Uzani mwepesi wa flywheel: vipengele, kifaa, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mojawapo ya vipengele kuu vya injini ni flywheel. Ni kwake kwamba torque hupitishwa kutoka shimoni ya torque. Kipengele kinaunganishwa kwenye sanduku kupitia diski ya clutch. Ni moja ya sehemu za gharama kubwa zaidi katika utaratibu wa crank. Kipengele hiki ni nini na flywheel nyepesi inatoa nini? Hebu tujue.

Function

Kama tulivyosema awali, flywheel ni sehemu muhimu ya utaratibu wa mkunjo.

Kipengee kinachokusudiwa:

• Ili kupunguza mzunguko usio sawa wa crankshaft.
• Upitishaji wa torque kutoka kwa injini ya mwako ya ndani hadi kwenye upitishaji (flywheel ni diski clutch).

Urejeshaji wa mipigo ya torque unapatikana kutokana na maoni ya mara kwa mara na mkusanyiko wa nishati ya kinetiki na flywheel. Imehifadhiwa wakati wa kiharusi cha kufanya kazi cha pistoni. Nishati hutumiwa wakati wa kiharusi cha uondoaji wa pistoni ya kituo chao kilichokufa. Kiharusi cha pistoni huongezeka kwa idadi ya mitungi kwenye block. Na ili kuhakikisha usambazaji sawa wa torque, ndanikubuni ni pamoja na flywheel. Kipengele chepesi hutofautiana na kiwanda kimoja kimsingi kwa wingi (zaidi juu ya hiyo baadaye). Lakini, bila kujali aina, utaratibu huu umewekwa katika sehemu ya mwisho ya crankshaft, kwenye fani kuu ya nyuma. Mwisho ni sugu sana kwa mafadhaiko. Ni fani kuu inayobeba uzito wa flywheel na mizigo yote kutoka kwayo.

Kuhusu misa

Tukizingatia vipengele vya magari ya kawaida ya abiria, uzito wao utakuwa kutoka kilo 7 hadi 9.

Flywheel nyepesi ina uzito wa takriban 5. Lakini kuna wanamitindo ambao uzani wao ni kilo 4 au chini ya hapo. Kama kanuni, hivi ni vipengee vyembamba vilivyotengenezwa kwa aloi ya alumini.

Je, kuna umuhimu gani wa flywheel nzito ya kiwandani?

Kipengele hiki hutoa uthabiti kwa kasi ya chini ya injini. Hii husaidia sana wanaoanza mwanzoni - gari huanza vizuri iwezekanavyo. Ikiwa tutazingatia uzani mwepesi wa flywheel, gari itasogea nayo kwa kasi sana.

Kipengele cha kiwanda pia hukuruhusu kuanza kutumia gia za juu zaidi. Mara nyingi kuna matukio katika jiji wakati unahitaji kuhamia mara moja. Gari imepata kilomita 5-10 kwa saa "freewheeling", na unahitaji kuendelea kusonga zaidi. Itakuwa ngumu kuwasha kasi ya kwanza - utavunja viunganishi au usiishike kabisa (yote haya yanafuatana na tabia mbaya). Kwa hiyo, chaguo bora ni kutumia gear ya pili. Kwa sababu ya misa nzito, flywheel ya kiwanda inaweza kutoa torque nzuri kutoka chini. Hii ni nyongeza kubwa.

Kwa nini uweke mwanga?

Inaonekana, kwa nini uingie kwenye muundo wa injini na ubadilishe kitu, ikiwa flywheel ya kawaida inakabiliana na kazi yake. Lakini ni muhimu kuzingatia drawback kuu ya kipengele cha kiwanda. Kutokana na wingi wake mkubwa, inapunguza kasi ya kasi ya gari. Gari inahitaji kufanya juhudi zaidi ili kufuta kitu kama hicho kwa vigezo vinavyohitajika. Picha sawa inazingatiwa na ufungaji wa disks za kipenyo kikubwa. Haijalishi jinsi inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini mienendo kwenye magurudumu kama hayo ni duni kuliko ile inayopimwa kwa utupaji wa kawaida (kipenyo kidogo - uzani mdogo).

Kwa hivyo, flywheel nyepesi itafungua uwezo kamili wa injini. Itakuwa rahisi kwa crankshaft kuizungusha. Ipasavyo, mienendo ya kuongeza kasi itaongezeka. Kwa kusudi hili, flywheel nyepesi imewekwa kwenye VAZ-2101 na magari mengine. Lakini kwa nini kipengele kama hicho hakijawekwa mara moja, kutoka kwa kiwanda? Flywheel hii ina idadi ya hasara. Tutazizungumzia hapa chini.

Hasara za flywheel nyepesi

Kwa nini watengenezaji wenyewe hawatumii flywheel wakati wa kuunganisha injini? Ndio, ni rahisi sana kuchukua kasi nayo. Lakini kwa urahisi, inapotea kwa sababu ya misa yake ya chini. Matumizi ya mafuta ya gari pia huongezeka kwa kiasi kikubwa. Kuna kushuka kwa kasi ya injini kabla ya kuhamia gia ya juu. Ikiwa hutawasha kasi haraka, itabidi uende kwa kasi iliyopunguzwa tena. Kwa sababu ya hili, sanduku ni daima kubeba. Ili kuokoa rasilimali yake, inashauriwa kusitisha kati ya mabadiliko ya gia (angalau sekunde mbili). KUTOKAlightwheel flywheel wakati huu, kasi itashuka karibu bila kufanya kazi. Sanduku litalazimika "kubakwa" kila mara ili kuzunguka jiji kama kawaida.

Je, faida na hasara za flywheel ni nini? Kipengele hiki hakitakuwezesha kuanza vizuri kutoka mahali. Haijalishi jinsi unavyojaribu kuachilia polepole clutch, kutakuwa na msukumo wa tabia. Kwa umbali mrefu, dereva hulazimika kutoa gesi kila wakati.

Matokeo ya majaribio yameonyesha kuwa flywheel kama hiyo hukuruhusu kupata kasi haraka. Lakini wakati huo huo, torque yenyewe inashuka, thamani ambayo ni muhimu sana wakati wa kuongeza kasi. Kwa kuzingatia hili, dereva atalazimika kuweka injini kila wakati kwa kasi kubwa. Hii inaweza kuchochea uchakavu wa sehemu za KShM, bila kusahau matumizi ya mafuta. Gari yenyewe inapaswa kuwa inaendesha ndani ya kiwango cha kijani kibichi. Ikiwa utaweka flywheel ya mwanga, mshale utakuwa karibu na cutoff. Na itatokea haraka sana hata hutaiona.

Gharama

Kwa kawaida wamiliki wa magari ya ndani hujishughulisha na usakinishaji wa vipengele hivi. Sasa kuna maduka mengi ya kuuza flywheels tayari-kufanywa, lightweight. Uzito wao ni takriban kilo 3.9 kwa injini ya lita moja na nusu.

Bei ya flywheel ya VAZ nyepesi ni ngapi? Gharama ya vipengele vya michezo huanza kutoka rubles 2, 2,000 (kwa VAZs ya familia ya "kumi"). Pia kuna kits tayari kwa ajili ya "Zhiguli" mifano classic. Kwa mfano, katika SovietFlywheel ya "senti" nyepesi inagharimu rubles elfu 2,65. Flywheel ya gharama kubwa zaidi ni kwa sanduku la cable la VAZ-2181. Bei yake ni rubles elfu 2.9. Magurudumu nyepesi ya Niva (pamoja na Chevrolet) pia yanauzwa. Lakini madereva wenye uzoefu wanasema kuwa sehemu hii haina maana kabisa kwenye SUV. Magari kama hayo, badala yake, yanapaswa kuwa na torque nzuri. Hasa ikiwa gari hili limetayarishwa kwa njia ya nje ya barabara.

Je, ninaweza kuwezesha kiwanda?

Pia kuna chaguo la kurahisisha flywheel ya kiwandani (ingawa gharama ni karibu sawa na kipengele kipya cha michezo). Hii imefanywa kwa kuondoa safu ya ziada ya chuma kutoka kwenye uso wa diski. Wakati wa kusaga, wingi wa flywheel ya VAZ hupungua kutoka 7.5 hadi 4 au chini ya kilo. Lakini ikiwa hatua kama hiyo inafaa kuchukuliwa bado ni swali kubwa. Usiposhindana katika mbio za magari, kuna uwezekano kwamba huihitaji. Haina maana kufunga flywheel nyepesi kwenye gari la raia. Matumizi yako ya mafuta yataongezeka papo hapo.

Utalazimika kuweka gesi sakafuni kila wakati. Katika kesi hii, kutakuwa na mabadiliko ya gear mkali. Itakuwa vigumu kutumia gari kama hilo kwa kusafiri.

Hitimisho

The lighter flywheel ni maendeleo mazuri sana katika mchezo wa magari. Lakini kuiweka kwenye gari la kiraia haina maana. Flywheel kama hiyo ina idadi ya hasara ambayo ni vigumu sana kustahimili.