Disks asili za breki "Lacetti" nyuma na mbele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

"Chevrolet Lacetti" ni gari la bajeti, ambalo mara nyingi linapatikana kwenye barabara za Urusi, Ulaya na Marekani. Wapenzi wa gari huchagua sedans, hatchbacks na wagons za kituo kwa injini yao ya kuaminika na muundo rahisi wa kusimamishwa. Ukarabati na matengenezo mara nyingi hufanywa katika hali ya karakana kwa msaada wa vitabu vya kumbukumbu na fasihi zingine zinazounga mkono. Watumiaji wengi wana wasiwasi kuhusu suala la kubadilisha diski za breki kwenye Lacetti na kuhudumia mfumo mzima kwa ujumla.

Maelezo ya gari

Chevrolet ilionekana nchini Urusi mnamo 2002 na polepole ikaanza kupata hadhira ya mashabiki na wamiliki wenye furaha. Wahandisi wa Italia walifanya kazi katika muundo huo, na mitambo ya kuzalisha umeme ilirithiwa kutoka kwa Daewoo na Opel.

"Lacetti" ina muundo wa kawaida kabisa wenye mistari laini na vipengele vinavyotambulika kwa urahisi. Mnamo 2004, kulikuwa na urekebishaji mdogo, ambao uligusaoptics ya kichwa, grille ya radiator na mipangilio ya injini. Sedan, hatchback na wagon ya kituo ni tofauti sana kutoka kwa kila mmoja katika muundo wa optics ya mbele na ya nyuma, na vile vile kwa ukubwa.

Saluni hiyo iligeuka kuwa ya hali ya juu bila vitumbuizo vilivyotamkwa. Vifaa vya msingi ni pamoja na vioo vya upande wa joto, mkoba wa hewa kwa dereva, madirisha ya mbele ya umeme na mfumo wa kufunga wa kati na immobilizer. Mfumo wa medianuwai, kiyoyozi na viti vya mbele vyenye joto vitapaswa kulipwa tofauti.

Matoleo ya Kirusi yanatolewa tu kwa injini za petroli za lita 1.4 na 1.6 zenye uwezo wa juu wa 95 na 109 farasi. Kiwanda cha kuzalisha umeme hufanya kazi na upitishaji wa kiotomatiki wenye hatua 4 au "mechanics" ya bendi 5.

Mfumo wa breki

"Lacetti" ina mfumo wa kawaida wa mzunguko wa mbili na mgawanyiko wa magurudumu ya diagonal. Wakati wa kufanya kazi kikamilifu, nyaya zote mbili zinahusika, na katika tukio la kuvunjika au kushindwa bila kutarajiwa, kuvunja unafanywa na mzunguko mmoja. Kwa mzunguko mmoja, umbali wa breki huongezeka kwa kiasi kikubwa, kwa sababu ni magurudumu mawili pekee yanayotumika kusimama.

Utaratibu wa gurudumu la mbele una diski zinazopitisha hewa na kalipa inayoelea yenye kalipa ya bastola. Bracket imeunganishwa na screws mbili kwenye kitovu, na caliper inayohamishika inashikiliwa kwenye viongozi maalum. Diski za breki za mbele katika Lacetti zinaweza kudumu hadi kilomita 60,000, kulingana na mtindo wa kuendesha.

Mfumo wa breki za nyuma ni sawa na breki za mbele isipokuwa ndogovipimo vya vipengele na diski ya kuvunja. Disk inafanywa bila grooves maalum kwa uingizaji hewa na ina jukumu la ngoma kwa kuvunja mkono, ambayo imewekwa ndani. Diski za breki za nyuma kwenye Lacetti hunyonyesha kwa urahisi hadi kilomita 150,000.

Matoleo yaliyo na mfumo wa ABS yana kitengo cha ziada chini ya kofia na vitambuzi vya kudhibiti kasi kwenye vitovu. Wakati wa kusimama kwa dharura, kitengo hupokea data kutoka kwa kila sensor na kurekebisha nguvu ya kuvunja kwenye magurudumu. Katika tukio la kushindwa kwa mifumo ya umeme, breki hubakia kufanya kazi kikamilifu. Diski za breki kwenye Chevrolet Lacetti haziathiri utendakazi wa kitengo cha ABS.

Disks asili za breki

Diski ya breki ya mbele ina kipenyo cha 256mm na unene wa 2.4cm. Diski za breki za mbele kwenye Chevrolet Lacetti huchakaa sana mwanzoni mwa kilomita 60,000. Vipengee asili vinaogopa mabadiliko ya ghafla ya halijoto na mara nyingi hujikunja wakati kugongwa kwenye dimbwi baada ya kusimama kwa nguvu.

Diski za mbele na za nyuma hazijapakwa rangi na muundo maalum, kwa hivyo mwaka baada ya ununuzi, unaweza kupata mifuko ya kutu kwenye ncha na mahali karibu na kitovu. Upinzani wa joto kupita kiasi pia huacha kuhitajika - mara nyingi baada ya safari ya kazi, milia ya buluu huzingatiwa kwenye sehemu ya kazi.

Diski za breki za mbele na za nyuma katika Chevrolet Lacetti haziwezi kutoa umbali uliotangazwa wa kusimama kila wakati, kwa hivyo wamiliki mara nyingi hubadilisha vifaa hadi sawa kutoka.watengenezaji wengine.

Hifadhi za Watu Wengine

Sehemu zinazotengenezwa katika viwanda vilivyo na chapa zinaweza kutoa matokeo bora zaidi katika suala la kushika breki na kustahimili joto kupita kiasi. Ili kuchagua vitu vinavyofaa, unahitaji kutoa nambari ya VIN kwa muuzaji au uingie kwenye dirisha maalum kwenye ukurasa wa duka la mtandaoni. Nambari ya mwili imeonyeshwa kwenye kadi ya plastiki, ambayo ni cheti cha usajili, au katika pasipoti ya gari.

Wakati wa kuchagua diski za breki za Chevrolet Lacetti, unapaswa kuzingatia kampuni zinazojulikana:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• KULA;
• Otto Zimmermann.

Miundo yote iliyoorodheshwa inapatikana kwa ekseli za mbele na za nyuma. Utungaji wa chuma ni pamoja na vipengele vya kemikali vinavyozuia kutu mapema. Mashimo ya uingizaji hewa ya diski pia yamebadilishwa, hivyo kufanya iwe vigumu zaidi kwa mfumo wa breki kupata joto.

Jinsi ya kubainisha hali ya vijenzi

Vigezo vifuatavyo vinaonyesha uchakavu wa mfumo wa breki:

• mipigo inayoonekana kwenye usukani wakati unafunga breki;
• mikono, "miguno" na sauti zingine za ziada unapobonyeza kanyagio la breki;
• upungufu unaoonekana katika ufanisi wa mfumo wa breki;
• harufu mbaya kuzunguka gari na magurudumu ya aloi moto baada ya kuendesha gari kwa muda mrefu.

Hali pia hubainishwa na ukaguzi wa kuona. Wasiwasi unaweza kuwa ukingo uliotamkwa unaoashiria uchakavu, mikwaruzo mirefu, mipasuko midogo na kutu.

Inagharimu kiasi gani kubadilisha diski katika huduma ya gari

Rekodi za breki katika "Lacetti" (mbele) hubadilishwa sanjari na pedi, kwa kuongeza, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya miongozo ya caliper na bendi za mpira zilizochanika.

Muuzaji rasmi hutoa huduma ya kubadilisha diski kwa rubles 3000-5000. Gharama ya sehemu za asili itagharimu angalau rubles 10-12,000. Marekebisho ya ziada ya kamba na muunganisho hauhitajiki, kwa kuwa boli za urekebishaji hazihusiki katika mchakato wa uingizwaji.

Vipengee vya nyuma vya asili vitagharimu kidogo - kutoka rubles elfu 6-8. Gharama ya kazi hiyo inakadiriwa kuwa sawa na elfu 3-5.

Kujibadilisha

Jifanyie kazi mwenyewe itahitaji seti ya zana, grisi ya shaba na mchanganyiko maalum wa kalipa elekezi.

Ili kubadilisha diski za mbele, unahitaji kufuata hatua kwa mfuatano:

1. Ondoa gurudumu.
2. Fungua boliti 2 zinazoshikilia kalipa, kisha uiondoe.
3. Tundika caliper kwenye kikombe cha rack kwa waya au kamba.
4. Ondoa pedi.
5. Fungua boliti 2 zinazoshikilia mabano.
6. Ondoa diski kuu ya breki kwa kufungua skrubu 1.
7. Safisha kitovu kutoka kwa uchafu kwa brashi, sambaza sawasawa mafuta ya shaba na usakinishe diski mpya.
8. Kusanya sehemu zote kwa mpangilio wa kinyume.

Unapofanya kazi, usisahau kuhusumiongozo ya caliper. Wanahitaji kusafishwa kwa grisi ya zamani na kutumiwa na muundo mpya. TRW PFG-110 ni nzuri kwa waelekezi.

Diski za breki za nyuma katika Chevrolet Lacetti zinabadilishwa kwa njia sawa, hakuna zana za ziada zinazohitajika. Wakati wa kubadilisha, gari lazima litolewe kutoka kwa breki ya mkono.

Maoni kutoka kwa wamiliki wa magari kuhusu mfumo wa breki wa Lacetti

Watumiaji hawabadilishi vijenzi vya breki mara kwa mara, kumaanisha kuwa mfumo unategemewa sana. Hata hivyo, ukiwa na kasi ya kuendesha gari, breki za kawaida mara nyingi huwa na joto kupita kiasi, hii inaambatana na harufu mbaya kutoka kwa pedi na ongezeko kubwa la umbali wa breki.

Suluhisho la tatizo ni kusakinisha pedi na diski kutoka kwa watengenezaji wengine. Mfumo wa ABS na kazi ya utulivu wa mwelekeo hufanya kazi bila kushindwa na makosa. Vitalu havihitaji kubadilishwa hata kwa maili ya zaidi ya kilomita 300,000.