Jinsi ya kukaza breki ya mkono kwa mikono yako mwenyewe? Maagizo, ishara za malfunction

2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:21

Kama unavyojua, gari hutumia mifumo kadhaa ya breki. Mbali na kufanya kazi na vipuri, pia kuna kura ya maegesho. Katika watu wa kawaida, inaitwa "handbrake". Kwenye lori, kipengele hiki kinaendeshwa na hewa. Lakini kwenye magari ya kawaida ya abiria na mabasi, hii ni kipengele cha kebo ya kizamani. Ubunifu ni rahisi sana (kwani hauitaji compressor, mpokeaji na sehemu zingine, kama ilivyo kwenye mfumo wa nyumatiki), lakini inahitaji marekebisho ya mara kwa mara. Katika makala ya leo, tutaangalia jinsi ya kukaza handbrake kwenye VAZ na magari mengine kwa mikono yetu wenyewe.

dalili kuu za hitilafu

Jinsi ya kukaza breki ya mkono kwenye Chevrolet au gari lingine lolote? Kuamua malfunction ya kipengele hiki ni rahisi sana. Unapaswa kuendesha gari mbele ya mteremko. Kwa mujibu wa sheria, breki ya kuegesha lazima ishikilie gari kwa pembe ya digrii 17.

Kwa hiyo, tunasimama juu ya kupanda, kuweka handbrake na kuzima injini. Hatuna kuweka gari kwa ajili ya maambukizi. Ikiwa gari ilianza kushuka chini, hii ni ishara ya kwanza ya kupunguzwa kwa mkono dhaifu. Unaweza kuangalia kipengele hiki bila mazoezi ya vitendo. Kwa hiyo, inatosha kuhesabu jumla ya idadi ya kubofya kwenye lever. Lazima kuwe na 5-6 kati yao. Iwapo kuna mibofyo machache au zaidi, gari linahitaji marekebisho ya breki ya kuegesha.

Pia inaruhusiwa kujaribu breki ya mkono kwenye sehemu tambarare kabisa. Kwa hiyo, unapaswa kuimarisha lever mpaka itaacha na ushiriki gear. Polepole ikitoa clutch, jaribu kujiondoa. Ikiwa hii ni mkono wa kufanya kazi, utahisi kuwa gari limefungwa chini. Ni karibu haiwezekani kumhamisha. Lakini ikiwa ulifanya harakati kwa utulivu na brake iliyoimarishwa, inamaanisha kuwa cable imepungua. Njia ya kutoka ni kukaza breki ya kuegesha.

Uchunguzi kama huo unapaswa kufanywa mara moja kwa mwaka au kila kilomita elfu 30. Kukagua kwa wakati vipengele vya mfumo wa breki kutaepusha ajali nyingi.

Sababu

Sababu kuu ya hitilafu hizi ni uvaaji wa asili wa kipengele cha breki ya kuegesha. Kamba ina uwezo wa kunyoosha. Kwa hiyo, haishangazi kwamba mara kwa mara madereva wanashangaa jinsi ya kuimarisha handbrake kwenye Hyundai Accent na magari mengine. Juu ya magari ya kigeni, node hii hutumikia kwa muda mrefu. Lakini kwenye VAZ inaweza kuwa isiyoweza kutumika baada ya miaka 2-3. Lakini yote inategemea nguvu ya matumizi. Madereva wenye uzoefu huweka gari "katika gear" - utaratibu huu siohuharibu gari na kurefusha maisha ya kebo ya kuegesha.

Pia, sababu inaweza isiwe kwenye kebo yenyewe. Kwa mfano, breki ya mkono iliyo dhaifu inaweza kuonyesha pedi zilizovaliwa katika utaratibu wa ngoma au diski. Katika kesi hii, bitana hubadilishwa kwa jozi. Kwa breki za ngoma, pedi nne zinunuliwa (juu na chini kwa kila upande), na kwa breki za disc, mbili. Ukikaza breki ya mkono bila kubadilisha pedi, hii inaweza kuchangia katika kutofunga breki popote ulipo.

Kizuizi kina uvaaji wake muhimu. Ikiwa nyenzo za msuguano hupungua, sehemu ya chuma ya bitana huanza kusugua uso wa diski au ngoma. Ikiwa tatizo limepuuzwa, scuffs muhimu na scratches hutokea. Groove tu itasaidia kuokoa hali hiyo (na hata hivyo si mara zote). Kwa hivyo, kila wakati angalia hali ya pedi na ubadilishe kwa mujibu wa kanuni.

Iko wapi

Kabla ya kujifunza jinsi ya kukaza breki ya mkono kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kupata mahali ilipo. Na iko chini ya chini. Inafaa kumbuka kuwa gari lina nyaya kadhaa kama hizo - kila moja inakwenda kwenye gurudumu lake (kulia na kushoto).

Kuelekea katikati ya mwili, zimeunganishwa kuwa kipengele kimoja. Hapa kuna nati ya kurekebisha ambayo tunahitaji kutumia. Pia tutahitaji vituo vya magurudumu na seti ya funguo za ncha zilizo wazi.

Anza

Kwa hivyo, kwa kuanzia, tunaweka gari kwenye gia (ikiwa ni gari la gurudumu la nyuma, kisha "lisio na upande wowote"). Kabla ya kukaza handbrakeKia, unahitaji jack up nyuma ya gari. Na ni bora kufanya kazi kwenye shimo au overpass. Kwa kukosekana kwa vile, tunafanya kazi kwenye uso wa lami wa gorofa. Chini ya magurudumu ya mbele tunaweka "kickbacks". Tunapanda chini ya chini na kupata hatua ya matawi ya cable. Pia kutakuwa na nut ya kurekebisha na kufuli. Ya mwisho inapaswa kwanza kufunguliwa.

Kwa kutumia koleo, shika sehemu ya mbele ya kebo ya kuegesha. Kwa upande mwingine, chukua wrench ya ukubwa unaofaa na uzungushe nut ya kurekebisha. Ikiwa wakati wa kupima lever inatoa kubofya zaidi kuliko inavyotarajiwa, basi kipengele kinahitaji kuimarishwa. Ikiwa chini, basi fungua. Ni zamu ngapi nati itaimarishwa au kufutwa inategemea kupuuzwa kwa hali hiyo. Wakati mwingine, ili kupata athari inayotaka, unahitaji kurudia utaratibu huu mara mbili au tatu.

Kukamilika kwa kazi

Baada ya kurekebisha, kaza locknut kwa nguvu (ili isifungue na kutoweka wakati wa harakati) na uangalie ufanisi wa breki ya kuegesha. Ikiwa ni lazima, kurudia utaratibu tena. Kwa swali hili "jinsi ya kukaza breki ya mkono kwa mikono yako mwenyewe" inaweza kuchukuliwa kuwa imefungwa.

Inafaa kukumbuka kuwa mpangilio wa kiendeshi cha kebo una kanuni sawa, bila kujali chapa ya gari na hata breki za aina gani zimesakinishwa (ngoma au diski).

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kukaza breki ya mkono kwa mikono yetu wenyewe. Kabla ya kupima, ni muhimu kunyongwa kila magurudumu ya nyumagari na jaribu kuisogeza. Disk inapaswa kuzunguka kwa uhuru, bila jamming. Ikiwa kila kitu kiko sawa, basi utaratibu wa kukaza breki ya maegesho ulifanikiwa.