2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mauzo ya "Mitsubishi-Evolution-9" yalianza mwaka 2005 nchini Japani, miezi michache tu baadaye gari hilo lilionyeshwa kwenye Geneva Motor Show. Gari la michezo lililosasishwa lilipokea injini mpya iliyosasishwa, mwonekano bora zaidi na mambo ya ndani yaliyosasishwa.
Bila shaka, Mitsubishi-Evolution-9 inaonekana maridadi sana, wakati huo huo, ikilinganishwa na "nane", mwonekano haujafanyiwa mabadiliko makubwa. Gari bado inaonekana kuwa na fujo na yenye nguvu, na kila moja ya mistari yake inaonekana kusisitiza kwamba gari hili ni gari la michezo. Kipengele kikuu katika kuonekana kwa mfano wa tisa ni sura ya awali ya bumper ya mbele, kulingana na wabunifu wa gari, inakuwezesha kuimarisha injini vizuri na kupunguza nguvu ya kuinua ya mtiririko wa hewa unaokuja. Kisambazaji kimeundwa kwenye ukingo wa chini wa bumper ya nyuma, ambayo, pamoja na mharibifu, inaboresha nguvu ya chini. Magurudumu maridadi ya inchi 17 na matairi ya hali ya chini hukamilisha picha.
Mambo ya Ndani "Mitsubishi-Evolution" ya kizazi cha tisa husababisha hisia zinazokinzana. Kwa upande mmoja, ubora wa juufinishes na bitana maridadi vya alumini, kwa upande mwingine, koni ya kituo cha kuchosha na iliyopitwa na wakati na viti visivyo na starehe bila usaidizi wa upande. "Abiria waliobanwa watajisikiaje wanaposafiri umbali mrefu?" - swali la kejeli.
Ergonomics ya cabin ni nzuri kwa ujumla, utendakazi na vidhibiti vyote muhimu viko kwenye urefu wa mkono. Udhibiti wa hali ya hewa hufanya kazi bila makosa, kitengo cha kichwa ni cha ubora wa wastani. Dashibodi imepambwa kwa mtindo wa awali, backlight nyekundu, licha ya shaka ya awali, inapendeza kwa jicho. Visomo vya ala vinaweza kusomeka kwa urahisi katika mwanga wowote.
Mitsubishi Evolution ni gari la viti vitano, lakini watu watatu walio kwenye siti ya nyuma wana uwezekano wa kukumbwa na uhaba wa nafasi ya bure. Wengine wa gari ni vitendo kabisa. Shina sio kubwa zaidi darasani, lakini shukrani kwa "mlango" unaofaa na fomu, vitu vingi vinaweza kupakiwa ndani yake.
Kama ilivyotajwa tayari, gari mara nyingi hutumiwa kama gari kwa michezo mbalimbali, kwa hivyo kurekebisha "Mitsubishi Evolution" ni jambo la kawaida sana. Chini ya kofia ya gari la hadithi la michezo la Kijapani ni mfano wa injini ya silinda nne ya turbo (280 hp) inayojulikana kutoka kwa toleo la awali. Kwa sababu ya kutokuwa na adabu na kuegemea, kitengo kilishinda uaminifu wa wateja, inaonekana, wabunifu waliamua kutobadilisha kile ambacho tayari kinaendelea vizuri. Mienendo ya gari hailinganishwi - inachukua mbali, na kukulazimisha kushikamana nayomwenyekiti. Kasi ya juu ya toleo la tisa ni 250 km / h, kuongeza kasi kwa mamia inachukua kama sekunde 6. Kulingana na urekebishaji, gari linaweza kuwekwa mwongozo wa kasi 5 au 6.
Kuhusu gharama ya "Mitsubishi-Evolution-9", bei ya gari katika hali nzuri inaweza kufikia dola elfu 25. Kimsingi, hii ni nyingi, na kwa aina hiyo ya pesa unaweza kununua gari mpya nzuri ya darasa B au C. Walakini, raha ya kuendesha mwindaji huyu inafaa.
Ilipendekeza:
Grili ya radiator - "tabasamu" la gari
Ikiwa unalinganisha sehemu ya mbele ya gari na uso, basi macho yake ni taa za mbele, na grille ina jukumu la tabasamu la kupendeza. Zaidi ya hayo, inatoa magari ya kila chapa aina ya kufanana kwa familia
Infiniti G25: "mtoto" dhabiti na mwenye nguvu
Infiniti G25 ni chaguo bora kwa wale wanaotaka kujaribu darasa la kwanza, lakini hawataki kutumia pesa nyingi. G25 ndiye mwanamitindo mdogo zaidi katika safu ya Infiniti. Mfano huo sio mpya hata kidogo, umekuwa kwenye soko tangu 2006. Gari inauzwa vizuri, unaweza kuiona kwenye barabara mara nyingi
Mwenye kambi ni trela ya nyumba. Cottage kwenye magurudumu
Camper ni chaguo bora kwa wapenzi wa usafiri. Nyumba ya magari itaepuka taratibu nyingi za maandalizi ambazo haziwezi kupuuzwa wakati wa kusafiri kwa ndege, treni na njia nyingine za usafiri. Hakuna haja ya kutafuta na kuandika malazi, kuandaa hati, kununua tikiti
Usambazaji mwepesi wa upakaji rangi. Kifaa cha kupima rangi. Uchoraji wa gari
Magari ya kisasa ni magumu kufikiria bila madirisha yenye rangi nyeusi. Hata hivyo, upitishaji mwanga wa upakaji rangi lazima ukidhi mahitaji ya udhibiti
Uzani mwepesi wa flywheel: vipengele, kifaa, faida na hasara
Mojawapo ya vipengele kuu vya injini ni flywheel. Ni kwake kwamba torque hupitishwa kutoka shimoni ya torque. Kipengele kinaunganishwa kwenye sanduku kupitia diski ya clutch. Ni moja ya sehemu za gharama kubwa zaidi katika utaratibu wa crank. Kipengele hiki ni nini na flywheel nyepesi inatoa nini? Hebu tujue
