MTZ-82 gearbox kwa trekta "Belarus": mchoro gearshift na vifaa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Sanduku la gia la MTZ-82 limewekwa kwenye trekta "Belarus" (picha imeonyeshwa hapa chini). Ina kasi tisa. Kifaa kina nyumba moja tu ya kuzaa. Shaft ya sekondari kwenye sanduku la gia hutumiwa kwa upana mdogo. Pia kati ya vipengele ni vyema kutaja vifuniko vya ubora. Ili kutenganisha kisanduku cha gia kwa undani, inashauriwa kusoma kifaa cha kurekebisha.

Kifaa cha sanduku

Usambazaji wa MTZ-82 katika muktadha ni seti ya gia na kibenki chenye utaratibu wa shinikizo. Shaft ya gari imewekwa kwenye block. Utaratibu wa plunger kwenye sanduku la gia hutumiwa na muhuri wa mafuta. Crankshaft imewekwa chini ya sanduku la gia. Gia zimewekwa na bushings. Kazi ya shimoni hutolewa na utaratibu wa kutokwa. Utaratibu wa kufunga hutumika kubadili upande wowote.

Badilisha muundo

Sanduku la gia la MTZ-82 (mchoro wa kuhama umeonyeshwa hapa chini) umeundwa kwa kasi tisa. Gia ya kurudi nyuma inahusishwa na kutolewa kwa clutch mara mbili. Lever ya marekebisho hutumiwa na adapta ya crank. Gia ya kwanza hujishughulisha bila kukwama. Kisanduku hubadilika hadi kasi ya upande wowote bila juhudi nyingi.

Marekebisho ya Crankcase

Kisanduku cha gia cha MTZ 80-82 kimetengenezwa kwa crankcase kwa gia mbili. Wataalamu wanasema kwamba urekebishaji una msaada mkubwa. Kizuizi pana kimewekwa chini ya crankcase. Inahitaji kuchunguzwa mara kwa mara. Kuna pedi mbili kwenye block. Mitungi ya chini ya kifaa imewekwa kwenye msimamo. Glasi za marekebisho zimewekwa kando ya block. Wana bushings pana. Chini ya mizigo nzito, bitana inaweza kuvaa. Ikumbukwe pia kuwa kubadilisha gia ni shida sana.

Mbinu ya kudunga

Taratibu za shinikizo kwenye kisanduku cha gia ni seti ya diski. Gaskets chini yao huchaguliwa kwa elasticity ya chini. Racks hutumiwa na vidogo vidogo. Msaada wa chini katika kesi hii umewekwa kwa usalama. Wataalamu wanasema kwamba supercharger inaweza kuziba mara kwa mara. Wakati huo huo, kiasi kikubwa cha mafuta ya injini hukusanywa juu yake. Inahitaji kusafishwa mara kwa mara.

crankshaft ya kifaa

Crankshaft katika kifaa imewekwa kwenye vihimili viwili. Linings hutumiwa tu katika sehemu ya chini ya sanduku la gia. Ikiwa tunazingatia juu ya utaratibu, basi kuna block pana. Msaada umewekwa kwa umbo la L. Katika sehemu ya kati ya marekebisho, gia mbili zimewekwa. Kizuizi kinatumika kwa pete. Gaskets kwenye block hutumiwa kwa upana mdogo. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa juuutaratibu una shina. Imefungwa na vifungo viwili. Kibadilishaji hutumika kwa kichaka.

Katika hali nyingine, inaweza kuzama. Katika hali hiyo, unapaswa kuangalia mara moja usafi. Diski za kati pia zinaweza kushindwa. Ni vigumu sana kupata yao peke yako. Katika hali hii, utakuwa na kutumia msaada wa rafiki. Diski za sanduku hili la gia zimefungwa na kifuniko. Imewekwa kwenye klipu nyembamba katika mtindo huu. Zaidi ya hayo, screws imewekwa kwenye upande wa kifuniko. Disks huondolewa ngumu sana. Katika kesi hii, msaada utalazimika kupigwa kidogo na nyundo. Baada ya hayo, itawezekana kukagua vichaka na kutathmini uaminifu wa bitana kwenye gia inayoendeshwa.

Mfumo wa bomba

Plunger katika kisanduku hiki cha gia hutumiwa na swichi. Wataalamu wanasema kwamba usafi hutumiwa katika unene mdogo. Sanduku la gia la MTZ-82 linatengenezwa na sanduku la gia kwenye blocker. Diski kwenye plunger ni za kipenyo kidogo. Glasi za urekebishaji zinafanywa kwa nyongeza. Kuna mashina mawili chini ya plunger. Njia za kushikilia hutumiwa kuzirekebisha. Mara nyingi, matatizo huzingatiwa na kizuizi.

Anaweza kuruka nje ya baa. Hii hutokea kwa sababu ya upakiaji mwingi kwenye sehemu ya kati ya fimbo. Ili kuweka bar mahali, inashauriwa kupotosha kifuniko cha plunger mapema. Kwa kuongeza, ni muhimu kuchunguza nyumba ya kuzaa. Ikiwa hazijatiwa mafuta, kuna shinikizo nyingi kwenye viboko. Shaft ya kati kwenye sanduku la gia haijaundwa kwa vilemizigo. Shina za mfano huu ni rahisi sana kupata. Katika kesi hii, sanduku la gia hauitaji kuondolewa. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa vijiti vinaweza kukatwa kwa njia ya kifuniko cha kuzuia. Ili kufanya hivyo, utahitaji kukata upau wa juu pekee.

Muhuri wa kifaa

Sanduku la gia la trekta ya MTZ-82 limewekwa na muhuri wa mafuta juu ya kizuizi. Gia ziko kwenye pande za utaratibu. Katika sehemu ya kati ya urekebishaji kuna diski moja tu. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa kuacha hufanywa na racks ndogo. Wataalamu wanasema kwamba sanduku la kujaza hufanya kazi kutoka kwa gear. Uunganisho wa moja kwa moja kwenye shimoni unafanywa kwa kutumia fimbo. Juu ya utaratibu ni adapta. Misitu ya urekebishaji hutumiwa kwa upana mkubwa. Ikiwa ni lazima, wanaweza kusafishwa. Jalada la juu halihitaji kuondolewa kwa hili.

Weka mbadala

Muhuri kwenye kisanduku cha gia ni rahisi sana kubadilisha. Ili kufanya hivyo, inashauriwa kwanza kuondoa crankcase. Jalada la juu limewekwa na screws. Vituo katika utaratibu vinaondolewa kwa utaratibu. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa muhuri ni chini ya chumba. Gia lazima ziondolewe kwa wrench. Muhuri hauhitajiki katika kesi hii. Pia kuna muhuri chini ya sanduku la gia. Imewekwa juu ya paa la block. Ikiwa tunazingatia kuacha kati, basi ina umbo la L. Haigusani na shimoni la kutoa.

Ukaguzi wa Saddle

Sanduku la gia la MTZ-82 limetengenezwa kwa tandiko, ambalo liko sehemu ya kati ya kizuizi. Clamp iko moja kwa moja chini ya glasi. Wataalamu wanasema kwamba utaratibu ni rahisi sana kutenganisha. Ufunguo mmoja tu unahitajika kuachilia tandiko. Kifuniko cha kiti kimewekwa kwenye clamp. Wataalam wanasema kwamba glasi huondolewa kwa urahisi kabisa. Katika kesi hii, sleeves za clamping haziwezi kuguswa. Juu ya kiti ni screw ya sekondari. Ni kishikilia shimoni. Ili kukata gia ya upitishaji, italazimika kupiga rack kidogo na nyundo. Ikiwa sanduku la gia la MTZ-82 lina kelele nyingi, ukarabati wa kifaa lazima uanze na ukaguzi wa kizuizi cha viti.

Urekebishaji wa mabomba

Plunger katika kisanduku hiki cha gia mara nyingi huvunjika kutokana na usaidizi wa kuruka. Ili kurekebisha hali hii, lazima uangalie mara moja rack. Kwa kufanya hivyo, kifuniko kinaondolewa na bitana hutolewa kwa makini. Shaft ya sekondari katika kesi hii haina haja ya kuondolewa. Ikiwa msaada uko kwenye pembe, basi pini ya usalama imepotoka kwa upande. Hii ni rahisi sana kurekebisha. Kuna kihifadhi kidogo juu ya kizuizi, na ina screw. Kitengo cha gia lazima kiwekwe. Usaidizi unaweza kurekebishwa kwa skrubu.

Kubadilisha pete

Sanduku la gia la MTZ-82 halikuweza kufanya kazi bila pete, iliyo chini ya glasi. Chini ya mizigo nzito, inaweza kuharibika. Matokeo yake, fimbo ya kati imefungwa. Kama matokeo, sanduku la gia haifanyi kazi. Jinsi ya kupata pete? Kufanya hivyo ni rahisi sana. Kwanza kabisa, unahitaji kuondoa gia ya ulinzi na uangalie kisanduku.

Wakati mwingine kunaweza kuwa na vitu vya kigeni. Kama sheria, tunazungumza juu ya kunyooshaskrubu. Mara nyingi huzuia kazi ya kioo na kusugua dhidi ya pete. Sleeve karibu na utaratibu huondolewa kwa ufunguo. Kioo lazima kipigwe na nyundo kuelekea sanduku la gia. Pete hutoka kwa urahisi sana. Baada ya kuibadilisha, itabidi usakinishe tena skrubu na kubana kisanduku kwa usalama.

Ukaguzi wa gia ya pili

Kisanduku cha gia cha MTZ-82 hufanya kazi na gia ya pili ya kasi, na kimewekwa juu ya shimoni ya kati. Diski iko nyuma ya kitovu. Kurekebisha kwa undani kunafanywa kwenye rack fupi. Jinsi ya kuondoa gia ya pili? Hili linaweza tu kufanywa kwa kurekebisha kwanza kisanduku cha gia.

Baada ya hapo, kifuniko kinarudishwa nyuma na skrubu inatolewa. Ifuatayo, unahitaji kuondoa kifuniko na kukagua hali ya sahani. Katika kesi hiyo, sahani ya juu haipaswi kuguswa. Gia lazima iingizwe kwa uangalifu na nyundo kuelekea sanduku la gia. Ifuatayo, itawezekana kutenganisha fimbo ya kushinikiza. Baada ya hayo, inabakia tu kuondoa gia. Ili kuiweka katika nafasi yake ya awali, utakuwa na kuomba msaada kutoka kwa rafiki. Kufunga sehemu mwenyewe ni shida. Katika kesi hii, ni muhimu kushikilia mkono wa upande.

Rekebisha adapta

Sanduku la gia la MTZ-82 lina adapta iliyo chini ya muhuri wa mafuta. Wakati mwingine hupata uchafu au nzi. Ili kufikia mwisho huu, ni muhimu kuandaa kwanza seti ya funguo zote. Zaidi ya hayo, utahitaji clamp na nyundo. Kwanza unahitaji tu kufuta kifuniko na kisha ushikamishe gasket. sanduku la kujaza shimonikatika hali hii, huhitaji kugusa.

Wataalamu wengi wanasema kuwa adapta lazima iondolewe kwenye kando ya bati. Katika hatua hii, ni muhimu kufuatilia nafasi ya gear. Katika sanduku la gia, zimewekwa kwenye kuacha. Ifuatayo, utalazimika kukagua sehemu ya chini ya adapta. Ikiwa shida ni uchafu, vumbi linaweza kuondolewa kwa kitambaa. Wakati wa kubadilisha adapta, ni muhimu kuzingatia kipenyo cha utaratibu wa kufunga.