Toyota Cavalier: vipengele, vipimo, vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Watengenezaji otomatiki wa Japani mara nyingi hukuza miundo yao katika masoko ya kuuza nje, hasa Marekani, chini ya chapa za ndani na hata kuunda mpya kwa madhumuni haya. Hata hivyo, matukio ya kinyume pia yanajulikana, ambayo ni pamoja na Toyota Cavalier iliyojadiliwa hapa chini.

Sifa za Jumla

Gari hili ni toleo la Kijapani la modeli ya kizazi cha tatu ya Chevrolet yenye jina moja. Iliundwa ili kukwepa vikwazo vya usafirishaji kama sehemu ya ushirikiano kati ya Toyota na GM. Gari hilo lilitolewa Marekani na kupelekwa Japani kuanzia 1995 hadi 2000. Ikumbukwe kwamba mtindo huu chini ya chapa ya Chevrolet uliuzwa huko hata kabla ya ujio wa analog ya Toyota.

Mwili

Gari lilibakiwa na sedan na coupe asili. Vipimo vya kwanza ni urefu wa 4.595 m, upana wa 1.735 m na urefu wa 1.395 m. Gurudumu ni mita 2.645. Coupe ni ndefu na pana kwa 0.005 m na chini kwa 0.04 m. Uzito wa ukingo ni takriban tani 1.3.

Tofauti na kampuni ya Amerika ya Toyota Cavalier ni fenda zilizopanuliwa za mbele, viashirio vya rangi ya chungwa, virudishio vya fenicha na vioo vya kukunja vya nguvu. Wakati wa kurekebisha tena mwaka wa 2000, bumper ya mbele, optics, hood, na orodha ya rangi ilibadilishwa. Kitengo cha TRD kilitoa kifurushi chenye kiharibifu katika soko la ndani. Kwa sababu ya asili yake ya Marekani, gari lina muundo maalum unaolitofautisha na magari ya Kijapani na Ulaya.

Injini

Kutoka aina ya awali ya Chevrolet, injini mbili zilitumika katika Toyota Cavalier. Zote ni vitengo vya GM vya silinda 4 na vichwa vya mitungi vya DOCH kutoka kwa familia ya Quad 4.

LD2. Hii ni injini ya lita 2.3 yenye uwezo wa 150 hp. Na. na 200 Nm. Imetumika katika mwaka wa kwanza wa uzalishaji

LD9. Injini ya 2.4L 150HP. Na. kwa 5600 rpm na torque ya 210 Nm kwa 4400 rpm. Ilibadilishwa LD2 mnamo 1996, kwa hivyo mifano mingi iko kwenye injini za Toyota Cavalier 2, 4L

Usambazaji

Gari husika lina mpangilio wa kiendeshi cha mbele. Kutoka kwa aina ya Chevrolet, Toyota ilipokea tu usambazaji wa otomatiki wa kasi 4.

Chassis

Kusimamishwa kunawakilishwa na muundo huru wa aina ya McPherson mbele na boriti ya msokoto inayojitegemea kwa nyuma. Breki za mbele - diski ya uingizaji hewa, nyuma - ngoma. Magurudumu ya inchi 14 kwa ukubwa 195/70 yaliyokopwa kutokaPontiac Sunfire.

Ndani

Katika mitindo yote miwili ya mwili, Cavalier ina mpangilio wa ndani wa viti 5. Inatofautiana na Chevrolet na gari la mkono wa kulia, usukani uliopambwa kwa ngozi, lever ya gearshift, kuvunja maegesho, upholstery ya kifuniko cha trunk, kupunja armrest ya sofa ya nyuma. Viti kawaida huwa na trim ya rangi. Wakati wa kuweka upya muundo ulibadilisha kiweko cha kati.

Gharama

Licha ya udogo wake, Cavalier haikutoshea katika upana na uhamishaji wa injini katika kanuni za Kijapani za magari madogo, kwa hivyo ilipewa darasa sawa na Mark II. Bei zinaanzia yen milioni 1.81 kwa sedan na milioni 2 kwa coupe. Kwa sababu ya kuongezeka kwa gharama za matengenezo, sehemu kubwa ya Cavalier iliuzwa tena kama modeli ya Kijapani haswa kwa Australia na New Zealand. Kwa hivyo, gari liligeuka kuwa lisilopendeza, ambalo lilitokana na mambo matatu. Kwanza, kwa ubora ilikuwa duni kwa magari ya Kijapani. Pili, wakati huo mtikisiko wa kiuchumi ulianza. Tatu, tatizo lililo hapo juu la saizi limeathiri.

Kwa sasa, bei katika soko la sekondari la ndani kwa magari ambayo hayajapigika inaanzia rubles elfu 100 na kufikia takriban elfu 200

Maoni

Kama ilivyobainishwa, wakati wa uzalishaji, watumiaji hawakuthamini Cavalier kwa sababu ya kutofautiana kwa ubora na wenzao wa Japani. Licha ya hili, wamiliki wa ndani kwa ujumla wanaridhika na gari. Wanatathmini vyema uwezo wa nguvu kwa sababu ya injini yenye nguvu kwa wingi mdogo kama huo, muundo usio wa kawaida,kutegemewa kutokana na muundo rahisi, matumizi ya chini ya mafuta, matengenezo ya bei nafuu, starehe na upana wa kabati, ulaini na kasi ya upitishaji kiotomatiki.

Mapitio juu ya ugumu wa kusimamishwa na kushughulikia yanapingana: wamiliki wengi wanaona utunzaji mzuri kwa ugumu wa juu, wengine, kinyume chake, wanazingatia Cavalier kuwa imevingirwa, ambayo hailingani na uwezo wa nguvu. Ubaya ni pamoja na plastiki ya ubora wa chini, insulation duni ya sauti, kibali cha chini cha ardhi, ukosefu wa dipstick ya mafuta kwenye sanduku la gia. Kuhusu malfunctions, kesi za overheating ya injini mara nyingi hujulikana. Kwa kuongeza, uharibifu wa sanduku la gear unawezekana kutokana na eneo la chini na mwili dhaifu. Hatimaye, kuna matatizo na umeme. Kutokana na uhaba wa gari, ni vigumu kupata vipuri kwa kutokuwepo kwa analogues zisizo za asili, kwa hiyo, katika baadhi ya nodes, sehemu kutoka kwa magari mengine hutumiwa, na sehemu nyingi za vipuri zinapaswa kuagizwa. Wakati huo huo, sehemu za awali ni nafuu. Kwa kuongeza, Cavalier ina ukubwa tofauti wa boli wa Ulaya kuliko za Kijapani.

CV

Toyota Cavalier ni mwanamitindo wa Kimarekani chini ya chapa ya Kijapani yenye tofauti ndogo za muundo. Licha ya ukweli kwamba ni duni kwa ubora wa magari ya Kijapani, Cavalier ni gari mkali na wakati huo huo bila shida. Gari yenye muundo usio wa kawaida ina mienendo nzuri, kutokana na uzito wake wa chini na utendaji mzuri wa sanduku la gear. Wakati huo huo, ni ya kiuchumi sana. Ubunifu rahisi huhakikisha kuegemea. Kwa sababu ya nadra, sehemu lazima ziagizwe, lakini ni nafuu.