BMW: je, kifupisho kinasimamaje?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

BMW, bila shaka, ni mfano bora wa teknolojia ya juu ya magari. Kila mfano wa chapa ya BMW ina sifa zake tofauti na tabia ya kipekee ya ujasiri. Faida kuu za magari ya chapa hii ni kuegemea kwao kuongezeka, kiwango cha juu cha ubora, mchanganyiko wa tabia ya michezo na starehe, pamoja na sifa za kiufundi zinazotambuliwa kuwa mojawapo bora zaidi ulimwenguni ya wapenda magari.

BMW ni ya aina ya magari ya kifahari na, kwa hivyo, si ya bei nafuu na ya matengenezo. Wamiliki wa magari kama haya wana hakika ya kujivunia gari lao, kwani gharama kubwa huwaondoa moja kwa moja wale ambao hawawezi kufahamu chapa hii.

Kwa nini magari ya BMW yanapendwa duniani kote?

Kama wamiliki wengi wanavyosema, BMW ni gari ambalo linaweza kusisitiza hadhi na ubinafsi wa mmiliki wake. Mashine ni ya kipekee kabisa na haina analogi leo, ambayo ni vigumu kukadiria sifa zake kupita kiasi.

Je, watu wengi wanajua hadithiChapa za BMW? Imefafanuliwa vipi (na maana ya kifupi hiki)? Hebu tujibu swali.

Kampuni yenye jina kubwa ina historia ndefu na ya kuvutia ya uundaji na shughuli. Kwa miaka mingi, watengenezaji wamekuwa wakiwashtua umma kwa mambo mapya na mafanikio ya juu katika uwanja wa ujenzi wa magari.

Maana na usimbuaji wa kifupisho cha BMW

Taarifa kuhusu asili ya jina BMW (kama kifupi hiki kinavyowakilisha) yaliwekwa siri kwa muda mrefu.

Si watengenezaji wote wa magari, ambao leo wamepata mafanikio makubwa katika nyanja ya kibiashara, walianza kuzalisha magari. Viwanda vingi hasa vile vya historia ndefu vilianza na usanifu wa vifaa maalum, injini, sehemu za ndege.

Sasa ni kampuni kubwa ya magari, lakini waanzilishi wake walianza shughuli zao kama watengenezaji wa ndege za ubora wa juu, hasa injini. Kwa hiyo jina ambalo linajulikana hadi leo.

Kwa hivyo, BMW inasimamaje kwa Kijerumani? Inaonekana kama Bayerische Motoren Werke, tafsiri halisi ni "Bavarian Motor Plant". Kampuni hiyo ilionekana mwanzoni mwa karne ya ishirini huko Munich kama matokeo ya kuunganishwa kwa biashara mbili ndogo - Rapp-Flugmotoren Werke na Otto-Werke, zinazohusika katika kubuni na uzalishaji wa injini za ndege.

Historia zaidi ya utendaji kazi na maendeleo ya kampuni

Baada ya kushindwa katika Vita vya Kwanza vya Dunia, Ujerumani ilipigwa marufukuinjini za kubuni kwa ndege. Kampuni hiyo ilikuwa kwenye hatihati ya kufilisika. Jaribio lilifanywa kuunda breki za treni na pikipiki. Katika miaka ya 1920, ubora wa juu wa injini za BMW ulibainishwa. Ndege zilizo na vifaa hivyo ziliweka rekodi kadhaa za ulimwengu.

Gari la kwanza la Dixi liliacha kutengenezwa mnamo 1929.

Mwisho wa Vita vya Pili vya Dunia, biashara ya kampuni ilizorota. Kampuni ilirejea kwenye utengenezaji wa bidhaa za nyumbani, baiskeli na pikipiki nyepesi.

Gari la kwanza baada ya vita lilitoka mapema miaka ya 1950 pekee. Miaka ya maendeleo na ustawi wa kampuni inafuata.

Mnamo 1956, magari ya kwanza ya michezo yaliundwa na kutolewa ulimwenguni. Uzalishaji wa pikipiki umewekwa kwa kiwango kikubwa na kufikia viwango vya ajabu.

Katika miaka ya 1970, magari yaliboreshwa kwa kutumia injini za kidijitali na ABS.

Mnamo 1972, jumba la makumbusho lililotolewa kwa BMW lilifunguliwa mjini Munich.

Mwanzoni mwa miaka ya 1990, ofisi nyingi za kampuni zilifunguliwa nje ya nchi.

Mnamo 1999, gari la kwanza la michezo kwa shughuli za nje lilitolewa - BMW X5. Kutolewa kwa gari hili kulionyesha hatua mpya katika uwepo wa BMW. Katika miaka iliyofuata, kampuni ilizalisha vifaa vipya kwa bidii na kupokea tuzo za kimataifa mara kwa mara.

Leo, BMW inasalia kuwa mojawapo ya wazalishaji wakuu wa magari. Viwanda vikubwa vya chapa hii vimefunguliwa kote ulimwenguni, na matawi mengi yameundwa.

Majina yasiyo rasmi ya BMW

Chapa mpya ilipata umaarufu haraka na kujulikana ulimwenguni kote kama BMW. Jinsi kifupi hiki kinafafanuliwa kwa Kiingereza, mwanzoni haikuwa wazi: Waingereza hutamka jina la gari tofauti na huko Ujerumani, ambayo ilipotosha watu. Sasa hali imetulia. BMW inawakilisha karibu na ile asili - Bavarian Motor Works.

Tangu mwanzo wa utengenezaji wake, kampuni ya magari ilisema kuwa BMW ni gari la dereva. Miaka mingi iliyopita, gari hili lilishinda wawakilishi wa miundo ya uhalifu wa Urusi na kasi yake, ujanja na urahisi wa kufanya kazi.

Kwa hivyo, pamoja na "boomers" zinazojulikana, nchini Urusi kuna toleo lingine lisilo rasmi la jinsi BMW inavyosimama kwa Kirusi. Gari, kwa mlinganisho na kifupi cha BMP, ilianza kuitwa "gari la mapigano la wanyang'anyi." Chaguo, bila shaka, ni mbali na asili, lakini kwa namna fulani inasisitiza sifa kuu za gari, ambazo zilivutia wamiliki wake.

Alama ya chapa

Nembo inaonyesha kikamilifu historia ya kampuni, ambayo ilianza shughuli zake na utengenezaji wa injini za usafiri wa anga. Mduara uliogawanywa katika sekta nne sawa unamaanisha ishara ya propela inayozunguka. Pia, mpangilio wa rangi unafanana na bendera nyeupe na buluu ya Bavaria.

Katika historia yake yote, kampuni imesalia kuwa kweli kwa nembo zake. Kwa karne moja, hawajabadilika sana. Mabadiliko yaliathiri fonti ya herufi pekeeBMW, na ilitokea nyuma mnamo 1963. Kwa kuwa umma ulizoea jinsi ufupisho wa BMW unavyosimama, hakukuwa na mabadiliko tena. Tangu wakati huo, ofa zote za kampuni zimesalia sawa.

Tofauti kati ya miundo kwa herufi nambari

Mitindo mbalimbali ya chapa ni pana sana. Bila uteuzi maalum, ni rahisi kuchanganyikiwa kati ya mashine zinazofanana. BMW ina baadhi ya alama maalum katika majina ya magari yao.

Alama za tarakimu tatu zilianza kutumika sana mwishoni mwa miaka ya hamsini na kumaanisha takriban ukubwa wa injini. Baadaye, majina ya tarakimu nne yalionekana, ambapo tarakimu ya nne ilionyesha idadi ya milango. Kwa mfano, BMW 2002 inasimamaje? Hili ni gari lenye injini ya lita mbili na uwepo wa milango miwili.

Katika miaka ya sitini, safu ilipanuka sana, na uwekaji alama huu umepoteza umuhimu wake. Kama matokeo, nambari tatu zile zile zilibaki kama hapo mwanzo, lakini ya kwanza ilianza kuashiria safu, na mbili za mwisho - uhamishaji wa injini.

BMW yenye kitambulisho E

Jina hili lilianza kutumika mwishoni mwa miaka ya 60 kutambua magari ya BMW. Jinsi herufi E inavyofafanuliwa, watu wachache bado wanakisia. Neno la asili la Kijerumani ambalo ufupisho huo ulitoka ni Entwicklung (iliyotafsiriwa kama "maendeleo"). Herufi ilifuatwa na nambari kama kawaida huku modeli mpya zikitokea.

Herufi E ilitumiwa sana kuashiria sio hizo tumagari ambayo ulimwengu uliyaona, lakini pia kwa miradi isiyojulikana, ambayo haikufaulu au haijakamilika ambayo haikuondoka kwenye mstari wa kuunganisha.

Sherehe ya nambari ilipofikia mia moja, walianza kutumia kitambulisho F kama herufi inayofuata katika alfabeti. Na sasa magari ya G-series pia yanatoka.

Herufi Z pia inapatikana katika baadhi ya majina ya miundo. Inatumika kuteua vigeugeu.

Alama zingine za herufi zinapatikana katika majina ya gari

Iwapo herufi E na F zinatumika kwa jina la mfululizo wa magari, basi mara nyingi baada ya uasilisho wa nambari unaweza kupata herufi ambazo zina maana tofauti kabisa.

Unapochagua gari la BMW, jinsi alama hii inavyotambulika, unahitaji kujua:

- c – inayoweza kubadilishwa;

- CS ni neno fupi la coupe la michezo;

- d - injini ya dizeli;

- g - upatikanaji wa vifaa vya gesi;

- i - mfumo wa sindano ya mafuta;

- e – gari lina injini ya kiuchumi;

- L - inaonyesha aina ya wasomi wa gari au uwepo wa msingi uliopanuliwa;

- M - mfumo maalum wa gari la michezo umetumika;

- s ni jina la gari la michezo lililostaafu;

- ti - jina la hatchback aliyestaafu;

- td na tds – uwepo wa injini ya dizeli, - X - Mfumo wa AWD unatumika.

Hitimisho

Mojawapo ya kampuni za magari maarufu duniani ni BMW. Je, kifupi hiki kinasimamaje, katika wakati wetuwatu wachache wanajua, ingawa inatumika kila mahali.

Bayerische Motoren Werke haijatajwa jina la gari, lakini inaendelea kutoa magari ya ubora wa juu yenye sifa za kiufundi za kushangaza. Kuna mifano mingi katika mchakato wa ukuzaji, ambayo kwa hakika itakuwa mhemko wa miaka ijayo na haitaacha kuwafurahisha wapenda starehe na kasi.