Gari la Soviet GAZ-13: vipimo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

GAZ-13 "Chaika" ndilo gari la kwanza la serikali la Sovieti lenye muundo angavu na wa kukumbukwa, pana na starehe ya ndani ya viti saba, muundo thabiti wa fremu na injini ya ubunifu yenye nguvu ya alumini.

Magari ya watendaji yanayozalishwa na GAZ

"The Seagull", au GAZ-13, ndilo gari wakilishi maarufu zaidi la abiria lililotengenezwa katika Kiwanda cha Magari cha Gorky kuanzia 1959 hadi 1981. Gari hilo jipya lilibuniwa kuchukua nafasi ya sedan ya viti sita ya GAZ-12, iliyoundwa mnamo 1948, kama gari rasmi kwa wafanyikazi wa nyumbani wa chama cha Soviet, lakini haikutumika kusafirisha maafisa wa juu. "GAZ-12" ilikuwa maendeleo ya kwanza ya mfano wa mwakilishi wa kiwanda cha gari. Kabla ya hili, magari hayo yalitolewa pekee na kiwanda cha ZIS cha Moscow (baadaye ZIL).

Wabunifu wa GAZ walikabidhiwa uundaji wa magari wakilishi kutokana na maendeleo yao wenyewe, ambayo yaliwekwa alama na suluhu shupavu na za kisasa. Kwa hiyo, kwa mara ya kwanza duniani, GAZ-12 ilitumia ufungaji wa safu tatu za viti kwenye gari na mwili wa kubeba mzigo. A novelty kwa ajili ya sekta ya ndani ya magari ilikuwamatumizi ya maambukizi ya hydromechanical ambayo inathibitisha harakati laini ya sedan kubwa. Mwishoni mwa miaka ya sitini, muundo wa GAZ-12 ulianza kupitwa na wakati haraka, na kampuni hiyo ilianza haraka kukuza kizazi kijacho cha gari kuu.

Uumbaji

Hapo awali, ili kufupisha wakati wa maendeleo kwa kizazi kipya cha magari wakilishi, mmea ulichukua njia ya kisasa ya GAZ-12 na kuunda mfano wa GAZ-12V, ambao ulipokea jina "Seagull". Licha ya uboreshaji, ambao ulichemshwa kwa kazi ya mwili, ilionekana wazi kuwa gari lilikuwa la zamani, haingewezekana kuunda mfano wa kisasa kulingana na sedan ya zamani, na kwa hivyo tulianza kutengeneza vitu vipya kutoka mwanzo.

Wakati huo huo, mtambo wa ZIL ulikuwa ukitengeneza gari la hali ya juu ZIL-111 Moskva. Kwa kuwa biashara zote mbili ziliongozwa na mfano wa sedan ya Packard Patiken na inayobadilika kulingana na hiyo, iliyonunuliwa na Taasisi ya NAMI ya kusoma, mifano ya Seagull na Moskva ilifanana sana. Katika suala hili, wabunifu tena walipaswa kubadilisha picha ya nje ya Seagull. Mnamo 1956, sampuli ilizinduliwa kwa majaribio ya baharini, ambayo tayari yanafanana na GAZ-13 ya baadaye (picha hapa chini).

Design

Mwonekano wa "Seagull" hufuatilia vipengele vya magari ya Marekani ya wakati huo, ambayo, hata hivyo, haishangazi, kwa kuwa Kiwanda cha Magari cha Gorky tayari kilikuwa na uzoefu wa kuunda miundo ya mfululizo kulingana na magari ya Marekani.

GAZ-13 ilipokea picha ya nje inayoruka, ambayo wakati huo iliitwa "Detroitbaroque". Mojawapo ya mambo makuu ya mtindo huu wa angani ilikuwa muundo wa sehemu ya nyuma ya gari kwa namna ya mkia wa ndege au roketi, ambayo ilitumiwa kwenye Seagull.

Mbele ya GAZ-13, taswira ya haraka iliundwa;

• taa za mbele zimewekwa ndani ya visima maalum vya vilindaji vya mbele;
• grili pana yenye muundo wa mabawa ya shakwe;
• bamba la mbele lenye viingilio vilivyoongozwa na injini ya ndege;
• kofia iliyonyooka na pana.

Katika mwonekano wa mbele, uthabiti wa gari kuu uliundwa na:

• mstari wa paa ulionyooka;
• ukaushaji mpana;
• milango iliyopanuliwa;
• idadi kubwa ya uundaji na ukali wa chrome;
• matao makubwa ya magurudumu ya mbele na nusu imefungwa kwa upande wa nyuma.

Suluhisho zote zilizofanywa zilituruhusu kuunda mwonekano angavu, usio wa kawaida na wa kisasa wa muundo mpya mkuu wa GAZ-13 "Seagull".

Ndani "Seagull"

Saloon ya GAZ-13 ilitofautishwa na nafasi kubwa na faraja kulingana na vigezo vilivyokuwepo wakati huo. Kipengele kikuu kilikuwa uwepo wa safu tatu za viti. Wakati huo huo, safu ya kwanza na ya tatu hufanywa kwa namna ya sofa pana vizuri. Muundo wa safu mlalo ya pili ulijumuisha viti vya kukunjwa vilivyoundwa kwa ajili ya usalama.

Magari mengi yaliyotengenezwa hayakuwa na sehemu, ambayo iliweka "Seagull" katika darasa la sedan. Mapambo ya ndani yalifanywa kwa mwanganguo ya kijivu kwa overcoats ya afisa, na muundo wa mambo ya ndani ulitofautishwa na ukali na uimara, ukisisitiza hali ya abiria. Kati ya mambo mapya, yaliyotumika kwanza kwenye magari ya nyumbani, tunapaswa kutaja udhibiti wa kitufe cha kushinikiza cha upitishaji kiotomatiki, kilicho kwenye kiweko cha kati, pamoja na madirisha ya nguvu.

Sifa za Muundo

Tangu mwanzo wa maendeleo, ilionekana wazi kuwa gari la mwakilishi lingepokea misa kubwa, na kwa hivyo wabunifu hapo awali waliacha mwili wa kubeba mzigo uliotumiwa kwenye mfano uliopita wa GAZ-12. Chaguo la sura lilichaguliwa, wakati sura ya svetsade yenye umbo la X ilitumiwa. Muundo huu uliongeza ugumu na ulifanya iwezekane kupunguza kiwango cha sakafu kwenye gari.

GAZ-13 ilipokea mpangilio wa injini ya mbele na upitishaji wa kiendeshi cha gurudumu la nyuma kiotomatiki. Otomatiki ya hydromechanical ya kasi tatu ilitumika kama sanduku la gia.

Njia ya mbele ilikuwa na kifaa kinachojitegemea, kilichojumuisha viingilio, chemchemi maalum, vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji na upau wa kidhibiti kwa uthabiti wa kando. Toleo la nyuma limetengenezwa kwa chemchemi mbili za nusu duara, na vifyonza vya mshtuko wa darubini vilitumika kupunguza mitetemo ya mwili.

Uendeshaji wa nguvu na kiongeza utupu kwa mfumo wa breki zilitumika kuhakikisha uendeshaji kwa uhakika na usalama wa gari kubwa.

Kulingana na daraja la Soviet, "Seagull" ilikuwa ya daraja la kwanza la magari, hapo juu walikuwaZIL za serikali pekee, na hivyo kukusanywa kwa mkono kwenye hifadhi maalum, ambayo ilihakikisha ubora wa juu zaidi wa kujenga.

GAZ-13 injini

Kwa kipindi kirefu cha uzalishaji, "Seagull" ilikuwa na chaguo mbili za vitengo vya nguvu. Hizi zilikuwa injini za petroli chini ya jina la GAZ-13 na uwezo wa 195 hp. Na. na GAZ-13D katika vikosi 215. Sifa nyingine kuu za kiufundi za GAZ-13 na 13D (vigezo vimetolewa kwenye mabano) vilikuwa:

• aina - nne-stroke, vali ya juu;
• chaguo la kuchanganya - carburetor;
• idadi ya mitungi – 8;
• usanidi - Umbo la V;
• idadi ya vali - 16;
• kupoa - kioevu;
• kiasi - 5.53L (5.27L);
• nguvu - 195 hp Na. (HP 215);
• uwiano wa kubana - 8.5 (10.00);
• petroli – AI-93 (100).

Sifa kuu ya vitengo vyote viwili vya nishati ilikuwa utengenezaji wa elementi kuu zifuatazo za injini kutoka aloi ya alumini:

• kizuizi cha silinda;
• kichwa cha silinda;
• kuingiza;
• pistoni.

Suluhisho hili lilikuwa la kiubunifu sana kwa kipindi hicho. Injini kama hizo kutoka kwa kampuni zingine za magari zilionekana tu katikati ya miaka ya sitini.

Vigezo vya kiufundi

Sifa za kiufundi za gari kuu la GAZ-13 "Chaika" na injini ya modeli ya 13 zilikuwa:

• aina ya mwili - sedan;
• idadi ya milango - 4;
• uwezo - watu 7;
• wheelbase - 3, 25m;
• urefu - 5, 60 m;
• urefu - 1.62 m;
• upana - 2.00 m;
• ubali wa ardhi - 18.0 cm;
• wimbo wa nyuma/mbele - 1.53 m/1.54 m;
• kipenyo cha kugeuza - 15.60 m:
• uzito wa kukabiliana - tani 2.10;
• uzito - tani 2.66;
• kasi ya juu ni 160.0 km/h;
• muda wa kuongeza kasi (km 100/h) - sekunde 20;
• ukubwa wa tanki la gesi - 80 l;
• matumizi ya mafuta - lita 21.0 (km 100 pamoja);
• ukubwa wa tairi - 8.20/15.

Marekebisho

Katika kipindi cha Soviet, gari la mtendaji wa Chaika, hata baada ya kufutwa kazi, halikuweza kuuzwa kwa wamiliki binafsi, ambayo ilionyesha hali maalum ya mfano, lakini marekebisho kadhaa yalitolewa kwa misingi yake. Zilikuwa na jina na madhumuni yafuatayo:

• GAZ-13A - toleo lilitofautishwa na uwepo wa kizigeu cha ndani kati ya dereva na chumba cha abiria. Hii iliruhusu 13A kuainishwa kama limozin.
• GAZ-13B - inayoweza kubadilishwa (phaeton) na sehemu ya juu iliyo wazi. Wakati huo huo, paa laini ya paa iliinuliwa na kushushwa kwa kutumia mfumo maalum wa kielektroniki wa majimaji.
• GAZ-13 - ikiwa na faraja iliyoongezeka na uwezo wa kubeba watu 6.

Magari haya yote yalitolewa moja kwa moja katika Gorky Automobile Plant.

Kando, katika kiwanda cha RAF Riga, toleo la GAZ-13C lilitolewa (takriban nakala 20). Ilikuwa ni gari la kituo cha wagonjwa, na usanidi wa cabin ili kubeba machela. huko ChernihivBiashara ya Kinotekhnika ilizalisha magari kadhaa ya GAZ-13 OASD-3. Zilikusudiwa kurekodiwa.

Idadi ya magari ya hadithi ya Soviet GAZ-13 "Chaika", kulingana na habari ya biashara ya GAZ, ni nakala 3189. Hivi sasa, kulingana na utabiri wa wataalam wa magari na watoza, kuna kutoka kwa magari 200 hadi 300 kushoto. Gharama ya "Seagulls" iliyohifadhiwa inaweza kuwa, kulingana na serikali, kutoka dola elfu 25 hadi 100 elfu.