2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Hapo zamani, 1970 Dodge Challenger ilichukua nafasi yake kati ya magari ya Big Three. Ilikuwa wakati huo ambapo mtindo huu ulileta kitu kipya sana kwa darasa la gari la misuli: mstari mrefu zaidi wa injini (kutoka V8 ya lita saba hadi 3.700 lita sita. Dodge Challenger ya 1970 ilikuwa jibu linalostahili kwa Chevrolet Camaro na Ford Mustang..
The 1970 Dodge Challenger ilionyeshwa kwa mara ya kwanza mwishoni mwa 1969. Ingawa mwili wake ulikuwa na mgongo mfupi na pua ndefu, kulikuwa na nafasi zaidi ndani, kwani gurudumu la gari liliongezeka kwa sentimita tano. Mara ya kwanza, Dodge Challenger ilitolewa tu katika mwili wa hardtop (milango miwili) au mwili unaoweza kubadilishwa katika usanidi wa SE, R/T au T/A. Lakini kwanza kabisa, Dodge Challenger alikuwa na nia ya uchaguzi mpana wa injini: 3, 700-lita, 145 farasi; 5, 200 lita, farasi 230; 5, 600 lita, 275 bhp; 6, 300-lita, 290, 330 na 335 farasi; 7-lita, farasi 375; 7, 200 lita, 375 au 390 HP
The Dodge Challenger 1970 T/A ni mojawapo ya magari ya kwanza kabisa ya uzalishaji kuwa na ukubwa tofauti wa magurudumu ya mbele na ya nyuma. Challenger 1970 R/T Convertible ilitolewa kwa njia ya kuunganisha hadi 1972.
Kwa injini, sanduku za gia zifuatazo zilitolewa: TorqueFlite ya usambazaji wa kiotomatiki na upitishaji wa mwongozo wenye hatua tatu au nne. Marekebisho ya 1970 Dodge Challenger yenye Big Block ICE yanaweza kuwekwa kwa tofauti yenye nguvu ya Dana 60 ya kuteleza.
Michoro ya rangi ilisisitiza tu mtindo wa spoti wa Dodge Challenger ya 1970. Mara nyingi hutumika rangi tofauti "HEMI orange" na "crazy plum" zenye mistari ya lafudhi mwilini. Pia, wamiliki wa magari ya baadaye wanaweza kuagiza uingizaji hewa wa aina mbili kwenye kofia, chaja kubwa au bawa la nyuma kwenye shina.
The Dodge Challenger ilitumwa kwenye mbio katika mwaka wake wa kwanza wa kutolewa. Hasa kwa hili, toleo ndogo la toleo la T / A lilitolewa. 1970 Dodge Challenger ilikuwa ya 4 katika Trans-Am.
Mnamo 1971, mwonekano wa 1970 Dodge Challenger ulisasishwa kidogo. Grille na taa za nyuma zimebadilishwa. Toleo la R/T lina matundu ya plastiki yanayofungua nyuma. Mwaka huo huo, Dodge Challenger 1970 T/A ilikomeshwa kwa kuwa haikukimbia tena, na R/T inayoweza kubadilishwa. Kutokana na viwango vipya ambavyo vimepitishwa na Jumuiya ya Uhifadhi, kumekuwa na mabadiliko fulani kwenye orodha ya injini.
Mnamo 1972, kutokana na kubana kwa mahitaji na ongezeko la mara kwa mara la bei ya bima, Dodge Challenger 1970 tena.imefanyiwa mabadiliko. Kwa kuongezea, imekuwa kawaida kupima torque na nguvu kulingana na kanuni ya "wavu". Hii ilisababisha kupungua kwa ufaulu kwa asilimia ishirini hadi thelathini. Mwaka huu, Dodge ilitolewa ikiwa na injini tatu pekee zilizorudishwa kwa petroli isiyo na risasi.
Mnamo 1973, viwango vipya kuhusu bumpers za magari vilipitishwa. Hii ilisababisha badiliko la pekee kwa sehemu ya nje ya Dodge Challenger ya 1970. Bumpers mpya zilikuwa na vipande vikubwa vya mpira vilivyochomoza kutoka kwenye mwili.
Mnamo 1974, Dodge Challenger ilianza kuwa na mikanda ya usalama isiyo na nguvu, na pia mfumo wa kuzuia injini kuanza ikiwa mtu kwenye kabati hakufungwa. Seti ya motors pia imebadilika. Kitengo cha lita 5.200 kinasalia, lakini kipya kimeonekana - injini ya lita 5.900 na nguvu ya farasi 245.
The Dodge Challenger ilikomeshwa mnamo 1974. Katika miaka mitano, Dodge imekusanya na kuuza magari 1,880,600.
1970 Gharama ya Dodge Challenger
Bei nchini Urusi kwa muundo huu inategemea mwaka wa utengenezaji, nguvu ya injini na aina ya mwili. Gari la bei ghali zaidi ni Challenger, lililotolewa mwaka wa 1970 na kuwa na injini ya HEMI.
Ilipendekeza:
Kiwanda cha Magari cha Volzhsky ndicho kinara wa tasnia ya magari ya nchini
Kiwanda cha Magari cha Volga ni jina la kwanza la AvtoVAZ, kiongozi wa tasnia ya magari ya nchini. Kwa hivyo biashara hiyo iliitwa wakati wa ujenzi na utengenezaji wa magari ya kwanza, kwa upendo inayoitwa "senti" kati ya watu. Mnamo 1971, mmea huo ulipewa jina na kujulikana rasmi kama Chama cha Volga cha Uzalishaji wa Magari ya Abiria AvtoVAZ, na mwaka uliofuata, biashara hiyo ilipewa jina la kumbukumbu ya miaka 50 ya USSR
Neno jipya la tasnia ya magari nchini: Lada Jeep
Kwa watu wengi, chapa ya Lada inahusishwa na kitu cha Kisovieti, kilichopitwa na wakati na hakika si cha kimtindo au cha kisasa. Lakini mwaka jana, kampuni hii ilifanya mapinduzi ya kweli kwa kuachilia (hadi sasa tu kwenye soko la ndani) gari Lada-Jeep-X-RAY
BMW Alpina E34 - aina ya kisasa ya tasnia ya magari nchini Ujerumani
Makala yatazungumza kuhusu BMW Alpina E34. Je, ni vipimo gani? Je! ni marekebisho gani ya modeli ambayo ulimwengu wa kiotomatiki uliona? Je, ni matarajio gani ya chapa? Msomaji atapata majibu ya maswali haya na mengine hapa chini
"Challenger Dodge" - hadithi ya barabara za Marekani
Historia ya gari la Dodge Challenger imekuwa ikiendelea kwa miongo kadhaa na haina nia ya kuisha. Gari ni hadithi, gari la misuli la kawaida ambalo linapinga nyakati. Imeundwa kama jibu kwa washindani - "Mustang" na "Camaro", "Challenger" inaendelea kupigana na haipotezi ardhi
Lada 2116 ni tumaini lingine la tasnia ya magari nchini
Katika kipindi cha miaka 6-7 iliyopita, aina mbalimbali za magari ya VAZ zimesasishwa kwa kiasi kikubwa. Waumbaji huweka magari mapya kwenye conveyor, wakati "vidonda" vya zamani mara nyingi vilibakia sawa. Miongoni mwa wengine, Lada 2116 inachukuliwa kuwa mfano mpya. Kwa hivyo ni nini, tumaini la tasnia ya magari ya ndani au nakala nyingine iliyorekebishwa?
