2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Katika makala haya tutazingatia mada kama hii kama kibadala kisicho na hatua. Hebu tueleze kwa ufupi kanuni ya uendeshaji wake, tofauti kuu, faida na hasara. Lakini kwanza kabisa, unapaswa kuzingatia historia ya asili ya mfumo huu wote, ili kuelewa wapi maambukizi haya yalitoka katika sekta ya magari, na ni nani hasa anayeitumia.
Somo kidogo la historia
Hali miliki ya kuanzia ya kibadala kisicho na hatua, ambacho, kwa kweli, kilikuwa cha kwanza ulimwenguni, kilionekana mnamo 1886. Kanuni ya uendeshaji wake ilikuwa rahisi sana: kazi ya kuendesha gari katika maambukizi haya ilifanywa na ukanda wa ngozi, ambao ulikuwa umefungwa kati ya pulleys mbili. Ukweli wa kuvutia ni kwamba hataza kama hiyo ilitengenezwa nyuma katika Renaissance na muumbaji maarufu Leonardo da Vinci. Hata hivyo, watu waliweza kuitumia kwa vitendo karne chache baadaye. Maendeleo hayakusimama, na hivi karibuni lahaja isiyo na hatua ilianza kufanya kazi kwa msaada wa ukanda wa mpira. Gari la kwanza ambalo lilifanya kazi sawakanuni, ilikuwa "Volvo 360", iliyotolewa mwishoni mwa miaka ya 80. Na baada ya muongo mwingine, mikanda ya chuma iliyorundikwa tayari ilikuwa imetumika katika upitishaji unaoendelea kutofautiana.
Kanuni ya maambukizi
Sasa hebu tuangalie jinsi kibadala hiki kisicho na hatua kinavyofanya kazi. Maoni kutoka kwa wamiliki wa gari walio na mfumo sawa wa kudhibiti unaonyesha kuwa ina kitu sawa na usambazaji wa kiotomatiki. Hata hivyo, akizungumza kutoka kwa mtazamo wa mechanics, neno tu "otomatiki" ni la kawaida katika mifumo hii miwili. Hii ina maana kwamba dereva haibadilishi gia za kasi ya juu, wakati kazi hii inafanywa na umeme wa gari na majimaji yake. Kanuni hii ya uendeshaji inaweza kulinganishwa na baiskeli. Ndani yake, gia zilizounganishwa na mnyororo huanza kuzunguka kwa kasi wakati unapoanza kukanyaga zaidi. Katika mambo ya ndani ya gari yenyewe, lahaja isiyo na hatua sio tofauti na "otomatiki" ya kawaida. Ina kichaguzi na viashiria vya PNRD, na chini ya usukani kuna pedals mbili - gesi na kuvunja. Walakini, kwenye mashine, gia zote ambazo hubadilishwa kulingana na sifa za gari huanza kutoka 1 na mwisho saa 6. Katika hali hii, idadi ya gia zinazojiwasha zenyewe inakaribia kutokuwa na kikomo.
Faida na vipengele vya usambazaji huu
Unapokuwa ndani ya gari lililo na upitishaji unaobadilika kila wakati, hisia ya kuendesha gari, mshtuko, ambayo inawezekanawakati wa kuendesha gari hupotea. Unahisi harakati laini tu mahali pa kwanza kwa sababu maelezo ya chini yanahusika katika mchakato wa uanzishaji wa michakato ya gari. Vitalu viwili tu vya kapi zilizo ndani ya sanduku huzunguka, na ukanda uliowekwa kati yao. Kwa njia, sehemu ya mwisho hubadilisha kiotomati msimamo wake kulingana na kasi ya gari.
Kibadala kisicho na hatua kinaweza kusakinishwa kwenye mashine nyingi za kisasa. Toyota, Nissan, Volvo ni baadhi ya chapa, kati ya hizo unaweza kuchagua modeli zilizo na mfumo wa udhibiti wa kiuchumi na starehe.
Ilipendekeza:
Kibadala cha HBO: ni nini na kwa nini kinahitajika? Kibadala cha wakati wa kuwasha
Kibadala cha HBO: muundo, vipimo, vipengele, faida na hasara. Kibadala cha muda wa kuwasha ni cha nini? Vifaa vya gesi kwa gari: maelezo, picha, nuances ya ufungaji, uendeshaji, matengenezo, usalama
Jinsi ya kumwaga petroli kutoka kwa tanki la gari? Vifaa na maagizo ya hatua kwa hatua
Pengine hakuna dereva hata mmoja ambaye hakupata shida kama vile kuchomoa mafuta kutoka kwenye tanki la gari. Ni muhimu sana kutekeleza hatua hii kulingana na kanuni za usalama, na pia kujua ni ipi kati ya njia zilizopo zinazofaa kwa gari lako
Jinsi ya kuendesha ATV: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele vya kuendesha
Baiskeli za Quad zinazidi kuwa maarufu mwaka baada ya mwaka. Watu wamejisikia vizuri sana faida zote za mbinu hii na sasa wananunua (ATVs) bila hofu. Bei za kitengo hiki cha vifaa ni kuumwa sana, lakini hii haiwazuii wapenzi wa kuendesha gari kwa nchi! Lakini kuna baadhi ya nuances katika haya yote. Jinsi ya kuendesha ATV? Leo tutajifunza kila kitu kuhusu suala hili na si tu kuhusu hilo
Jinsi ya kufuga pedi kwenye Swala: maelezo ya hatua kwa hatua
Ikiwa wewe ni mmiliki mwenye furaha wa gari la Gazelle na utagundua kuwa uchezaji bila malipo (idadi ya mibofyo) ya lever ya breki ya kuegesha umeongezwa sana, maelezo haya yatakusaidia. Kuna malfunctions katika gari ambayo haiathiri kasi, lakini hawana kazi muhimu zaidi
Kichujio cha mafuta yanayopashwa joto. Jinsi kichujio cha kuongeza joto kinavyofanya kazi
Ukweli kwamba kuanzisha injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi ni ngumu sana, karibu kila mmiliki wa gari lenye injini ya dizeli anajua. Nakala hii inaorodhesha sababu kuu za kuanza vibaya kwa injini na njia za kuondoa shida hii
