Kagua BMW 650i cabriolet

Kagua BMW 650i cabriolet
Kagua BMW 650i cabriolet
Anonim

Bei ya darasa la BMW 650i "cabriolet" inalinganishwa na gharama ya ghorofa katika eneo la makazi la Moscow - zaidi ya rubles milioni 4.5. Hivi ndivyo gharama kubwa zaidi na ghali zaidi inayogeuzwa katika safu ya chapa ya Bavaria - ya mwisho ya BMW cabriolet 650i yenye turbocharged "eight" yenye uwezo wa farasi 407 na otomatiki ya kasi 8.

Hili ni gari kubwa laini la juu lenye viti vinne. Lakini mmiliki wa "sita" wazi anapata nini badala ya mamilioni yake - gari la kifahari kwa safari za wikendi au gari la michezo kwa kila siku? Kwanza, anapata kitengo cha haraka sana: uwezo wa injini ya farasi 407 daima ni ya kutosha na kila mahali, na shujaa wetu huharakisha kutoka sifuri hadi 100 km / h katika suala la sekunde 5. Picha yenye nguvu tayari imesikika kutoka kwa mapinduzi elfu moja na nusu, inaendelea karibu na kukatwa. Wakati huo huo, torque ya locomotive ya 600 Nm inapatikana kwa dereva karibu na safu nzima. Chassis ya mekatronic mpya "sita".

bmw 650i
bmw 650i

Ina chaguzi 4 za kuendesha gari: Starehe, Kawaida, Sport na Sport+. Kulinganakwa uchaguzi wa dereva, vifaa vya elektroniki vitarekebisha unyeti wa kichocheo, ukali wa usukani, ugumu wa viboreshaji vya mshtuko, algorithm ya kubadilisha gia na kizingiti cha mfumo wa utulivu. Katika mojawapo ya njia hizi, uendeshaji utajazwa na jitihada za juicy, utunzaji, hasa katika hali ya Mchezo, ni karibu bila makosa. Kwa nini karibu? Kwa sababu athari za gari huhisi uzito, kwa sababu BMW 650i mpya imekuwa kubwa kuliko mtangulizi wake na ina uzito wa karibu katikati. Uzito wake sasa ni karibu tani 2.

Kusimamishwa kwa gari ni vizuri katika kulainisha kasoro ndogo za lami, lakini haina unyumbufu. Matuta mabaya yanafuatana na matuta yasiyopendeza, na magurudumu ya inchi 20 yanakabiliwa na karibu kila shimo. Labda punguza mwendo na ufurahie anasa na ustaarabu ambao Wabavaria walitupa?

bei ya bmw 650i
bei ya bmw 650i

Ndani ya kibadilishaji kinaonekana kifahari sana: ngozi nyeupe na nyeusi, viingilio vya mbao, plastiki ya bei ghali. Kiti cha dereva na marekebisho mengi ya umeme ni vizuri sana. Viti vina joto, uingizaji hewa na hata massager. Lakini ninapoendesha ndege, ningependa kupata usaidizi wa upande unaotamkwa zaidi.

Hatutazungumza sana kuhusu seti ya hiari, tuseme tu kwamba kuna kila kitu kwa ajili ya harakati za starehe. Kwa viwango vinavyoweza kubadilishwa, BMW 650i ni gari la vitendo. Watu wawili wazima wanaweza kutoshea nyuma. Bila shaka, hii sio wasaa "saba", lakini unaweza kwenda. Unaweza kupanda "sita" hata wakati wa baridi, kwa sababu paa ya safu tatu hairuhusu baridi ndani ya cabin hata wakati.baridi ya digrii 30. Bonyeza moja ya kifungo kwenye cabin, na baada ya sekunde 19 paa itaficha kwenye matumbo ya shina. Itachukua sekunde 25 kuinua juu.

BMW 650i ina mfumo wa media titika wa iDrive wenye onyesho la juu juu, mfumo wa kutazama unaozingira na hata vifuniko vya milango. Na gari hili linaweza kuegesha peke yake. Kigeuzi kina mfumo wa otomatiki wa kuegesha sambamba unaofanya kazi kwa kasi ya hadi kilomita 35/saa wakati umbali wa safu ya magari yaliyoegeshwa sio zaidi ya mita moja na nusu.

bmw 650i 2012
bmw 650i 2012

Na matokeo yake ni nini? Kwa gari la michezo, ubadilishaji wa safu ya sita uligeuka kuwa mzito sana na wa anasa isiyokubalika. BMW hii haijatengenezwa kwa ajili ya mbio za magari. Na ili kufurahia safari, kundi la "farasi" 400 sio lazima kabisa. "Sita" wazi ni gari kutoka kwa maisha tofauti kidogo, ingawa huko Moscow unaweza kufurahia BMW 650i. Unachohitaji ni majira ya joto na hali ya hewa nzuri. Gharama ya gari tayari imetajwa, lakini tunarudia kwamba kwa BMW 650i ya juu bei ni dola 140,000. Usishangae kwa bei, kwa sababu gari imeundwa kwa watazamaji wake matajiri. Ikumbukwe kwamba bei iliyoonyeshwa ni ya BMW 650i ya 2012.

Ilipendekeza: