Stels 400 Enduro: vipengele, vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

400cc Enduros za Kichina zina nafasi maalum katika soko la magari. Bidhaa zilizotengenezwa katika Milki ya Mbinguni hazionekani tena kuwa za siku moja, hazidhuru macho na muundo mbaya, hazianguka ndani ya vumbi wakati wa operesheni. Pikipiki, kwa kweli, ni duni kitaalam kwa wenzao wa Magharibi, lakini ushindani wao unakua polepole. Na bei inalinganishwa na gharama ya mauzo ya Japani.

Stels 400 Enduro ni mfano bora wa tasnia ya kisasa ya pikipiki nchini China. Ina muonekano wa kisasa kabisa, sifa za kiufundi na mienendo. Ikiwa unafikiri juu ya ununuzi wa mbinu hii, makala yetu, ambayo inaelezea kuhusu vipengele vyake vyote, itakuwa na manufaa sana kwako. Na ukaguzi wa hakiki za wamiliki utakupa wazo la nini cha kutarajia kutoka kwa pikipiki hii inayotumika.

Vipengele vya mtindo

Motorcycle Stels 400 Enduro kimsingi ni mbinu ya burudani, si vifaa vya michezo. Imeundwa kwa ajili ya shabiki wa kuruka juu ya matuta na vijito, kunyunyizia splashes karibu naye. Mwanariadha mzito ana uwezekano mkubwa wa kuzingatia Honda au KTM. Lakini italipamara mbili zaidi.

Na ikiwa unazingatia kuendesha gari nje ya barabara kama burudani pekee ambayo uko tayari kununua baiskeli ya bei nafuu, labda bidhaa za Ste alth ni kwa ajili yako tu.

Design

Kama unavyoweza kutarajia, wakati wa kuunda muundo, mtengenezaji alitumia mawazo kutoka kwa wafanyakazi wenzake wa Japan ili kutia moyo. Lakini si lazima kusema kwamba mtindo wa moja ya baiskeli maarufu unafuatiliwa wazi katika vipengele vya Stels 400 Enduro. Badala yake, picha ilitoka kwa pamoja.

Matumizi ya chuma kilichopigwa yanaweza kuitwa nyongeza kubwa ya muundo. Inaonekana kwamba upendo wa wabunifu wa Kichina kwa kila kitu ambacho ni kipaji huanza kupungua polepole. Metali iliyopigwa mswaki imeunganishwa vizuri na plastiki nyeusi.

Vioo kwenye baiskeli za enduro mara nyingi hazipatikani. Lakini kwa mfano wa Ste alth 400 ziko, ingawa sio ngumu kuziondoa. Wavaaji wengi wanatoa maoni kuwa umbo lao la duara lisilo la kawaida linaweza kuwa mbaya zaidi.

Vipimo na ergonomics

Ikiwa unatazamia kununua Stels 400 Enduro, vipimo ndio kipaumbele chako cha kwanza.

Baiskeli imejengwa juu ya fremu ya alumini, na kuifanya iwe nyepesi kwa uzani. Choki za magurudumu ya mbele na ya nyuma zinaweza kubadilishana. Breki zote mbili ni pistoni mbili, sawa kabisa na zinazotumiwa na wazalishaji wa juu wa Kijapani wa vifaa vya enduro. Mlinzi wa kuvutia sana. Kina chake ni sentimita 1.2.

Paneli ya mbele iko vizuri, lakini ukosefu wa tachometer husababisha ukosoaji. Kwenye baiskeli za enduro hii wakati mwingine hufanyika.hutokea, lakini mashabiki wengi wa magari ya darasa hili wanaona hii kama hasara.

Cha ajabu ni ukosefu wa kickstarter. Zingatia hili kabla ya kufanya uamuzi wako wa mwisho.

Magari ya darasa hili kwa kawaida hayana kiti cha abiria. Lakini kwa mfano unaozingatiwa, umewekwa, hata hivyo, kwa unyenyekevu sana. Usitarajie kustarehesha juu yake. Lakini huongeza nafasi ya mizigo. Handrails imewekwa nyuma ya kiti cha abiria. Maoni yanaonyesha kuwa kwenye miundo ya zamani zaidi ya 2011, kiti ni cha kustarehesha na laini zaidi.

Stels 400 Enduro Engine

Wachina mara nyingi hawapei vifaa vya enduro na injini kama hizo, mara nyingi hutumia nusu ya ujazo wa ujazo. Lakini muundo wa kitengo cha nguvu cha Ste alth 400 hauwezi lakini kuvutia: valves 4, mizunguko 4, baridi ya kioevu. Ongeza kwa hilo sanduku la gia ya kasi 6 kwa picha kamili ya uwezo wa baiskeli.

Katika ukaguzi wa kuona, inaonekana mara moja kuwa vipimo vya injini ni ngumu sana, huwezi hata kuamini kuwa inaweza kushikilia mita za ujazo 400. Hii ni kutokana na kiharusi kifupi cha T-pistoni na vibali vya chini kati ya usawa na crankshaft. Hivi ndivyo mtengenezaji alivyotunza ubana.

Kwa mtu anayeamua kutenganisha injini, yafuatayo yanaweza kuwa mshangao usiopendeza: kidhibiti cha plastiki na kidhibiti cha halijoto cha plastiki kichwani.

Kabureta ni ya kawaida kulingana na viwango vya kisasa, na kwa hivyo kitengo chenye injini ya nguvu-farasi 30 hutoautendaji mzuri wa wastani. Kweli, mtengenezaji alitangaza uboreshaji fulani. Lakini injini imesawazishwa kikamilifu, kwa hivyo hakuna mtetemo wowote.

Gia ni ndefu, lakini ukosefu wa tachometer huhisiwa, haswa mwanzoni. Wamiliki wanabainisha kuwa utaratibu wa kubadili upande wowote ni rahisi sana.

Uwezo wa kuendesha gari na tabia

Stels 400 Enduro, ambayo sifa zake hazisababishi malalamiko yoyote au shauku, ina uzito kamili. Hili huonekana hasa unapoendesha gari kwenye changarawe, mchanga, theluji iliyoyeyuka.

Kwenye ardhi ya mawe, unaweza kufurahia kikamilifu furaha zote za eneo la juu la ardhi.

Utendaji wa kusimamishwa ni sehemu dhaifu ya kitamaduni ya teknolojia ya Kichina, lakini si kwa Ste alth 400.

Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba jaribio la kutengeneza pikipiki ya masafa ya kati ambayo ingeweza kukabiliana na kazi za mjini na nje ya barabara lilifanikiwa sana. Lakini usitarajie itikio la papo hapo kwa amri kutoka kwa baiskeli hii, katika baadhi ya maeneo si ya kuchosha sana.

Maoni ya Mmiliki

Tukizungumza kuhusu maoni ya waliofanikiwa kuendesha baiskeli hii, inaleta maana kuanza na kifungashio. Ukiagiza Stels 400 Enduro kupitia mtandao rasmi wa muuzaji, utapokea ununuzi wako kwenye crate ya mbao. Lakini kuegemea kwa vifunga kunakosolewa na wengi. Jitayarishe kupata kioo kilichopasuka au fender yenye meno mara tu utakapokinunua.

Watu wengi wanalalamika kuhusu mtandao ambao haujaendelea na usaidizi dhaifu wa baada ya mauzo. Kwa baadhi ya vipuri, ni rahisi kwenda binafsi Uchina kulikokupata yao kwa ajili ya kuuza katika Urusi. Kwa bahati nzuri, sehemu nyingi kutoka Honda na KTM zinafaa kwa Stels 400 Enduro.

Maoni mara nyingi hutaja kufuli iliyounganishwa ambayo inaweza kutumika kulinda baiskeli dhidi ya kuibiwa au kufunga kofia ya chuma.

Kasi ya juu zaidi ya pikipiki ni ya chini kiasi, ni kilomita 120 tu kwa saa. Lakini kwa baiskeli za darasa hili, uwekaji wa ziada zaidi hauhitajiki.

Zingatia sana kuendesha injini baada ya kununua. Ikiwa hutachukulia mchakato huu kwa uzito wa kutosha, unaweza kuwa katika hatari ya kupata matatizo mengi.

Makadirio ya gharama

Leo, pikipiki ya chapa hii inaweza kupatikana katika saluni na soko la pili. Kwa pikipiki mpya katika saluni rasmi, utakuwa kulipa kuhusu rubles 105-120,000. Unaweza kununua pikipiki ya Stels 400 Enduro baada ya mmiliki mmoja kwa nusu ya bei.