2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
Universal ni gari la abiria lililo na shina kubwa na sehemu kubwa ya ndani. Hivi majuzi, magari haya yamekuwa kiburi cha madereva na wivu wa wengine. Walakini, wataalam wengi wanaona kuwa hivi karibuni mahitaji ya mabehewa ya kituo cha Kijapani yamekuwa yakianguka kila wakati. Sababu ya hii ni ongezeko kubwa la umaarufu wa crossovers. Licha ya hali hii, magari ya abiria yenye uwezo ulioongezeka bado yana mashabiki wao waaminifu na wanaopenda. Kwa kuongezea, mashine kama hizo zipo katika laini maarufu za chapa nyingi za ulimwengu.
Mazda 6
Mazda inachukuliwa kuwa mojawapo ya miundo kuu ya Mazda Motor Corporation. Gari imewekwa kama "gari kubwa la familia", kwa maneno mengine, Mazda 6 ni ya darasa la "D" kwa suala la uainishaji wa ukubwa. Kwa pamoja, gari la kituo cha Kijapani linachukuliwa kuwa "bendera" ya kampuni ya utengenezaji na wakati mmoja ikawa "carrier" wa kwanza wa wazo la muundo wa Zoom-Zoom. Jambo la kuvutia ni kwamba hadi leo Mazda 6 inaendelea kwa kiasi kikubwa "kuweka mitindo" katika tasnia ya kisasa ya magari.
Historia ya "Wajapani sita", ambayo inachukuliwa kuwa "mrithi" halisi wa mfano "626", ilianza mnamo 2002. Ilikuwa wakati huo kwamba alijiunga na safu ya mtengenezaji wa magari wa Kijapani. Kuonekana kwa Mazda 6 ni mkali na maridadi, ya kupindukia na, licha ya vipimo vyake vya jumla, vya michezo. Gari inatofautishwa na kofia mbonyeo inayochomoza juu ya mbawa, mteremko mkubwa wa kioo cha mbele na dirisha la nyuma, pamoja na nyuma ya juu, lakini fupi.
Toyota Avensis
Toyota Avensis ni gari la gurudumu la mbele la kuendesha gari la familia la kiwango cha D. Gari, lililowasilishwa kwenye soko la dunia, lilitangazwa katika mitindo miwili ya mwili:
- sedan ya milango 4;
- behewa la stesheni la milango 5.
Gari la Kijapani linachanganya manufaa mengi: muundo thabiti, usalama wa hali ya juu na ujazo unaostahili. Watazamaji wake wakuu wanachukuliwa kuwa wanaume wa familia wenye umri wa kati, ambao gari ni "tafakari ya hali ya kijamii". Familia ya Avensis, ambayo ilitengenezwa mahsusi kwa soko la Ulaya, imechukua nafasi ya Toyota Carina E tangu mwishoni mwa 1997. Hapo awali, gari la kituo lilitolewa kwa watumiaji katika matoleo matatu. Baada ya kupitia mabadiliko mawili ya kizazi, mnamo 2018 kutolewa kwa mtindo huu kulikamilishwa kwa sababu ya upotezaji wa hamu ya watazamaji wa Uropa.
Dynamic "wagon" Subaru Levorg
beri la kituo cha Kijapani "mwanaspoti" "Subaru-Levorg" mnamo Septemba 2015 lilianzishwa kwa mara ya kwanza kwenye soko la Ulaya kama sehemu yaOnyesho la kimataifa la magari huko Frankfurt. Walakini, historia ya mtindo huu ilianza mnamo 2013. Hadi sasa, "Kijapani" ya abiria na mizigo imeanza kuuzwa katika masoko ya Ulaya, ingawa imekuwa ikipatikana katika nchi yake tangu majira ya joto ya 2014.
Nje, Subaru-Levorg inatofautiana na mwonekano wake wa asili, maridadi na hata nadhifu, unaofanana na miundo mingine ya chapa pamoja na muundo wake. Madereva wengi wanaamini kuwa mbele ya gari inaonekana "wanyama". Inachangia hili:
- mwonekano wa kutisha wa uhandisi wa taa na mabano ya LED yenye umbo la U ya taa zinazowasha;
- grile ya trapezoidal;
- kofia inayobubujika yenye bomba la hewa yenye nundu;
- mtindo wa nyuma kwa ukali (taa za nyuma za kuvutia, kisambaza maji kilichowekwa kwenye bamba ya nyuma, na jozi ya "mapipa" ya mfumo wa kutolea moshi).
Umbo dhabiti wa gari la stesheni la Kijapani lenye kofia ndefu, nguzo za paa zilizotapakaa na mihuri "nguvu" huipa gari mwonekano wa kimichezo.
Nissan Cube
Muundo mpya na wa ajabu au "friji" kwenye magurudumu? Madereva wengi huita aina hii ya gari kwa njia tofauti. Wanaelezea mfano wa kupindukia kutoka kwa mtengenezaji wa magari wa Kijapani Nissan - Nissan Cube - "gari la kituo katika mchemraba." Mnamo 2009, mashabiki wake tayari walikuwa wamefurahishwa na toleo lake la tatu.
Mwonekano wa Mchemraba wa Nissan ni upatanifu hafifu kati ya minimalism ya kweli, ujazo na urembo wa asili. Kipengele cha pili cha uhalisi wa muonekano wa nje wa gari ni muundo wa asymmetric wa nyumavipengele vya upande:
- upande wa kushoto - yenye stendi pana;
- upande wa kulia - wenye eneo la ukaushaji lililoongezeka.
Mchemraba wa kizazi cha sasa umejengwa kwenye jukwaa la Nissan Note na hupima gurudumu la sentimita 253, urefu wa sentimita 398, upana wa sentimita 169.5 na urefu wa sentimita 165. Unaweza kuona kwamba gari ni karibu mraba katika vigezo viwili vya mwisho. Kwa kuonekana kwake, mchemraba wa Nissan huamsha ushirika kati ya madereva wengi na mchoro wa watoto au hata toy rahisi. Uchezaji huu unaendelea katika muundo wa mambo ya ndani.
Subaru Exiga
Hili ni mojawapo ya mabehewa bora zaidi ya kituo cha Japani, ambayo yana viti saba vya abiria. Alionekana katika mstari wa mfano wa kampuni ya utengenezaji wa Kijapani mnamo 2008. Wakati huo huo, Subaru-Exiga iliendelea kuuzwa katika soko la ndani la Japani. Kutolewa kwa toleo la serial la mtindo huu kulitanguliwa na dhana ya jina moja. Onyesho lake la kwanza lilikuwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Tokyo. Mbali na Japani, muundo huo unatekelezwa nchini Australia, Indonesia na Singapore.
beri la kituo cha Kijapani "Exiga" ni gari la milango 5, ambalo lina vipimo vya mwili vifuatavyo: urefu wa sm 474, kimo cha sm 166 na upana wa sm 177.5. Gurudumu la gari ni 275 cm, na kibali chake cha ardhi si zaidi ya cm 15. Uzito wa jumla wa Subaru Exiga hutofautiana kutoka 1480 hadi 1590 kg, kulingana na marekebisho.
Mitsubishi Lancer Evolution
"Mitsubishi-Lancer Evolution" -gari la michezo la kuendesha magurudumu yote, gari la kituo cha Kijapani cha darasa la kompakt "sehemu ya C" kulingana na uainishaji wa Uropa. Inachanganya kiwango cha wastani cha faraja kwa safari za kila siku na "tabia ya dereva" kweli. Hadhira inayolengwa ni vijana, watu wanaofanya kazi na wanaotamani sana wanaohitaji haraka, lakini wakati huo huo, gari la vitendo.
Mwanamitindo wa michezo Lancer alionekana kwa mara ya kwanza kwenye soko la kimataifa la magari mnamo 1992. Upekee wa mwili wa Mageuzi ya kizazi cha kwanza, ambacho kina vifaa vya kulehemu vilivyoimarishwa, inapaswa pia kuzingatiwa. Mwili ni wa kuaminika sana na wa kudumu. Kusimamishwa kuna vifaa vya viungo vya mpira, ambayo hufanya harakati iwe rahisi. Uzito wa jumla wa mashine umepunguzwa kwa kiasi kikubwa kutokana na kofia, ambayo imeundwa kwa alumini.
Kama viwango na takwimu zinavyoonyesha, mabehewa ya kituo cha RHD na LHD ya Japan yana mustakabali mzuri katika soko la leo - angavu zaidi kuliko sasa. Gharama ya gari za kituo cha Kijapani zinaweza kuanzia laki kadhaa hadi rubles milioni kadhaa. Bei moja kwa moja inategemea chapa, modeli, muda wa uzalishaji na vifaa vya kiufundi vya kila mashine mahususi.
Ilipendekeza:
Ukadiriaji wa crossovers kwa kutegemewa: orodha, watengenezaji, hifadhi za majaribio, bora zaidi
Misalaba katika soko la magari inazidi kuwa maarufu kila mwaka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba magari ya jamii hii huhisi barabara kikamilifu, ni ya kiuchumi na ya nafasi. Wanafaa kwa kuendesha gari kwa jiji na safari za nchi. Ukadiriaji wa kuaminika wa crossovers itawawezesha kuchagua chaguo bora kwa familia kubwa
SUV yenye nguvu zaidi: ukadiriaji, mapitio ya miundo bora zaidi, vipimo, ulinganisho wa nguvu, chapa na picha za magari
SUV yenye nguvu zaidi: ukadiriaji, vipengele, picha, sifa linganishi, watengenezaji. SUV zenye nguvu zaidi ulimwenguni: muhtasari wa mifano bora, vigezo vya kiufundi. Je, ni SUV gani yenye nguvu zaidi ya Kichina?
Mabehewa ya kituo cha Audi: Audi A6, Audi A4. Tabia, gari la mtihani
Kampuni ya Audi inajulikana zaidi kama watengenezaji wa sedan za biashara kuu au magari yanayochajiwa. Lakini mabehewa ya kituo cha Audi pia yana watazamaji wao. Avant iliyoshtakiwa, S7 na mifano mingine ni ghali sana na inachanganya gari la familia la chumba na nguvu za michezo. Je, historia ya safu ya gari la kituo cha Audi ilianza vipi? Soma kuhusu hilo katika makala hii
Mabehewa ya kituo cha Nissan: picha na maoni
Kampuni ya Nissan Motor ni mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa magari duniani. Magari yanayozalishwa na wasiwasi wa Kijapani ni maarufu katika nchi nyingi. Kwa upande wa ununuzi, sedans ziko mahali pa kwanza, na gari za kituo ziko katika nafasi ya pili. Hilo ndilo ningependa kulizungumzia. Lakini, kwa kuwa kumekuwa na gari nyingi za kituo katika historia ya wasiwasi wa Nissan, inafaa kulipa kipaumbele kwa mifano ya miaka ya mwisho ya uzalishaji
Magari bora chini ya 100,000: ukadiriaji, kagua, vipimo, vidokezo vya kuchagua
Je, ungependa kununua gari lakini hutaki kutumia mamilioni? Fursa ndogo za kifedha sio sababu ya kukataa kununua gari la kuaminika. Tunakupa rating ya magari bora hadi rubles 100,000, ambayo ni maarufu katika soko la sekondari
