Puli ya mbadala: miadi, usakinishaji, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Jenereta ni mfumo changamano unaojumuisha maelezo mengi. Kama vipengele vingine vyovyote, huwa na uwezekano wa kuharibika, jambo ambalo huathiri vibaya utendakazi wa gari.

Sababu za kuvunjika

Chanzo cha kawaida cha hitilafu ni puli ya kibadala iliyoshindwa. Imeundwa ili kulinda mfumo kutoka kwa vibrations na kutoa mvutano muhimu wa ukanda. Mvutano wa kuendesha mkanda unaweza kubadilika hata kwa mchepuko mdogo wa puli.

Si kawaida kwa sehemu ya ndani ya kapi kuanza kuchakaa na kusababisha nyufa kwenye vifunga. Wakati huo huo, kurudi nyuma hutokea, ambayo inachangia kuvuruga kwa clutch na kupasuka kwa ukanda yenyewe. Pia kati ya uchanganuzi wa kawaida ni ufuatao:

• belt slip;
• kubadilisha jiometri kwa ujumla;
• uharibifu kupita kiasi kwenye sehemu ya katikati;
• mviringo wa ndege;
• mikwaruzo na nyufa.

Puli ya jenereta ya VAZ ina jukumu gani

Operesheni ya gari inahusisha mwendo wa kila maracrankshaft, operesheni ambayo inaweza kuvuruga hata kwa sababu ya vibrations ndogo. Pulley ya alternator inalinda alternator na inapunguza kelele inayotokana na harakati ya gari la ukanda. Kwa kuongeza, kazi yake ni kupunguza mzigo kwenye jenereta, ili iweze kuvaa polepole zaidi hata kwa kasi ya juu. Hii ndiyo sababu ukaguzi wa mara kwa mara wa kapi ni muhimu ili kuzuia kuharibika kwa magari mengi na kupanua maisha ya sehemu za gharama kubwa.

Maendeleo ya kazi

Wakati huo huo na pulley, jenereta ya VAZ yenyewe imeondolewa, hivyo tahadhari maalum lazima ichukuliwe wakati wa kufanya kazi. Kabla ya kufuta kifaa, ondoa gari kutoka kwa terminal hasi na uondoe ukanda. Hii inaweza kufanyika kwa kufungua bolt ya kurekebisha na kufuta vyema vya juu na vya chini vya radiator. Ifuatayo, jenereta huhamishwa moja kwa moja kwenye kizuizi cha silinda. Sasa inabakia tu kuondoa ukanda kwa uangalifu kutoka kwa pulley na crankshaft.

Plagi yenye nyaya huondolewa kwenye kiunganishi cha jenereta, kofia inatolewa na nati inatolewa. Kisha wiring huvunjwa, ambayo ni kipengele cha kuunganisha cha terminal "B" na latch ya mawasiliano. Pia unahitaji kupata bolt ya mvutano, ambayo iko mbele na ni muhimu kwa kuunganisha jenereta. Hatua inayofuata ni kuondoa kokwa na mkono uliotiwa nyuzi.

Mlima wa chini unajumuisha spacer na nut. Kwa kazi zaidi, inashauriwa kutumia usaidizi wa mtu wa tatu ili kurahisisha uondoaji wa kufunga mwisho,iko chini ya jenereta.

Shida zinazowezekana

Kubadilisha kapi ya alternator inaweza kuwa ngumu sana ikiwa haitabadilishwa kwa wakati kwa sababu ya uoksidishaji wake, kama matokeo ambayo inashikamana na jenereta yenyewe. Unaweza kurahisisha kazi kwa chombo kilicho na wasifu mdogo. Ili kuondoa kutu, inashauriwa kutumia maji ya kuvunja au chombo maalum. Inatosha kutumia kiasi kidogo cha utunzi kabla ya kuondoa kipengele kilichoharibika.

Ikiwa hakuna ufunguo maalum, itabidi utumie njia nyingine. Kuanza, shimoni la rotor limewekwa ili kuizuia kutoka kwa kusonga. Ifuatayo, nati huondolewa, ambayo inashikilia kapi ya ukanda wa alternator na sehemu yenyewe kubadilishwa. Kazi yote inafanywa kwa msaada wa zana mbili: hexagon na kichwa cha mwisho cha ukubwa unaofaa.

Vipengele

Puli ya jenereta, bei ambayo inaweza kufikia hadi rubles elfu 4, ni sehemu dhaifu na kwa hivyo inaweza kuwa isiyoweza kutumika hata kwa uharibifu mdogo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kipengele hiki si ngumu wakati wa uzalishaji. Kuvunjika pia kunawezeshwa na kurudi nyuma ndogo ambayo inaonekana wakati wa uendeshaji wa gari. Ndiyo maana tahadhari maalum hulipwa kwa kuaminika kwa kufunga sehemu wakati wa ufungaji. Pia, wakati wa uzalishaji, scratches microscopic inaweza kuonekana juu ya uso wa kipengele, ambayo kupanua wakati wa operesheni na kupunguza maisha ya sehemu.

Inafaa kufahamu kuwa unaweza kurekebisha puli ya jeneretatu ikiwa kuna uharibifu mdogo. Baada ya kuondoa sehemu hiyo, lazima ichunguzwe kwa uangalifu na uzingatia hali ya jenereta yenyewe ili kuondoa uharibifu mara moja.

Utendaji ufaao wa puli una athari ya moja kwa moja kwenye utendakazi wa betri. Katika uwepo wa malfunctions, kuna haja ya mara kwa mara ya malipo ya betri na kushindwa haraka. Kwa kutengeneza au kubadilisha pulley ya alternator kwa wakati, unaweza kubadilisha uwiano wa gear na kupunguza gharama za mafuta, hii ni kutokana na ukweli kwamba sehemu itazunguka polepole zaidi wakati wa kufanya kazi kuliko wakati gari linasonga.

Unachohitaji kujua

Wamiliki wa magari mara nyingi hukabiliwa na kashfa ndogo, ambayo mtu yeyote anaweza kurekebisha. Ikumbukwe kwamba operesheni ya pulley iliyopunguzwa sana haiwezekani na lazima ibadilishwe. Kurudi nyuma kunaweza kuondolewa kwa sababu ya uunganisho mkali kati ya jenereta na bolts zinazowekwa. Inapendekezwa kukagua uso wa sehemu, ikiwa nyufa ndogo zinapatikana, lazima ziuzwe.

Jalada la ulinzi la kipengele hutumika mara moja tu na kwa muda fulani uliopendekezwa na mtengenezaji. Jalada jipya linapaswa kununuliwa kabla ya tarehe ya mwisho wa matumizi. Kama ilivyoelezwa hapo awali, kutengeneza na kubadilisha pulley hauhitaji ujuzi maalum na hata mmiliki asiye na ujuzi anaweza kuifanya. Katika kesi hii, inashauriwa kutumia zana maalum inayoondolewa ambayo sio tu kuongeza kasi ya kazi, lakini pia kurahisisha.

Angaliajenereta

Unapokagua jenereta ya VAZ kwa hitilafu na uharibifu, lazima kwanza isafishwe uchafu na vumbi. Kuanza, inafaa kuhakikisha kuwa mawasiliano kati ya brashi na pato ni ya kuaminika kwa kutumia tester. Inatosha kuunganisha probe moja kwenye terminal, na nyingine kwa brashi yenyewe, kuweka hali ya ohmmeter. Kushindwa kwa mawasiliano hugunduliwa na mapumziko na upinzani wa juu. Katika hali hii, ni muhimu kuuza sehemu za uunganisho za vituo na brashi.

Inapendekezwa kusafisha pete za kuteleza kwa kutengenezea. Mipako nyeusi kutoka kwa vumbi vya makaa ya mawe inaonekana kwa ukali zaidi ikiwa kuna scratches, notches au hatua kwenye pete. Ukiukaji unaweza kuondolewa kwa kugeuza vipengele vya mawasiliano, ambavyo vimewekwa kwenye lathe.

Inafaa kukumbuka kuwa kloridi ya zinki haiwezi kutumika kwa kutengenezea. Siofaa kwa ajili ya ukarabati wa vipengele vyovyote vya vifaa vya umeme, kwani inachangia maendeleo makubwa ya kutu na kupungua kwa maisha ya huduma. Chaguo bora itakuwa rosini ya kawaida.

Haitakuwa kupita kiasi kuangalia na chemchemi. Wakati wa operesheni, chini ya ushawishi wa joto la juu, elasticity yao hupungua, ambayo inafanya kuwa muhimu kuchukua nafasi yao. Kuangalia, bonyeza tu kwenye brashi zinazoonekana kutoka chini ya kishikilia brashi.

Jenereta za Kirusi na kutoka nje

Kanuni ya utendakazi wa jenereta zote za kisasa ni sawa na inategemea uzalishaji wa ubadilishaji wa sasa na unaofuata kuwa nishati ya moja kwa moja. Kila muundo una daraja la diode lililojengewa ndani.

Tofauti kuukati ya jenereta za uzalishaji wa ndani na nje ya nchi ni ukosefu wa virekebishaji vya ziada katika vifaa vya Kirusi vinavyotumiwa kuwasha vilima.