2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Mtindo huu wa basi ulijengwa kwenye chassis ya silinda ya gesi ya KAMAZ-43114, na madhumuni yake kuu yalikuwa ni kusafirisha wafanyakazi wanaofanya kazi kwa mzunguko. NEFAZ-4208 imeundwa kwa uendeshaji wa barabarani, na pia kwenye barabara za umma ambazo hazina vikwazo kwa magari ya kikundi B, ambayo mzigo wa axle ni tani 6.
Gari halisi la ardhi ya eneo lote
Basi la wafanyakazi limeundwa kulingana na kiwango cha GOST 15150, limepokea toleo la hali ya hewa U. Inaweza kuendeshwa katika halijoto ya chini sana (-45°С) na kwa joto la juu kabisa (+40°С). Na pia katika hali ya unyevu wa jamaa, alama inayoruhusiwa ambayo haizidi 75% (kwa joto la 15 ° C). NEFAZ-4208 imejidhihirisha katika maeneo yenye kiwango kikubwa cha vumbi (hadi 1 g/m3), yenye upepo mkali wa upande, kasi ambayo haizidi 20 m. /s. Basi hili maalum lina uwezo wa kufanya kazi zake kwa urefu wa hadi 4000 m juu ya usawa wa bahari, hata hivyo, inafaa kuzingatia kwamba matumizi ya mafuta na uvutaji na sifa za nguvu zitakuwa mbali na kawaida.
Nguvu na kiuchumi
NEFAZ-4208 ilipokea mfumo wa mafuta unaojumuisha mitungi 9 iliyo kati ya teksi na kibanda. Kiasi cha kila moja ni lita 80. Mitungi pia imewekwa kwenye pande za sura (4 upande wa kushoto na 3 kulia), lita 100 kila moja. Jumla ya ujazo ni 1420 l au 284 m3 methane, na shinikizo ndani ya mitungi hufikia angahewa 200.
Faida kuu za basi la NEFAZ-4208 ni pamoja na:
- Kelele ya chini ya kukimbia.
- Kutumia mafuta ya bei nafuu.
- Gesi za moshi zina kiwango cha chini kabisa cha dutu hatari, kinachozidi kwa kiasi kikubwa mahitaji ya viwango vya Euro-4.
- Hifadhi kwa kupunguza gharama za uchafuzi wa mazingira.
- Hakuna mahitaji ya usakinishaji wa lazima wa mfumo wa kichocheo na kibadilishaji gesi ya moshi, ambayo huondoa gharama kubwa za nyenzo.
- Hutumia methane kama mafuta, ambayo ni salama kuliko petroli au propane.
Vipengele vya nyongeza
NEFAZ-4208 ina vani la chuma lililofungwa, ambalo limefunikwa kwa nyenzo ya kuhami joto. Upande wa kulia kuna milango miwili inayofunguliwa nje. Mlango wa nyuma ndio kuu, na mlango wa mbele ni wa dharura. Dirisha zenye glasi mbili zilizoangaziwa.
Katika kabati kuna viti viwili vilivyo na mikanda ya usalama. Joto la kustarehesha hudumishwa na mfumo wa kupokanzwa kioevu unaofanya kazi kama uhuruheater, na kutoka kwa mfumo wa baridi wa injini. Uingizaji hewa unafanywa shukrani kwa hatches na madirisha ya sliding, pamoja na wakati wa uendeshaji wa turbofans iko juu ya paa. Kutoka kwa kifaa cha redio kuna intercom na kipokezi cha redio.
Vipimo
Kwa kuzingatia muundo huu wa basi maalum, mtu anaweza tu kuvutiwa na sifa zake za kiufundi, ambazo ni kama ifuatavyo:
- Chassis - KAMAZ-43114.
- Idadi ya viti vya abiria, ikijumuisha cabin - 22.
- Kiasi cha tanki la mafuta la hita ya ndani ni lita 25.
- Ujazo wa tanki ya upanuzi ya hita ya ndani ni lita 5.
- Tangi la upanuzi na tanki la mafuta ziko nyuma ya gari.
- Uzito wa ukingo wa basi ni t 12.4.
- Uzito wa jumla – tani 14, 1.
- Injini ya V-silinda nane KAMAZ 820.60-260 turbocharged, Euro-4 ya kawaida.
- Kipenyo cha kiharusi na silinda - 130/120.
- Juzuu - 11, 76 l
- Uwiano wa kubana - 12.
- Inapoa - hewa, ya kati.
- Aina ya mafuta - gesi-methane.
- Upeo wa juu wa nishati halisi - 260 hp Na. (kW 191).
- Maximum torque - 1078 Nm.
- Kiasi cha matangi ya mafuta (jumla) - 1420 l.
- Kiwango cha juu cha methane kinachotiwa mafuta ni 284 m3.
- Sanduku la gia - kasi kumi.
- Sanduku la uhamishaji - hatua mbili, mitambo iliyo na tofauti ya katikati inayoweza kufungwa.
- Breki zinashikilia hewa.
- Juugari la kulala.
- Kasi ya juu zaidi ni 90 km/h
- Kiwango cha juu cha pembe ya kupanda ni 31%.
Likiwa na sifa zinazofanana, basi hili la zamu halina washindani katika soko la ndani.
Ilipendekeza:
Abiria wa Mizigo "Sable": hakiki, vipimo, bei
Abiria wa mizigo "Sobol": vipimo, historia ya uumbaji, picha, bei. GAZ "Sobol" mizigo-abiria: mapitio, marekebisho, faida, hasara, vigezo, ukweli wa kuvutia. Maelezo ya gari la kubeba abiria "Sobol"
Magari ya Soviet. Magari ya abiria "Moskvich", "Volga", "Seagull", "Ushindi"
Muungano wa Kisovieti ulizingatiwa kuwa nchi yenye nguvu kote ulimwenguni. Katika USSR, walifikia urefu mkubwa katika sayansi na dawa. Ilikuwa ni Umoja wa Kisovieti ambao ulishinda nafasi na kuzindua mbio za teknolojia ambazo zingegeuza historia ya dunia nzima juu chini katika siku zijazo. Ni shukrani kwa akili bora za USSR kwamba sekta ya nafasi itaanza kuendeleza
Soko la magari "Zhdanovichi" mjini Minsk: maelezo, eneo na maelekezo
Soko la magari "Zhdanovichi" ndilo eneo kubwa zaidi la mauzo ambapo magari yaliyotumika yanauzwa. Hivi karibuni, magari mengi yameonekana juu yake, ambayo yanaagizwa kutoka Ulaya na hawana kukimbia kwenye eneo la Jamhuri ya Belarus. Bei ya magari ni amri ya chini kuliko katika matangazo ya mtandaoni. Hali ya kiufundi ni tofauti. Magari kadhaa yanauzwa hapa kila siku
"Mercedes" E 300 - mwakilishi wa darasa la magari ya abiria ya ukubwa wa kati wa kampuni ya Ujerumani
Kipindi cha uzalishaji wa mfululizo wa magari ya abiria ya ukubwa wa kati yenye sifa ya E-class ni mojawapo ya ndefu zaidi. Kwa kuongeza, mstari huu wa mfano wa automaker wa Ujerumani una sifa ya kiasi kikubwa cha uzalishaji
Kutoka benki kuu ya sanaa ya watu: magari yaliyotengenezewa nyumbani ya kila eneo
Kwa barabara katika nchi yoyote ya baada ya Soviet, hali katika karne ya 21 bado ni ya wasiwasi. Na si tu kwa sababu ya ukosefu wa fedha katika bajeti. Badala yake, ilifanyika kihistoria kwamba watu wetu wamezoea kushinda magumu kila wakati. Hata hivyo, tatizo la usafirishaji wa mizigo katika eneo kubwa la nchi yetu bado linahitaji ufumbuzi wake wa usafiri. Hivi majuzi, magari ya kibinafsi yaliyotengenezwa kwa kila eneo kwenye matairi ya shinikizo la chini yamekuwa maarufu sana kwa kufanya kazi katika hali hizi
