BMW E92 (BMW 3 Series): muundo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kwa kila kizazi kipya, magari yanakuwa mazuri na maridadi zaidi. Ubunifu uliosasishwa wa BMW E92 ni uthibitisho wa hii. Maumbo mapya na vipengele vilivyoboreshwa huweka wazi kuwa mtengenezaji hatakoma na ataendelea kutambulisha teknolojia mpya katika bidhaa zake.

BMW (mfululizo 3) imekuwa mafanikio ya kimapinduzi katika sekta ya magari, kwa kuwa imetayarishwa kwa maendeleo mapya - kitengo cha udhibiti angavu.

Historia

Mojawapo ya maendeleo bora ya kiwanda ni BMW E46. Gari la nyuma la gurudumu lililowekwa kwenye gari hili limekuwa kumbukumbu kwa wawakilishi wa darasa la coupe. Wataalam walibaini kuwa kila kitu kwenye gari hili ni sawa na kimepangwa, hakuna kitu cha ziada, lakini hakuna cha kuongeza.

Baada ya kuidhinishwa na jumuiya ya kimataifa ya mfululizo wa tatu wa BMW, wasanidi waliamua kutosimama na kufikia ubora. Bila shaka, kulikuwa na hasara, lakini hazikuwa muhimu.

BMW E92 ilitolewa kutoka 2006 hadi 2013 na kupata umaarufu miongoni mwa madereva. Utendaji, kutegemewa na upekee umekuwa mambo ya msingi katika chaguo la watumiaji.

Maelezo ya jumla

Tofauti na magari mengi, BMW E92 ina muundo na vipimo vyake vya kipekee. Imekuwa ndefu kuliko sedan ya E90. Haijulikani kwa nini watengenezaji waliamua kufanya hivyo, lakini hata ukweli huu haukubadilisha chochote katika hatima yake. Hata hivyo, BMW E92 ilipata umaarufu wake na kutambuliwa kikamilifu.

Bila shaka, pamoja na mabadiliko ya muundo wa mwili, coupe ya BMW E92 ilipokea kifurushi kilichoboreshwa cha utendaji kazi, pamoja na kizazi kipya cha injini, ikiwa ni pamoja na xDrive all-wheel drive. Mabadiliko ya kina ya kusimamishwa yamesababisha sio tu kuboresha utendaji, lakini pia viwango vya usalama vilivyoongezeka. Mfumo maalum wa kurekebisha huzuia gari kubingirika wakati wa kuteleza.

Vipimo

BMW E92 ilipokea kifurushi kipya cha injini ya mitungi 4 na 6. Kuna chaguo la petroli na dizeli. Mifano zilihesabiwa kulingana na saizi ya injini (kama ilivyo kwa matoleo yote ya BMW) - 320i, 320d, 325i/xi, 325d, 330i/xi, 335i/xi, 330d na 335d. Nguvu ni kati ya 156 hadi 306 za farasi.

Gari imewasilishwa na visanduku viwili vya gia - 6-speed manual na 6-speed automatic transmission, ambazo hufanya kazi sawa sawa. Kwa safari ya nguvu zaidi na ya michezo, wanatoa "mechanics", lakini kwa jiji otomatiki ilitengenezwa, ambayo sio duni kuliko upitishaji wa mwongozo katika kupata gari na kasi, lakini hii sio ya kila mtu.

Ukubwa mkubwa wa gari umetilia shaka uhifadhi wake katika karakana ya kawaida, kwa hivyo unapaswa kuzingatia chaguo hili unaponunua. Vipimo vya BMW E92 coupeni - 4, 580 x 1, 985 x 1, mita 395 katika toleo la kawaida, na katika kurekebisha - 4, 612 x 1, 782 x 1, 375 m.

Katika toleo la kawaida, gari ni kiendeshi cha magurudumu ya mbele, lakini ikiwa xDrive imesakinishwa, basi ina kiendeshi cha magurudumu yote, hasa kwa wapenzi wa kuendesha kwa haraka.

Mwili ulipokea chaguo 15 za rangi. Lakini, kwa mujibu wa mtengenezaji, unaweza kuagiza rangi nyingine ambazo hazijajumuishwa kwenye orodha, bila shaka, kwa malipo tofauti ya $ 5,500, ambayo ni mengi sana.

Nje

Ikilinganishwa na watangulizi wake, BMW E92 ilipokea muundo mzuri. Katika suala hili, mbinu ya pamoja ilichukuliwa. Wabunifu waliweza kuchanganya uchokozi na ukorofi na umaridadi na ulaini katika bidhaa moja.

Mbavu tofauti kwenye kofia na grille inayotambulika, ambayo haiwezi kuchanganyikiwa na chochote, imesalia kuwa dokezo la mara kwa mara. Pia, ugumu katika muundo unaweza kuonekana katika muundo wa kuta za kando za mwili, ambapo ukanda wa chuma wa laini unaonekana.

Kwa mabadiliko ya vizazi na suluhu za muundo, taa za BMW E92 zimebadilika ikilinganishwa na miundo mingine. Katika toleo lililobadilishwa mtindo kutoka 2010, optics kwa mara nyingine tena imefanyiwa mabadiliko na kuwa mviringo zaidi.

Katika mambo mengine yote, BMW E92 imeundwa kwa desturi bora zaidi za mfululizo wa tatu wa coupe. Mwonekano uliendelea kutambulika, na maelezo ya baadhi ya vipengele yalisisitiza tu mtindo wa gari, inaweza kutambuliwa kutoka pembe yoyote, bila kujali jinsi unavyoonekana.

Ndani

Mabadiliko ya ndani pia yalikuja kwenye gari hili. Viti vipya vilivyoboreshwa hurahisisha safari. Vipinje na ndani, watengenezaji waliamua kuendelea na mila ya mistari. Kwa hivyo, wanatoka kwenye dashibodi kote kwenye dashibodi na hadi kwenye milango, ambayo inasisitiza mienendo ya gari.

Mwangaza mwingi upo kwenye kabati. Mbali na mwangaza wa kawaida, mwangaza wa kontua wa mlango huenea hadi kwenye paneli ya nyuma kwa athari laini na ya joto ya kipekee.

Dashibodi katika muundo wa kawaida wa BMW. Vyombo vya habari na vidhibiti vya hali ya hewa viko upande wa kulia wa kiendeshi, na jopo la kudhibiti lina pembe, ambalo haliingilii udhibiti.

Tuning

Kuhusu gari lingine lolote, urekebishaji wa BMW E92 unaweza kuagizwa kutoka kwa mtengenezaji. Kifurushi cha kawaida cha nje kinagharimu $6,500, wakati toleo la michezo linagharimu $10,500. Chaguo la pili ni pamoja na:

• Sati za nje.
• Mrengo wa nyuzi za gari.
• Vioo vinavyobadilika.
• Kioo chenye kivuli chenye tinted.
• Mambo ya ndani yenye rangi ya ngozi.
• Mwangaza wa ndani wa LED.
• Kuweka ECU kwa hali ya kuendesha gari.
• Magurudumu ya titanium ya BMW yanayodumu zaidi.
• Breki ya mkono inayojirekebisha.
• 7-MT.

Unaweza kuagiza kifurushi tofauti cha kurekebisha kwa kusakinishwa moja kwa moja kwenye tovuti. Shughuli kama hii itagharimu mmiliki dola 6000-7000.

Bila shaka, tuna wataalamu wa "kurekebisha gereji" katika nchi yetu wanaoweza kutengeneza na kusakinisha vifaa vya kusaidia gari la BMW E92, lakini vitafanana.kama katika Zhiguli. Kwa hivyo, inafaa kukabidhi operesheni hii kwa wataalamu, na bora zaidi - kwa mtengenezaji, ambaye atafanya kila kitu.

Sera ya bei

Tangu utayarishaji wa gari ulipositishwa mwaka wa 2010, ni gari lililotumika pekee linaloweza kupatikana sokoni. Kwa sasa, gharama yake ni kuhusu rubles milioni 3, lakini yote inategemea mambo mengi. Ni pamoja na: maili, hali ya kiufundi, mwaka wa utengenezaji, idadi ya wamiliki na vifaa.

Kwa hivyo, mnamo 2007, BMW E92 iligharimu rubles 3,500,000. Bei haijashuka sana hadi leo. Hii inatokana, kwanza kabisa, na ongezeko la kiwango cha ubadilishaji. Katika nchi jirani ya Ukrainia, gharama ya gari ni ya juu zaidi.

Matengenezo na ukarabati

Ukarabati wa BMW E92 ni ngumu sana kufanya ukiwa nyumbani. Inahitaji vifaa maalum. Kwa hivyo, mtengenezaji anapendekeza kwamba operesheni hii ifanywe tu katika muuzaji na huduma maalum za gari.

Ununuzi wa vipuri vya BMW (mfululizo 3) unapaswa kufanywa kutoka kwa wawakilishi wa wasiwasi katika eneo. Ni wao tu hutoa vipuri vya hali ya juu ambavyo hutoa dhamana. Bila shaka, ili kufanya matengenezo ya bei nafuu, unaweza kununua analogues, ambazo zimejaa sokoni.

Wakati wa matengenezo, upotoshaji ufuatao hufanywa:

1. Kubadilisha mafuta. Inafaa kujaza tu maji ya asili ya kulainisha, ambayo yalitengenezwa kwenye kiwanda. Ni yeye pekee anayeweza kulinda injini dhidi ya mafuta mabaya na kutokea kwa amana za kaboni kwenye kuta za silinda.
2. Kubadilisha kichujio cha mafuta. Kipengele hiki huchuja mafuta,ambayo hupitia injini wakati wa operesheni na kubakiza kila aina ya yabisi.
3. Kubadilisha kichujio cha mafuta. Kwa kuwa sasa mafuta si ya ubora zaidi, hasa katika CIS, kipengele hiki cha chujio ni muhimu.
4. Marekebisho ya vali.
5. Inakagua vifaa vya umeme. Kutokana na ukweli kwamba gari lina viambajengo vingi vya umeme, vinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara na kutatuliwa.

Inafaa kumbuka kuwa gharama ya matengenezo na ukarabati wa BMW E92 ni ya juu sana, kwani gari ni ya daraja la kwanza. Kwa hivyo, kabla ya kuinunua inafaa kuzingatia nuance hii.