Jifanyie-mwenyewe ubadilishaji wa radiator ya jiko la Niva-Chevrolet

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Hita ya kabati ni tatizo la milele la magari ya nyumbani. Anatufahamu kutoka kwa "nines" na "nane". Licha ya ushirikiano wa karibu na General Motors, Chevrolet Niva SUV pia ina shida na hita ya kabati. Hasa, hii ni radiator. Katika makala ya leo, tutazungumzia jinsi ya kuchukua nafasi ya radiator ya jiko la Niva-Chevrolet kwa mikono yako mwenyewe.

Ishara za ulemavu

Kuamua hili ni rahisi vya kutosha. Ikiwa sehemu za ndani za kibadilishaji joto zimefungwa, hita ya Chevrolet Niva haitafanya kazi. Hewa baridi itapiga mara kwa mara kutoka kwa deflectors, kwani antifreeze ndani haina kuzunguka. Jiko halina mahali pa kuchukua joto.

Lakini hitilafu hii inaweza pia kutokea kutokana na kiendeshi cha jiko kilichoshindwa (hasa ikiwa ni kebo). Fungua kofia na uangalie kiwango cha maji kwenye tank ya upanuzi.tanki. Ikiwa ni kwa kiwango cha chini, basi kuna uvujaji. Inaweza kuhusishwa na kuvunjika kwa seli za radiator. Mara nyingi antifreeze inapita moja kwa moja kwenye cabin. Kwa hiyo, utaona mara moja harufu ya tabia. Kioevu chenyewe kitakuwa na mafuta, na michirizi ya grisi itaonekana kwenye mazulia.

Unahitaji kubadilisha nini?

Kwa hivyo, kwanza unahitaji kuchagua kibadilisha joto kipya. Kuna watengenezaji kadhaa wa radiators za jiko za Chevrolet Niva zinazouzwa:

• DAAZ.
• "Luzar".
• "Ufundi".

Kwa kuzingatia hakiki, bora zaidi kati yao ni DAAZ. Pia, mtengenezaji huyu anafanya kazi kwa karibu na huduma zilizoidhinishwa na wafanyabiashara kwa ajili ya matengenezo ya udhamini. Bei ya bidhaa mpya ni takriban 1600 rubles.

Tunahitaji pia raba nyembamba yenye povu. Inahitajika ili kupunguza mapengo katika kifungu cha hewa. Shukrani kwa "tuning" hii, mtiririko utapita moja kwa moja kupitia radiator, na sio kupita.

Aidha, utahitaji bisibisi cha Phillips ili kufungua vipengee vya ndani na vibano vya bomba la hita.

Kwa kuwa jiko hutumia kipozezi, hakika kitamwagika kitakapobomolewa. Ili kuepuka mafuriko katika cabin, tunatayarisha chupa ya plastiki iliyokatwa na vipande vya polyethilini. Kwa kweli, unahitaji kumwaga maji kabisa kutoka kwa mfumo. Mwishoni mwa usakinishaji, ijaze tena kupitia tangi la upanuzi.

Anza

Ikiwa radiator ya jiko la Niva-Chevrolet inabadilishwa bila kiyoyozi, unahitaji kuondoa sehemu ya glavu kutoka upande wa abiria. Imeunganishwa na screws. Karibuniweka kwenye kisanduku tofauti ili usipate matatizo katika usakinishaji.

Ikiwa unabadilisha radiator ya jiko la Niva-Chevrolet na kiyoyozi, utalazimika kutenganisha paneli ya mbele na sehemu ya chumba cha injini.

Kwa hivyo, wacha tuanze kubadilisha. Kwanza, fungua sehemu ya glavu na uiondoe kwenye chumba cha abiria. Ifuatayo, unahitaji kuondoa duct ya chini ya hewa, ambayo inazuia upatikanaji wa radiator. Kwa usalama, tunaweka kadibodi au polyethilini kwenye mikeka.

Ifuatayo, kwa kutumia bisibisi cha Phillips, legeza kibano kinacholinda bomba la chini la kidhibiti. Kuwa mwangalifu - antifreeze inaweza kumwagika wakati wa kukatwa. Jaribu kuiondoa kwa uangalifu ili baridi isiingie kwenye ngozi na macho. Ikiwa bomba imesimama imara kwenye groove, igeuze saa na kinyume chake. Katika hatua inayofuata, futa bomba la pili. Pia ni masharti ya clamps. Ifuatayo, fungua skrubu kadhaa ambazo huambatisha kidhibiti chenyewenyewe kwenye sehemu ya jiko.

Tunaondoa kibadilisha joto. Jitayarishe kwa magumu. Radiator inaweza kugonga duct ya hewa. Ili kuiondoa, utahitaji kuuma kona ya plastiki ya mchanganyiko wa joto. Inaweza pia kupumzika dhidi ya kifuniko cha sanduku la relay. Katika kesi hii, utahitaji kuchukua ufunguo wa 8 na kufuta kifuniko cha kuzuia. Hii ndiyo njia pekee ya kupata nafasi ya kubomoa kidhibiti jiko cha Chevrolet Niva.

Usakinishaji

Kwa hivyo, ubadilishaji wa radiator ya jiko la Niva-Chevrolet unakaribia kukamilika. Sasa unahitajisakinisha kipengele kipya kwa mpangilio wa nyuma. Kwanza unahitaji kubandika juu yake na kamba nyembamba ya mpira wa povu. Ni bora kutumia gundi "Moment" au "Misumari ya Kioevu" kwa hili. Ifuatayo, kwa msaada wa faili, tunauma kona ya plastiki (kwa njia sawa na wakati wa kuvunjika). Ufungaji pia unaweza kuwa mgumu. Mara nyingi mpira wa povu hung'ang'ania maelezo ya ndani.

Kwa hivyo, unahitaji kutumia ustadi na ustadi ili kuweka kipengele kwenye kiti bila uharibifu. Kisha sisi kufunga mabomba kwenye mchanganyiko wa joto pande zote mbili. Tunafunga sanduku la glavu na sehemu zingine za mambo ya ndani. Hii inakamilisha uingizwaji wa radiator ya jiko la Niva-Chevrolet. Inabakia tu kuongeza kizuia kuganda kwa kiwango unachotaka katika tanki ya upanuzi.

Ushauri muhimu

Kama sheria, mirija ya jiko hutoshea vyema kwenye kidhibiti radiator. Madereva wenye uzoefu wanapendekeza kutumia grisi ya Litol-24. Tunaweka ndani ya bomba nayo na kufunga kila kitu mahali. Bendi ya mpira inapaswa kuingia bila jitihada. Zaidi ya hayo, lithol itatupa ugumu na kuzuia uvujaji wa antifreeze kwenye viungo.

Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kubadilisha radiator ya jiko la Niva-Chevrolet kwa mikono yetu wenyewe.