Pendanti "Inayofuata" ("Swala"): picha, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwenye "Swala" "Inayofuata" (kusimamishwa) imewekwa kwa pete za msukumo. Wataalam wengi wanasema kwamba marekebisho haya yanatofautishwa kimsingi na chemchemi ya hali ya juu. Zaidi ya hayo, ni muhimu kuzingatia daraja imara. Mabano yapo kwenye upau wa juu. Kuna muhuri mpana chini ya kusimamishwa.

Machipukizi ya mbele

Kusimamishwa "Inayofuata" ("Swala") hutengenezwa kwa chemchemi ya mbele, ambayo imetengenezwa kwa struts mbili. Mabano katika kesi hii ni fasta kwa pande. Wataalamu wanasema kuwa mihuri ya mafuta inaweza kubadilishwa kila wakati kwa kujitegemea. Ikiwa tunazungumzia juu ya mapungufu, basi ni lazima kutaja bar ndogo. Bushing iko mbele ya chemchemi. Chini yake ni diski pana, ambayo imewekwa kwenye skrubu.

Chemchemi ya Nyuma

Chemchemi ya nyuma ya urekebishaji imetengenezwa kwa pete mbili za msukumo. Bracket hutumiwa na clamp moja. Wataalamu wanasema kuwa kubadilisha pete ni rahisi sana. Moja kwa moja kusimama hufanywa kwa urefu mdogo. Kwa jumla, bushings tatu zimewekwa kwenye chemchemi ya nyuma. Hawana kusugua dhidi ya vituo. Pia hajakumbuka kuwa chemchemi ina utulivu mzuri. Wakati wa kozi, bitana huvaa polepole sana. screw clamping hutumiwa na uhusiano screw. Ikiwa tunazingatia nyuma ya urekebishaji, hutumia sealant. Iko katika umbali salama kutoka kwa daraja.

Mabano ya usakinishaji

Mabano ya kupachika (picha ya kusimamishwa ("Swala") "Inayofuata" imeonyeshwa hapa chini) katika hali hii zimeunganishwa kwa ekseli za mbele na za nyuma. Vipu kwenye kifaa vina kipenyo kidogo. Wrenches hutumiwa kuondoa mabano. Kwa nyuma ya kusimamishwa, sehemu hiyo imewekwa na pete ya kinga. screw katika kesi hii imewekwa na overlay. Mabano kwenye ekseli ya kati hutumiwa kwa uthabiti ulioongezeka.

Daraja la kati la kifaa

Kielelezo "Next" ("Gazelle") kina daraja la kati, ambalo limetengenezwa kwa vituo viwili. Ikiwa tunazingatia nguvu zake, basi inafaa kuzingatia ugumu wa diski. Wataalam pia wanazungumza juu ya nguvu ya screed. Vibano maalum hutumiwa kutengeneza daraja. Ili kukata vifungo vyote, tezi huondolewa kwanza. Zaidi ya hayo, utahitaji kutenganisha jalada.

Kiatu katika kesi hii haihitaji kuguswa. Wataalamu wengine wanasema kwamba kifuniko kwenye daraja kinafutwa haraka. Katika kesi hii, silinda inaweza kuharibika. Mfano huo una kiwango cha chini cha mzigo unaoruhusiwa. Kofia katika kesi hii hufanywa kwa aloi ya chuma iliyopigwa. Baadhi ya madereva wanaamini kwamba sleeve ni loosely fasta. Klipu iliyo chini yake imechaguliwaupana mdogo.

Tezi

Kusimamishwa "Inayofuata" ("Gazelle") hutengenezwa kwa muhuri wa mafuta, ambayo iko chini ya upau wa kati. Bushings kwa ajili ya marekebisho huchaguliwa kwa upana wa kati. Ikiwa tunazingatia mbele ya gland, basi kuna adapta fupi. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa chini ya sleeve kuna strut longitudinal, ambayo ni fasta juu ya sura ya kusimamishwa. Ili kuiondoa, kofia huondolewa kwanza. Zaidi ya hayo, wataalam wanaona nguvu ya bracket ya chini, ambayo imewekwa kwenye mihuri ya mafuta. Kipengele hiki kinahitaji lubrication ya mara kwa mara. Kwa kuongeza, ni muhimu kutaja kwamba pedi hutumiwa kutoka kwa mpira.

Ubadilishaji wa fimbo ya kusimamishwa

Kubadilisha fimbo ya kusimamishwa ni rahisi sana. Kwa kusudi hili, funguo huandaliwa mara moja kwa kifuniko cha sanduku la kujaza na nyundo. Kwanza kabisa, puff imekatwa. Baada ya hayo, ni muhimu kubisha strut ya mbele kidogo. Hatua inayofuata ni kuondoa karanga moja kwa moja. Ifuatayo, unahitaji kutenganisha kiatu. Wakati huo huo, si lazima kugusa mabano juu yake.

Kiambatanisho cha kusimamishwa huku kimerekebishwa kwa uthabiti. Ili kuitenganisha na sura, lazima utumie crowbar. Tu baada ya hayo itakuwa inawezekana kupata fasteners ya daraja. Simama chini yake huchaguliwa kwa upana mdogo. Fimbo ni fasta na screws tatu. Zaidi ya hayo, ni muhimu kukumbuka kwamba pete lazima zisafishwe vizuri na ziwekewe mafuta kabla ya kusakinishwa.

Ukaguzi wa pete za msukumo

Kusimamishwa kwa mbele("Swala") "Inayofuata" inafanywa na pete za usaidizi ambazo ziko nyuma ya sanduku la kujaza. Kuchunguza sehemu, ni muhimu kukata kifuniko na kwanza uangalie hali ya mahusiano. Hii inahitaji ufunguo mmoja tu. Ikiwa kasoro zinaonekana kwenye kifuniko, itabidi kubadilishwa. Kusimamishwa zaidi kuna shida na adapta. Mabano yanaweza kuwa na ulemavu. Pia unahitaji kukumbuka kuwa unahitaji kusafisha rack kwa uangalifu sana. Pete huondolewa kutoka kwa screed kwenda juu. Katika kesi hiyo, kiatu hauhitaji kufutwa. Ikiwa screws clamping ni tight sana, unaweza kutumia nyundo. Kwa kuongeza, ni lazima ikumbukwe kwamba diski kwenye kusimamishwa kwa nyuma zimewekwa na usaidizi.

Urekebishaji wa muhuri wa mafuta

Muhuri wa mafuta ukivunjika, urekebishaji wa kusimamishwa ("Gazelle") "Inayofuata" lazima uanze na ukaguzi wa fremu ya chini. Zaidi ya hayo, utakuwa na kuangalia bar. Pedi ya katikati lazima iwekwe kwa usalama. Ikiwa inakwenda mbali, pete lazima iimarishwe mara moja. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa matatizo mara nyingi hulala kwenye adapta. Kwenye muhuri wa mafuta, imewekwa nyuma ya kichaka cha mbele.

Kibano chake kimechaguliwa aina ya skrubu. Katika kesi hii, kontakt hutumiwa kwa upana mdogo. Mbele ya sanduku la kujaza, lazima usafishe mara moja mapumziko. Katika kesi hii, screws ni detached kwa makini sana. Rack moja kwa moja ni marufuku kubisha. Unene wa chuma mahali hapa sio kubwa sana. Wakati screed ni vunjwa nje, uadilifu wa spring ni checked. Katika kesi hiyo, ngazi inakaguliwa kwa uharibifu. Ikiwa shida iko kwenye diski ya chini, basiscreed haiwezi kuguswa. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba mabano huondolewa tu baada ya kiunganishi.

Kubadilisha pedi kwenye chemchemi

Kielelezo "Next" ("Swala") kina viwekeleo ambavyo ni rahisi sana kubadilika. Ili kufanya hivyo, inatosha kukata chemchemi ya mbele. Wataalamu wanasema kwamba pete za kutia haziwezi kuguswa. Hata hivyo, kwa ajili ya kuzuia, wanaweza pia kuchunguzwa. Ikiwa kasoro zinaonekana kwenye adapta, unaweza kujaribu kurekebisha mwenyewe na nyundo. Unaweza pia kujaribu kusafisha sehemu kwenye mashine. Wataalamu wanasema kwamba nyufa ndogo zinaweza kufunikwa kila wakati.

Mwishoni mwa kazi, ngazi hutiwa mafuta ya mashine. Katika kesi hii, kontakt inafutwa kabisa. Madereva wengi hutumia muda kuchukua nafasi ya pedi. Wakati wa mchakato huu, kumbuka kwamba kiatu lazima kihifadhiwe safi. Wakati huo huo, kokwa ya kati haihitaji kukazwa hadi kusimama wakati wa kubana kifuniko.

Kubadilisha jalada kwenye kusimamishwa

Jalada kwenye pendanti huanguka mara nyingi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba spring haiwezi kukabiliana na mizigo. Ili kurekebisha hali hii, unaweza kujaribu kukagua kifuniko mwenyewe na uangalie uunganisho wake. Ikiwa ilikuwa ni sehemu iliyoruka kutoka kwenye daraja, basi rack inaweza kuunganishwa tena. Katika kesi hii, kontakt huchaguliwa aina ya screw. Kwenye pendenti zingine, paa huruka chini. Katika hali kama hii, ni muhimu kusafisha rack kabisa.

Ukarabati wa Ngazi za Hatua

Kusimamishwa kwa Nyuma("Gazelle") "Next" ina ngazi, ambayo iko chini ya chemchemi. Katika kesi hii, bar hupita kutoka juu. Ili kukagua sehemu iliyoainishwa, kofia ya kinga huondolewa. Pendenti hii ina sahani ya ziada ya juu. Imewekwa kwa msingi wa msaada. Msimamo katika kesi hii hauingii na kifuniko. Vijiti vya kufunga vinatolewa kutoka kwa kusimamishwa kwa ufunguo. Hakuna klipu kwenye fremu ya mbele. Ikumbukwe pia kwamba vidole vimefungwa kwa nguvu sana.

Itakubidi utumie koleo ili kuzifungua. Wataalamu wengine wanasema kwamba kiatu pia kinahitaji kuondolewa. Matokeo yake, bwana ataweza kukagua kikamilifu mbele ya rack. Ikiwa kasoro hupatikana kwenye ukuta wa sura, ni muhimu kupotosha kabisa kifuniko. Ikiwa tatizo liko kwenye gaskets, sehemu ya juu tu ya bitana huondolewa. Katika hali hii, chemchemi haihitaji kuguswa.