2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Kila gari lina gia ambayo hupitisha torque kutoka kwa injini ya mwako wa ndani hadi kwenye magurudumu ya kuendesha. Kwa upande wake, ubadilishaji wa gia hauwezekani bila kisu cha gia. Maelezo haya yanayoonekana kuwa madogo yana jukumu muhimu katika gari. Jinsi inavyofanya kazi na mahali ilipo - baadaye katika makala yetu.
Mahali na mali
Kwa sasa, karibu na magari yote, kisuti cha gia kiko katikati kikilinganishwa na viti vya dereva na abiria wa mbele, karibu na koni ya kati. Lever ya kisasa ya maambukizi ina mpangilio wa mbali wa sakafu. Sehemu yenyewe imeunganishwa kwenye sanduku la gia kwa kutumia nyaya, roller na traction maalum (backstage). Kipengele cha mwisho kiko nje ya mwili wa sanduku. Katika dashibodi ya kati, kipigo cha gia kiko karibu kila gari, bila kujali kama gia ni ya kiotomatiki au ya kujiendesha.
Katika baadhi ya matukio, lever iko moja kwa moja kwenye safu ya usukani. Mahali hapa palikuwa maarufumagari mengi ya ndani, kama vile "Volga" ya 21 na "Moskvich" ya miundo ya zamani. Ilipata umaarufu mkubwa katika miaka ya 30-50 ya karne iliyopita na ilitumiwa kikamilifu kwenye mashine za Marekani na Ulaya. Siku hizi, magari ya Ujerumani pekee yana lever kama hiyo, na hata yale yaliyo na maambukizi ya kiotomatiki na katika matoleo machache. Zaidi ya hayo, hii sio lever, lakini jozi ya vifungo vilivyowekwa moja kwa moja kwenye usukani (zinaitwa "petals" ya gear shifting).
Kwa nini kifundo cha gia kilipoteza umaarufu wake ghafla? Ukweli ni kwamba gia za kuhama zilizo na lever kama hiyo zilijumuisha kuongezeka kwa vijiti, huongeza hatari ya kutokamilika kwa / kuzima kasi, na pia "kugonga" gia, hadi kufungwa kabisa kwa vijiti. Kwa hivyo, kwa sababu ya kutoaminika, taratibu za safu wima zilipoteza umaarufu wake.
Miundo ya Shift
Magari mengi ya kisasa yana muundo wa kuhama wa kizamani, hivyo kurahisisha kujifunza. Kuangalia picha ya tatu, unaweza kuona kwamba gia zimewashwa kwenye ndege ya longitudinal au transverse, na njia zenyewe zimewekwa sambamba kwa kila mmoja. Wakati kushughulikia kubadilishwa kutoka kwa hali moja hadi nyingine, uma maalum umeanzishwa, ambayo inasukuma lever, na kwa kuhamisha synchronizer, inawasha gear inayotaka. Katika nafasi ya upande wowote N, kifaa kinashikiliwa na chemchemi kadhaa au moja (angalia picha Na. 4).
Kifundo cha gia: kurekebisha
Kwa sasa, urekebishaji wa leva ya gia umekuwa maarufu sana,hasa miongoni mwa wamiliki wa magari ya ndani. Kila pili Zhiguli ina vifaa vya gear isiyo ya kiwanda. Vifaa vilivyotengenezwa tayari vinaweza kununuliwa katika duka lolote maalum. Wao ni gharama nafuu. Hushughulikia za Chrome-plated bila mifumo zinauzwa kwa bei kutoka rubles 500 hadi 600. Vile vile, tu na mwanga wa neon, gharama ya rubles 1,000. Ngozi au pamoja (chrome, chati na ngozi) gharama kutoka 1 hadi 2 elfu. Baadhi ya madereva hutengeneza kifundo cha gia peke yao - wananunua kipande kidogo cha ngozi, wanakichakata na kukishona tena mahali pake.
Ilipendekeza:
Kisanduku cha gia cha roboti: faida na hasara
Sekta ya magari inaendelezwa kwa kasi na mipaka. Ikiwa miongo michache iliyopita hapakuwa na maambukizi ya moja kwa moja, na kila mtu alimfukuza tu fundi, sasa hali imebadilika sana. Sanduku za gia za roboti zimeonekana. Ni juu yao ambayo itajadiliwa katika makala hii. Fikiria faida kuu na hasara, gharama za matengenezo na maoni kutoka kwa madereva
Kisanduku cha gia cha Niva: kifaa, usakinishaji na uondoaji
Kisanduku cha gia cha Niva: kifaa, vipengele vya muundo, manufaa na hasara, vipengele. Gearbox "Niva": ufungaji na kuondolewa, matengenezo, ukarabati, picha, mchoro. Sanduku la gia la Niva-Chevrolet: lever, pembejeo na shimoni la kati, synchronizer
Kitambuzi cha oksijeni kinapatikana wapi? Jinsi ya kupima sensor ya oksijeni?
Mara nyingi kifaa hiki hushindwa kufanya kazi. Hebu tuangalie mahali ambapo sensor ya oksijeni iko kwenye gari, jinsi ya kuangalia utendaji wake. Tutapata pia ishara za malfunction na kila kitu kuhusu sensor hii
Jinsi ya kutengeneza kwa kujitegemea kisanduku cha gia cha nyuma cha GAZelle
Kukarabati na kubadilisha gia ya gia ya nyuma (GAZelle 33021) ni biashara nzito sana na inayowajibika. Kama unavyojua, sehemu hii ya vipuri ina muundo mgumu sana, kwa hivyo matengenezo yoyote nayo yanapaswa kufanywa tu kwenye kituo maalum cha huduma kwa kutumia zana na vifaa maalum. Walakini, ikiwa wewe ni dereva mwenye uzoefu na unajua muundo wa GAZelle kama sehemu ya nyuma ya mkono wako, urekebishaji wa kibinafsi hautatumika
Kubisha ni Kihisi cha kubisha kinapatikana wapi?
Kugonga ni jambo ambalo mchanganyiko wake wa mafuta ya hewa huwaka moja kwa moja. Wakati huo huo, crankshaft ya injini inaendelea kuzunguka, inakabiliwa na mizigo mikubwa
