Tairi za Kirusi: sifa, hakiki. Watengenezaji wa matairi ya Kirusi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Tairi za kisasa za Kirusi zinazalishwa kwa mujibu wa viwango vya kimataifa na kwa kutumia teknolojia za hivi punde. Sio lazima kabisa kulipia bidhaa za kigeni zinazojulikana, kwani uzalishaji wa ndani hutumia vifaa sawa na vifaa vilivyosasishwa. Kuna zaidi ya viwanda kumi vya matairi nchini Urusi, na vingi vikisafirisha bidhaa nje ya nchi, vikiwa na ushindani wa hali ya juu katika soko la dunia.

Faida na hasara

Madereva wengi wa magari hawamwamini mtengenezaji wa ndani, wakidhani kimakosa kwamba kiwango cha teknolojia na nyenzo ni cha chini sana kuliko cha wenzao wa kigeni. Hata hivyo, sivyo. Matairi ya Kirusi yanakidhi vipimo vyote kulingana na viwango vya kimataifa, bidhaa nyingi husafirishwa hadi nchi za karibu na nje ya nchi.

Kifaa cha kizamani kimebadilishwa na kipya, sifa za nyenzo sio mbaya zaidi kuliko mpira ulioagizwa kutoka nje (uwiano wa mpira wa asili ni kutoka asilimia 10 hadi 20, kama ilivyo kwa tofauti zilizoagizwa). Miongoni mwa watengenezaji maarufu ni kampuni zifuatazo:

• MShZ.
• Uralunganisha.
• JSC Nizhnekamskshina.
• Mimea ya Yaroslavl, Ural, Voronezh na Omsk.

Unaponunua bidhaa, unapaswa kuzingatia uwekaji lebo. Wakati mwingine wazalishaji huweka unyanyapaa unaoonyesha ndoa. Tairi kama hiyo inaweza kutumika tu kwa madhumuni ya mapambo, kwa hivyo kipengele hiki haipaswi kupuuzwa ili usitumie pesa kwa bidhaa duni.

Muhtasari wa watengenezaji wa ndani

Tairi za Kirusi za magari ya abiria huzalishwa na viwanda vyote maalum vya ndani. Mwanzoni mwa ukaguzi, tutazingatia bidhaa za mimea ya Voronezh na Omsk. Chapa ya Amtel ni mmoja wa viongozi katika tasnia ya matairi. Kiwanda kinatokana na Voronezh, hutoa bidhaa ambazo si duni kwa analogues bora za kigeni, ambazo zimethibitishwa na vipimo vingi. Kiwanda kinazalisha matairi ya aina yoyote, kina maabara yake ya kisayansi, ambapo bidhaa za kisasa zimesasishwa na kufanyiwa majaribio.

Kampuni "Omskshina", licha ya umri wake mdogo, inaendelea kwa ujasiri kuelekea uzalishaji wa "viatu" vya magari ya majira ya joto na majira ya baridi. Bidhaa hutoka chini ya lebo ya "Matador" na Cordiant, zimethibitisha mara kwa mara ushindani sio tu wa ndani bali pia katika soko la kimataifa.

Nizhnekamsk na Moscow Tire Plant

Kiwanda cha Nizhnekamsk ni mojawapo ya makampuni makubwa zaidi ya ndani kwa ajili ya utengenezaji wa matairi ya magari. Wastani wa mauzo ya kila mwaka ya mmea ni zaidi yavipande milioni 10. Urval wa OAO Nizhnekamskshina ni pamoja na vitu zaidi ya 150 kwa madhumuni anuwai, aina tofauti na saizi. Moja ya tano ya uzalishaji ni nje ya nchi za CIS, Uingereza, Uholanzi, Norway, Finland, Jordan, Cuba na nchi nyingine. Teknolojia maalum inatoa magurudumu mali ya kuokoa mafuta. Mbali na magari ya abiria, bidhaa za mtambo huu hutumika kikamilifu kwenye malori mbalimbali na magari ya kilimo.

Kiwanda cha Magurudumu cha Moscow kinazalisha takriban miundo hamsini ya matairi ambayo hutumiwa kwenye lori, magari, mabasi na troli. Kikundi cha wataalamu wa wahandisi kimeundwa kwenye mmea, ambao huendeleza marekebisho ya ubunifu na viashiria vya kuongezeka kwa nguvu (kamba ya nguo na chuma, na nyongeza nyingine hutumiwa). Bidhaa zinahitajika katika soko la ndani na nje ya nchi.

Tairi za Ural na Yaroslavl

Watengenezaji wa Ural hubobea katika utengenezaji wa pikipiki, matairi ya abiria na ya viwandani, ikijumuisha matairi mahususi makubwa ya Superelastic. Aina hii ni ya kipekee, iliyoundwa kama urekebishaji usio na matatizo kwa anuwai ya vifaa maalum, na haina analogi katika Shirikisho la Urusi.

Kiwanda kinatengeneza teknolojia bunifu za uzalishaji zinazolenga kuzalisha vifaa rafiki kwa mazingira vinavyotumika katika mashamba ya chakula na dawa. Kwa kuongezea, ubora wa bidhaa unathibitishwa na tuzo na tuzo nyingi katika anuwaimaonyesho na mashindano.

Tairi za Yaroslavl huzalishwa na biashara katika umbizo la OJSC, ambalo ni sehemu ya shirika la SIBUR. Moja ya makampuni ya kuongoza katika eneo hili huzalisha aina zaidi ya mia mbili na aina za matairi. Bidhaa kuu ni pamoja na:

• tairi za magari ya abiria katika muundo wa kisasa na kamba ya chuma;
• Tairi za lori za SMC;
• marekebisho ya anga yaliyoundwa kwa aina tofauti za magari ya kiraia na ya kijeshi.

Vifaa vya magari ya abiria

Tairi za magari ya abiria ya Urusi lazima zitimize vigezo fulani. Upinzani wa kuvaa kwa matairi huzingatiwa, pamoja na faida, mchanganyiko wa viashiria vya bei na ubora. Madereva hao ambao wanapenda kuendesha gari kupindukia huzingatia zaidi vipengele vya kuongeza kasi, kushikilia kasi na uvutaji.

Vigezo muhimu vya matairi ni uthabiti kwenye aina tofauti za nyimbo, ukaribiaji mdogo kwenye upangaji wa maji, pamoja na kiwango cha kelele. Viongozi kati ya matairi ya majira ya joto ni Nordman SX, Cordiant Road, na chapa za Matador Stella-2. Zinajumuishwa kwa haki katika kumi bora kati ya vielelezo sawa.

Tairi za magari ya abiria ya chapa ya Urusi ya Maloya Eutura Primato (Amtel) yameonekana kuwa bora katika majaribio. Inafaa kumbuka kuwa kupata yao kwenye rafu sio rahisi sana. Marekebisho mengi haya yanasafirishwa kwenda Ulaya, kutokana na ushughulikiaji mzuri wa aina yoyote ya barabara, pamoja na bei nafuu.

Tairi za jeep

Tairi za Kirusi kwa SUVs hutofautiana katika utendaji na zile za magari ya abiria. Hii haishangazi, kwani ziko chini ya mahitaji tofauti. Msisitizo mkuu wa matairi kama haya ni juu ya kiwango cha kushikilia na aina yoyote ya uso wa barabara.

Tairi za Kirusi Cordiant, Amtel, pamoja na bidhaa kutoka kwa mimea ya Yaroslavl na Nizhnekamsk ni maarufu kati ya wazalishaji wa ndani katika sehemu hii. Kuna marekebisho kadhaa yaliyofanikiwa:

1. Cordiant All Terrain - nzuri kwa eneo lolote, bila kujali hali ya hewa.
2. Y-471, Y-192 - iliyotengenezwa kwa miongo kadhaa, sio thabiti sana kwenye lami yenye unyevunyevu, lakini inashinda kikamilifu kutoweza kupitika. Mara nyingi hutumika kwa magari ya kijeshi.
3. I-502/520 ni matairi ya msimu mzima ambayo hujiamini kwenye nyimbo zozote. Utendaji wa juu wa breki.
4. "Kama Euro-22" - imejumuishwa katika vifaa vya kawaida vya gari "Niva-Chevrolet", vina muundo wa pamoja na utulivu ulioboreshwa kwenye aina yoyote ya uso wa barabara.

Kwa ufupi kuhusu wazalishaji wengine wa ndani

Maarufu, kulingana na msimu, ni matairi ya kiangazi au msimu wa baridi. Urusi ni nchi yenye maeneo tofauti ya hali ya hewa, hivyo wazalishaji wa tairi huzalisha kila aina na aina za bidhaa zinazotumiwa katika eneo fulani. Mbali na viwanda vilivyotajwa hapo juu, matairi ya magari kutoka kwa watengenezaji wa Volga ni maarufu. Katika mmea huuilitengeneza chapa ya matairi yenye hati miliki "Voltyre", ambayo imesajiliwa katika nchi nyingi duniani na kutunukiwa tuzo mara kwa mara katika ngazi ya kimataifa.

Bidhaa mbalimbali zinazalishwa katika Kiwanda cha Matairi cha Kirov. Mchanganyiko huu unashirikiana na makubwa ya gari GAZ, VAZ, UAZ. Wakati huo huo, kampuni inazalisha matairi ya majira ya joto na majira ya baridi kwa lori, magari na magari maalum.

Hitimisho

Tairi za Urusi hivi majuzi zimekuwa duni kwa namna yoyote ikilinganishwa na za nchi za kigeni, kama inavyothibitishwa na mapendekezo ya wataalamu na ukaguzi wa watumiaji. Wakati wa kuchagua "kiatu" kipya kwa gari, haipaswi kuongozwa tu na nchi ya asili. Unahitaji kusawazisha utendakazi, dhamana, gharama, aina ya mashine, alama za tairi na mapendeleo ya kibinafsi kwa busara.