2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Mabehewa ya kituo cha Nissan yamechapishwa tangu 1958. Wakati huo ndipo mfano wa Patrol Wagon ulionekana ulimwenguni. Lilikuwa ni gari kubwa na kubwa la SUV. Lakini muda mwingi umepita, na teknolojia imepiga hatua mbele zaidi. Mifano ya kisasa inaonekana nzuri, ya kuvutia na yenye kompakt, na ndani wanafurahiya na wasaa. Magari haya yanafaa kuzingatiwa.
Sifa za Msingi
Mnamo 1990, kutolewa kwa mtindo huu kwa soko la Ulaya kulianza. Chaguo tano zilitolewa kwa wanunuzi watarajiwa, ambazo zilitofautiana katika injini zilizosakinishwa chini ya kofia.
Injini dhaifu zaidi ilikuwa injini ya lita 109 yenye uwezo wa farasi 109, inayotolewa kwa "mechanics" ya kasi 5. Na injini hii, gari iliongezeka hadi "mamia" katika sekunde 12.9, na upeo wake ulikuwa 185 km / h. Gharama zake zilikuwa za wastani. Katika hali ya mijini, lita 9.3 za petroli zilitumiwa kwa kilomita 100. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, matumizi yalipungua hadi 6 l.
Kulikuwa na zaidimifano iliyo na injini ya 1.8-lita 116-nguvu na injini, ambayo kiasi chake, na nguvu ya lita 120. Na. ilikuwa lita 1.9. Ya kwanza tu ilikuwa ni petroli na ya pili ilikuwa dizeli. Na kitengo cha nguvu za farasi 116 kilitolewa sio tu na "mechanics", lakini pia na "otomatiki".
Injini yenye nguvu zaidi ya petroli ilizingatiwa kuwa injini ya lita 2 ya nguvu-farasi 140, inayotolewa kwa upitishaji wa mwendo wa 6-kasi na upitishaji otomatiki. Ilikuwa kitengo hiki ambacho kiliwekwa chini ya mifano bora ya Nissan Primera. Gari la kituo na injini hii linaweza kuongeza kasi hadi kiwango cha juu cha 200 km / h. Na gari ilifikia alama ya 100 km / h katika sekunde 9.8. Matumizi katika jiji yalikuwa 11.9 l.
Miundo iliyo na kitengo cha dizeli ya lita 2.2 chenye nguvu ya farasi 138 ilikuwa na kasi zaidi. Upeo wao ulikuwa 203 km / h, na kuongeza kasi ya "mamia" ilichukua 10.1 s. Lakini gharama ilikuwa chini. Ilikuwa takriban lita 8.1 za dizeli katika hali ya mijini. Matoleo kama haya pekee yalitolewa kwa uwasilishaji wa mikono.
Maoni ya wamiliki
Watu wengi kuhusu mabehewa ya kituo cha Nissan Primera huacha maoni mazuri. Wanazingatia shina kubwa, ambayo katika hali yake ya kawaida inaweza kubeba lita 465 za mizigo. Na ukikunja safu ya nyuma ya viti, sauti itaongezeka hadi lita 1,670.
Pia, wamiliki wameridhishwa na kifaa. Mfumo wa hali ya hewa, kompyuta iliyo kwenye ubao, kamera ya kutazama nyuma na taa za xenon huchukuliwa kuwa visaidizi muhimu sana barabarani.
Kando na hilo, unaweza kupata vifaa vya matumizi wakati wowote vya Nissan Primera. Gari la kituo, picha ambayo imewasilishwa hapo juu, ni mashine ya kuaminika ambayo inaendeshwa kikamilifu kwa ukaliHali ya hewa ya Kirusi. Injini huanza kwenye baridi yoyote, plugs za mwanga hufanya kazi kikamilifu, na jiko hupasha joto mambo ya ndani kikamilifu. Jambo kuu ni kufuta radiator yake kwa wakati. Vinginevyo, Nissan Premiere ni gari la kutegemewa la kituo.
AD Van
Hili ni jina la modeli nyingine ya Nissan station wagon, ambayo bado inazalishwa hadi leo. Sio zamani sana, gari lilipitia uso, kama matokeo ambayo sio tu kuonekana, lakini pia jina lilibadilishwa. Muundo huo sasa unajulikana kama NV150 AD.
Matoleo ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele yana injini ya 1.5-lita 111-nguvu ya farasi. Inafanya kazi sanjari na kibadilishaji. Lakini mifano ya magurudumu yote ina vifaa vya injini ya 1.6-lita 109-nguvu, inayodhibitiwa na "moja kwa moja" ya kasi 4. Kati ya vipengele, tahadhari inaweza kulipwa kwa uwepo wa mfumo wa kusimama kiotomatiki na chaguo la kutambua watembea kwa miguu.
Faida kuu ya muundo huu ni bei yake. Gari ni bajeti, ambayo inajulikana sana na wamiliki wake. Bila shaka, plastiki iliyotumiwa katika mapambo inaacha kuhitajika, lakini hata ina faida zake. Kwa mfano, ni rahisi kusafisha na kudumu.
Almera
Madereva wote wa kweli wanafahamu jina "Nissan Almera". Gari la kituo lenye jina moja pia lipo. Lakini kwa kiambishi awali kimoja zaidi, ambacho jina hilo linasikika kama Nissan Almera Tino.
Gari hili dogo, lililotambuliwa na wengine kama gari dogo, lilitengenezwa hadi 2006. Mifano ya hivi karibuni ilitolewa na injini tatu. Mmoja wao alikuwa petroli. Injini hii ya 1.8-lita 116-nguvu, inayotolewa na 5MKPP na 4AKPP, iliruhusu gari kuharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 11.6. Kasi ya juu ilikuwa 173 km / h. Injini hii ilitumia lita 10 za mafuta katika hali ya jiji, na takriban lita 6.3 kwenye barabara kuu.
Injini zingine mbili zilikuwa 2.2L. Lakini moja ilizalisha "farasi" 112, na nyingine - 136 hp. Ya pili, bila shaka, ilikuwa na nguvu zaidi. Aliongeza kasi ya gari la kituo hadi 187 km / h, na gari lilibadilisha "mia" sekunde 10.5 baada ya kuanza kwa harakati. Matumizi katika kesi hii yalikuwa lita 8.6 za mafuta katika jiji. Na katika hali ya miji, ilichukua lita 5.5 tu kwa kilomita 100. Kwa hakika, mchanganyiko uliofaulu wa ufanisi na mienendo ndiyo sababu kuu iliyofanya Nissan Almera Tino kuthaminiwa sana na wapenda gari.
Wingroad
Haiwezekani kutozingatia mtindo huu, ukizungumza juu ya mabehewa ya kituo cha Nissan. Wingroad imekuwa sokoni tangu 1999. Matoleo ya kisasa hutolewa na injini mbili. Mmoja wao hutoa nguvu ya farasi 109 na kiasi cha lita 1.5. Nyingine, ya lita 1.8, ina uwezo wa 128 hp
Watu wanaomiliki gari hili hulipa kipaumbele maalum kwa jinsi linavyoishika. Wingroad ni rahisi, msikivu na ina mienendo mikubwa. Na kwa kasi ya kilomita 120 / h, tachometer inaonyesha 2000 rpm tu, hivyo uchumi wa mafuta. Matumizi halisi katika msimu wa joto ni lita 8-9 (kulingana na injini). Wakati wa baridi huongezeka hadi 11-12.
Nyingine zaidi, watu kumbuka gharama ya chini ya gari, yakemuundo wa kuvutia, kusimamishwa kwa ugumu wa wastani, udhibiti unaofaa na mambo ya ndani ya maridadi na shina kubwa. Hasara ndogo ni ukosefu wa insulation nzuri ya sauti na kibali cha juu cha ardhi kisichotosha.
Avenir
Nissan hii pia inastahili kuangaliwa mahususi. Gari la kituo, picha ambayo imetolewa hapo juu, inaonyesha wazi moja ya faida zake kuu, ambayo ni muundo wake wa michezo. Kwa ajili yake, gari hili limekuwa maarufu kati ya vijana. Ukweli, mahitaji yake yalipungua haraka, kwa hivyo mnamo 2005 uzalishaji ulifungwa. Aina za hivi karibuni zilitolewa kwa injini ya lita 1.8 yenye nguvu ya farasi 125 na injini iliyotoa "farasi" 150 na ujazo wa lita 2.0.
Kama wamiliki wa "Avenir" wanavyohakikishia, gari hili la stesheni lina vipengele vingi vya kupendeza. Kuna ufunguo rahisi wa kawaida wa kufunga na kufungua milango, mfumo bora wa kengele wa StarLine A91, dashibodi nzuri, macho ya halojeni na taa za ukungu.
Na, bila shaka, moja ya faida kuu za wagon hii ya kituo ni nafasi yake ya ndani na shina kubwa. Ambayo inaweza kuwa nyepesi zaidi ikiwa unakunja sofa ya nyuma kwenye sakafu ya gorofa. Na chini ya sakafu ya shina, kwa njia, kuna chombo cha kuhifadhi vitu vidogo. Kwa njia, gurudumu la vipuri la ukubwa kamili linaweza kutoshea kwenye niche hii.
R`nessa
Hii ndiyo modeli ya mwisho ambayo ningependa kuigusia kwa umakini, nikizungumzia mabehewa ya kituo cha Nissan. R`nessa ilitolewa na injini tatu - 140, 155 na 200 farasi.kwa mtiririko huo. Lakini sio vitengo vyenye nguvu vilivyoifanya kuwa maarufu. Upekee wa mashine hii iko katika kuongezeka kwa uwezo wake. Mtengenezaji aliiweka kama gari la kituo, lakini kwa suala la uwezo wa mabadiliko, ilikuwa kama gari ndogo. Na ilikuwa kipengele hiki ambacho kilisababisha R`nessa kupata umaarufu haraka.
Vema, mabehewa ya stesheni maarufu zaidi kutoka kampuni ya Japani ya Nissan yameorodheshwa hapo juu. Kuna miundo mingine kadhaa ya kuvutia, lakini hii ndiyo inayovutia zaidi.
Ilipendekeza:
Mabehewa bora zaidi ya kituo cha Japani: ukadiriaji, kagua kwa kutumia picha
Universal ni gari la abiria lililo na shina kubwa na sehemu kubwa ya ndani. Hivi majuzi, magari haya yamekuwa kiburi cha madereva na wivu wa wengine. Katika makala hiyo, tutazingatia magari maarufu ya kituo cha Kijapani, sifa zao kuu na vipengele
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Mabehewa ya kituo cha Audi: Audi A6, Audi A4. Tabia, gari la mtihani
Kampuni ya Audi inajulikana zaidi kama watengenezaji wa sedan za biashara kuu au magari yanayochajiwa. Lakini mabehewa ya kituo cha Audi pia yana watazamaji wao. Avant iliyoshtakiwa, S7 na mifano mingine ni ghali sana na inachanganya gari la familia la chumba na nguvu za michezo. Je, historia ya safu ya gari la kituo cha Audi ilianza vipi? Soma kuhusu hilo katika makala hii
Kubadilisha mafuta kwenye kisanduku cha gia na injini ya mwako ya ndani: kuchagua kituo cha huduma kinachofaa
Mafuta ya gari kwenye kisanduku cha gia na injini katika maisha yake yote hufanya kazi ya kulainisha sehemu zote muhimu na vijenzi vya upitishaji. Na hakuna gari moja la kisasa linaloweza kusonga bila lubricant hii, kwa sababu itaacha kufanya kazi hadi itakaporekebishwa kabisa
"Renault Laguna" gari la kituo: vipimo, picha na maoni
Renault Laguna ni gari la ukubwa wa kati na ni la daraja la D. Hadi sasa, kuna vizazi vitatu ambavyo vinajumuisha aina tofauti za mwili wa Renault Laguna: gari la kituo, hatchback na coupe ya milango mitatu. Kwa kizazi cha hivi karibuni, wahandisi wa Kifaransa walitumia jukwaa la Nissan, ambalo linakusanya magari ya darasa la biashara
