Swala hawaanzi: sababu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Siku moja Swala aliacha kuanza? Sababu iko katika utendakazi wa injini. Tatizo linaweza kuwa la mitambo na umeme. Ili kutatua tatizo, utahitaji kutambua idadi ya sehemu.

Sababu

Swala hawataanza kwa sababu mbalimbali. Baadhi yao yanahusiana na msimu, wakati wengine wanahusiana na kuvaa na kupasuka. Tatizo hili pia linaweza kusababishwa na uzembe wa madereva wanaozembea kwenye matengenezo ya kitengo cha umeme.

Kwa hivyo, ikiwa Swala hajaanza, kunaweza kuwa na sababu kadhaa:

• kuharibika kwa vipengele vya mfumo wa mafuta;
• tatizo katika vali na mitungi;
• hitilafu katika mfumo wa kuwasha;
• michanganyiko katika kianzishaji na betri;
• usambazaji hewa;
• sensa na kisanduku cha kudhibiti.

Njia za uchunguzi na ukarabati

Wakati sababu kuu zinazofanya Swala wasianze zinapobainishwa, tunaweza kuendelea kuzingatia suala la utambuzi sahihi na utatuzi wa matatizo. Kwakila nodes itahitaji zana zake, lakini ni bora kuwa na seti ya funguo na screwdrivers, tester, VD-40 na mkanda wa umeme kwa mkono. Hebu tuanze uchambuzi wa hatua kwa hatua wa tatizo.

Seli za mafuta

Inapaswa kueleweka kuwa karibu vipengele vyote huathiri mwanzo wa motor. Kwa mfano, kwa kuwa Gazelle ilitolewa kabureta na sindano, vipengele vya sindano vitakuwa tofauti. Hii ina maana kwamba hapa sababu za uwezekano wa kuvunjika hazitakuwa sawa.

Injini "Gazelle-406" - toleo la kichongeo cha gari. Ina nozzles imewekwa, ambayo inaweza kuwa chanzo cha tatizo. Ikiwa kusafisha hakufanyika, basi uwezekano mkubwa wa nozzles zilikuwa chafu. Ili kurekebisha hili, unahitaji kuondoa sehemu kutoka kwa mashine na kuzituma kwa kusafisha. Ikiwa katika mchakato wa kurejesha ufanisi wa sindano iligeuka kuwa bidhaa haiwezi kutengenezwa, basi lazima ibadilishwe.

Kushindwa kwa pampu ya mafuta kunaweza kusababishwa na hitilafu ndani ya moduli. Kuangalia ikiwa pampu inasukuma, unahitaji kupata nyuma ya gurudumu la gari, geuza ufunguo wa kuwasha kwa nafasi ya pili. Wakati huo huo, kelele ya tabia inapaswa kuanza kutoka nyuma, ambayo itamaanisha kuwa pampu iko katika hali ya kufanya kazi.

Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa hali ya kichujio cha mafuta. Kwa mujibu wa miongozo ya huduma na mapendekezo ya mtengenezaji, kipengele cha chujio cha mafuta lazima kibadilishwe kila kilomita 40,000. Ikiwa hii haijafanywa, basi chujio kinaziba na haipitishi mafuta vizuri, kwa sababu ambayo mchanganyiko konda huonekana kwenye mitungi, au petroli nahaifai hata kidogo kuwashwa.

Valves na mitungi

Madereva wachache kabisa hufuatilia hali ya kitengo cha nishati. Kama unavyojua, kuvaa vipuri hakuna mtu na chochote, na ipasavyo, kuchomwa kwa vali na bastola kunaweza kusababisha ukweli kwamba mwanzoni injini inaanza vibaya, na kisha itaacha kabisa.

Nuance ya pili ni kiwango cha juu cha kuvaa kwa vali, kutokana na kwamba haziingii vyema dhidi ya viti. Petroli inapita kupitia nyufa kwenye mitungi. Inatokea kwamba kuna kufurika kwa mafuta, na kwa kuwa mishumaa imejaa, mtambo wa nguvu hauanza kwa sababu ya ukosefu wa cheche.

Mfumo wa kuwasha

Mishumaa na nyaya zenye voltage ya juu huathiri moja kwa moja kuwashwa kwa injini. Ipasavyo, kuvunjika kwa vipengele kutasababisha mfumo mzima kushindwa. Stendi maalum hutumika kuangalia mishumaa, ingawa unaweza kuiangalia kwa njia ya kizamani:

1. Fungua mshumaa kutoka kisimani.
2. Kuunganisha waya wa kivita.
3. Unganisha mwili wa mshumaa chini.
4. Inajaribu kuwasha injini.

Ikiwa kila kitu kiko sawa na mishumaa, basi kutakuwa na cheche kati ya anwani. Ikiwa sehemu ni mbaya, basi hakutakuwa na cheche, na ipasavyo, kipengele lazima kibadilishwe. Kuangalia waya za kivita ni rahisi sana. Vipengele vyote vinavunjwa kutoka kwa gari na kupimwa na kijaribu. Upinzani kwenye kila waya wa volti ya juu unapaswa kuwa ohms 5.

Kiwashi na betri

Ukosefu wa nguvu ni sababu nyingine kwa nini Swala haanzi. Kama inavyoonyesha mazoezi, inKatika hali nyingi, betri ni lawama. Hili ni tukio la kawaida wakati wa baridi, wakati gari liko kwenye baridi kwa muda mrefu. Kuchaji kipengele upya kutasaidia kutatua tatizo.

Ni vigumu sana kutambua hitilafu ya kianzishi bila kuondoa mkusanyiko. Kwa hivyo, ikiwa kuna shaka kuwa kipengele hiki kinashindwa, tunaiondoa na kuipeleka kwa mafundi umeme.

Usambazaji hewa

Sababu inayorudiwa kwamba injini ya Gazelle-406 haiwashi ni kichujio cha hewa kilichoziba. Kipengele hiki kinapendekezwa kubadilishwa kila kilomita 20,000. Kuondoa sehemu kutoka kwa gari huchukua dakika 5. Pia ni thamani ya kuchukua muda wa kuchunguza koo, ambayo inaweza kuwa imefungwa. Kusafisha kunafaa kusaidia kutatua tatizo.

Elektroniki

Hitilafu zilizokusanywa mara kwa mara katika "akili" za gari zinaweza kuzuia injini kuwasha. Ili kurekebisha tatizo, unahitaji kuweka upya misimbo na kubadilisha sensorer zisizofanya kazi. Ni bora kufanya upasuaji kufanywa na wataalamu, kwa kuwa vitendo vya kujitegemea vinaweza kusababisha uharibifu kadhaa.

"Swala" kwenye gesi

Ikiwa Swala inaendeshwa kwa gesi na wakati huo huo imekoma kuanza, inashauriwa kuwasiliana na kituo cha huduma kwa ajili ya ukarabati wa vifaa vya gesi ya magari. Huenda ikahitajika kurekebisha HBO au kubadilisha nodi zilizochakaa.