Gari GAZ-31105: picha, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

GAZ-31105 ni gari la abiria la ukubwa wa kati, ambalo limekuwa sio tu mfano wa hivi punde katika safu ya hadithi za magari madogo "Volga", lakini pia gari la mwisho la abiria la ndani lililotolewa katika Kiwanda cha Magari cha Nizhny Novgorod huko. sasa hivi.

Gari dogo la kwanza GAZ

Mmoja wa watengenezaji wakuu wa ndani wa vifaa vya magari, Kiwanda cha Magari cha Nizhny Novgorod (Gorky), ambacho kwa sasa ni sehemu ya uzalishaji mkubwa wa GAZ Group, kilizalisha bidhaa zake za kwanza mnamo 1932. Hizi zilikuwa lori nyepesi za GAZ-AA na mfano wa gari la abiria la GAZ-A. Ingawa magari yote mawili yalitengenezwa kulingana na michoro ya kampuni ya Ford ya Marekani, magari yalipokea clutch iliyoboreshwa, utaratibu wa uendeshaji, vitengo vya nguvu zaidi, ambavyo viliongeza kutegemewa.

Gari la kwanza la abiria la kiwanda GAZ-A lilipokea mwili wa phaeton wenye viti vitano na sehemu ya juu laini, ilitengenezwa hadi 1936. Ilikuwa ni modeli hii na marekebisho mengi kulingana nayo ambayo yaliashiria mwanzo wa kipindi cha uzalishaji wa magari ya abiria kwenye kiwanda cha magari.

Maendeleo ya uzalishaji wa magari ya abiria

Kiwanda cha Magari cha Gorky kilizalisha aina mbalimbali za vifaa(malori, mabasi, mizinga, bunduki zinazojiendesha), lakini utengenezaji wa magari ulikuwa moja ya maeneo muhimu. Mara tu baada ya kumalizika kwa utengenezaji wa GAZ-A, mmea ulianza kutengeneza gari ndogo GAZ-M-1. Tayari ilikuwa ni sedan ya milango minne yenye viti vitano, na paa la chuma chote. Gari sio tu kuwa maarufu zaidi nchini kwa haraka, lakini pia ilipokea urekebishaji wa kiendeshi cha magurudumu yote.

Uendelezaji zaidi wa magari ya abiria ya nje ya barabara kwenye kiwanda ulikuwa uundaji na utengenezaji wa gari la kijeshi la GAZ-64, ambalo lilibadilishwa kwenye mstari wa mkusanyiko na GAZ-69 ya hadithi.

Wakati huohuo, kampuni ilianza kutengeneza gari la abiria la Pobeda M-20 na mtendaji mkuu wa kwanza wa viti sita GAZ-12 sedan. Katikati ya miaka ya hamsini, mifano yote miwili ilibadilishwa na GAZ-21 Volga na GAZ-13 Chaika.

Mwanzo wa mfululizo wa magari madogo "Volga"

Gari la kwanza la safu hii lilikuwa Volga ya hadithi chini ya faharisi ya kiwanda GAZ-21. Gari la abiria la ukubwa wa kati lilitolewa kutoka 1956 hadi 1970, na kwa jumla karibu nakala 640,000 zilitolewa. Mwanzoni mwa kutolewa, mtindo huo ulikuwa na muundo wa kisasa, kwa kuongeza, faida ni pamoja na:

• injini zenye nguvu;
• pana na starehe ya ndani;
• kusimamishwa kwa ubora;
• utunzaji mzuri.

Muundo uliofanikiwa, masasisho ya mara kwa mara hayakuhakikisha tu muda mrefu wa utengenezaji wa gari, lakini pia maendeleo ya marekebisho 38 tofauti kulingana na Volga.

Serially GAZ-21 kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1970 ilibadilishwa na "Volga" inayofuata chini ya faharisi ya GAZ-24, hata hivyo,nakala za kwanza za riwaya zilitengenezwa mnamo 1967. Gari hilo haliwezi kuitwa kuwa bora zaidi, lakini kwa kukosekana kwa ushindani, lilibaki kuwa gari pekee la ndani la ukubwa wa kati na lilitolewa hadi 1985.

Muendelezo wa toleo la "Volga"

Baada ya kusitishwa kwa utengenezaji wa GAZ-24, walipanga kubadili kizazi kipya cha Volga na muundo mpya wa mwili, pamoja na vitengo vya nguvu, chasi, kuongezeka kwa faraja na usalama. Ubunifu wa mfano kama huo ulianza kwenye mmea mwishoni mwa miaka ya sitini. Nakala ya kwanza ya kupima iliwasilishwa mwaka wa 1973. Hatua muhimu katika kipindi cha maendeleo ilikuwa tamaa ya kuondokana na mapungufu ya mfano uliopita, kati ya ambayo ilikuwa usalama dhaifu wa passive, kuongezeka kwa kelele katika cabin, na utulivu wa mwelekeo wa chini. Gari lilizingatiwa kuwa la kuahidi, lakini kwa sababu kadhaa iliamuliwa kuachana na utengenezaji wa serial.

Mnamo 1981, mfano na index ya GAZ-3102 iliwekwa kwenye conveyor, ambayo ilikuwa na injini dhaifu. Kwa kuongeza, kwa kuzingatia kanuni za kupunguza matumizi ya mafuta, Volga ilikataliwa maambukizi ya moja kwa moja, nyongeza ya majimaji, hali ya hewa, pamoja na maboresho mengine. GAZ-3102 iliyo na masasisho mengi ilitolewa hadi 2009.

GAZ-31105 - mfano wa mwisho wa familia ya hadithi

Sambamba na mfano wa 3102, toleo lililorahisishwa la gari la Volga lilitolewa chini ya faharisi 31029, ambayo ilihifadhi muundo wa GAZ-21-10, lakini vitu vingine na paneli za GAZ-3102 zilitumika. kwa mwili. Imekuwa mpya kwa gari ndogomapambo ya mbele ya gari. Mfano huo ulitolewa na viwango vya kiwanda kwa muda mfupi - miaka 5 tu, na mwaka wa 1995 toleo la pili la Volga lilitolewa chini ya index 3110.

Riwaya hii haikutofautiana katika muundo wa kisasa, na faida kuu ilizingatiwa mabadiliko katika mapambo ya mambo ya ndani, ambayo yalifanana na saluni za magari ya bei nafuu ya kigeni. Uzalishaji wa gari la abiria ulikoma mnamo 2005, na miaka 2 mapema, mmea huo ulitoa toleo lililorekebishwa la modeli ya 3110 chini ya faharisi ya GAZ-31105 (picha hapa chini), ambayo ikawa gari la mwisho la familia ya Volga.

Historia ya kuundwa kwa modeli

Mwishoni mwa miaka ya tisini ya karne iliyopita, mahitaji ya magari ya Volga yalipungua sana. Sababu hazikuwa tu kupungua kwa ubora wa magari yaliyotengenezwa, lakini pia kuonekana kwa magari ya kigeni yaliyotumika katika sehemu ya magari ya abiria ya ukubwa wa kati. Kwa hivyo, wakati wa kuunda gari linalofuata la familia ya Volga, wabuni walitafuta kuunda sifa zifuatazo za riwaya:

• gharama nafuu, ndani ya dola elfu saba;
• ndani pana;
• uaminifu wa jumla;
• gharama nafuu ya umiliki;
• mwonekano unaotambulika.

Ili kutekeleza mpango huo, uwekezaji mkubwa wa kifedha katika ukuzaji wa muundo na urekebishaji wa uzalishaji ulihitajika. Kwa hiyo, kampuni iliamua kwenda kwa njia iliyo kuthibitishwa, ili kurekebisha mtindo wa 3110 kisasa na kuzalisha gari la GAZ-31105 kwa misingi yake. Mfano uliofuata ulipaswa kuwa wa kisasa zaidi na kamilifu, huku ukirudisha gharama ya harakashirika la uzalishaji.

Design

Kwa mara ya kwanza kampuni iliwasilisha toleo jipya la GAZ-31105 mnamo 2002 wakati wa Maonyesho ya Magari ya Moscow. Wabunifu walifanikiwa, kwa kuzingatia mapungufu ya kiteknolojia na uzalishaji ambayo mwili wa zamani uliweka, kwa mabadiliko kabisa ya mabadiliko ya kuonekana kwa Volga mpya. Maamuzi makuu ya sasisho hili la muundo yalikuwa:

• umbo lisilo la kawaida la optics ya kichwa katika toleo la lenzi mbili;
• grili nyembamba yenye fremu pana ya chrome;
• uingizaji hewa mrefu wa chini wa upili;
• mbavu zenye nguvu za kukanyaga za boneti;
• muundo wa kioo cha pembeni cha aerodynamic;
• mistari laini ya mpito ya fenda za mbele na za nyuma;
• matao ya magurudumu yaliyopanuliwa;
• taa zilizochanganywa za nyuma.

Ufafanuzi wa ziada wa muundo uliundwa na bumpers zote mbili za GAZ-31105 zilizo na viwekeleo maalum vya ulinzi na mihuri ya mbele moja kwa moja. Kulingana na wamiliki wa gari na wataalam, kuonekana kwa riwaya imekuwa ya kuvutia zaidi kati ya mabadiliko yote ya muundo wa "ishirini na nne".

Sifa za Ndani

Katika cabin ya GAZ-31105, mabadiliko makubwa pia yalifanywa, ambayo, kwa suala la vifaa vilivyotumiwa, faraja na ubora wa vipengele vya kufaa, iliruhusu mambo ya ndani kufanana na wenzao wa kigeni. Miongoni mwa maamuzi makuu ya kuangazia:

• viti vya mbele vinavyoweza kurekebishwa urefu;
• uwezo wa kurekebisha usukani kwa kuinamisha na kufikia;
• wanne walizungumzausukani wenye vidhibiti vya sauti;
• jopo la kifaa Kichunguzi cha LCD chenye visor ya kuzuia kuwaka;
• kifaa cha kielektroniki cha tachomita na kipima mwendo kasi;
• sehemu ya katikati ya mkono yenye sehemu ya kuhifadhi;
• sanduku kubwa la glavu;
• idadi kubwa ya mifuko, niche na vyumba.

Mapambo yalitumia kitambaa cha nguvu ya juu, plastiki laini ya ubora wa juu, sakafu ya rundo, viingilio vya plastiki chini ya mbao zilizong'olewa. Vipengele vya ndani ni pamoja na muundo wa toni mbili.

Mafunzo ya Nguvu

Kwa kipindi chote cha utengenezaji wake, injini zifuatazo ziliwekwa kwenye GAZ-31105:

1. Jina - ZMZ-402:

• aina - petroli ya miiko minne;
• idadi ya mitungi – 4;
• idadi ya vali – 8;
• juzuu - 2, 45 l;
• nguvu - hp 100 p.;
• thamani ya kubana - 8, 2;
• darasa la utendaji wa mazingira - 0.

2. Jina - ZMZ-4062.10:

• aina - petroli ya miiko minne;
• idadi ya mitungi – 4;
• idadi ya vali - 16;
• juzuu - 2, 29 l;
• nguvu - 145 hp p.;
• thamani ya kubana - 9, 3;
• darasa la utendaji wa mazingira - 0.

3. Jina - ZMZ-40525:

• aina - petroli ya miiko minne;
• idadi ya mitungi – 4;
• idadi ya vali - 16;
• juzuu - 2.46 l;
• nguvu - 152 hp p.;
• thamani ya kubana - 9, 3;
• mazingira ya darasautendaji - 3.

4. Jina - Chrysler DOHC 2.4L:

• aina - petroli ya miiko minne;
• idadi ya mitungi – 4;
• idadi ya vali - 16;
• juzuu - 2, 43 l;
• nguvu - 137 hp p.;
• thamani ya kubana - 9, 3;
• darasa la utendaji la kijani - 3.

GAZ-31105 imetolewa kwa injini ya Chrysler tangu katikati ya 2006. Ili kufunga motor kwenye gari, ilikuwa ni lazima kufanya mabadiliko. Hasa, yafuatayo yamebadilishwa:

• viunga vya viambatisho vya kitengo cha nguvu;
• imeondoa vigumu kwenye uso wa ndani wa kofia;
• uwiano wa gia umebadilishwa;
• mfumo wa kudunga upya ulioundwa upya.

Kutokana na maamuzi haya, nguvu ya injini imepungua kutoka 150 hadi 137 hp.

Vigezo vya kiufundi

Kwa GAZ-31105, sifa katika toleo la msingi na injini ya ZMZ-4062.10 zilikuwa:

• aina ya mwili - sedan;
• idadi ya milango - 4;
• idadi ya abiria - pax 5;
• wheelbase - 2.80 m;
• urefu - 4.92 m;
• upana - 1.81m;
• urefu - 1.42 m;
• ubali wa ardhi - 16.0 cm;
• wimbo wa mbele - 1.50 m;
• wimbo wa nyuma - 1.44 m;
• uzito wa kukabiliana - tani 1.40;
• uzito jumla - t 1.89;
• ukubwa wa shina - 505 l;
• usambazaji - mitambo;
• kuendesha magurudumu - nyuma;
• sanduku la gia (KP) - kasi tano;
• nguvu ya injini - 145 hp p.;
• kasi ya juu -165.0 km/h;
• kuongeza kasi hadi 100 km/h - sekunde 13.6;
• matumizi ya mafuta (kasi 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• matumizi ya mafuta (mijini) - 13.5 l/100km;
• breki za mbele - zinazopitisha hewa, diski;
• breki za nyuma - ngoma;
• ukubwa wa diski - 6.5J x 15;
• ukubwa wa tairi - 195/65R15.

Kulingana na nguvu ya vitengo vya nguvu vilivyosakinishwa kwenye gari, sifa zinazobadilika na viashirio vya GAZ-31105 kuhusu matumizi ya mafuta vilibadilika.

Faida na hasara

Licha ya muundo uliosasishwa wa kuvutia, sifa za kiufundi za hali ya juu, gari la GAZ-31105 lilipitwa na wakati kabisa mwanzoni mwa karne ya 20. Nakala 190,000 pekee za gari hilo zilitengenezwa. "Volga" ya mwisho ilikuwa na faida kuu zifuatazo:

• gharama nafuu;
• uaminifu wa jumla;
• ndani pana;
• utunzaji mzuri;
• taa za ubora;
• ukwasi mkubwa;
• ufaafu kwa matumizi ya nyumbani;
• operesheni ya kiuchumi.

Miongoni mwa mapungufu, wamiliki wa magari walibainisha:

• kizuia sauti duni;
• ubora duni wa rangi;
• kasi dhaifu.

Licha ya ukweli kwamba GAZ-31105 ilikuwa na faida fulani, haikuweza kustahimili ushindani na mwanzo wa kuwasili kwa magari kama hayo yaliyotengenezwa nje ya nchi kwenye soko la gari la ndani. Kwanza kabisa, magari ya kigeni yalikuwa bora kuliko ya mwisho ya ndani "Volga"muundo, faraja, vifaa, usalama.

Kwa kusitishwa kwa utengenezaji wa GAZ-31105 mnamo 2010, utengenezaji wa familia ya Volga ya magari ya abiria haukukamilika tu, lakini utengenezaji wa magari ya abiria ya ndani kwenye Kiwanda cha Magari cha Nizhny Novgorod pia ulisimamishwa.