Kusaidia fani za struts za mbele: picha, dalili za utendakazi. Jinsi ya kuchukua nafasi ya kuzaa strut mbele?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Bearings za msukumo ni vipengele vya kusimamishwa mbele kwa gari. Kazi yao kuu ni kulainisha mizigo ya mshtuko kwenye mwili. Kushindwa kwa sehemu hizi haileti vizuri. Mbali na ukweli kwamba kusimamishwa na kazi ya mwili itaisha haraka, utunzaji wa gari pia utaharibika sana. Na hii tayari ina hatari fulani kwa dereva na abiria.

Katika makala haya tutazungumza juu ya nini fani za mbele ni nini, zimepangwaje, ziko kwa ajili ya nini na kanuni zao za uendeshaji ni nini. Kwa kuongeza, tutazingatia mchakato wa kubadilisha vipengele hivi vya kusimamishwa kwa kutumia mfano wa gari la VAZ-2110.

Kusudi

Bei za kuhimili za nguzo zimesakinishwa leo kwenye magari yote ya abiria, bila kujali kama ni kiendeshi cha mbele au cha nyuma. Ni sehemu ya viunga vinavyoweka sehemu ya juu ya kila mshtuko kwa mwili.

Bei za kuhimili za sehemu za mbele zimeundwa ili kupunguza mizigo inayotoka kwa magurudumu kupitia mirija hadi kwenye mwili.mashine, pamoja na usambazaji wao sare. Usambazaji huu unapatikana kutokana na muundo wao maalum.

Jinsi sehemu ya mbele ya usaidizi inavyofanya kazi: picha, maelezo

Kimuundo, fani ya usaidizi ni fani ya kawaida ya kusongesha. Vipengele vyake vya kufanya kazi ni mipira ya chuma au rollers zilizofanywa kwa chuma sawa. Kipengele cha kubuni ni uwepo wa kitenganishi maalum, shukrani ambayo kila moja ya mipira (rollers) hutenganishwa kutoka kwa kila mmoja na hufanya kama kipengele tofauti. Hii, kwa kweli, hukuruhusu kusambaza sawasawa mizigo ya radial na axial kwenye mwili.

Bei yenyewe imefungwa ndani ya nyumba ya chuma, ambayo inaweza kuwa ngumu au kukunjwa. Chaguo la mwisho linaweza kurekebishwa. Miundo ya kipande kimoja hubadilisha mikusanyiko.

Aina za fani za usaidizi za VAZ-2110

Bei za usaidizi wa mbele ziko katika aina nne:

• na pete iliyojengewa ndani;
• iliyo na pete ya ndani inayoweza kutenganishwa;
• yenye pete ya nje inayoweza kutenganishwa;
• iliyotenganishwa na mtu mmoja.

Aina ya kwanza ina sifa ya kuwepo kwa mashimo maalum ya kupachika. Wakati wa kutumia sehemu kama hizo, flanges za clamping hazitumiwi. Kwa kuongeza, kuzaa kwa msaada wa mbele wa VAZ-2110 na pete iliyojengwa ina vifaa vya gaskets zilizojengwa ambazo zinahakikisha usahihi wa mara kwa mara na wa juu wa mzunguko.

Miundo yenye pete za ndani na nje zinazoweza kutenganishwa hutofautiana katika eneo la ya pili. Katika kesi ya kwanza, ya njepete inawasiliana na mwili wa kifaa, kwa pili - ndani. Kwa kiasi kikubwa, fani hizi haziwakilishi tofauti nyingi kwa gari la VAZ-2110. Lakini aina ya nne ya sehemu ina sifa ya ukweli kwamba pete yake ya nje ina mgawanyiko katika hatua moja maalum, kutokana na ambayo rigidity ya kifaa nzima huongezeka kwa kiasi kikubwa.

Ziko wapi fani za usaidizi

Bei za kusukuma ziko kwenye sehemu ya injini ya gari. Fungua kofia ya gari na uangalie uvimbe wa mwili pande zote za chumba cha injini. Hizi ni sehemu ambazo racks zimefungwa. Pia huitwa "glasi", na mmoja wao kawaida hupigwa na nambari ya mwili. Fani zimewekwa juu ya "glasi" na zimefungwa na kofia maalum za mviringo. Wao huvunjwa kwa urahisi kwa mkono. Baada ya kuondoa kifuniko, utapata sehemu ya juu ya nyumba ya kuzaa. Imeunganishwa kwenye mwili na bolts tatu, karanga ambazo utaona mara moja.

Unapohitaji kubadilisha fani za msukumo

Ujenzi wa fani ya usaidizi ni thabiti vya kutosha kudumu kwa miaka. Lakini, kwa kuzingatia ubora wa kupaka kwenye barabara zetu, mara nyingi hutokea kwamba zinapaswa kubadilishwa karibu kila mwaka.

Kulingana na orodha ya matengenezo ya kawaida ya VAZ-2110, uingizwaji wa fani za msukumo unapaswa kufanywa baada ya kila kilomita elfu 100. Kweli, ikiwa umegundua kuwa haziko katika mpangilio kabla ya tarehe ya mwisho, usicheleweshe uingizwaji. Gia ya kukimbia, kazi ya mwili, na vipengele vya mfumo wa udhibiti vitaathiriwa na hili.

Ishara za kushindwa kwa usaidizi wa A-nguzo

Dalili za kushindwa kuzaa, bila kujali muundo wa kuzaa, ni:

• kubisha hodi unapoendesha gari kwenye nyuso zisizo sawa;
• inasikika kama kukoroma wakati wa zamu ya benki unapoendesha gari;
• ukiukaji wa utunzaji wa kawaida wa gari.

Jinsi ya Kugundua Kushindwa Kuzaa

Ili kujua kwa hakika kuwa ni fani za sehemu za mbele ambazo ndizo chanzo cha dalili zilizo hapo juu, utahitaji kufanya uchunguzi rahisi. Kwa kufanya hivyo, ni vyema kukaribisha msaidizi. Kanuni ya uthibitishaji ni kama ifuatavyo:

1. Weka gari kwenye ardhi sawa, izuie kwa breki ya kuegesha.
2. Fungua kofia ya gari.
3. Ondoa kifuniko cha kinga cha mojawapo ya "glasi".
4. Weka kiganja chako kwenye "glasi" na umwombe msaidizi atikise gari kutoka upande huo huo, ili rafu inayolingana ifanye kazi. Ikiwa sehemu ya mbele ya tegemeo itashindwa, utaamua utendakazi wake kwa kugonga na mtetemo unaofuatana nayo, ambayo utaisikia kwa mkono wako.
5. Angalia rack kinyume kwa njia sawa.

Nini kitahitajika ili kubadilisha nafasi ya usaidizi kwa mikono yako mwenyewe

Kabla ya kubadilisha tegemeo la mbele linalobeba wewe mwenyewe, hakikisha kuwa una zana zifuatazo mkononi.na zana:

• jack;
• wrench ya puto;
• wrenchi za 9, 13, 19, 22;
• kivuta maalum kwa vidokezo vya uendeshaji;
• kamba kwa strut springs;
• koleo;
• alama, rangi au msingi;
• "viatu" vya kurekebisha magurudumu au jozi ya matofali;
• kimiminika cha kudhibiti kutu (WD-40 au sawa).

Badilisha safu ya usaidizi wa kusimamishwa mbele kwa mikono yako mwenyewe

1. Weka gari kwenye eneo la usawa, funga breki ya mkono. Linda magurudumu ya nyuma kwa "buti" au matofali.
2. Ondoa boli za gurudumu la mbele kutoka upande unapoenda kubadilisha fani.
3. Inua mwili wa gari, ondoa boli, ondoa gurudumu.
4. Ili kuhakikisha kuwa baada ya kubadilisha fani si lazima upange magurudumu, weka rangi au alama za msingi kwenye bolt ya juu ya kifundo cha usukani.
5. Kwa kutumia koleo, ondoa pini ya cotter inayorekebisha nati ya ncha ya mpira (kidole). Fungua nati kwa bisibisi hadi 19.
6. Kwa kutumia kivuta, bonyeza pini kutoka kwenye kifundo cha mkono.
7. Kwa kutumia wrench 19, fungua kokwa kwenye sehemu ya chini ya kifundo cha usukani (pcs 2). Mara nyingi hushikana, kwa hivyo ni bora kuzitibu kwa maji ya kuzuia kutu.
8. Kwenye sehemu ya injini, fungua njugu tatu ili kupata usaidizi wa juu wa mwili, ukitumia kitufe cha 13.
9. Tumia tai ya chemchemi ili kupakua kamba. Kutumia funguo kwenye 9 na 22,fungua nati ili kupata usaidizi kwenye rack.
10. Vunja usaidizi na uutenge.
11. Ondoa usaidizi unaotokana nayo. Sakinisha sehemu mpya.
12. Kusanya upya vipengele vilivyoondolewa kwa mpangilio wa kinyume.
13. Usisahau kuangalia alama ulizoweka kwenye sehemu ya juu ya goti.
14. Baada ya kukamilisha usakinishaji, angalia jinsi rack inavyofanya kazi na kama kuna sauti zozote za nje. Ikiwa kila kitu kiko sawa, unaweza kuangalia sehemu mpya inayoendelea.

Jinsi ya kupanua maisha ya fani za usaidizi wa mbele

Ili kufanya fani kudumu kwa muda mrefu, tumia vidokezo vifuatavyo:

1. Jaribu kuepuka kuendesha gari kwenye barabara mbovu.
2. Usifunge breki kwa nguvu au kusogea mbali na usukani ukigeukia pembeni.
3. Ukigundua hata moja ya dalili za kushindwa kutoa usaidizi, fanya haraka kuibadilisha. Hii itaongeza muda wa matumizi ya vipengele vingine vya kusimamishwa na uendeshaji.
4. Ikiwa utabadilisha fani ya usaidizi, nunua sehemu zenye chapa pekee kutoka kwa watengenezaji wanaojulikana.
5. Angalia utendakazi wa rafu mara kwa mara, ukisikiliza sauti zisizo za kawaida.