Mota ya kifuta gari ni nini. Jinsi ya kuchukua nafasi ya injini ya wiper

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Windshield wiper kama nyongeza ya gari zimetumika tangu kutolewa kwa miundo ya kwanza ya utengenezaji wa gari. Uhitaji wa kulinda windshield ni kutokana na hatua za usalama wakati wa kuendesha gari - "wipers" husafisha uso wake, na kujenga hali ya mwonekano bora. Kufanya operesheni hii inahitaji kifaa maalum cha kiufundi kutoka kwa mambo ya kazi, ambayo huimarisha motor ya wiper na mfumo wa gari kwa ujumla. Licha ya vipimo vya kawaida, huu ni mfumo changamano, unaosababisha hitilafu wakati wa operesheni na hitaji la kubadilisha baadhi ya vipengele vya utaratibu.

Muundo na vipengele vya wiper

Kiosha kioo kinajumuisha kiunganishi cha kurekebisha, brashi na kizuizi cha shinikizo. Utaratibu wa kufunga unaweza kutolewa na una pini na vifungo vya leash. Adapta hufanya kazi kama kiunganishi. Kwa njia, jinsi inavyotoa unganisho vizuri,inategemea utulivu wa purifier. Kizuizi cha shinikizo hubeba moja kwa moja harakati za vitu vya kufanya kazi - hii ni mfumo wa arcs kadhaa za plastiki au chuma. Brashi imeunganishwa kwenye kando ya arcs, ambayo huwasiliana moja kwa moja na uso wa kioo na kuitakasa kutoka kwa uchafu na maji ya mvua. Uendeshaji wa muundo ulioelezewa hutolewa na injini ya wiper, ambayo inadhibitiwa kutoka kwa chumba cha abiria kwa njia ya kushughulikia maalum.

Kifaa cha injini

Motor ya umeme katika "wipers" pia inaitwa gearmotor, na katika matoleo ya kisasa ni kawaida brashi tatu. Motor inaweza kuwa na kasi kadhaa, wakati nguvu zake za kazi zinazalishwa na sumaku za kudumu. Muundo wa kitengo hiki unaweza kuwakilishwa kama ifuatavyo:

• kesi (kwa kisanduku cha gia na injini yenyewe);
• nanga, pamoja na vichaka vya nyuma na vya mbele vya shimoni yake;
• shimoni la pato;
• gia inayoendeshwa;
• vuka na vishikio vya brashi;
• pete iliyosikika;
• mtoza;
• sumaku ya kudumu;
• utaratibu wa gia isiyo na kazi.

Katika baadhi ya matoleo, injini ya wiper pia inajumuisha mifumo ya ulinzi - katika nafasi hii, fuse za bimetalli zenye joto, njia za kulinda upakiaji zaidi hutumiwa, na kusongwa kwa vidhibiti pia hupunguza muingilio wa redio.

Washer wa nyuma na wa mbele

Katika mchakato wa kuendesha gari, mmiliki wa gari lazima awe na muhtasari kutoka pembe na pande tofauti. Ndiyo maanapamoja na wiper ya jadi ya mbele, pia kuna matoleo ya nyuma. Katika kesi ya kwanza, kubuni mara mbili hutolewa, yaani, ili kuongeza ufanisi wa kusafisha, brashi ina bendi mbili za mpira. Mkazo mdogo huchukuliwa na injini ya kifuta ya nyuma kwani inawezesha muundo mmoja. Hata hivyo, hii haimaanishi kwamba mifano ya nyuma ina hatari ndogo ya kushindwa - mzunguko wa kushindwa ni sawa na mbele.

Kwa kuongeza, kuna "wipers" kwa vioo vya upande, lakini kutokana na ugumu wa utekelezaji wa mifumo hiyo, ufumbuzi huo hatua kwa hatua unakuwa jambo la zamani, na kuacha kazi za kuonekana kwa matoleo ya classic ya washer.

Uchanganuzi unaowezekana

Injini ya wiper inaweza kuharibiwa na sababu mbalimbali zinazosababisha ukiukaji katika miunganisho kati ya brashi na mtoza, kabari kwenye sanduku la gia, uendeshaji usio na utulivu wa motor, nk. Wakati huo huo, wiper. motor si mara zote huhitaji uingizwaji, na kuacha uwezekano wa kuokoa hali ya uendeshaji kwa kurekebisha nafasi ya vipengele vya mfumo - hii inatumika, kwa mfano, kwa fuse ya bimetallic. Mgawanyiko wa vipinga au swichi kwa kawaida husababisha ukiukaji katika utendakazi wa modi za kasi ya juu.

Matatizo na brashi pia huondolewa kwa hila rahisi na utaratibu wa kuacha - mara nyingi, marekebisho yao hukuruhusu kurejesha vipengele vya kusafisha. Shida za asili ya urembo, pamoja na kufinya, kusaga na sauti zingine zisizofurahi, karibu kila wakati hutatuliwa kwa kusafisha brashi zenyewe. Aidha, ukavu wa kioo pia husababisha kelele ya bahati mbaya.

Jinsi ya kuondoa injini?

Matatizo kuu na uendeshaji wa wiper bado huathiri vipengele vya motor, vinavyohitaji ukarabati wake au uingizwaji. Kwa ujumla, unapoanza shughuli zozote za urejeshaji, unapaswa kujua jinsi ya kuondoa injini ya wiper bila kuharibu muundo wake na vifaa vinavyohusika.

Kwanza unahitaji kufuta vifungo vinavyorekebisha levers - hii itakuruhusu kuondoa brashi kutoka kwa safu za kiendeshi. Kwanza kabisa, karanga hazijafutwa, na kisha vichaka vya plastiki na gaskets huondolewa. Ifuatayo, unahitaji kuondoa kizuizi na waya. Ili kufanya hivyo, inua mihuri kwenye kingo na ubomoe kupitia slot kwenye niche ya injini. Katika hatua hii, muundo wote wa wiper unapaswa pia kuondolewa, washer, spring na vipengele vya traction vinapaswa kuondolewa. Huu ni mfano wa jinsi unaweza kuondoa motor ya mbele ya wiper bila kuingilia mifumo ya kuendesha gari yenyewe. Wakati kifaa kinapoondolewa, unaweza kuanza kukichunguza na kutambua kasoro. Baada ya kutathmini hali ya washer, ni muhimu kufanya uamuzi - kuibadilisha au kuitengeneza.

Vipengele vya kuondoa injini kwenye VAZ

Ikiwa kazi inafanywa kwenye mojawapo ya mifano ya VAZ, basi itabidi uzingatie baadhi ya nuances ya kuvunja. Kwa ujumla, operesheni ni sawa na vitendo sawa kwenye magari mengine, lakini bado kuna tofauti.

Kwa hivyo, kwanza, plagi ya umeme imekatika. Kipengele hiki kimekatwa kwa sababu ya harakati zake za uangalifu kutoka mahali pa kurekebisha. Ifuatayo, inua muhuri, ukichukua kingo zake. Kwa hiyompira wa kofia huinua juu. Waya zilizo na kuziba huondolewa kwa njia ya inafaa, baada ya hapo bolts za kuweka motor hazijafutwa. Ili hatimaye kuandaa injini ya wiper ya VAZ kwa ajili ya kufuta, ni muhimu pia kuinua kifuniko cha ulinzi. Kisha unahitaji kushinikiza kidogo kwenye pini zilizopigwa - hii inapaswa kufanyika mpaka kuanguka ndani. Hii inakamilisha utaratibu. Motor iko tayari kuondolewa.

Jinsi ya kuondoa kifuta kifuta gari cha nyuma?

Kifaa na kanuni za kufunga dirisha la nyuma ni tofauti kwa kiasi fulani na sehemu ya mbele, pamoja na njia za kutoa mifumo ya hifadhi. Kwa hiyo, mbinu ya kuondoa washer na motor yake ya umeme ina idadi ya vipengele. Kazi huanza na ufungaji wa "wiper" katika nafasi ya wima, ambayo itafanya iwezekanavyo kufuta screws zilizowekwa. Kisha, ili kuondoa motor ya nyuma ya wiper, ni muhimu kukata vipengele vyote vya nje vya mfumo na muundo yenyewe. Hasa, lever imeondolewa, kofia ya kinga kwenye roller, bolt ya mabano haijafunguliwa.

Kipengele cha utaratibu huu ni haja ya kuondoa upholstery ya compartment mizigo. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kuchukua kofia kwa upande wake, kuzuia mbinu ya kuzuia wiring. Ni muhimu kuzingatia kwamba utalazimika kuondoa pedi mbili - moja kwa harnesses, na nyingine kwa nyaya. Wakati vipengele hivi vinapoondolewa, unaweza kuanza kufuta screws zinazorekebisha motor. Kisha itasalia kuondoa kijenzi cha hifadhi kwa kukigeuza.

Motor disassembly

Baada ya vifunga vya nje, kutokana naambayo motor umeme ni fasta itakuwa unscrew, unaweza kuanza disassembling. Katika kesi hiyo, ni muhimu si kugusa bolt ya kurekebisha, kwani ukiukwaji wa kibali cha axial kwenye shimoni ya nanga inawezekana. Walakini, ikiwa unapanga kuchukua nafasi ya injini ya kifuta, basi sababu hii haijalishi.

Kwanza unahitaji kuondoa paneli kwenye kisanduku cha gia, na kisha - gia yake na bolt ya kupachika yenye njugu za ngome. Nyumba hiyo imevunjwa pamoja na kishikilia brashi na nanga huondolewa mara moja. Inashauriwa kupiga nyumba na hewa iliyoshinikizwa kwa kutumia compressor kwenye tovuti. Pete za kufunga ziko kwenye rollers za utaratibu - zinapaswa kuondolewa kabisa pamoja na washers wa kurekebisha. Vuta vijiti na o-pete kutoka kwenye mabano. La mwisho linapaswa kuondolewa kutoka pande zote mbili za mabano - kutoka kwenye grooves.

Urekebishaji wa gari

Urejeshaji wa kiufundi wa motor ya umeme unaweza kuhusisha sehemu zake tofauti, pamoja na hali ya viunganishi na bodi. Katika baadhi ya matukio, kusafisha tu vipengele pia kunaruhusiwa, wakati matatizo mengine yanahitaji uingizwaji wao kamili. Kama sheria, ukarabati wa motor ya wiper hufanywa baada ya ukaguzi kamili wa hali ya sehemu zifuatazo:

• chemchemi kwenye brashi ya gari - ubora duni wa harakati husababisha hitaji la uingizwaji;
• mtoza - kawaida husafishwa kwa abrasives (ikiwa kipengele kimechomwa, basi nanga lazima ibadilishwe);
• gia kwenye kisanduku cha gia inahitaji kubadilishwa ikiwa meno yaliyovunjika au chakavu yatagunduliwa;
• vifimbo vya wiper hubadilishwa ikiwa zitabadilishwailiyopinda;
• vipengee vyote vya mpira ikiwa kuna nyufa, mipasuko na mikwaruzo hata lazima pia kubadilishwa;
• anwani zinaweza kuchomwa au kuoksidishwa (katika hali kama hizi, husafishwa kwa abrasive-grained abrasive).

Bila shaka, mara nyingi kuna matukio wakati ukarabati wa injini ya wiper na uingizwaji wa vipengele vyote vilivyoorodheshwa haitoi matokeo yanayotarajiwa. Kawaida hii hutokea kutokana na kutokubaliana kwa kifaa na sifa za gari yenyewe au kutokana na uharibifu mkubwa wa bodi, kwa mfano, ikiwa kuna kuchomwa kwa mawasiliano na waya. Pia, kuepukika kwa uingizwaji kamili wa kifaa hutokea ikiwa kujaza nzima kwa motor kunahitaji ukarabati wa kina. Ingawa urejeshaji unawezekana kinadharia, matokeo yake ni uwezekano wa kuhakikisha uendeshaji wa muda mrefu wa wiper.

Kukusanyika na ufungaji wa injini

Ukiamua kununua kifutio kipya na kusakinisha kwenye muundo wa zamani, basi unaweza kuendelea kwa mpangilio wa nyuma wakati wa kusakinisha. Katika kesi hii, ni kuhitajika kuashiria vipengele vya kurekebisha hata katika hatua ya disassembly. Hii itawawezesha kuamua papo hapo jinsi ya kuchukua nafasi ya motor ya wiper kwa kufunga analog ya kufanya kazi katika sehemu moja na kwa mipangilio sawa. Sheria hii inatumika pia ikiwa gari la zamani la umeme lilirekebishwa - limekusanywa na kusakinishwa kwa mpangilio wa nyuma, lakini inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba wakati wa kuweka silaha kwenye kiunganishi maalum cha shimoni, mpira wa kusukuma lazima ujengwe ndani ya nyumba.

Katika mchakato wa kuunganisha gearboxni vyema kulainisha gear yake na mdudu wa shimoni. Suluhisho za grisi zinaweza kutumika kama lubricant. Vile vile hutumika kwa utaratibu wa kufunga msukumo kwenye bracket - katika kesi hii, rollers ni lubricated. Kitengo cha kukwea kimewekwa sambamba na kifimbo kilichofupishwa na mwelekeo kuelekea kidude cha umeme.

Kuangalia utendakazi wa mitambo

Katika hatua ya ukarabati au wakati wa ukaguzi wa kuzuia wiper za windshield, matatizo kwenye kifaa yanaweza kutambuliwa kwa njia kadhaa. Ubora wa utaratibu unaonyeshwa hasa na kazi ya brashi na nafasi yake katika mmiliki wa brashi. Vipengele vya kusafisha lazima viende kwa uhuru na kwa urahisi kwa mujibu wa kasi iliyowekwa. Motor ya umeme yenyewe inakaguliwa na tester. Hasa, uchunguzi huo hufanya iwezekanavyo kuchunguza ukiukwaji katika mawasiliano na viunganisho. Katika fomu iliyotengwa, kifaa pia hukuruhusu kutathmini hali ya gia ya sanduku la gia - haswa, meno na nyuzi zilizotajwa kwenye rollers zinaangaliwa. Vipengele vilivyobaki vinaweza kuangaliwa kwa macho hata kwa ukaguzi wa juu juu.