango hadi kujifunga. Kisha gari haitakuwa na nguvu tu, bali pia inaweza kubadilika, na unaweza kusahau kuhusu ukarabati wa gearbox ya VAZ-2109 kwa miaka michache ijayo.

Tutamaliza na nini?

Baada ya kukamilisha uwiano wa gia, unaweza kupata gari la haraka ambalo linaweza kutumika sio tu kwenye barabara kuu, bali pia katika jiji. Labda kikwazo pekee cha tuning kama hiyo ni kwamba sanduku la gia la VAZ-2109 halitaendeleza gari kwa pasipoti "kasi ya juu". Ingawa wamiliki wengi wa gari wameridhika na mabadiliko kama haya katika uwiano wa gia, kwani kasi ya VAZ inalinganishwa na gari lolote la michezo. Na hiki tayari ni kiashirio kizito.