2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Msimu wa joto huambatana na maombi ya mara kwa mara kutoka kwa wamiliki wa magari kwa maduka ya huduma kwa ajili ya huduma kama vile uchunguzi wa mfumo wa kiyoyozi wa gari, pamoja na utatuzi wa matatizo. Zingatia sababu za jambo hili.
Kipengele cha nje
Kwa utendakazi mzuri wa mfumo wowote, kuna sharti moja muhimu - lazima ufanye kazi kila mara, bila kuwa chini ya muda mrefu wa kutokuwepo. Axiom hii ni muhimu kwa kiyoyozi kwenye gari, na pia kwa sehemu zake zote kuu. Hali ya Kirusi ni kwamba mfumo huu haufanyi kazi wakati wote wa baridi wa mwaka, ambayo huathiri utumishi wake kwa njia mbaya zaidi. Mara nyingi, mihuri hukauka, ambayo husababisha upotezaji wa kukazwa kwao. Ndiyo maana uchunguzi wa mfumo wa kiyoyozi wa gari huhitajika mara nyingi.
Ili kuepuka kulazimishwa kupungua kwa mfumo, unahitaji kutekeleza utaratibu rahisi sana mara kwa mara - washakiyoyozi kila wiki kwa takriban dakika 10-20.
Matatizo
Wamiliki wenye furaha wa jeep kubwa zinazotengenezwa na nchi za kigeni zilizo na sakiti ya ziada ya nyuma ya mfumo wa kiyoyozi wana hoja nzito ya kuunga mkono ukaguzi wa mara kwa mara wa majira ya kuchipua. Jokofu huingia kwenye mzunguko wa nyuma kupitia mabomba na hoses zinazoendesha chini ya gari. Kawaida moja au mbili za msimu wa baridi wetu ni wa kutosha kwao kwenda katika hali mbaya kabisa. Na ili kudumisha muundo mzima kila wakati katika mpangilio wa kazi, inahitajika kulipa kipaumbele zaidi kwake, na pia kukagua mara kwa mara barabara kuu.
Nini sababu za utendakazi?
Urekebishaji wa mfumo wa kiyoyozi wa gari unaweza kuhitajika kutokana na athari ya mambo mengi ambayo kwa kawaida dereva huhisi vibaya. Upoaji huenda usipatikane kwa sababu mbalimbali:
- Kesi inayojulikana zaidi ni kiwango cha chini cha jokofu, ambacho lazima kilingane kikamilifu na kiwango kilichoonyeshwa kwenye mwongozo wa maagizo. Ili kufanya hivyo, shinikizo katika mfumo wa hali ya hewa ya gari huangaliwa, baada ya hapo tatizo linarekebishwa.
- Uendeshaji wa kitengo cha kupoeza unaweza kuathiriwa pakubwa na upashaji joto wa injini.
- Kushindwa kwa kiufundi na kusababisha ukosefu wa usambazaji wa hewa safi kwenye kiboreshaji kwa sababu nyingi tofauti.
- Mbalimbalimatatizo ya umeme, ambayo mara nyingi hurekebishwa kwa urahisi kwa kubadilisha fuse, lakini kuna matukio ambayo ni "ngumu zaidi".
- Kushindwa kwa kifinyizio kwa kawaida husababishwa na kukatika kwa muda mrefu kwa msimu, kwani nyuso za ndani huwa na kutu bila mafuta kuzunguka.
Utatuzi wa matatizo
Inafaa kuzingatia mara moja kuwa ni shida sana kurekebisha hitilafu kama hizo peke yako. Hii imejaa hata kuonekana kwa shida kubwa zaidi. Hii inahitaji vifaa vya kitaalamu na zana maalum, na mengi zaidi.
Hata utambuzi rahisi wa kuvuja kwa freon unaweza kugeuka kuwa mchakato ngumu na mrefu. Kwa ujumla sio kweli kusukuma jokofu nyumbani, kwani hii inahitaji koni maalum ya kujaza. Kwa msaada wake, mshikamano sahihi unahakikishwa, na sindano ya kupima shinikizo inaonyesha kiwango cha shinikizo la sasa kwenye mstari, nk Kiasi cha friji cha kushtakiwa pia kinadhibitiwa madhubuti. Ikiwa ni kidogo au zaidi, basi hii inaweza kusababisha shida kubwa. Mfumo unaweza usiwashe kabisa, au kushindwa kwa sababu ya ukosefu wa mafuta, na shinikizo la juu mara nyingi husababisha kushindwa kwa compressor, kupasuka kwa mistari na matatizo mengine.
Ndiyo sababu ni busara kabisa kuamini wataalam waliohitimu katika kesi hii. Hili litaokoa pesa na wakati katika siku zijazo, kwani kutokea kwa milipuko tata kama matokeo ya kuingilia kati kibinafsi ni tukio la kawaida kabisa.
Kesi nyingine
Mfumo wa kiyoyozi wa gari hufanya kazi karibu kila mara katika hali ya hewa ya joto. Hiyo ni, wakati gari linaanza tu, kazi ya vipengele vyote tayari imeanza, pamoja na baridi ya kazi ya hewa. Condensation huundwa katika mabomba yote na mifereji ya hewa, yaani, kiasi fulani cha kioevu. Wakati wa kuendesha gari, kiasi kikubwa sana cha poleni ya mimea, mchanga, vumbi, chembe ndogo za mpira wa gari, na mengi zaidi huingia ndani ya gari pamoja na hewa. Na madokezo haya yote si muhimu.
Inaendeleaje?
Nyingi ya uchafu huu wote hutunzwa na kichujio cha kabati, yaani, haziingii moja kwa moja kwenye gari, lakini hubakia kwenye njia ya hewa na mirija ya kiyoyozi. Unapofika unakoenda, na kisha kuzima injini ya gari, bakteria zote, chavua, spora za ukungu, na vitu vingine ambavyo mfumo wa kiyoyozi wa gari umekuwa na wakati wa kujaza viko katika mazingira yanayofaa zaidi kwao. Ni pale ambapo wanaingiliana na condensate, pamoja na uzazi wa kazi sana. Safari inayofuata inaambatana na ukweli kwamba unavuta haya yote na hewa, ambayo ni hatari kwa mwili, na kwa watoto inaweza kutumika kama kichocheo cha mzio. Chujio cha cabin huokoa muda, lakini hatua kwa hatua huwa mvua kutoka kwa condensate. Baada ya hayo, mchakato wa kuota kwa spores ya mimea na fungi huanza ndani yake, fomu za mold, ambayo hufanya chujio yenyewe chanzo kipya cha hatari kwa afya. Hii husababisha unyevu katika cabin, harufu mbaya, pamoja na hisia yaupungufu wa pumzi na vumbi.
Jinsi ya kukabiliana nayo?
Ushauri mkuu ni huu: wakati wowote safari inapoisha, usizime injini. Zima kiyoyozi kwa dakika kadhaa. Na kisha unaweza kuzima injini. Huu ni wakati wa kutosha kwa halijoto inayotoka kwenye kitengo kuyeyusha umbo la condensate, na mabomba kukauka, jambo ambalo hufanya iwe vigumu sana kwa bakteria kukua ndani.
Mfumo wa kiyoyozi cha gari unahitaji kichujio kubadilishwa mara mbili kwa mwaka. Ni bora kufanya hivyo katika chemchemi, hata kabla ya maua ya kazi ya mimea kuanza, na pia katika kuanguka, kabla ya barabara kutibiwa na reagents mbalimbali. Chujio cha cabin ni bora kutumia kaboni. Faida yake kuu ni kwamba safu mnene ya kaboni iliyoamilishwa huhifadhi na inachukua chembe nyingi ndogo za poleni, vumbi na metali, ambayo hukuruhusu kuweka hewa kwenye kabati safi iwezekanavyo. Kichujio hiki kinabadilishwa mara moja kwa mwaka.
Chaguo mbadala
Inatokea kwamba harufu mbaya ya unyevu huonekana na haipotei kwenye gari, na athari ya vumbi kwenye cabin haitoi kabisa, wakati kubadilisha chujio haitoi matokeo yoyote. Hii inasema jambo moja tu - mfumo wa hali ya hewa ya gari unachukuliwa na mold. Katika kesi hii, kusafisha na muundo maalum wa antibacterial ni muhimu. niinaweza kufanyika katika kituo cha kuthibitishwa, ambapo wataalam wenye ujuzi watatoa huduma zote muhimu katika eneo hili. Unaweza kufanya kazi hiyo mwenyewe, ambayo kuna makopo maalum ya dawa ya kuuza, ambayo yana maagizo ya kina ya matumizi. Kwa msaada wao, katika nusu saa tu ya kazi katika karakana, mfumo wa hali ya hewa ya gari unaweza kusafishwa. Tiba kama hizi ni nzuri sana.
Masuala mengine
Kusafisha mfumo wa kiyoyozi wa gari kunahitajika kutokana na ukweli kwamba njia kuu na nodi za vifaa ziko kwa njia maalum. Wengi wao huwekwa chini ya chini ya gari, yaani, ambapo kuna uchafuzi maalum. Hatari ya mkusanyiko wa uchafu katika mfumo inaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa ufuatiliaji wa mara kwa mara wa hali yake. Lakini ni vigumu kuepuka uchafuzi wa mazingira, ndiyo sababu kusafisha mara kwa mara ya mfumo wa hali ya hewa ya gari inahitajika. Kutumia utaratibu huu, unaweza kuzuia malezi ya kutu, ambayo kwa kawaida husababishwa na unyevu na uchafu. Kutu husababisha kuvaa kwa kina kwa vipengele na sehemu, pamoja na malezi ya mashimo ambayo freon inaweza kuvuja. Ikiwa kiwango chake kitashuka chini ya kiwango fulani kinachoruhusiwa, kifaa kitapata joto kupita kiasi na kushindwa.
Jinsi ya kusafisha mfumo wa kiyoyozi wa gari?
Mchakato unafanyika kwa hatua kadhaa. Kwanza unahitaji kusukuma jokofu kutoka kwa mfumo. Wakati sehemu zote za kuunganisha za mfumo zimekatwa, kuzibapete na usitumie tena. Ifuatayo, valve ya upanuzi inavunjwa kwa ajili ya kusafisha zaidi au uingizwaji. Valve za kupima shinikizo lazima zimefungwa. Kisha R-11 hutupwa kwenye bandari ya chini ya kujaza ya evaporator hadi dutu inapita nje ya mlango wa plagi. Mambo ya ndani ya evaporator lazima yamejazwa kabisa na kioevu, na wakati kiasi kikubwa kinapoanza kupita juu, valve lazima imefungwa. Baada ya kusubiri kwa dakika tano, unaweza kuachilia R-11. Udanganyifu huu unapaswa kurudiwa mara kadhaa mfululizo.
Kusafisha mfumo wa kiyoyozi wa gari kutoka R-11 hufanywa kwa usaidizi wa R-12. Kwa kufanya hivyo, joto la vipengele vya vifaa lazima iwe digrii 24 Celsius au zaidi. Ikiwa shinikizo limesalia katika mfumo wa A/C wa gari kutokana na kutoa R-11 kikamilifu kutoka kwa mfumo, mchakato wa kuchapisha unapaswa kuendelea baada ya dakika thelathini.
Ilipendekeza:
Kusafisha hewa kwa gari. Jinsi ya kufanya vinyl airbrush kwenye gari
Usafishaji hewa ni mchakato wa kuweka picha changamano kwenye nyuso za magari, pikipiki na magari mengine. Fanya mbinu hii kwa kutumia vifaa maalum. Mara nyingi hupatikana airbrush juu ya kofia. Utaratibu huu unahitaji ujuzi fulani. Leo, teknolojia mpya pia imeonekana - hii ni vinyl airbrush
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi
Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuanza. injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi?"
Kichanganuzi cha jumla cha uchunguzi wa magari. Tunajaribu gari kwa mikono yetu wenyewe na scanner ya uchunguzi kwa magari
Kwa wamiliki wengi wa magari, vituo vya huduma huwakilisha sehemu kubwa ya gharama ambayo hugharimu mfukoni. Kwa bahati nzuri, baadhi ya huduma huenda zisipatikane. Baada ya kununua skana ya uchunguzi wa gari, unaweza kujitegemea kufanya uchunguzi wa uso
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Jinsi ya kuanza gari wakati wa baridi? Vidokezo, mapendekezo
Wakati wa majira ya baridi, kuanzisha injini "baridi" wakati mwingine huwa kazi isiyowezekana kwa madereva. Wakati mwingine hii inahitaji juhudi nyingi. Lakini si kila mmiliki wa gari ana muda mwingi wa bure. Lakini jinsi ya kuepuka hali hiyo? Katika makala ya leo tutakuambia jinsi ya kuanza injini ya dizeli wakati wa baridi. Pia tutaangalia vidokezo ambavyo vitakusaidia usiingie katika hali zisizofurahi mara nyingi
Kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo mbili: maagizo
Magari yote ya kisasa juu ya daraja la B yana vifaa maalum, ambavyo vimeundwa kuunda hali ya hewa bora ndani ya gari. Kifaa hiki kinaitwa udhibiti wa hali ya hewa. Mfumo wa kisasa ambao huunda "hali ya hali ya hewa" bora katika kabati ni tata ya elektroniki, kitengo cha kudhibiti hali ya hewa ambacho kinadhibiti uendeshaji wa hita, shabiki, mfumo wa hali ya hewa, pamoja na usambazaji wa mtiririko wa hewa
