Swala "Anayefuata" abiria: vipimo, maoni na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Baada ya Anderson, Mkurugenzi Mtendaji wa zamani wa General Motors, kuteuliwa kuwa mkuu wa kundi la makampuni ya GAZ, kampuni kubwa ya magari iliweka kozi ya kubuni mawazo mapya na kutengeneza basi dogo maarufu. Katika msimu wa baridi wa 2012, gari mpya la kibiashara la kizazi kipya, GAZelle-Next, liliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Moscow.

"GAZelle Next" (abiria) - picha na sifa za muundo

Kitu kipya kiliundwa kwa misingi ya mtangulizi wake GAZelle-Business. Mnamo 2010, muundo wa "Biashara" ulijaza sehemu kubwa ya soko la CIS (LCV commercial vehicle format).

Na cha kufurahisha, bado inajulikana sana na waendeshaji magari katika nchi nyingi, pamoja na Uropa. Sifa za GAZelle-Biashara hukuruhusu kuwa sawa na mifano ya darasa sawa. Ili kukusanya mfano huu, uzalishaji wa sehemu, makusanyiko na taratibu za wazalishaji wanaojulikana kutoka nje ya nchi zilianzishwa. Gharama yake itakuwa mshangao wa ndaniwanunuzi. Kwa njia, bei ya GAZelle-Next ni nini? Mfano wa abiria utapatikana kwa rubles elfu 700-900 pekee.

Nini kipya kwenye gari?

Tani ya chini, abiria wa kibiashara "Gazelle-Next" ana tofauti nyingi na watangulizi wake. Kwanza kabisa, inahusu vipimo. Muundo mpya wa GAZ una vipimo vifuatavyo:

• urefu wa gari - 2140mm;
• GAZelle-Urefu unaofuata - 5637 mm;
• upana wa muundo mpya ni 2070 mm.

Kwa kuongezea, mambo mapya yamepata kibanda maridadi na salama zaidi. Hii ni pamoja na:

• Windshield iliyotengenezwa kwa ubora wa juu na nyenzo salama zaidi (glasi na dioksidi ya nitrojeni).
• Vioo vikubwa na imara vya kutazama nyuma vilivyoimarishwa kwa nguzo ya ziada.
• Radiator nzuri iliyotengenezwa na wabunifu wa Italia.
• Taa za Ergonomic, kofia, bamba ya mbele na nembo ya kampuni.

Vipi kwenye chumba cha marubani?

Mashabiki wa mtindo huu sasa wanaweza kulala kwa amani, kwa kuwa mabadiliko ya hali bora pia yameathiri mambo ya ndani ya basi la GAZelle-Next.

Viti vya kustarehesha na visivyo na nguvu (vinavyopashwa joto kwa hiari), kelele bora na kutengwa kwa mtetemo, topedo ya "Ulaya" kweli yenye vidhibiti na vifaa vingi - yote haya yanaleta mwonekano mzuri wa muundo mpya wa abiria wa Gazelle-Next.

Usalama

Magari ambayo tayari yameweka mfululizouzalishaji, kuwa na kuboreshwa, mfumo wa usalama wa Ulaya kwa dereva na abiria. Kwa hivyo, mikoba ya hewa ilionekana upande wa dereva na abiria wake wawili. Usisahau kuhusu mikanda ya kiti, ambayo itaendelea kuuzwa na vidhibiti vya voltage, ambavyo vina vifaa vya kila gari mpya la abiria la GAZelle-Next. Picha ya saluni hiyo imewasilishwa hapa chini.

Kama tunavyoona, kazi ya wabunifu inastahili kuzingatiwa.

Maalum ya basi jipya la GAZelle-Next

Huu sio mwisho wa ukaguzi wetu. Kwa furaha, unaweza kueleza vipengele vipya na sifa za basi dogo la Gazelle-Next. Mfano wa abiria ulipitia hatua kadhaa za kisasa. Mfumo mpya wa breki umeruhusu wasanidi programu na wahandisi kutoa modeli na mfumo wa ASR unaozuia magurudumu yasikokotwe (kutembeza) kwenye barabara yenye barafu au theluji.

Pia, mfumo wa kizazi kipya zaidi wa ABS na mfumo mpya unaobadilika wa uimarishaji, ambao bado haujatumiwa katika magari ya nyumbani ya aina hii, utaonekana. Matumizi ya mifumo ya kielektroniki yatawashangaza wanunuzi wanaoamua kununua gari la GAZelle-Next (toleo la abiria).

Uendeshaji, ambao utakuwa na rack na pinion hydraulic booster, haukupita bila kutambuliwa na wahandisi. Usimamishaji huru wa mbele utahakikisha utendakazi wa GAZelle-Inayofuata barabarani kwa usafiri laini na thabiti zaidi.

Injini na upitishaji

Kuhusu injini, mpyaabiria "Gazelle-Next" itafanya kazi na injini ya dizeli yenye turbine (Cummins), hadi lita 2.9 na uwezo wa "farasi" 130.

Sanduku la gia la mwongozo wa kasi tano lilikopwa kutoka kwa lori la GAZelle-Business. Alijionyesha vyema katika majaribio ya mtihani na ana sifa bora. Injini ya dizeli ina matumizi ya mafuta ya kiuchumi: kwa kasi ya kilomita 100 / h, matumizi ya mafuta ya dizeli ni lita 11.5, na katika trafiki ya jiji (hadi 60 km / h) - lita 9.

Ni kweli, madereva wengi "wanalalamika" kuhusu matumizi ya mafuta kutokana na mafuta ya dizeli yenye ubora wa chini. Injini ya dizeli ya Cummins inatii viwango vyote vya Uropa (kwa utoaji wa CO2) - EURO 5 na 6.

Wasanidi programu hawakusahau kuhusu mfumo wa kupoeza. Wataalamu wameongeza eneo la mtiririko wa hewa wa radiator. Sehemu ya kusafisha yenyewe iliondolewa tofauti. "Uzuri" huu wote wahandisi waliweza kuuweka kwenye sehemu ndogo ya injini.

Kundi la GAZ limeweka matumaini makubwa kwa mtindo mpya na kuchukulia kwamba abiria GAZelle-Next atapata kutambuliwa kwa madereva wa magari ya ndani, na kwa hakika soko zima la LCV. Hata hivyo, muda utatuambia.

Je, ukaguzi wa GAZelle-Next (urekebishaji wa abiria) ni upi?

Giant Inc, kampuni huru ya utafiti wa magari, ilifanya uchunguzi wa zaidi ya watumiaji elfu saba wa magari huru. Wamiliki wengi wa magari walifurahishwa na bei ya chini ya Gazelle-Next. Mtindo wa abiria ni mojawapo ya bei nafuu zaidi kati ya mfululizo wa magari ya "Biashara".

Matokeo ya utafiti yalionyesha kuwa 72% ya wamiliki na madereva wa gari hili waliridhishwa na ununuzi mpya. Zaidi ya 90% ya washiriki walibainisha mambo ya ndani mapya ya gari, urahisi wake na ergonomics. Maoni yote yanaweza kupatikana kwenye tovuti kuu ya kampuni ya GAZ.

Zaidi ya 70% ya wamiliki wameridhishwa na injini mpya ya dizeli na matumizi yake ya mafuta. Kwa kuongezea, karibu wahojiwa wote walibaini kutokuwepo kwa matatizo wakati wa kuanzisha injini ya dizeli kwa joto la chini, na aina hii ya injini ina nuances yake mbaya.

Vidokezo vichache ambavyo vitasaidia wakati wa kununua GAZelle

Unaponunua gari la GAZelle lililotumika, hupaswi kutafuta mipasuko "iliyojificha", nyufa, mikwaruzo na kadhalika. Ukweli ni kwamba ni rahisi kwa muuzaji kupunguza bei yote ya gari, yuko bize na kunyoosha na kupaka rangi.

Ikiwa utanunua GAZelle iliyotumika, basi kabla ya kununua, nenda kwenye soko la magari na uhesabu ni kiasi gani cha gharama ya sehemu na makusanyiko kwa gari. Labda itakuwa faida zaidi kununua GAZelle yenye matatizo madogo kwa bei nafuu, na kisha kurekebisha matatizo.

Ikiwa unahitaji gari kwa kazi, basi kupitia mashimo kwenye kofia itakuwa nyongeza. Hii haitaathiri uendeshaji wa injini na mashine nzima, na uwasilishaji utapungua, pamoja na bei yake. Kwa kuongeza, kofia za plastiki za kudumu zimejaa kwenye soko sasa. Zinadumu kwa muda mrefu na ni rahisi kuzibadilisha.

Usichukue hatuakila kitu kidogo, mapema au baadaye bado unapaswa kubadilisha kitu. Sehemu za magari ya ndani ni "zinazotumika", yaani, zitahitaji kubadilishwa baada ya muda fulani. Kuna ofa nyingi sana kwenye soko la magari hivi kwamba kwa kutumia muda zaidi kutazama matoleo, mwishowe utaokoa kweli.

Tunafunga

Gari "GAZelle" kwa muda mrefu imekuwa "maarufu" kwenye barabara za nyumbani.

Wengi hawaamini gari hili, lakini bure. Baada ya mabadiliko ya uongozi katika kampuni ya GAZ, uzalishaji ulianzishwa ili kuzalisha gari la ubora wa Ulaya. Tunatumahi kuwa katika miaka michache gari la GAZelle halitakuwa duni katika sifa zake kwa WV maarufu, Mercedes, Iveco.

Kwa hivyo, tumegundua maoni ya abiria wa "Gazelle-Next", muundo na bei.