Msimbo wa shimoni wa kuingiza kisanduku cha gia

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Usambazaji wowote unaotumwa na mwingine una fani ya shimoni ya kuingiza kwenye kifaa chake. Shaft ya pembejeo ni mojawapo ya vipengele vinavyoongoza katika maambukizi. Inahitajika kupitisha torque kutoka kwa diski za clutch hadi shimoni inayoendeshwa na ya kati. Kipengele cha msingi kinazunguka karibu na mhimili wake kutokana na fani. Mwisho hurekebisha shimoni, katikati yake, na pia kulinda sehemu kutoka kwa vibrations. Pia, vipengele hivi ni mojawapo ya viungo muhimu katika mfumo wa upitishaji wa mikono.

Kifaa

Nyenye za sindano hutumiwa zaidi kushikilia shimoni. Matumizi ya roli nyembamba na ndefu huwezesha kupunguza unene wa pete huku ikidumisha upinzani wa juu wa mizigo.

Sehemu za kupachika zina sifa zake. Wakati wa operesheni, kipengele huendeleza tovuti yake ya ufungaji. Kwa sababu ya kurudi nyuma na mitikisiko, sehemu hiyo huharibiwa hatua kwa hatua, na kisha ni muhimu kuibadilisha.

Dalili za kushindwa

Dalili za kushindwa kwa kipengele hiki zinahusiana sana na mahali pa kusakinisha. Kuzaashimoni la pembejeo la sanduku la gia limewekwa kwenye shimoni la pembejeo, na nyuma yake ni muhuri wa mafuta. Katika mifano mbalimbali ya maambukizi, kuzaa yenyewe inaweza kufanya kazi kama muhuri wa mafuta. Kwa hivyo, ikiunganishwa na kutolewa kwa clutch, sehemu hii inakabiliwa karibu na mzigo mzima kutoka kwa injini ya gari. Ili kupata fani ya shida, unahitaji kufuta maambukizi. Dalili za kushindwa kwa kipengele hiki ni sawa na jinsi fani nyingine yoyote inakuwa isiyoweza kutumika. Katika kesi ya uharibifu mkubwa, sauti za tabia zinazofanana na kilio husikika kutoka kwa kituo cha ukaguzi. Sauti hii inaweza kusikika wakati clutch inatolewa na gari limesimama. Lakini pia fani ya shimoni ya pembejeo inaweza kupiga filimbi wakati wa kuendesha. Ni nadra sana kusikia milio ya tabia - inaonyesha uharibifu kamili wa nodi.

Pia kuna matatizo ya kushirikisha au kutotenganisha clutch. Sababu za operesheni hii ya sanduku la gia ziko kwenye fani hii. Ukiukaji wa kazi mara nyingi hutokea ikiwa sehemu imefungwa. Katika hali ngumu, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya shimoni ya pembejeo. Mara nyingi filimbi na hum husikika kwa kukosekana kwa lubricant katika kuzaa. Suala hili linaweza kutatuliwa kwa kulainisha sehemu. Lakini kwanza, lazima iondolewe kwenye sanduku la gia. Maambukizi yatafanya kilio ikiwa kuzaa kuna chips na nyufa, au rollers moja au mbili zinaharibiwa. Ikiwa kugonga kwa tabia kunasikika, basi hii inaonyesha kutofaulu kabisa kwa sehemu hiyo. Hodi itatoka kwa gia yoyote. Ikiwa sehemu iliyovaliwa au iliyoharibiwa haijabadilishwa kwa wakati, basi kipengele kinaweza "kuunganisha" kwa uzito kwenye shimoni. Matokeo yake, itabidibadilisha fani ya shimoni ya kuingiza na shimoni yenyewe.

Sababu za kuvunjika

Kuchakaa na kuchakaa kwa kipengele kunaweza kuathiriwa na vipengele vingi tofauti. Mara nyingi kosa ni ubora duni wa sehemu. Wakati wa kununua bidhaa, haupaswi kutoa upendeleo kwa chaguzi za bei nafuu, lakini unapaswa kununua bidhaa bora. Ni muhimu kuchunguza kwa makini mkusanyiko na kuhakikisha kuwa ni ya kuaminika na iliyofanywa kwa vifaa vikali. Pia moja ya sababu zinazowezekana ni njia ya kuendesha gari. Iwapo dereva anatumia mtindo wa uchokozi, akibomoa kiwiko cha kuhama kihalisi, basi hii haiongezi uhai kwenye fani, lakini inapunguza maisha kwa umakini.

Masharti ambayo gari linaendeshwa nayo ni muhimu. Ikiwa gari huhifadhiwa mara kwa mara kwenye karakana, ikiwa hakuna overloads, basi yote haya yatakuwa na athari bora kwenye rasilimali ya kila node. Na hatimaye, sababu maarufu zaidi kwa nini fani ya shimoni ya pembejeo ya VAZ inashindwa ni kupuuza matengenezo ya taratibu na vipengele vya gari. Wamiliki wa magari ya bei nafuu wanaoyatumia kazini, pamoja na madereva wapya ambao wanajifunza hivi karibuni, wanaweza kupuuza matengenezo.

Jinsi ya kubadilisha

Kubadilisha fani ya shimoni ingizo kunaweza kufanywa na wewe mwenyewe.

Huhitaji ujuzi wowote maalum ili kufanya hivi. Pia, hauitaji zana maalum za kufanya kazi. Huna haja hata ya kutenganisha ili kuchukua nafasi.sanduku. Lakini kuvunjwa kwa sanduku la gia bado ni muhimu.

Jinsi ya kuondoa utumaji?

Ili kuondoa kisanduku, unahitaji shimo la ukaguzi au lifti. Pia, kwa kazi unahitaji seti ya kawaida ya zana - crank, vichwa, wrenches na mlima. Mchakato wa kuvunja unafanywa katika hatua kadhaa:

1. Kwanza kabisa, tenganisha kifaa cha kulipia kwenye betri. Kisha gear ya neutral imewashwa, kuvunja maegesho imezimwa. Inua na uondoe mhimili wa nyuma. Ifuatayo, fungua bolts zilizoshikilia kadiani na flange ya gearbox. Baada ya hapo, unaweza kukata shimoni ya kiendeshi.
2. Kisha fungua boli na utenganishe bomba la kutolea moshi mwingi, chota kitambua oksijeni, ondoa kiwashi. Kisha, kwenye gari, unahitaji kutenganisha kiweko na kisu cha gia.
3. Baada ya hayo, ulinzi wa sanduku huondolewa, vifungo vinavyounganisha bomba la kutolea nje kwa kichocheo vinatolewa. Baada ya hayo, unaweza kufuta silinda ya mtumwa wa clutch. Ifuatayo, fungua kebo ya kipima kasi, ondoa buti na kebo ya gia ya nyuma. Sasa unaweza kupata shimoni la kadiani. Kisha traverses ni unscrewed (wakati huo huo ni muhimu kushikilia sanduku ili si kuanguka). Hatimaye, unaweza kunjua na kuondoa mkusanyiko wa kisanduku cha gia.

Bei iko wapi, jinsi ya kuibomoa?

Kwenye magari ya ndani, fani ya shimoni ya pembejeo iko kwenye shimoni ya pili, moja kwa moja nyuma ya muhuri wa mafuta. Wakati sanduku la gia tayari limeondolewa kabisa kutoka kwa gari, huondoa kengele, pamoja na pete za kubaki. Hakuna haja ya kutenganisha mkusanyiko zaidi.

Kwaili kuchukua nafasi ya sehemu, unahitaji kuunganisha kuzaa kwenye groove yake ya annular na screwdriver. Ifuatayo, shimoni ya pembejeo inasukuma mbele, kwa kutumia fani kama msaada. Kisha polepole kuvuta kuzaa kutoka shimoni kwa kugonga kwa nyundo. Hupaswi kufanya haraka. Kubadilisha fani ya shimoni ya ingizo ya VAZ inaweza kuchukua kutoka dakika kadhaa hadi saa moja.

Jinsi ya kusakinisha kipengele kipya kwenye shimoni?

Sehemu mpya kwenye shimoni ya kuingiza inaweza kusakinishwa kwa kutumia teknolojia ya kubofya. Bearing hutiwa mafuta kwa ukarimu kwa mafuta ya injini na kisha kubonyezwa ndani kwa nyundo ndogo.

Ni muhimu kwamba zana sio tu ndogo, lakini pia isiwe nzito. Kwa nyundo, unahitaji kwa upole na sawasawa kupiga pete ya ndani ya sehemu hiyo. Shimoni huvutwa mbele. Baada ya kushinikiza, inashauriwa kuhakikisha kuwa sehemu hiyo inafanya kazi vizuri. Kuzaa inayoweza kutumika huzunguka kwa urahisi na kwa utulivu, bila kelele. Baada ya uingizwaji wa fani ya shimoni ya pembejeo (ikiwa ni pamoja na VAZ) imekamilika, sanduku la gear limewekwa mahali pake. Kazi zote za kusanyiko zinapaswa kufanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Vidokezo vya kusaidia

Ikiwa kuzaa hakuna mafuta kabisa, lakini hakuna uharibifu juu ya uso wake, basi uingizwaji hauwezi kufanywa, lakini lubricated na kusakinishwa nyuma. Hii imefanywa ikiwa, kwa sababu fulani, sehemu ya vipuri muhimu haipo mkononi. Lubricate kuzaa kwa shimoni ya pembejeo ya sanduku la gia (pamoja na VAZ) kwa njia mbili. Chaguo la kwanza linahusisha kuchemsha sehemu katika lithol. Jambo bora zaidifanya operesheni hii katika umwagaji wa maji. Lakini kuna chaguo salama - lubrication kwa sindano. Ili kufanya hivyo, lithol hutolewa kwenye sindano na grisi imejaa ndani ya kuzaa. Lakini kumbuka kuwa mchakato kama huo unahitaji muda zaidi.