Gari 2310 GAZ: vipimo, picha na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Familia ya Sobol ya lori ndogo za wajibu mwanga ilionekana mwaka wa 1998 na ilijumuisha mabasi madogo ya marekebisho kadhaa - GAZ-2310 flatbed na vans.

Muundo Mpya wa Universal

"Sobol" ni maendeleo tofauti, huru ya ofisi ya usanifu ya GAZ. Ikiwa hutazingatia kufanana kwa nje na Gazelle, basi vinginevyo hii ni gari la darasa tofauti kabisa, na maombi maalum tofauti. Uwezo wa kubeba wa Sobol ni kilo 500 chini ya ule wa Swala, na ni tani moja. Lakini wakati huo huo, kama basi ndogo ya kusafirisha abiria katika maeneo ya mijini "Sobol" ni vyema, gari ni ya kiuchumi zaidi, rahisi na yenye kompakt.

Sable na Swala wana kiwango cha juu cha muunganisho, karibu kubadilishana kabisa kwa cab, injini, clutch na gearbox. Taa, madirisha, vioo na vipini vya mlango pia vinaweza kubadilishana. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa urekebishaji wa magari yote mawili.

Vigezo vikuu

"Sable" inatofautishwa na fremu asili iliyo na spars, kusimamishwa mbele (matamanio mawili huru kwenye fani za mpira), kusimamishwa kwa nyumakwenye chemchemi tofauti kimsingi, isiyo imara, lakini yenye kiasi kikubwa cha usalama. Sobol ina breki za kisasa, diski za mbele zina kipenyo kikubwa zaidi kuliko Swala, breki za nyuma ni breki za ngoma.

kiwango cha kuridhisha. Na basi dogo "Lux" la viti sita hukamilisha njia.

Msururu

Malori mepesi hayatengenezwi kama wabebaji wa vifaa vya ujenzi pekee. Sehemu ya magari imekusudiwa kwa usafirishaji wa abiria kando ya njia za mijini na mistari ya miji ndani ya kilomita mia mbili. Mashine tunayozingatia inazalishwa kulingana na mpango huo. Malori ya tani ndogo ya chapa ya Sobol tayari yanajulikana kwenye tovuti za ujenzi, kwenye mitaa ya jiji na kwenye barabara kuu za mijini.

Aina tofauti ni Gaz-2310 (vans). Mashine hizi zina utaalam tofauti, ni wabebaji wa ulimwengu wote na kwa hivyo kila kitu muhimu kwa ushiriki wa mashine katika mradi wa ujenzi hujilimbikizia mwilini. Na ikiwa hakuna kazi za ujenzi, basi gari hutumika kama usafiri wa kusafirisha mizigo ndogo ya bidhaa. Katika hali hii, shehena iko karibu na timu ya wahamishaji, ambao wameketi kwa raha kwenye safu mbili za viti vya starehe.

GAZ-2310: vipimo

Uzito na vipimo:

• urefu wa gari - 4840 mm;
• upana - 2075 mm;
• urefu - 2200 mm;
• wheelbase - 2760 mm;
• wimbo - 1700 mm;
• kibali cha ardhi, kibali cha ardhini - 150 mm.

Gari ya viti vitatu yenye uwezo wa kubeba kilo 770 ina vipimo vifuatavyo: 2460/1830/1530. Upakiaji na upakuaji wa van unafanywa kupitia mlango wa sliding wa upande na milango ya nyuma ya swing. Urefu wa kupakia hauzidi 700 mm. Sehemu ya mizigo ina urefu wa zaidi ya mita moja na nusu.

Nyuma ya Sobol, pamoja na mambo ya ndani, inaonekana zaidi kama gari dogo kuliko lori. Na ingawa urefu wake ni 660 mm chini ya Swala, vigezo vya kabati havijabadilika, kwa kuibua nafasi ya ndani inabakia kuwa kubwa vile vile.

Mambo ya ndani ya kila "Sable", iliyotolewa katika muundo wa kubeba abiria, ina ukuta wa viziwi wa kugawanya. Kwa hivyo, abiria hutengwa na sehemu ya kubebea mizigo, ambayo ina maana kwamba hawalazimiki kupumua vumbi la saruji au sehemu nyingine hatari za jengo.

Mtambo wa umeme

Aina kadhaa za injini zimesakinishwa kwenye magari ya familia ya Sobol. Hizi ni silinda nne, in-line, injini za petroli na kiasi cha kufanya kazi cha lita 2.3 (ZMZ-4066.10 brand) na nguvu ya 150 hp. wakati wa kuzunguka 5,200 rpm. Pia, kwa ombi la mnunuzi, gari lina vifaa vya turbodiesel ya lita mbili (GAZ-560), yenye uwezo wa 100 hp. kwa 4500 rpm na udhibiti wa microprocessorusambazaji wa mafuta. Gari hukuruhusu kufikia kasi ya hadi 140 km / h. Matumizi ya mafuta ni kati ya lita 9.5 na 11 kwa kilomita 100.

Hapo awali, injini za Kiwanda cha Magari cha Zavolzhsky zilifanya kazi chini ya kifuniko cha Sobol. Baada ya kisasa, magari yalianza kuwa na injini za Cummins. Hii iligeuka kuwa hoja ya ziada kwa ajili ya kununua lori. Kisha gari ilianza kutolewa katika toleo la magurudumu yote. Wakati huo huo, sifa kama vile uendeshaji, nguvu ya kifaa cha kukimbia, bei ya chini na matoleo mengine mengi ambayo yalionekana kama bonasi yalikuwepo.

Wanunuzi walivunja lori ndogo pia kwa sababu mfumo wa upakiaji wa gari haukukadiriwa, jambo ambalo ni rahisi sana ikiwa gari linaendeshwa katika maeneo ya ujenzi. Kupakia kunahitaji forklift pekee, hakuna korongo au vipandisho.

Ilibainika hivi punde kwa watumiaji kwamba walikuwa na mikononi mwao lori bora sana, la kutegemewa, linalofaa na la bei nafuu ambalo lilikuwa tayari kufanya kazi saaana. Mauzo yameongezeka. Hakukuwa na swali la vipuri, kwani vilikuwa katika anuwai yoyote na vilikuwa vya bei rahisi. Urekebishaji wa gari ulikuwa mkubwa, dereva angeweza kufanya shughuli nyingi mwenyewe.

Usambazaji

Injini zina upitishaji wa umeme wa kasi tano. Na hii ni nyongeza nyingine inayozungumzia lori.

Chassis

Kusimamishwa kwa mbele - wishbone mara mbili, inayojitegemea, yenye vifyonza vya kufyonza gesi na upau wa kuzuia roll.

Kusimamishwa kwa Nyuma - tegemezi, kwa chemchemi za nusu duara za longitudinal, zenye vifyonza vya mshtuko wa kihydraulic na upau wa kuzuia-roll.

Breki

Mfumo huu ni hydraulic ya mzunguko wa mbili, iliyo na kiboreshaji cha utupu na kushuka muhimu kwa kihisishi cha kiwango cha kioevu. Breki za mbele - diski ya uingizaji hewa, nyuma - ngoma. Kwa ada ya ziada, gari limewekwa na mfumo wa ABS.

Muhtasari

Hadi 2006, magari yote 2310 ya GAZ kutoka kwa familia ya Sobol yalitolewa kwa vikundi vidogo hadi conveyor yao ilipounganishwa kwenye njia ya uzalishaji ya Gazel. Kusanyiko mara mbili kwa kutumia sehemu sanifu iliongeza sana utengenezaji wa "Sobol". Wanunuzi wa Urusi walianza kupokea magari 2310 ya GAZ kwa wingi wa kutosha.

Walakini, hitaji la lori nyepesi liliendelea kukua, kwani ilikuwa wakati huo kwamba vizuizi vya kuingia katika mikoa ya kati ya Moscow kwa magari ya darasa hili viliondolewa. Uwezo wa kubeba gari la 2310 GAZ, ambalo lilikuwa na kilo 900, liliendana kikamilifu na uzito unaoruhusiwa. Na hili likawafurahisha wamiliki.

Mnamo 2010, magari yote 2310 ya GAZ yalibadilishwa mtindo na kuitwa "Sobol-Business". Katika sura mpya, lori ndogo zilionekana bora zaidi, vizuizi vyote viliondolewa, na Sobol ikaanza kuhudumu katikati mwa Moscow.

Gharama

Kwa sasa ni "Sable", ambayo bei yake imekuwa ikishikilia kila wakatindani ya mipaka ya kuridhisha, gharama kuhusu rubles 750,000. Hii hukuruhusu kuinunua bila juhudi nyingi. Katika marekebisho yoyote ambayo Sable inauzwa, bei itakubalika kwa vyovyote vile.