SUV Mpya ya Kirusi "Stalker": maelezo, vipimo, mtengenezaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

SUV ya Ndani "Stalker" iliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye maonyesho ya magari huko Togliatti (2003). Mfano ni jeep ya kompakt na milango mitatu. Gari ina mwili wa jopo la aina ya sura, kulingana na vifaa vyenye mchanganyiko na mabomba ya chuma. Mfano huo uliamsha shauku ya kweli kati ya umma, haswa kwa sababu ya muundo wake wa kuvutia na vipimo vidogo (urefu ulikuwa milimita 3400 tu). Kulingana na uhakikisho wa wabunifu, urekebishaji huu haukupaswa kuwa na mwonekano wa charismatic tu, bali pia bei nzuri sana. Hata hivyo, kutolewa kwa bidhaa mpya katika uzalishaji kwa wingi kuliambatana na matatizo kadhaa.

Design

SUV "Stalker" iliamua kumgeuza mhandisi P. F. Popov kuwa ukweli. Wazo la kutekeleza muundo wa sura-na-jopo liliibuka nyuma katika miaka ya 90. Wakati huo, mbuni alikuwa mkurugenzi wa moja ya mimea huko Chelyabinsk. Kiwanda hiki kiliangazia tasnia ya kijeshi katika suala la kuboresha magari mepesi na ya kati ya jeshi.

Teknolojia ilivutia umakini wa Popov kwa sababu mbili. Kwanza, paneli zilizofanywa kwa vifaa vyenye mchanganyiko hazifanyizinakabiliwa na icing, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuendesha mashine katika mikoa yenye joto la chini. Pili, muundo ulipunguza uzito wa jumla wa gari.

Miaka ya tisini walifanya marekebisho yao kwa uundaji wa Stalker SUV. Mgogoro huo ulisababisha kufungwa kwa viwanda vingi, ikiwa ni pamoja na biashara ya Chelyabinsk, ambapo mtengenezaji wa gari katika swali alifanya kazi. Popov alihamia kampuni ya Lada-Tul, ambapo aliendelea kukuza mradi wa kuunda riwaya pamoja na mkuu wa kampuni, V. Boblak. Sasa mtindo huo ulipangwa kuelekezwa upya kwa soko la kiraia.

Historia ya Uumbaji

Kazi ya kuunda SUV ya Urusi "Stalker" imeongezeka kikamilifu. Vifaa vilivyoagizwa vilinunuliwa, wataalam bora wa tasnia ya magari walihusika. Katika vifaa vya uzalishaji wa biashara mpya, wazo la kawaida lilianza kutekelezwa polepole. Gari lilibadilishwa kulingana na mwili, fremu na matrices ya paneli.

Kazi zaidi pia imekwama kutokana na matatizo ya kifedha. Usimamizi wa kampuni, baada ya kuzorota kwa biashara, ulilazimika kuiuza, kulipa fidia kwa madeni yaliyopo. Maendeleo yote kwenye jeep husika yalihamishiwa kwenye mamlaka ya shirika la Apal. Wafanyakazi wengi pia walihamia huko.

Presentation

Mfano wa kwanza wa Stalker SUV ulikuwa tayari kwa wakati huu, kwa hivyo gari hilo lilitengenezwa, na kisha kuwasilishwa kwenye onyesho la gari mnamo 2003. Gariilipokea maboresho kadhaa, ikiwa ni pamoja na utengenezaji wa paneli za nje kutoka kwa thermoplastic yenye safu nyingi, badala ya fiberglass, kama ilivyopangwa awali.

Nyenzo mpya ina sifa ya kuongezeka kwa upinzani dhidi ya baridi, kulingana na rangi ya ziada, ambayo hupunguza kazi ya muundo wa mwisho wa gari. Ili sehemu ya mwili ihifadhi vigezo vyake kwa muda mrefu, ilifunikwa pia na safu ya muundo wa akriliki.

Matarajio zaidi

Inafaa kukumbuka kuwa mmiliki mpya wa Apal-2154 (Stalker) light SUV hakuwa na haraka ya kuiweka katika uzalishaji wa watu wengi. Kusudi kuu la gari ni mfano wa maonyesho na maonyesho mbalimbali ambayo inakuwezesha kutathmini ubora wa thermoplastic. Watumiaji walipendezwa sana na mambo mapya hivi kwamba wasimamizi wa kampuni walirekebisha msimamo wake.

Ukuzaji wa mpango wa biashara ulikabidhiwa kwa muundaji wa mradi - P. F. Popov. Nyaraka ziliundwa kwa kuzingatia uwezekano wa kufanya kazi na mshirika ambaye angechangia kifedha kuunda gari mpya.. Kwa hakika, Apal alikuwa tayari kuchukua gharama za ujenzi wa gari na vipengele vyote vya plastiki, na wafanyakazi wenzake watarajiwa wangeshughulikia sehemu nyingine ya gari na kuliunganisha.

Usasa na majaribio

Gari la nje ya barabara "Stalker", lililotengenezwa Tolyatti, wakati wa utafutaji wa washirika wa kuliunda, liliboreshwa kwa kiasi kikubwa. Toleo la uzalishaji lilitolewa kwa paa la aina ngumu, maambukizi ya magurudumu yote, na kitengo cha nguvu kutoka kwa Niva yenye kiasi cha lita 1.7. Toleo lililosasishwa lilikuwa na mwili ambao haukuoza na kutu, uzito mdogo na mwonekano mkali zaidi.

Wakati huo huo wageni walijaribiwa katika hali mbalimbali. Kama matokeo ya vipimo, ikawa kwamba gari kwa joto la chini hupata wakati unaopingana kati ya paneli na sura ya mwili. Iliwezekana kuondokana na tatizo hili kwa kuanzisha stampings maalum za teknolojia na bolts za kupambana na shrink. Baada ya kupita kwa mafanikio hatua zote za majaribio, Stalker SUV mpya mnamo 2006 ilipokea idhini ya aina ya gari. Wakati huo, "Apal" alipata mpenzi wa kwanza - kampuni "SuperAvto". Hivi karibuni, mizozo ya kifedha iliibuka kati ya biashara, ambayo haikuweza kutatuliwa. Kisha serikali ya Jamhuri ya Chechnya ilionyesha nia ya kweli kwa gari hilo. Kuhusiana na hili, mpango mpya wa biashara ulitayarishwa.

Vipengele

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya gari husika:

• Urefu/upana/urefu – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Kiwanda cha kuzalisha umeme ni injini ya lita 1.7 kutoka Niva 4x4.
• Upitishaji - kasi 5 otomatiki.
• Vipengele - milango miwili pamoja na flap ya nyuma.
• Uwezo - watu 4.
• Chaguo - kiyoyozi, vioo vya joto, paa la jua.

Bei ya SUV mpya ya Stalker kulingana na Niva

Grozny alivutiwa sana na mtindo mpya ambao Serikali ya Chechnya ilipokeadalili ya shirika la uzalishaji wa wingi katika kipindi kifupi iwezekanavyo. Hapo awali, kiasi cha kila mwaka kilipangwa kwa kiasi cha nakala elfu 4. Bei ya rejareja ya marekebisho haya ilikuwa kutofautiana ndani ya rubles 300,000. Mazungumzo yaliyofuata yalikwama tena, na uzalishaji mkubwa wa bidhaa mpya ukawa wa kutiliwa shaka.

Mnamo 2010, mjasiriamali asiyejulikana sana kutoka Ujerumani alituma maombi kwa Apal. Markus Neske alipendekeza kuandaa utengenezaji wa magari elfu 17, lakini katika vifaa vya uzalishaji vya Dacia Duster. Matokeo yake, jopo la mbele la gari lilibadilishwa na sura ilirekebishwa. SUV ya Kirusi ilitakiwa kukusanyika nchini Ujerumani kutoka kwa vipuri vya ndani. Bei inayokadiriwa ya gari ni euro elfu 15. Hata hivyo, wakati huu mchakato umeshindwa kuanza.

Tunafunga

Kuna toleo ambalo SUV ilitengenezwa kwa vijenzi vya Kirusi kwa bei ya "Duster" halikuhitajika sokoni. Kuna dhana mbaya zaidi, inayodokeza kwamba mkuu wa kampuni ya Ujerumani, Markus Neske, aliwahadaa watengenezaji wa Togliatti.

Wakati huo, watu wengi walikuwa tayari wamezoea wazo kwamba Stalker au mwenzake wa Ujerumani angebaki katika mfumo wa mifano. Baadhi ya maendeleo yalifanywa mnamo 2016, wakati Apal iliamua kwa mara nyingine tena kuibua suala la mkusanyiko wa vitu vipya kwa ushirikiano na VIS-Auto. Kampuni hii ni mojawapo ya kampuni tanzu za VAZ na inazalisha magari ya kubebea mizigo kulingana na Lada.

Tetesi zimepata uthibitisho fulani, ambao ni pamoja na kuidhinishwa kwa toleo la majaribio la magari mia moja na nusu. Nyaraka ziliundwa hasa kwa upendeleo kuelekea msingi wa Lada 4x4. Mtengenezaji rasmi ni VIS-Auto sawa. Hakuna maelezo ya kina zaidi kuhusu Stalker, mtu anaweza tu kutumaini kwamba hatimaye itawafurahisha watumiaji wa ndani kwa ubora, vitendo na bei nafuu.