Uwezo wa ubao wa "Swala": vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

GAZ-3302 imekuwa ikiongoza kati ya malori mepesi kwenye soko la ndani kwa miaka mingi. Uwezo wa juu wa kubeba Gazelle kwenye bodi na urahisi wa uendeshaji wake umesababisha umaarufu wa gari katika nyanja mbalimbali za shughuli za kiuchumi. Marekebisho kadhaa yametengenezwa katika mwelekeo huu wakati wa utengenezaji wa mfululizo wa mashine.

Maelezo ya jumla

Mnamo 1994, nakala ya kwanza ya Gazelle kwenye bodi ilitolewa. Uwezo wa kubeba gari ulimruhusu kuzunguka jiji na zaidi bila shida yoyote. Msururu maalum wa lori husambazwa sana katika sehemu yake, na hutumiwa sio tu kwa usafirishaji wa bidhaa. Uwekaji upya wa vifaa vidogo vya mashine huruhusu usafiri wa wafanyakazi wa kazi au vifaa maalum.

Pia, gari ni muhimu sana katika maeneo ya ujenzi, wakati wa kufanya ukarabati na kazi za dharura katika maeneo mbalimbali. Matairi ya wasifu wa chini yaliyowekwa yanahakikisha urefu wa chini wa upakiaji wa milimita 1000 tu. Kutoka kwa gari la lorihutoa mwonekano bora. Licha ya vigezo vyema vya mfano wa kwanza, gari limepitia hatua kadhaa za kurekebisha tena. "Inayofuata", "Biashara", "Sables" na tofauti zingine zilionekana kwenye mstari.

Vipengele

Uwezo wa kubeba wa Swala sio faida yake pekee. Marekebisho yanayozingatiwa pia yanatofautishwa na matumizi ya mafuta ya kiuchumi na kiwango cha juu cha kudumisha. Kwenye toleo la kawaida, inaruhusiwa kusafirisha vifaa ambavyo urefu hauzidi mita tatu. Hivi karibuni kulikuwa na lori zenye msingi uliopanuliwa kwa mita moja.

Aidha, kuna analogi zilizo na vifaa vya puto ya gesi kwenye soko, pamoja na matoleo yenye kiendeshi cha magurudumu yote. Magari yaliyo na magurudumu yote yamepokea fursa zaidi za ujanja, yameongeza uwezo wa kuvuka nchi, bila kujali uso wa barabara na hali ya hewa. Wakati wa kuunda mashine zinazohusika, watengenezaji walizingatia nuances ya barabara za nyumbani, na vile vile matakwa ya watumiaji.

Sifa za Msingi

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya lori husika, ikiwa ni pamoja na uwezo wa kubeba Swala walio kwenye bodi:

• uzito wa kukabiliana (t) - 3, 5;
• nguvu ya injini (hp) - kutoka 107 hadi 120, kulingana na aina ya kitengo cha nishati;
• mafuta - petroli au dizeli;
• ujazo wa injini (cc) - 2781/2890;
• usambazaji - usambazaji wa mikono;
• kitengo cha kusimamishwa - chemchemi;
• kipande cha breki - diski mbele, ngoma nyuma;
• urefu/upana/urefu(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• uwekaji wa barabara (cm) - 17;
• ujazo wa tanki la mafuta (l) - 64.

Uwezo wa kubeba wa Swala walio kwenye ubao (mita 3) ni tani 1.5, huku mashine ikiwa na kichungi.

Sehemu ya kibiashara

Gari linalozungumziwa lina kiwango cha juu cha utendakazi na matumizi mengi. Ukosefu wa ushindani unaostahili kwa suala la bei / ubora umefanya gari zima, zinazozalishwa katika matoleo kadhaa. Ni muhimu magari kama haya yaruhusiwe kuendeshwa na leseni za aina B.

Kulingana na takwimu, Swala walio kwenye meli, ambao uwezo wake wa kubeba hauzidi tani 1.5, ndio wanaoongoza kati ya malori madogo. Msururu wa masasisho uliongeza tu maslahi ya watumiaji katika mashine hizi. Wakati wa kuunda tofauti za hivi karibuni, wabunifu walichukua wazo la usanidi wa kabati kutoka kwa Ford Transit. Hii ilifanya iwezekane kuipatia faraja inayokubalika kwa abiria. Inachukua kwa urahisi watu watatu, pamoja na dereva. Licha ya ukweli kwamba lori hili liliundwa kwa kutilia mkazo shughuli za kibiashara, muundo lazima pia upewe sifa.

Mafunzo ya Nguvu

Bila kujali uwezo wa kubeba wa Swala walio kwenye bodi, ina jozi ya injini za petroli.

Mfano wa UMZ-4216 una ujazo wa lita 1.9, hukuza nguvu hadi nguvu za farasi 106, na torque ya 220 Nm. Toleo la Chrysler la lita 2.4 linafikia 133 hp. s (204 Nm). Chaguo zote mbili zinatii mahitaji ya Euro-3.

"Mota" zimejumlishwa kwa ufundi wa hali tanosanduku za gia, udhibiti unawezeshwa na nyongeza ya majimaji. Kusimamishwa kuna vifaa vya chemchemi na vifaa vya kunyonya mshtuko-darubini. Kwenye kizuizi cha nyuma, utaratibu wakati mwingine huongezwa ili kupunguza roll wakati wa zamu na zamu. Kiunganishi cha breki kimegawanywa katika aina ya diski na aina ya ngoma.

Cab

Marekebisho ya kawaida ya gari yana vifaa vya triple cab. Matoleo mengine yanafanywa kwa kipengele kilichopanuliwa kwa abiria sita, pamoja na dereva. Katika kesi hiyo, "viti" vimewekwa kwenye safu mbili, paa ina dari iliyoongezeka kwa urefu. Katika toleo la kimsingi, muundo wa teksi ni pamoja na jozi ya milango iliyo na vioo vya kutazama nyuma, kama toleo la viti sita. Kutua kwenye safu ya nyuma hufanywa kupitia mlango wa mbele, baada ya kuegemea kiti cha mbele cha abiria.

Kioo cha mbele cha kipande kimoja kina kifuta kioo cha mbele na madirisha ya pembeni ya kutazama ya vipimo vikubwa kiasi. Suluhisho hili linaunda mwonekano mzuri sio tu kwa dereva, bali pia kwa abiria. Kundi ndogo la magari na berth katika cab ya dereva hutolewa. Miongoni mwa vifaa vingine - insulation kelele, uingizaji hewa na mfumo wa hali ya hewa, heater, airflow "windshield" kutoka ndani.

Gari inadhibitiwa na usukani na uhusiano wa gia. Kwenye dashibodi ni vifaa muhimu vya kudhibiti. Masharti yote muhimu yameundwa kwa ajili ya kazi ya starehe ya dereva, ingawa hakuna anasa fulani hapa.

Inafaahabari

Uwezo wa kubeba wa shehena ya Swala sio kila wakati una athari chanya kwenye ushughulikiaji wake, haswa inapopakia kupita kiasi. Gari imetengenezwa kwa msingi wa sura na kusimamishwa kwa ukali, ambayo hapo awali iliundwa kwa uendeshaji wa usafiri. Ukosefu wa faraja unatokana na usalama wa juu wa lori hili.

Bei inayokadiriwa ya urekebishaji na injini ya UMP ni takriban rubles elfu 500. Hii ni pamoja na nyingine katika "benki ya nguruwe" ya gari, kwani "washindani" wa kigeni ni ghali zaidi. Toleo la injini ya Chrysler haliko mbele sana (takriban rubles elfu 600).

Marekebisho

Inayofuata, zingatia sifa za marekebisho matatu maarufu kati ya magari ya Gazelle flatbed, ambayo uwezo wake wa kubeba unakaribia kufanana.

Toleo la 3302:

• idadi ya magurudumu (jumla/kuendesha) – 4/2;
• radius ya kugeuka - 5500 mm;
• aina ya magurudumu - R16175 (185/175);
• urefu wa mashine - 5.48 m;
• umbali kati ya ekseli – 2.9 m;
• wimbo wa mbele/nyuma - 1, 7/1, 56 m;
• uwekaji barabara - 17 cm;
• mipasho - 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• jukwaa la mizigo - ndani / kando ya hema - 3, 05/1, 65 m;
• urefu wa kupakia - 0.96 m.

GAZ-33027

Uwezo wa kubeba wa Swala wa marekebisho haya pia ni tani 1.5. Chaguzi zingine zimeorodheshwa hapa chini:

• magurudumu kwa jumla ya nambari na uzito - 4/2;
• radius ya kugeuka - 7.5 m;
• umbali katishoka - 2.9 m;
• urefu - 5.48 m;
• ubali wa ardhi - 19 cm;
• eneo la kupakia - 3.05/1.56 m;
• urefu wa kupakia - 1.06 m.

Uwezo wa kubeba Swala kwenye bodi mita 4.2 (GAZ-330202)

Marekebisho haya yana sifa zifuatazo:

• radius ya kugeuka - 6.7 m;
• magurudumu – R16 (175, 185/175);
• urefu wa gari - 6.6 m;
• umbali kati ya ekseli - 3.5 m;
• kibali - 17 cm;
• upana wa wimbo - 1, 7/1, 56 m;
• eneo la kupakia - 4.2 m;
• urefu - 0.96 m.

Vigezo na uwezo wa kubeba wa Gazelle-Inayofuata

Gari hili lililosasishwa lina injini ya Evotex A-274, yenye uwezo wa kuzalisha farasi 106.8 ikiwa na lita 2.69. Ubunifu wa gari ni pamoja na mitungi minne ya mstari, mfumo uliojumuishwa wa kurekebisha sindano, kudhibiti na kuwasha. Wastani wa matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ni takriban 9.8 l/100 km.

Zifuatazo ndizo sifa kuu:

• vipimo (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• wheelbase (m) - 3, 74;
• wimbo wa mbele/nyuma (m) - 1, 75/1, 56;
• kibali (cm) - 17;
• uzito wa kukabiliana (t) - 2, 23;
• uwezo wa kubeba wa Gazelle Next (iliyopanuliwa/kawaida) (t) - 1, 27/1, 44;
• uunganishaji wa usambazaji - mwongozo wa kasi tano wenye kiendeshi cha magurudumu ya mbele;
• kasi ya juu zaidi (km/h) - 132;
• aina ya mafuta - mafuta ya dizeli;
• tangi la ujazo wamafuta (l) - 70.

Vipengele vya kawaida

Ifuatayo, zingatia kile ambacho ni kawaida katika marekebisho haya. Airborne "Gazelles" hutofautiana katika chapa za injini, nguvu, vifaa vya ziada. Upakiaji na mwonekano wa mashine hizi karibu haubadiliki, isipokuwa kwa hitilafu ndogo.

Inafaa kuanza na idadi ya viti kwenye chumba cha marubani, ambapo kuna vitengo vitatu. Mashine nyingi zina vipimo sawa vya mwili na eneo la upakiaji. Gia kuu ya lori ni ya usanidi wa hypoid, muundo wa usukani unawakilishwa na utaratibu wa aina ya "screw - ball nut". Nguzo zina vifaa vya bawaba, kuna nyongeza ya majimaji. Aina ya clutch - utaratibu wa diski moja na gari la majimaji. Kitengo cha kusimamishwa - chemchemi.

Injini ya petroli ya UMZ-4216 ina usambazaji wa mafuta wa sehemu nyingi. Analog ya dizeli ya Cummins imewekwa na mfumo wa asili wa Reli ya Kawaida. Vitengo vyote viwili vya nguvu vina uwashaji wa aina ya microprocessor. Nguvu ya toleo la kwanza ni farasi 106.8, wakati dizeli ina "farasi" 120. Kiasi cha vitengo ni 2890 na 2800 sentimita za ujazo, kwa mtiririko huo. Uwiano zaidi kuhusu injini huchorwa kulingana na kasi na kufuata mahitaji ya usalama wa mazingira: 2500/2700 rpm, Euro 3/Euro 4.

Maonyesho mengine maarufu ya Swala

Miongoni mwa marekebisho mengine, tofauti kadhaa za nje ya bodi zinapaswa kuangaziwa:

1. Basi ndogo 3221. Gari hili limeundwa kwa viti 13, lina vifaa vya uingizaji hewa wa hali ya juu namfumo wa joto. Baada ya 2005, ABS imewekwa kwenye gari. Kwa ombi, gari linaweza kuwekwa na paa iliyoinuliwa na viti laini. Kulingana na muundo huu, toleo la "shule" linatengenezwa.
2. Kulingana na "Gazelle" kutoka 1995 hadi 2007 ilizalisha magari madogo na mabasi madogo ya SemAR. Mbali na tofauti za abiria na kijamii, magari ya kubeba maiti na ufufuo yalifanywa. Kiwanda katika jiji la Semenov kilikuwa kinajishughulisha na utengenezaji wa mashine kama hizo.
3. Basi dogo chini ya index 2221 lilitolewa katika eneo la Tula. Aidha, urekebishaji wa miundo iliyopo ya GAZ-322132 ilifanywa ili kuagiza.
4. "Mkulima". Mashine hiyo imeundwa kusafirisha watu watano na hadi tani moja ya mizigo. Gari ni nzuri kwa jiji na mashambani.

Sera ya bei

Toleo la kwanza la Swala walio kwenye ubao (uwezo wa juu zaidi wa kubeba - tani 1.5) aina 3302 katika hali mpya haliwezi kununuliwa, kwa kuwa uzalishaji wa mfululizo umekatishwa. Katika soko la sekondari, bei ya lori huanza kwa rubles elfu 80. Gharama ya mwisho huathiriwa na hali ya gari, umbali uliosafiri na vifaa.

Matoleo zaidi ya kisasa ya toleo la 2003-2010 na injini zilizoboreshwa na cabin itagharimu kutoka rubles elfu 600. Kwa ujumla, anuwai ya bei ni nzuri kabisa. Na hii haishangazi, ikizingatiwa kwamba lori limetengenezwa kwa karibu miongo miwili.

Maoni ya Mmiliki

Uwezo wa kubeba wa Swala ni kiasi gani, uliojadiliwa hapo juu. Ni muhimu kuzingatia kwamba wafuasi chini ya bidhaa "Van", "Biashara", "Next" hutumiasio chini ya mahitaji kuliko baba yao. Kila moja ya mifano hii imepata niche yake katika uchumi wa taifa. Zinatumika sana katika biashara ndogo na za kati, ujenzi, usafirishaji na tasnia zingine nyingi. Kwa misingi ya mashine hizi, usafiri maalumu unafanywa (vibanda vya joto, vani za kukusanya, maabara, ambulensi, mabasi). Haipendekezwi kabisa kubadilisha toleo la ndani kuwa usafiri wa abiria, kwa sababu ya pande za chini.

Kulingana na watumiaji, mashine inaweza kudumishwa kwa urahisi, ni rahisi kutumia na kutunza. Kwa kuongeza, faida ni pamoja na unyenyekevu wa injini, kuanzia katika hali ya hewa yoyote, na ustadi. Miongoni mwa minuses ni upinzani duni wa hull kwa kutu, kutoaminika kwa chasisi na ubora duni wa mambo ya ndani.