"Cheri-Bonus A13": hakiki, maelezo, vipimo, mtengenezaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Sasa nchini Urusi kuna chaguo pana la magari ya chapa tofauti. Unaweza kuchagua gari kwa kila ladha na bajeti. Magari ya sehemu ya bajeti ni maarufu sana katika nchi yetu. Watu wengi wanafikiri kuwa magari ya VAZ ni ya bei nafuu zaidi. Hata hivyo, sivyo. Kwa miaka mingi, soko letu limekuwa "limevamiwa" kwa ujasiri na wazalishaji wa Kichina. Na leo tutazingatia moja ya matukio haya. Hii ni Chery-Bonus A13. Maelezo, hakiki, picha, vipimo - zaidi katika makala yetu.

Sifa za jumla

Hili ni gari la aina gani? "Cheri-Bonus A13" ni gari la daraja B ambalo limetolewa kwa wingi tangu 2008. Gari imekusanyika katika viwanda kadhaa katika nchi tofauti (Ukraine, China na Iran). Gari la Kichina "Cheri-Bonus" linapatikana katika miili kadhaa. Hii ni lifti na hatchback ya milango mitano.

Design

Mwonekano wa gari ni mzuri sana. Gari haionekani kuwa mbaya. Kwa mbele, kuna grille ya kompakt yenye trim ya chrome na taa kubwa za nyuma. Chini ni sehemu kubwa ya kuingiza hewa na taa ndogo za ukungu.

Hata hivyo, huwezi kupenda gari hili kwa muundo wake mzuri tu. Wamiliki wengi wanalalamika juu ya mwili dhaifu sana. Kama inavyoonyeshwa na hakiki, "Cheri-Bonus A13" ina chuma nyembamba na sugu ya kutu. Mabawa, sills, matao huoza haraka sana. Kutu ni adui mkuu wa gari la Wachina. Na hii inatumika si tu kwa Cherie. Magari yenye thamani ya zaidi ya milioni moja pekee ndiyo yanalindwa vyema dhidi ya kutu. Chery A13 bado ni sehemu ya bajeti. Lakini Wachina wangeweza kuokoa kwenye chuma si hivyo duniani kote - wamiliki wanalalamika.

Vipimo, kibali

Tukizungumzia sedan, jumla ya urefu wa gari ni mita 4.27. Hatchback ni fupi sentimita 13. Kuhusu vipimo vingine, sedan ya Chery-Bonus A13 ina vipimo sawa na hatchback. Kwa hivyo, upana na urefu ni mita 1.69 na 1.49 mtawalia.

Kibali cha ardhi cha gari, kulingana na wamiliki, hakitoshi. Ukubwa wake ni sentimita 14 tu. Hali hiyo pia inazidishwa na ukweli kwamba hatua ya chini ni bomba la kutolea nje na uchunguzi wa lambda. Ikiwa kihisi cha oksijeni kitaharibika, "Angalia" hakika itawaka.

"Cheri-Bonus A13": mambo ya ndani

Ndani ya gari inaonekana kama mwakilishi yeyote wa sehemu ya bajeti - ndani ya kitambaa, paneli rahisi na viti visivyo na umbo. Kutokavipengele - taa nyekundu ya michezo ya jopo la chombo. Kumbuka kwamba kwa matumizi ya plastiki nyeusi, mambo ya ndani yalianza kuonekana si ya bei nafuu. Lakini pia kuna hasara zinazopaswa kuzingatiwa. Hasara kuu ambayo kitaalam inabainisha ni ubora wa plastiki. Kwa kuwa gari ni nafuu zaidi kuliko Ruzuku (tutazungumza kwa undani juu ya bei na viwango vya trim mwishoni mwa makala), mtengenezaji hakujisumbua kuhusu upole wake. Lakini pamoja na ukweli kwamba plastiki ni ngumu, hutoa harufu ya tabia. Hii husikika hasa gari linaposimama kwa muda kwenye jua.

Kikwazo kinachofuata ni insulation duni ya sauti. Kwa kweli hayupo kwenye gari. Mara nyingi, wamiliki wenyewe gundi mwili - sakafu, dari na milango, disassembling mambo ya ndani karibu screw.

Sofa ya nyuma imeundwa kwa ajili ya watu watatu, lakini mbili pekee ndizo zinazoweza kutoshea hapa. Ya pluses, ni muhimu kuzingatia paa ya juu. Hata abiria warefu hawatalaza vichwa vyao juu ya dari. Lakini ikiwa kila kitu ni sawa na nafasi ya bure, basi kwa usanifu wa viti, sio sana. Na hii inatumika kwa safu ya mbele na ya nyuma. Umbali mrefu unaweza kusababisha maumivu kwenye mgongo wa chini. Ingawa kiti cha dereva kinaweza kurekebishwa katika pande nyingi, pia haiwezekani kukiita rahisi, ole.

Shina

Gari ina ujazo mdogo wa shina. Thamani yake ni lita 380. Lakini ikiwa ni lazima, unaweza kukunja nyuma ya sofa ya nyuma. Matokeo yake, kiasi cha shina kitapanua hadi lita 1300 na 1400 katika kesi ya liftback na hatchback. Wakati huo huo, hakutakuwa nasakafu ya gorofa. Na shina hufungua kwa njia mbili - kwa kifungo au kwa fob muhimu.

Cheri-Bonus A13: vipimo

Kwa bahati mbaya, mtengenezaji wa China hakutoa chaguo la mitambo ya kuzalisha umeme. Injini katika Chery-Bonus A13 daima hutumiwa sawa - ni injini ya petroli ya silinda nne na uhamisho wa lita 1.5. Wakati huo huo, injini ina nguvu nzuri kwa kiasi kama hicho - nguvu ya farasi 109.

Kati ya vipengele vya kupendeza vya Chery-Bonus A13, ukaguzi unabainisha kuwa injini ilitengenezwa kwa pamoja na kampuni ya AVL ya Austria. Licha ya ukweli kwamba injini ina nguvu nzuri, inachimba kwa urahisi petroli ya 92. Kuhusu mienendo, ni nzuri kabisa. Hadi mia, gari huharakisha kwa sekunde 11.9. Kasi ya juu zaidi ni kilomita 160 kwa saa.

Usambazaji hapa pia ni sawa. Hii ni sanduku la gia la mwongozo wa kasi tano. Matumizi ya mafuta ya gari yanakubalika. Katika jiji, gari hutumia si zaidi ya lita 10, nje yake - 5.8. Katika mzunguko wa pamoja, gari hutumia lita 7.2.

Chassis

Inafaa kusema kuwa gari hili lilijengwa kwenye jukwaa la gari la Chery-Amulet. Wakati mmoja, mwisho huo uliundwa kwa msingi wa Kiti cha Toledo cha miaka ya 90. Mpango wa kusimamishwa ulibaki sawa. Vipande vya MacPherson vilivyo na kiimarishaji cha transverse vimewekwa mbele, na boriti ya nusu-huru nyuma. Breki - diski mbele na nyuma ya ngoma. Uendeshaji - rafu ya usukani.

Jinsi huyu anavyofanya barabaranigari? Kusimamishwa hushughulikia matuta vizuri kwa ujumla. Ndio, gari haielei kama jahazi, lakini sio ngumu sana. Ya mapungufu makubwa ya "Cheri-Bonus A13", kitaalam kumbuka safu ya kusimamishwa. Gari haihisi barabara vizuri kwa kasi. Ni hatari sana. Kwa upande wa kushughulikia, "Wachina" watapunguzwa na "kumi" wetu na kusimamishwa huru. Wamiliki wengi wanasema kuwa inatisha sana kuipita. Gari ikiwa katika mwendo wa kusuasua hutupwa upande hadi mwingine.

Matatizo ya kawaida

Kwa kuwa utayarishaji wa mashine hii ulikuwa wa bei nafuu iwezekanavyo, hupaswi kutarajia ubora maalum kutoka kwayo. Gari ina "magonjwa ya utoto" mengi. Kwa hivyo, wamiliki baada ya kilomita 10-15,000 wana matangazo ya kutu kwenye kifuniko cha shina. Baada ya mvua kubwa, maji hujilimbikiza chini ya kitanda mbele. Jenereta inapiga filimbi. Boot ya pamoja ya CV inapasuka tu. Kwenye magari yenye ABS, ni vigumu kuchukua nafasi ya fani za magurudumu. Kusimamishwa yenyewe ni tete na haihimili mashimo yetu. Masuala ya wiring mara nyingi hutokea. Dirisha la nguvu, kufunga katikati.

Kwa hakika, unapowasha kiyoyozi, gari huacha kutembea kwa kasi. Madirisha katika jasho la cabin, taa za chini za boriti huwaka. Bumper hupasuka kwa athari kidogo. Sensor mbaya ya ABS. Kwa kukimbia kwa shida elfu 30 za clutch zinawezekana. Creaks ya plastiki katika majira ya baridi. Na kuna shida nyingi kama hizi kwenye gari - sema hakiki za wamiliki.

Bei, usanidi

Kwa sababu ya ujanibishaji wa kuvutia wa uzalishaji, Chery ya Uchina inawasilishwa Urusi bila ushuru. Ndiyo maanagari ina bei ya kuvutia sana. Gharama ya gari huanza kutoka rubles 390,000. Wakati huo huo, vifaa vya msingi ni nzuri kabisa. Kwa mujibu wa hakiki, Cheri-Bonus A13 katika toleo la awali ina vifaa vya utaratibu wa ukubwa bora kuliko magari ya VAZ. Seti ya kuanza ni pamoja na:

• Mfumo wa viambatisho vya ndani ya nguo na viti vya watoto.
• rimu za kughushi.
• taa ya ukungu ya nyuma.
• Mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki.
• kufuli ya kati.
• Kizuia sauti.
• Mifuko ya hewa ya mbele.
• Kiyoyozi.
• Uendeshaji wa nguvu.
• Safu wima ya uendeshaji yenye marekebisho ya urefu wa mitambo.
• Kidhibiti cha masafa ya taa ya umeme.
• Dirisha la umeme la mbele.
• shina linalofungua kwa kitufe.
• Viti vya mbele vya njia nne vinavyoweza kurekebishwa.
• Rangi ya mwili ya kioo.
• Dokatka.
• Muziki wenye spika mbili.

Katika usanidi wa juu kabisa kuna mfumo kamili wa sauti wenye usaidizi wa USB, madirisha ya nguvu kwa milango yote, mfumo wa ABS, pamoja na vioo vya kupasha joto na viti vya mbele. Kwa kuongeza, kuna magurudumu ya aloi ya inchi 15 katika "kasi ya juu". Bei ya Chery A13 ya usanidi huu ni kama rubles elfu 420.

Tokeo na kulinganisha na washindani

Kwa hivyo, tumezingatia gari "Cheri-Bonus A13" ni nini. Gari hii ina washindani gani? Hizi ni pamoja na chache tumifano. Hizi ni Chevrolet Aveo na Lada Granta. Lakini inafaa kuzingatia mara moja kuwa bei yao itakuwa ya juu kila wakati. Ni nini bora kuchagua? Hakuna jibu moja kwa swali hili. Kila mtu anachagua kati ya ubora na uchumi. Iwapo ungependa kupata gari la bei nafuu iwezekanavyo, unapaswa kuzingatia kununua Chery-Bonus A13. Lakini unahitaji kuelewa kwamba gari hili halina ulinzi wa kutu, na pia hupata ratings mbaya katika mtihani wa ajali (hii haishangazi, kwa sababu jukwaa lilirithi kutoka kwa Chery-Amulet). Ikiwa unataka gari la kuaminika zaidi na lenye nguvu, unapaswa kuchagua Chevrolet Aveo. Gari hii sio mbaya zaidi kuliko Lacetti, wakati haina kuoza haraka kama mwenzake wa Kichina. "Ruzuku" inaweza kuzingatiwa kwa ununuzi ikiwa kuna hofu ya kupata vipuri. Lakini kama mazoezi yameonyesha, si vigumu kupata sehemu muhimu kwenye Aveo. Kuhusu Cherie, mambo ni magumu zaidi hapa. Sehemu sio nafuu hata kidogo, na ubora wake ni mbaya zaidi.

Kwa hivyo, mtengenezaji wa Kichina aliwasilisha pipi katika kanga nzuri, lakini kwa kujazwa kwa shaka. Usiwe mjinga kwa kuokoa pesa. Kama mazoezi na hakiki nyingi zinavyoonyesha, haupaswi kutarajia uaminifu wowote kutoka kwa Cherie. Mashine hii, ingawa ni rahisi kwa muundo, itafanya hata mekanika mwenye uzoefu na wasiwasi.