2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kampuni ya Audi inajulikana zaidi kama watengenezaji wa sedan za biashara kuu au magari yanayochajiwa. Lakini mabehewa ya kituo cha Audi pia yana watazamaji wao. Avant iliyoshtakiwa, S7 na mifano mingine ni ghali sana na inachanganya gari la familia la chumba na nguvu za michezo. Je, historia ya safu ya gari la kituo cha Audi ilianza vipi? Soma kuihusu katika makala haya.
Audi 80
Model ya Audi 80 ilitolewa na kampuni kutoka 1966 hadi 1996. Mwili wa gari la kituo ulianza kutengenezwa kutoka kizazi cha pili, kuanzia na B1. Mnamo 1973, mtindo huo ulionekana huko Uropa kama coupe, sedan na gari la stesheni la milango 5.
Gari lilikuwa na chaguzi tatu za injini - lita 1.3, lita 1.5 na lita 1.6. Mnamo 1976, kampuni hiyo ilibadilisha mtindo huo na kutoa mwili uliobadilishwa. Urekebishaji uliathiri taa za mbele, mbele ya gari. Optics ikawa mraba na ilipata kuangalia zaidi ya kisasa, ambayoilifanana kwa mbali na kizazi cha sasa cha "Audi". Mfano huo pia ulikuwa na nguvu zaidi: injini ya lita 1.5 ilibadilishwa na injini ya lita 1.6 yenye uwezo wa farasi 85.
Mnamo 1984, muundo ulihamishiwa kwenye jukwaa la B2. Katika kizazi hiki, hakukuwa na mabehewa ya kituo cha Audi. 80 ilitolewa katika matoleo ya sedan na coupe.
Audi 100
Muundo huu kutoka 1968 hadi 1994 ulikuwa kinara kwa Audi, hadi mabadiliko ya safu.
Gari lilikuwa na vipengele vya miundo ya kisasa zaidi. Tangu 1985, miili yote ya "Audi" 100 ilianza kufanywa kwa mabati, tofauti na gari la kituo cha "Audi-80". Gari hili lilikuwa na mgawo bora wa aerodynamic wakati huo katika darasa lake. Gari lilikuwa na vitengo vifuatavyo: lita 1.8 na farasi 90 chini ya kofia, injini ya lita 2 na nguvu ya farasi 136, lita 2.5 ikiwa na nguvu ya farasi 120.
Gari la Audi 100 (Avant) lilikatishwa mnamo 1994. Tangu wakati huo, Audi imerekebisha mtazamo wake wa safu na kuanzisha laini mpya.
Msururu mpya
Tangu 1994, enzi mpya imeanza kwa Audi. Gari la kwanza lilikuwa la A6, ambalo hapo awali liliitwa "Audi C4" station wagon.
Kuanzia wakati huu na kuendelea, magari yote ya Audi yalipokea faharasa yenye herufi A na nambari (A3, A4, A6, na kadhalika). Mabehewa ya stesheni yaliendelea kuonekana tukatika matoleo mawili - A4 na A6 yenye kiambishi awali Avant.
Kizazi cha kwanza kinaweza kuitwa urekebishaji wa kawaida wa "Audi-100". Model A4 ilionekana baadaye kidogo. Miili ya gari hili ilipokea index B. Haya yote ni mabehewa ya kituo katika safu ya mfano ya wasiwasi wa Ujerumani. Ifuatayo, tutazungumza kuhusu vizazi vya hivi punde zaidi vya mabehewa mawili ya stesheni.
Audi A4 B9
Mnamo 2016, mfululizo wa A4 ulipata sasisho. Kizazi cha tano katika mwili wa B9 kimepangwa kuzalishwa hadi 2017. Hebu tuchunguze kwa undani zaidi kuonekana na sifa za gari la kituo. Gari la kituo cha "Audi A4" lilianza kutoa wakati huo huo na sedan. Mwili mpya umebadilika sio sana nje kama katika suala la teknolojia. Optics ilibakia karibu sawa, waumbaji walibadilisha taa ya kawaida kwa taa za LED. Kwa ujumla, Avant alianza kuonekana hata zaidi ya michezo na fujo zaidi. Hasa katika nyekundu. Bumper ya mbele yenye hewa "mbaya" inayoingia kando, mstari mkali wa taa za mbele na paa la kuchuchumaa - maelezo haya yote ni tabia ya mabehewa ya kituo cha Audi pekee.
Ndani ya gari - nyanja ya teknolojia ya kisasa. Maendeleo yote ambayo Audi inayo leo, kampuni iliongeza kwenye gari hili. Hapa utapata vyombo vya kawaida, malipo ya wireless. Onyesho la mfumo wa media titika limebadilishwa na skrini mpya ya inchi 8 na picha tajiri. Kuzingatia ubora wa nyenzo na uundaji ni jambo la kijinga - tasnia ya magari ya Ujerumani daima imekuwa ikitofautishwa kwa umakini mkubwa kwa undani na faraja.
Baada ya yote, tunazingatia gari la familia, kwa hivyoTunahitaji kuzungumza juu ya vipimo na uwezo. Gari la kituo cha "Audi A4" limekuwa kubwa kuliko lile lililotangulia. Mfano huo ni urefu wa 4725 mm, upana wa 1842 mm na urefu wa 1840 mm. Licha ya ukweli kwamba gari inaonekana imechuchumaa sana na ina mwendo wa kasi kwa nje, ni refu sana kwa saizi.
Shina lenye viti vya nyuma vinavyofanya kazi ni dogo - lita 505. Ukikunja safu ya nyuma, unaweza kupata lita 1000 zaidi. Ndani ya cabin haipatikani, lakini familia kubwa au kampuni ni bora si kusafiri umbali mrefu. Kwa kusudi hili, mtindo wa zamani, ambao utajadiliwa baadaye, unafaa zaidi.
Chini ya kifuniko cha gari la kituo kunaweza kuwa na mojawapo ya injini zifuatazo: lita 1.4 kwa nguvu za farasi 150, lita 2 kwa nguvu za farasi 190 na vitengo viwili sawa vya dizeli. Magari ya kituo "Audi A4" yanapatikana katika viwango viwili vya trim - Design na Sport. Chaguo la bei rahisi na injini ya lita 1.4 na kifurushi cha Kubuni, gari litagharimu mmiliki wake kuhusu rubles milioni 1 950,000. Kwa vifaa tajiri zaidi na injini yenye nguvu ya lita 2, utalazimika kulipa zaidi ya rubles milioni 2 na elfu 300.
Hukumu ya gari la stesheni A4
Gari hili linafaa kwa familia ndogo. Kwa kuongeza, inaweza kutumika kama gari la biashara na kwa kazi. Pia, gari hufanya kikamilifu kazi ya usafiri wa mwishoni mwa wiki. Dereva anaweza kufurahia kuendesha gari kwa shukrani kwa injini yenye nguvu na utunzaji sahihi wa gari.
"Audi A6" wagon
A6 -gari kubwa na kubwa. Hii inathibitishwa na mwonekano mzima wa mashine. Mfano huo unapatikana katika sedan na mitindo ya mwili wa gari la kituo. Mtu yeyote ambaye hajui bidhaa za Audi hawezi kutofautisha mabehewa ya kituo cha A4 na A6. Hata hivyo, kuna tofauti hapa.
Kwanza, A6 ni daraja la biashara. Ipasavyo, kila kitu ndani yake kinafanywa kwa ubora wa juu na kiwango cha gharama kubwa zaidi. Kila mmiliki ana nafasi ya kuunda kifurushi cha kipekee ambacho kitakidhi mahitaji yote muhimu. Urekebishaji wa gari ulifanyika mnamo 2014. Katika fomu hii, gari inatengenezwa hadi leo.
Kwa kuwa kila mteja anaweza kusambaza kifaa chake chaguo anachohitaji, hakuna seti zisizobadilika za chaguo za gari la kituo la "Audi A6".
Gari hili linauzwa likiwa na mojawapo ya injini tatu za kuchagua kutoka: lita 1.8 zenye uwezo wa farasi 190, lita 2 na nguvu za farasi 250 na inachajiwa lita 3 na "farasi" 333 chini ya kofia. Chaguzi zote ni petroli. Injini ya lita 1.8 ina vifaa vya gia ya mwongozo au otomatiki. Chaguo zenye nguvu zaidi zimeoanishwa na upitishaji kiotomatiki.
Kizazi cha hivi punde kilipokea uhakiki wa hali ya juu na ukadiriaji wa usalama wa juu. Hata bila chaguzi za ziada, gari haliwezi kuitwa maskini kwa suala la vifaa. Shina la gari ni kubwa kidogo kuliko gari la kituo cha A4 - lita 565 na viti vya nyuma vimefunuliwa na 1680 viti vya nyuma vimekunjwa.
Beri la bei nafuu zaidi la stesheni lenye injini ya lita 1.8 na upitishaji wa mikono itagharimu.2 milioni 600 rubles. Vifaa tajiri zaidi vilivyo na injini yenye nguvu ya lita 3 vitagharimu zaidi ya rubles milioni 3,000,000.
matokeo
Mabehewa ya kituo cha Audi ni mchanganyiko wa daraja la juu na gari la familia. Wakati huo huo, Wajerumani hufanya mchanganyiko huu kuwa na usawa sana, kwa hivyo ni ngumu kutathmini gari katika kitengo fulani. Magari yote mawili yanaweza kutumika kwa safari za kila siku za biashara, likizo na familia. Wakati huo huo, "Audi" inaweza "kuwasha" kwenye lami na kuleta hisia nyingi na raha ya kuendesha.
Ilipendekeza:
Mabehewa bora zaidi ya kituo cha Japani: ukadiriaji, kagua kwa kutumia picha
Universal ni gari la abiria lililo na shina kubwa na sehemu kubwa ya ndani. Hivi majuzi, magari haya yamekuwa kiburi cha madereva na wivu wa wengine. Katika makala hiyo, tutazingatia magari maarufu ya kituo cha Kijapani, sifa zao kuu na vipengele
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
"Toyota RAV 4" - kibali cha gari la abiria, na tabia za crossover
Crossovers leo ni mojawapo ya maeneo muhimu katika soko la magari. Ingawa Jeep za kawaida zinafifia, vivuko vinatoa usawa kati ya utendaji wa nje ya barabara na faraja pamoja na uendeshaji wa bei nafuu. Hili ndilo gari linalofaa zaidi. Kuenea zaidi ni crossovers za Kijapani, kati ya ambayo moja ya nafasi za kuongoza inachukuliwa na Toyota
Kubadilisha mafuta kwenye kisanduku cha gia na injini ya mwako ya ndani: kuchagua kituo cha huduma kinachofaa
Mafuta ya gari kwenye kisanduku cha gia na injini katika maisha yake yote hufanya kazi ya kulainisha sehemu zote muhimu na vijenzi vya upitishaji. Na hakuna gari moja la kisasa linaloweza kusonga bila lubricant hii, kwa sababu itaacha kufanya kazi hadi itakaporekebishwa kabisa
Mabehewa ya kituo cha Nissan: picha na maoni
Kampuni ya Nissan Motor ni mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa magari duniani. Magari yanayozalishwa na wasiwasi wa Kijapani ni maarufu katika nchi nyingi. Kwa upande wa ununuzi, sedans ziko mahali pa kwanza, na gari za kituo ziko katika nafasi ya pili. Hilo ndilo ningependa kulizungumzia. Lakini, kwa kuwa kumekuwa na gari nyingi za kituo katika historia ya wasiwasi wa Nissan, inafaa kulipa kipaumbele kwa mifano ya miaka ya mwisho ya uzalishaji
