Kichocheo cha Chevrolet Niva: vipimo, dalili za utendakazi, mbinu za uingizwaji na vidokezo vya uondoaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mfumo wa moshi upo kwenye magari yote bila ubaguzi. Ni ngumu nzima ya sehemu na vifaa ambavyo gesi za kutolea nje hupita. Ikiwa tunazungumza juu ya Chevrolet Niva, hii ni resonator, kichocheo, sensor ya oksijeni, aina nyingi za kutolea nje na muffler. Mara nyingi, kazi ya kila kipengele ni kupunguza kelele au joto la gesi za kutolea nje. Lakini leo tutazungumzia kuhusu maelezo hayo, ambayo pia hutakasa gesi kutoka kwa metali hatari. Ni kichocheo. Chevrolet Niva imewekwa nayo kutoka kiwandani, shukrani ambayo inatii Euro-3 na viwango vya juu zaidi vya mazingira.

Vipengele

Kwa hivyo, kipengele hiki ni nini? Hii ni kibadilishaji cha kichocheo, kazi kuu ambayo ni kupunguza utoaji wa vitu vyenye madhara kwenye anga. Kichocheo cha aina ya sehemu tatu imewekwa kwenye Chevrolet Niva. Inajumuishakutoka:

• Kesi.
• Kizuizi cha mtoa huduma.
• Uzuiaji joto.

Kipengele kikuu cha kichocheo cha Chevrolet Niva ni mtoa huduma wa block. Inafanywa kutoka kwa keramik maalum, ya kinzani. Kizuizi hiki ni seti ya masega mengi ya asali iliyoundwa ili kuongeza eneo la kugusana na gesi za kutolea nje. Dutu maalum-vichocheo hutumiwa kwa asali hizi. Hizi ni palladium, rhodium na platinamu. Metali hizi zina uwezo wa kuharakisha athari za kemikali katika kichocheo cha resonator ya Chevrolet Niva. Kwa hivyo, chembe za gesi hatari zinazopitia vipengele hivi hubadilishwa kuwa oksidi isiyo na madhara, nitrojeni na dioksidi kaboni. Pia kumbuka kuwa sensor ya kichocheo imewekwa katika nyumba ya kipengele. "Chevrolet Niva" ina vifaa vya sensor rahisi zaidi ya oksijeni - ni moja kwa kipengele kizima. Kwa kulinganisha, vitambuzi viwili kama hivyo vimesakinishwa kwenye magari ya kisasa ya Kijapani na Kikorea.

Miongoni mwa vipengele vya kichocheo, inafaa kuzingatia ukweli kwamba kipengele hufanya kazi kwa joto la nyuzi 400 Celsius. Kwa hiyo, wakati injini inapokanzwa, kipengele hiki haifanyi kazi. Katika halijoto ya juu pekee ndipo kunawezekana kutoa hadi asilimia 90 ya vitu vyenye madhara katika seli za kitengo cha mtoa huduma.

iko wapi?

Kutokana na ukweli kwamba halijoto ya uendeshaji wa kipengele cha kauri ni zaidi ya nyuzi joto 400, kichocheo cha Chevrolet Niva kinapatikana mara moja nyuma ya manifold ya kutolea nje. Kwa hivyo, gesi hazina wakati wa baridi bado na joto juu ya carrier wa block yenyewe. Kinyamazisha nakichocheo kwenye Chevrolet Niva haijasakinishwa kama kipengele kimoja. Hizi ni sehemu mbili tofauti, moja ambayo imewekwa mwanzoni mwa mfumo, ya pili iko kwenye njia ya kutoka.

Ishara

Jinsi ya kubaini kuwa kipengele hiki hakiko katika mpangilio? Haiwezekani kuamua malfunction kwa mileage. Kwa wastani, kwenye Chevrolet Niva, vichocheo hutumikia kama kilomita elfu 70. Lakini inaweza kuhitaji uingizwaji mapema. Kwa hivyo, unahitaji kuongozwa na ishara zisizo za moja kwa moja:

• Dalili ya kwanza ni mwanga wa Injini ya Kuangalia kwenye paneli ya ala. Kwa hakika itawaka katika tukio la utendakazi wa kibadilishaji kichocheo. Kihisi ambacho kimesakinishwa kwenye kichujio kitapokea data isiyo sahihi, kutokana na ambayo hitilafu itaonekana katika ECU.
• Kupunguza nguvu. Sababu ya hii ni uondoaji mgumu wa gesi kupitia mfumo. Asali inaweza kuyeyuka, au kuziba tu. Kwa hiyo, gesi haziwezi kutoroka kwa uhuru ndani ya anga. Kwa hivyo, gari litapoteza nguvu na mienendo ya kuongeza kasi.
• Matumizi ya mafuta. Kuongezeka kwa matumizi ni kutokana na sababu kadhaa. Kwanza, ECU itaongozwa na maadili ya wastani ya uchunguzi wa lambda, ndiyo sababu mchanganyiko utakuwa konda bila lazima. Pili, kwa sababu ya kupunguzwa kwa nguvu, dereva hubonyeza kanyagio kiotomatiki zaidi kuliko kawaida. Hii huongeza matumizi ya mafuta. Kama inavyoonyesha mazoezi, mashine huanza kutumia asilimia 10-15 zaidi ya kawaida.

Mbinu za kubadilisha

Kwa hivyo, nini cha kufanya ikiwa hitilafu ya kibadilishaji kichocheo imetambuliwa? Unaweza kujaribubadilisha kipengee cha kichungi na kipya. Itakuwa sawa kutoka kwa mtazamo wa ikolojia. Lakini kwa upande wa bajeti, uingizwaji utajumuisha gharama kubwa. Baada ya yote, kichocheo kipya kwenye Chevrolet Niva kinagharimu kutoka rubles elfu 15, na sio ukweli kwamba itaendelea kilomita elfu 70. Kwa hivyo, wamiliki huamua chaguzi tofauti. Hii ni:

• Kuondolewa kwa kichocheo cha Chevrolet Niva na usakinishaji wa kizuia miali ya moto.
• Kugonga kichujio cha kauri cha kibadilishaji cha zamani.

Ni vipengele vipi vya kila mbinu, tutazingatia hapa chini katika makala.

Badilisha na kificha flash

Hii ni mojawapo ya mbinu maarufu zaidi za kukabiliana na kigeuzi cha kichocheo kilichoziba. Kiini cha mchakato ni wazi sana. Kwanza, neutralizer ya zamani huondolewa, na kizuizi cha moto kina svetsade mahali pake. Mwisho ni nini? Hiki ni kipengele cha mfumo wa kutolea nje, sawa na kipata sauti.

Ina bomba lililotoboka ndani na safu ya insulation. Gesi, kupitia mashimo haya, huzuiwa, na joto lao hupungua. Matokeo yake, tunapata kutolea nje kwa utulivu. Kwa kawaida, hakuna utakaso wa gesi hutokea katika kesi hii. Lakini faida ya muundo ni kwamba inaruhusu injini kufanya kazi kwa utulivu kwa miaka kadhaa. Kimsingi, kitu kama hicho hakiwezi kuziba au kuchomwa moto, kwani haina masega ya asali na imetengenezwa kwa chuma cha pua (au chuma cha alumini). Gharama ya kizuizi kama hicho cha moto ni rubles 1300. Kwa kuzingatia usakinishaji kwenye kituo cha huduma, bei itafikia 2000.

Knock out the Chevrolet Niva kichocheo

Kwa wale wanaotaka kuweka akiba kadri wawezavyo, njia hii itakuwa bora. Ni nini kiini chake? Kwanza, kichocheo cha zamani kinaondolewa. Kisha, kwa msaada wa grinder, mwili wake hukatwa. Baada ya hayo, kujaza kauri kutaondolewa kwa njia mbaya. Hii inafanywa kwa nyundo na patasi.

Kwa hivyo, mwili wa kipengele hubaki tupu. Baada ya hayo, kifuniko kinaunganishwa tena kwa kutumia mashine ya kulehemu. Sehemu hiyo imewekwa mahali pa kawaida. Wengine hukamilisha muundo - huweka bomba la perforated na insulation ya mlima (kwa mfano, pamba ya glasi au waya nyembamba iliyovunjika) kwenye safu kati ya bomba na mwili. Kwa hivyo, analogi ya kizuia moto hupatikana.

Gharama ya kuondolewa vile ni chini ya rubles 300, lakini hii inahitaji grinder, disc, electrodes na mashine ya kulehemu. Kwa hivyo, njia hii sio muhimu kila wakati kwa madereva - itakuwa rahisi na haraka kutumia huduma za kituo cha huduma, ambapo kizuizi cha moto kilicho tayari kitawekwa ndani ya masaa kadhaa.

Vidokezo

Mbinu yoyote itakayotumika, ni muhimu kujua kwamba baada ya kuondoa kichocheo, kitengo cha kielektroniki bado kitaonyesha hitilafu. Hii inaambatana na taa ya "Angalia Injini" ya manjano. Na wote kwa sababu sensor ya oksijeni itarekodi data isiyo sahihi juu ya kiasi cha oksijeni katika kichocheo. Jinsi ya kutatua suala hili? Ili kuondokana na taa ya njano mara moja na kwa wote, unahitaji kutumia snag ya sensor ya oksijeni. Hii ni aina ya kuziba mitambo ambayo ina thread sawa navipimo, kama uchunguzi wa kawaida wa lambda. Ni ujanja unaoweza kurekebisha maadili ya uchunguzi wa lambda.

Mbinu nyingine ni programu dhibiti ya kitengo cha kielektroniki. Hata hivyo, operesheni hii ni bora kufanyika katika kituo cha huduma. Kiini cha mchakato ni kusakinisha programu kwa ajili ya Euro-2. Kwa hivyo, ECU haitakuwa na habari kuhusu kichocheo, na injini itafanya kazi kwa kawaida bila mbinu za ziada. Njia hii inafaa ikiwa uondoaji wa kichocheo unafanywa kwenye kituo cha huduma. Hakika, katika huduma, ufungaji wa kizuizi cha moto unafanywa kwa kushirikiana na firmware ya kitengo cha elektroniki.

Pia kumbuka kuwa urefu wa njia ya kawaida ya mfumo wa moshi haubadilika. Kwa hivyo, haupaswi kusakinisha bumper mpya ya nyuma kwenye Chevrolet Niva (hii ni kurekebisha tena au kurekebisha, haijalishi). Mfumo utafanya kazi kwa kawaida. Kitu pekee kitakachobadilika na kuwa mbaya zaidi ni harufu ya gesi.

Muhtasari

Kwa hivyo, tuligundua jinsi na kwa nini kibadilishaji kichocheo kinaondolewa kwenye Chevrolet Niva. Kama unaweza kuona, mchakato huu unaweza kufanywa kwa kujitegemea na kwa mikono ya wataalamu. Gharama ya kazi hii sio ghali sana. Walakini, matokeo yanazidi matarajio yote. Gari huwa na hali ya ubaridi zaidi, matumizi ya mafuta yanashuka hadi kawaida, na hakuna haja ya kubadilisha kichocheo.