2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Baada ya muda, dereva anaweza kuona mabadiliko katika tabia ya gari. Katika hali hii, inawezekana kuhakikisha malfunction ya node yoyote. Mojawapo ya shida hizi ni kanyagio laini la breki. Gari inaweza kupunguza polepole sana, na pedal inaweza kuzama kwenye sakafu. Inasema nini? Hii ina maana kwamba mfumo ni hewa. Katika kesi hii, unahitaji kusukuma breki za nyuma na mbele. Katika makala ya leo, tutaangalia jinsi ya kufanya hivyo, kwa kutumia mfano wa gari la VAZ-2110.
Mpango wa kusukuma maji
Jinsi ya kutoa breki kwenye VAZ-2110? Ili kazi ifanyike kwa ufanisi, unahitaji kujua katika mlolongo gani wa kuondoa hewa kutoka kwa mfumo. Mpango wa kutokwa na damu ni sawa na katika kesi ya magari mengine ya mbele-gurudumu ya brand VAZ. Kazi hiyo inafanywa kwa kanuni ya "crosswise". Katika hatua ya kwanza, hewa hutolewa kutoka kwa gurudumu la nyuma la kulia. Kisha nenda mbele, kushotogurudumu. Baada ya hayo, wanarudi upande wa kushoto. Na katika hatua ya mwisho, gurudumu la mbele la kulia linasukumwa. Mpango huu unaelezewa na ukweli kwamba contours ina umbali tofauti na silinda kuu. Na kila mara huanzia mbali zaidi, kuelekea karibu zaidi.
Ni nini kinahitaji kutayarishwa?
Kabla hatujasukuma breki kwenye VAZ-2110, tunahitaji kuandaa nyenzo na zana kadhaa. Ili kufuta kufaa, tunahitaji ufunguo wa 8. Tutahitaji pia maji mapya ya kuvunja. Kwenye magari ya VAZ-2110, mmea unapendekeza kutumia bidhaa ya Ros-Dot-4. Pia tunahitaji hose na chupa tupu ambapo kioevu cha zamani kitatoka. Inapendekezwa kufanya kazi kwenye shimo. Kwa kukosekana kwa vile, itabidi ufungue magurudumu ili kufikia kufaa.
Anza
Kwa hivyo, tunaweka gari kwenye shimo na kufungua kofia. Ni muhimu kufuta kofia ya hifadhi ya maji ya akaumega, baada ya kuondoa chip inayoenda kwenye sensor ya ngazi. Ongeza kioevu kwa alama ya juu. Funga kifuniko.
Jinsi ya kutoa breki kwenye VAZ-2110? Hatua inayofuata ni kupata kufaa. Iko nyuma ya ngoma ya gurudumu la nyuma. Unahitaji kuondoa kofia ya kinga kutoka kwake. Ifuatayo, hose huwekwa kwenye kufaa. Mwisho unapaswa kuingia mwisho wa pili kwenye chupa.
Ijayo, tunahitaji usaidizi wa mtu wa pili. Anapaswa kukaa nyuma ya gurudumu na kushinikiza mfumo kwa kushinikiza kanyagio cha kuvunja mara kadhaa. Inahitajika kubonyeza mara nne, navipindi vya sekunde moja au mbili. Lakini huwezi kuachilia kanyagio. Lazima izuiliwe hadi kioevu kisimame kutoka kwa hose.
Baada ya mfumo kushinikizwa, tunafungua kwa uangalifu nusu zamu inayofaa. Ifuatayo, kioevu chenye hewa kitaingia kwenye chupa. Ikiwa kuna hewa nyingi katika mfumo, funga kufaa na kurudia utaratibu tena. Wakati kioevu kinakwenda bila Bubbles, unaweza kukamilisha utaratibu. Tunafunga kufaa, toa hose na kuweka kofia.
Inayofuata, nenda kwenye gurudumu la mbele. Jinsi ya kusukuma breki kwenye VAZ-2110? Utaratibu unafanywa kwa njia ile ile. Unahitaji kutolewa kioevu mpaka inakwenda bila Bubbles. Baada ya hapo, wanasonga mbele kwa magurudumu mawili yaliyobaki kulingana na mpango.
Makini
Kabla ya kusukuma kila gurudumu jipya, angalia kiwango cha umajimaji. Lazima ihifadhiwe kwa kiwango kisicho chini kuliko wastani. Pia, baada ya kumwaga kioevu kipya, kaza kofia kila wakati. Hii ni muhimu ili kuunda shinikizo sahihi unapobonyeza kanyagio.
Hitimisho
Kwa hivyo, sasa tunajua jinsi ya kusukuma breki kwenye "top ten". Operesheni sio ngumu sana, lakini inahitaji msaidizi. Pia tunaona kwamba hewa kutoka kwa mfumo lazima iondolewe baada ya kila ukarabati wa mfumo wa kuvunja VAZ (isipokuwa kuchukua nafasi ya usafi wa mbele au wa nyuma wa kuvunja). Kwa mfano, huu ni uingizwaji wa hose au silinda kuu au silinda ya breki inayofanya kazi.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusukuma breki kwenye Swala kwa mikono yako mwenyewe?
Kila mmiliki anapaswa kufuatilia hali ya mfumo wa breki na kutatua kwa wakati. Miongoni mwa matatizo ya mara kwa mara ambayo madereva wanakabiliwa nayo ni kanyagio cha breki laini. Wakati huo huo, gari hupungua kidogo, na pedal yenyewe inakaa karibu na sakafu. Yote hii inaonyesha uwepo wa hewa kwenye mfumo. Kwa sababu yake, maji hawezi kutoa shinikizo muhimu kwenye mitungi ya kazi. Jinsi ya kutatua tatizo hili?
Jinsi ya kufunga kusimamishwa kwa hewa kwenye VAZ-2107 na mikono yako mwenyewe
Magari mengi yana suspension ya kawaida, ambayo inajumuisha levers, vifyonza mshtuko na chemchemi. Muundo sawa hutumiwa kwenye "saba". Kusimamishwa kwa mfano huu wa magari ni aina ya lever mbili, kwa hiyo ni ngumu zaidi kuliko "nines" na kadhalika. Lakini unaweza kufunga kusimamishwa kwa hewa kwa urahisi kwenye VAZ-2107
Jinsi ya kusukuma breki kwenye VAZ-2115 kwa mikono yako mwenyewe?
Pengine sehemu muhimu zaidi ya gari lolote ni mfumo wa breki. Ni yeye ambaye hukuruhusu kupunguza kasi ya gari kwa wakati, kuhakikisha usalama wa trafiki. Leo, magari mengi ya abiria hutumia mfumo wa breki wa majimaji. Na magari ya familia ya Samara-2 sio ubaguzi. Wamiliki wa gari wanapaswa kujua chini ya hali gani breki za VAZ-2115 zinapaswa kutokwa na damu na jinsi ya kufanya hivyo kwa usahihi. Yote hii - zaidi katika makala yetu
Jinsi ya kusukuma breki kwenye VAZ-2107 kwa mikono yako mwenyewe?
Mfumo wa breki ni sehemu muhimu sana ya gari lolote. Chochote chapa ni, daima unahitaji kufuatilia hali na utendaji wa mfumo huu. Usalama wako unategemea hii. Kwa ishara ya kwanza ya malfunction, hatua za kurekebisha zinapaswa kuchukuliwa. Moja ya ishara hizi ni laini na kuanguka kwa kanyagio cha sakafu. Dalili hii inaonyesha uwepo wa hewa katika mfumo. Ili kurekebisha, unahitaji kumwaga breki. Operesheni sio ngumu sana, kwa hivyo unaweza kushughulikia peke yako
Jinsi ya kukaza breki ya mkono kwa mikono yako mwenyewe? Maagizo, ishara za malfunction
Kama unavyojua, gari hutumia mifumo kadhaa ya breki. Mbali na kufanya kazi na vipuri, pia kuna kura ya maegesho. Katika watu wa kawaida, inaitwa "handbrake". Kwenye lori, kipengele hiki kinaendeshwa na hewa. Lakini kwenye magari ya kawaida ya abiria na mabasi, hii ni kipengele cha kebo ya kizamani. Ubunifu ni rahisi sana (kwani hauitaji compressor, mpokeaji na sehemu zingine, kama kwenye mfumo wa nyumatiki), lakini inahitaji marekebisho ya mara kwa mara
