Jinsi ya kusakinisha injini ya V8 kwenye UAZ

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kinazalisha injini za mfululizo kadhaa, zilibadilishwa kutoka kwa injini zilizo na silinda 4. Hapo awali, UAZ ni gari linaloweza kupita sana, hata hivyo, kulingana na wamiliki wengi, SUV haina nguvu ya injini. Tatizo hili linaweza kutatuliwa kwa kufunga injini ya V8. Utaratibu huu sio rahisi zaidi, lakini matokeo yatakushangaza sana. Kutoka kwa makala hii utajifunza jinsi ya kufunga V8 kwenye UAZ? Ni injini gani maarufu?

Jinsi ya kusakinisha injini ya V8 kwenye UAZ?

Wamiliki wengi wa UAZ mara tu baada ya kununua wanaanza kurekebisha magari yao. Mara nyingi, wao ni mdogo tu kwa uondoaji wa ubora duni, lakini hawagusa chumba cha injini. Lakini injini dhaifu ni shida kuu ya Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk. Hii inaonekana hasa kwa miundo yenye injini ya dizeli.

Baada ya kuanguka kwa USSR, magari yaliyotumika yaliyotengenezwa nje ya nchi yalianza kuletwa katika nchi yetu. Wengi wao walikuwa na injini ya V8. Mafundi wengine wa karakana waliamua kuanzisha injini hii kwenye UAZ ya kawaida. Wakati huo, hapakuwa na "Patriot" bado, kwa hivyo majaribio yote yalifanywa kwa kawaidaUAZs. Kama sheria, majaribio kama haya yalimalizika kwa kutofaulu, lakini pia kulikuwa na visa wakati bado ilikuwa inawezekana kutambua kile kilichopangwa. Pia, kulikuwa na matukio wakati gari kutoka kwa mabasi liliwekwa kwenye UAZs.

Mota maarufu za kusakinisha

Zaidi ya yote, injini kutoka kwa magari ya Nissan, Isuzu, na Toyota zinafaa kusakinishwa katika UAZ. Ilikuwa na injini hizi ambapo vielelezo bora zaidi vilipatikana.

Baada ya kujifunza vipengele vya kubuni, mwishoni, mabwana walipata chaguo bora zaidi kwa kufunga V8 kwenye UAZ-469. Baada ya hapo, mmea huko Ulyanovsk ulianza kutoa riwaya ya wakati huo - UAZ Patriot SUV. Ilikuwa na injini ya dizeli ya Iveco ya Italia. Walakini, hii haikuchukua muda mrefu, injini ya ndani ZMZ-51432 ilibadilisha "Italia".

Jinsi ya kusakinisha V8 katika UAZ "Hunter"?

Haijalishi inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini katika nchi yetu kulikuwa na UAZ "Hunter" na injini ya Kijapani V8. Mwanablogu mmoja maarufu wa Kirusi alikusanya "muujiza" kama huo. Yote hii iliwezekana shukrani kwa msaada wa mafundi wenye uzoefu. Kwa jumla, nguvu ya UAZ V8 ni farasi 300. Kitengo cha Kijapani kilichosakinishwa, katika UAZ, bado kina hifadhi ya nishati inayoweza kupatikana kwa kubadilisha baadhi ya vipengele.

Kwa nishati hii, kuongeza kasi ya UAZ kutoka V8 hadi 100 km/h ni sekunde 6.9 pekee. Takwimu hizi ni za juu kuliko baadhi ya magari ya michezo. Kwa njia, crossover ya Ujerumani BMW X6 ina kasi sawa katika moja ya viwango vya trim. Kwa nje, UAZ "Hunter" ilibaki karibu kiwango, lakini chini ya kofia yake imefichwaInjini ya Kijapani ya V8, ambayo imewekwa katika magari mengi ya Toyota na ni maarufu kwa rasilimali yake.

Baada ya kusakinisha injini yenye nguvu katika Hunter ya kawaida, utumaji kiotomatiki pia ulihitajika. Hata hivyo, baada ya hapo ikawa kwamba chasisi haikuwa tayari kwa mizigo hiyo, na pia ilipaswa kuboreshwa. Kupitia mabadiliko hayo, gari la nyuma la UAZ V8 lilifanywa. Maoni ya madereva kwenye hafla hii yalikuwa chanya sana. Majaribio ya kwanza yalifanyika katika eneo maalum la kufanyia majaribio, ambapo gari lilikaguliwa kwa makini na baada ya hapo liliondoka kuelekea mjini.

ZMZ V8 Maagizo ya Ufungaji

Kwa sasa, kwa wamiliki wa UAZ, kusakinisha injini ya V8 ni kawaida kabisa. Mara nyingi hizi ni motors kutoka GAZ-53 na 66 au kutoka kwa basi ya PAZ. Ni rahisi sana kupata, lakini mara nyingi huwa na malfunctions. Kwa hiyo, kabla ya ufungaji, hutengenezwa. Hata hivyo, wengi wana maswali baada ya kusakinisha:

1. Jambo muhimu zaidi ni matumizi ya mafuta. Kulingana na wengi, ni lita 10-12.
2. Pia ni suala lenye utata sana kuhusu kupasha moto injini, kwa sababu haijulikani wazi jinsi ya kuipoza.

Ili kusakinisha injini ya V8 kwenye UAZ, utahitaji kufanya yafuatayo:

1. Toboa matundu kwenye kifuniko cha clutch.
2. Zibomoa kengele na utoboe matundu ndani yake kwa injini ya V8.
3. Kata nyuzi kwa ajili ya studs.
4. Unganisha injini kwenye kisanduku cha gia na ukate sehemu za mbele.
5. Ondoa injini ya zamani na kidhibiti - itakuwa rahisi kufanya kazi.

Baada ya usakinishaji, athari itaonekana mara moja, nayaani: nguvu itaongezeka, motor itakuwa ya kudumu zaidi, na kasi yake itaongezeka.

Madhara ya kusakinisha injini mpya katika "Patriot"

UAZ SUV mara nyingi hupatikana ambayo injini kutoka GAZ-53 imewekwa. Injini hii ina nguvu ya farasi 115 na torque kubwa. Vipimo vyake vinalinganishwa na ukubwa wa injini ya kawaida ya UAZ, hivyo ufungaji hautakuwa vigumu sana. Hivi majuzi, injini hii pia imesakinishwa katika UAZ Patriot.

Hata hivyo, kwa uendeshaji sahihi wa gari, kusakinisha injini hakutatosha. Pia itakuwa muhimu kufunga mfumo mpya wa kutolea nje, kesi ya uhamisho na sanduku la gear. Baada ya kukamilisha kazi yote, mara moja utahisi kuongezeka kwa nguvu. Sasa SUV itaweza kushinda vikwazo vyovyote bila jitihada nyingi. Kwa kuongezea, itakuwa rahisi zaidi na vizuri kusafiri kwa gari kwenye barabara za umma. Kasi sasa itaongezeka kwa kasi zaidi. Unaweza kuthibitisha hili kwa kusoma hakiki za wamiliki wa UAZ wenye injini ya V8.

Injini hii ina dosari moja - ina kelele. Lakini minus hii huwafukuza watu wachache kutoka kwa kusakinisha injini ya nguvu iliyoongezeka. Kwa kuongeza, awali UAZ "Patriot" ina insulation dhaifu ya sauti, kwa hiyo, kwa kuiboresha, unaweza kusahau kuhusu drawback.

Faida za usakinishaji

Kusakinisha injini ya V8 katika UAZ kunajumuisha manufaa kadhaa:

1. Revs za juu pamoja na nguvu ya juu unapoendesha hutoa gari kwa uhakika zaidi na kuelea vizuri.
2. Ingawa injini inatoa kelelezaidi ya kiwango, lakini wakati huo huo ina mitetemo midogo zaidi.
3. Kwenye lami, gari hushikana vyema na hushika kasi zaidi.

Hasara za usakinishaji

Kusakinisha injini ya V8 kwenye UAZ pia kunaambatana na hasara:

1. Vinasa sauti hazitatosha, kwa hivyo itabidi kisakinishe kidhibiti sauti.
2. Kelele huonekana zinaporudishwa juu, hata hivyo, kama magari mengi.
3. Daraja linaweza kugonga godoro. Kama kanuni, hii hutokea mara chache kivitendo.

Faida ni muhimu zaidi kuliko hasara. Ndiyo maana wamiliki wa UAZ zilizo na V8 wanapendekeza kitengo hiki kwa usakinishaji.

Tuning

Je, kuna uwezekano gani wa kurekebisha UAZ V8? Tuning yoyote ni bora kuanza na "hodovka". Na kesi zilizo na gari la UAZ sio ubaguzi. Baada ya yote, sifa za kasi na uwezo wa kuvuka wa SUV itategemea hii. Chaguo bora itakuwa kufunga injini ya lita 3. Itatosha kuongeza patency. Kwa operesheni thabiti zaidi ya gari, unaweza kufunga mishumaa ya iridium. Ikiwa nguvu ya injini bado haitoshi, basi mitungi inaweza kuchoka. Usisahau kuhusu ubora wa mafuta na mfumo wa uingizaji hewa wa silinda, basi injini itafanya kazi kwa muda mrefu bila matatizo yoyote.

Uingizaji hewa ni muhimu sana, kwa sababu utendakazi wa kitengo kizima hutegemea. Ili kuiboresha, inashauriwa kufunga snorkel kwenda kwenye paa. Pia ni kawaida kwa injini kudungwa kwa kuongeza nguvu zake hadi nguvu ya farasi 130.

Inapendezapia rekebisha sanduku la gia na upitishaji, ambayo ni: sasisha jozi kuu fupi. Shukrani kwa hili, sanduku la gear litafanya kazi vizuri zaidi. Pia ni bora kutumia magurudumu makubwa kwenye matairi ya wasifu mpana ili kuinua gari na kuboresha kuelea. Kwa madhumuni haya, unaweza kusakinisha spacers au kubadilisha kusimamishwa kote.

Maneno machache kuhusu "Mzalendo"

Ulyanovsk Automobile Plant inazalisha "Patriots" yenye injini mbalimbali. Mmoja wao ni petroli "aspirated" ZMZ 409.10. Kiasi cha kitengo hiki cha nguvu ni lita 2.7, na nguvu ni farasi 135 kwa 4600 rpm, licha ya ukweli kwamba cutoff tayari iko 3900 rpm. Torque ya motor ni 217 Nm. Kwa Patriot, nguvu ya injini kama hiyo inakosekana sana kwa sababu ya uzito wa SUV, lakini kwa Hunter, viashiria hivi vinatosha kushinda vizuizi.

Pia, injini ya dizeli ya ZMZ 51432 imewekwa kwenye Patriot. Hapa, uvutaji ni bora kutoka chini. Gari kama hiyo haifai kwa matope nzito na theluji za theluji. Off-barabara ni vigumu kwake kuendesha hata katika gear ya kwanza ya chini. Na hivi ndivyo hali ilivyo wakati wa kusakinisha magurudumu makubwa na matairi mapana kutafanya mambo kuwa mabaya zaidi.

Chaguo gani la kufanya?

Hakuna jibu kamili kwa swali hili. Lakini hivi karibuni katika mkoa wa Moscow walipata chaguo la kufaa zaidi kwa ajili ya ufungaji - hii ni injini ya dizeli ya Cummins ISF turbocharged ya Kichina yenye kiasi cha lita 2.8. Hakika haina nguvu nyingi kama injini zingine - ni farasi 120 tu kwa 3200 rpm. Hata hivyo, tofauti na chaguzi nyingine, motor hiiina torque kubwa - 295 Nm, ambayo inaweza kupatikana tayari kwa kasi ya chini.

Motor hii pia hupatikana mara nyingi katika Sables. Na nguvu yake inatosha kabisa, licha ya ukweli kwamba gari lina kiendeshi cha magurudumu manne.

Inafaa kukumbuka kuwa injini ya lita 2.8 ya Cummins ISF ni ya kawaida, kwa hivyo kutafuta vipuri vyake haitakuwa kazi kubwa. Imewekwa kwenye mifano mingi ya GAZ, ikiwa ni pamoja na Gazelle. Inaweza kusanikishwa na au bila kiendeshi cha magurudumu yote. Gharama ya motor kama hiyo ni duni. Sehemu pia ni nafuu. Huduma nyingi za magari zina mabwana wanaojua jinsi injini hii inavyofanya kazi, na ikitokea kuharibika, watarekebisha kila kitu.

Wakati mwingine injini zinazotengenezwa na Kijapani husakinishwa kwenye UAZ. Katika kesi hii, motor lazima itafutwe na ichaguliwe kwa uangalifu, kwani wengi wao tayari wako katika hali mbaya. Kuleta injini kutoka Japani ni ghali sana, kwani ada ya forodha itakuwa kubwa, ndiyo maana hakuna anayeifanya.

Kutatua matatizo ya usakinishaji

Tatizo kuu linalotokea wakati wa usakinishaji wa injini ya Cummins ISF 2.8 ni kubwa sana. Inahusishwa na vipengele vya kimuundo vya motor, yaani na sufuria ya mafuta. Wakati kusimamishwa kunafanya kazi kwa kasi kamili, motor hupiga axle ya mbele na pallet. Ili kutatua tatizo hili, ni muhimu kufunga injini kubwa za injini. Baada ya hapo, hakuna matatizo yanayopaswa kutokea.

Hitimisho

Kwa kurekebisha UAZ "Patriot" usakinishaji wa motor haitoshi. Kwa kweli, hii itaongeza upenyezaji wake, lakiniili kuboresha utendaji, ni muhimu kufunga magurudumu yenye kipenyo kikubwa na matairi yenye wasifu mkubwa. Ili waweze kufaa, unahitaji kuongeza kibali. Hii inaweza kufanywa kwa njia tofauti. Baada ya maboresho hayo, gari litaweza kushinda sio tu nje ya barabara na theluji, lakini pia eneo la kinamasi.

Ili kuinua gari, inashauriwa kubadilisha ekseli ya nyuma na kusakinisha vifyonzaji vya mshtuko kwa kutumia chemichemi badala ya chemichemi. Kwa kuwa kusimamishwa na magurudumu ni tofauti na kiwango, itabidi usakinishe breki za diski kwa usalama wako mwenyewe.

UAZ "Patriot" ni SUV nzuri kwa barabara ya mashambani au mashambani. Hata hivyo, haifai kabisa kwa mtaalamu wa Off-Road, lakini ukibadilisha sehemu zake za ndani kidogo, utapata chaguo zuri sana.

Injini ya V8 ya UAZ imejaribiwa kwa muda na ina sifa nzuri za kiufundi na maoni kutoka kwa madereva, haina adabu katika matengenezo na inavuta vizuri. Alijionyesha kwa njia nzuri sana. Pia inachukuliwa kuwa ya kiuchumi sana.

Tunatumai kuwa umepata majibu ya maswali yako yote katika makala haya. Nimejifunza jinsi ya kusakinisha injini ya V8 katika UAZ.