2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
"Nissan Silvia" ni gari la abiria linalomilikiwa na kampuni maarufu duniani ya Japani. Katika miaka yote ya uzalishaji, mtindo huu ulikuwa na aina ya injini za silinda nne na usambazaji wa gesi ya DOHC. Na hii sio kipengele pekee kinachotofautisha gari hili.
Toleo la 1964-1968 ni la aina yake
Jambo la kwanza la kuzingatia ni kizazi cha kwanza. Na hii ni Nissan Silvia, iliyotolewa nyuma ya CSP 311. Kwanza yake ilifanyika mwaka wa 1964 huko Tokyo. Gari lilikusanywa kwa mkono, kwa kuzingatia coupe ya Fairlady. Injini yenye nguvu ya lita 1.6 kutoka Nissan iliwekwa kwenye gari hili. Mnamo 1968, uzalishaji ulikoma. Kwa muda wote huo, magari 544 tu yalitolewa. Na kila mmoja wao alijivunia paneli za kipekee za mwili zilizoundwa kwa mkono. Magari mengi yalibaki Japani, lakini bado magari 49 yalisafirishwa kwenda Australia, na kisha kumi zaidi kwa nchi zingine. Sio lazima kutaja kwa nini magari machache sana yalitengenezwa - maneno "kujengwa kwa mkono" yanasema yote.
1975-1983 Matoleo
Kufuatia kizazi cha kwanzaakaja wa pili, kisha wa tatu. Wawakilishi wa uzalishaji wa 1975-1979 walikuwa na mwili wa S 10. Inaweza kutambuliwa na mistari ya jadi zaidi: utulivu, classic, inapita, kujenga picha ya kupendeza, tofauti na magari yaliyotolewa wakati huo na Mazda na Toyota. Kwa upande wa muundo wa nje, Nissan imepiga hatua zaidi kuliko washindani wake. Magari yalikuwa na injini za silinda 4. Pia, watengenezaji walijalia kazi zao za sanaa-otomatiki na mechanics ya kasi-4 na otomatiki ya kasi-3. Kwa njia, magari haya yalikuwa mepesi sana, hayakuwa na uzito hata wa tani.
Kizazi cha tatu cha Nissan Silvia kilifanikiwa zaidi kuliko viwili vilivyotangulia. Ilitolewa nyuma ya hatchback ya milango mitatu na coupe ya milango miwili. Hapo awali ilipangwa kufunga injini ya rotary huko, lakini haikupitisha mtihani wa ubora, na kwa hiyo ilibadilishwa na Z20, injini ya kawaida ya pistoni. Lakini katika miaka ya 80 ya mapema, wasiwasi huo ulitoa toleo la "kushtakiwa" la Nissan Silvia. Ilikuwa ni coupe yenye injini ya lita 2.4.
Toleo la kabla ya 1995
Nissan Silvia ilizidi kuwa maarufu. Picha za magari yaliyotengenezwa wakati huo hutuonyesha mifano nzuri iliyotengenezwa kwa muundo mzuri wa classic. Lakini kizazi cha nne na cha tano kilijivunia mashine za kisasa zaidi. Nissan Silvia wa miaka hiyo amepata mabadiliko makubwa katika suala la kuonekana na kwa suala la sifa za kiufundi. Sasa gari lilikuwa na injini, kiasi chake kilianza na lita 1.8, na kumalizika na tatu. Mashine imekuwaya kasi nne, na mechanics ilipata kasi tano.
Kizazi cha tano kimekuwa cha kisasa zaidi. Magari yalipata taa zisizobadilika, kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi na hata tofauti ndogo ya kuteleza.
Vizazi vya hivi karibuni
Kuanzia 1995 hadi 2002, Nissan ilizalisha magari ambayo ni wawakilishi wa kizazi cha sita na saba. Hizi ni mifano ya kisasa na ya maridadi. Wanaonyesha muundo mpya wa mviringo, kwa kuongeza, magari yamekuwa pana zaidi na ya chini. Na wheelbase pia imeongezeka. Kutokana na hili, utunzaji umekuwa bora zaidi. Mnamo 1996, gari lilifanywa kuwa la fujo zaidi, lililoongezwa kwa tabia yake ya michezo. Taa za mbele na za nyuma, fenda, kofia, bumpers, grille - yote haya pia yamekuwa ya kuvutia zaidi.
Na wawakilishi wa kizazi cha saba (mwisho) walimshangaza kabisa kila mtu pale pale. Ilikuwa gari mpya kabisa na injini ya 250 hp. Na.! Mtindo wa kisasa, mambo ya ndani iliyoundwa kwa mtindo, mechanics ya kasi sita - gari kama hilo halingeweza kusaidia lakini kuwa maarufu. Ilikuwa mifano ya kizazi cha saba ambayo iliuzwa nje zaidi. Kwa sababu ni gari zuri sana.
Ilipendekeza:
"Chevrolet Niva" vizazi 2: vipimo, maelezo, picha
Uzinduzi wa kizazi kipya cha 2 Niva-Chevrolet uliahirishwa mara kadhaa kutokana na matatizo ya mara kwa mara. Inawezekana kwamba wakati wa kwenda kuuza mfano huo utakuwa wa kizamani na hautafanikiwa. Walakini, kuna habari kwamba mfano huo utawekwa kwenye conveyor mwanzoni mwa 2019
Idadi ya maeneo ya Kazakhstan: sasa ni kumi na saba
Tangu 2012, Kazakhstan ilitumia nambari za usajili za muundo mpya. Wao ni karibu zaidi na kimataifa na rahisi zaidi. Kanda - mahali pa usajili wa gari - iliteuliwa na barua ya Kilatini ya kanuni. Sasa juu ya ishara inaonyeshwa na nambari. Tangu Juni 2018, baada ya kutenganishwa kwa jiji la Shymkent (Chimkent) katika eneo tofauti la eneo, kumekuwa na mikoa kumi na saba kama hiyo. Nambari tatu ni za miji mikubwa ya nchi, iliyobaki ni ya mikoa
"Toyota" - mifano ya mfululizo wa "Corolla" (vizazi 10)
Toyota Corolla ni mojawapo ya miundo ya zamani zaidi katika mpango wa uzalishaji wa sekta ya magari ya Japani. Chapa hii ina vizazi kadhaa na inazalishwa hadi leo
Muundo na vipimo. "Fiat Ducato" vizazi 3
Miaka michache iliyopita, mabasi 2 ya kwanza kutoka kwa vikundi vitatu vya Italia-Ufaransa ("Citroen Jumper" na "Peugeot Boxer") yaliingia kwenye soko la Urusi, ambapo sasa yanatekelezwa kwa mafanikio. Lakini mshiriki wa 3 - "Fiat Ducato" - alichelewa kidogo na mchezo wa kwanza. Kwa nini hili lilitokea? Jambo ni kwamba kuanzia 2007, Sollers walizalisha kizazi cha awali (pili) cha magari, na tu baada ya miaka 4 uzalishaji wa lori hizi ulipunguzwa
Magari bora zaidi ya viti saba. Bidhaa zote za magari ya viti saba
Hivi majuzi, kununua gari la familia nzima, haswa ikiwa ni kubwa, ilikuwa shida sana. Siku hizi, magari ya viti saba ambayo yameundwa kwa familia nzima yanapata umaarufu. Ni magari gani kutoka kwa safu hii yanastahili kuzingatiwa? Ni gari gani la aina hii linafaa kununua? Majibu ya maswali haya na mengine yatatolewa katika makala hiyo
