2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Mwanzoni mwa 2008, modeli iliyosasishwa "Subaru Impreza" kwenye mwili wa hatchback ilitolewa. Ilihifadhi faida kuu za magari ya Subaru - gari la magurudumu manne na injini ya boxer, starehe ya ndani na nje yenye chapa.
Lakini nini kimebadilika? Wenye magari walilichukuliaje hili?
Maoni kuhusu injini
"Impreza" hatchback ilitolewa na juzuu mbili za injini za mwako wa ndani: lita 1.5 na lita 2.0. Wote walikuwa na maambukizi ya mwongozo na otomatiki. Madereva wengine walichagua kiasi kidogo kwao wenyewe - lita 1.5, wakitumaini kuokoa mafuta; huku wengine wakitumia 2.0L, wakipendelea mtindo wa kuendesha gari kwa ukali.
Maoni ya kawaida zaidi kuhusu "Subaru Impreza" hatchback, 2008, 1.5 l yenye upitishaji wa mikono, ni kwamba sauti hii haitoshi. Kwa gari lililopakiwa mwanzoni, inawezekana kuacha ikiwa gesi haijaongezwa kwa wakati. Nguvu ya lita 107. Na. haikutosha.
Injini huanza kushika kasi vizuri baada ya 3000 rpm, lakini ikiwa gia haijahamishwa mara moja (shikilia lever kwa upande wowote), kasi hupungua na itabidi kuongeza kasi tena.
Gari hili linafaa kwa kuendesha gari nje ya jiji, lakini si katika jiji kuu kwa sababu ya msongamano wa magari. Itakuwa vigumu kwa dereva wa Impreza mwenye upitishaji wa mikono kusogea katika msongamano wa magari kwa gia za chini, akidhibiti kanyagio cha gesi kila mara.
Injini inahitaji matengenezo, ufuatiliaji wa mara kwa mara wa kiwango cha mafuta. Kutoka kwa uingizwaji hadi uingizwaji, italazimika kuongeza lita 1-1.5. Matumizi wakati wa kuvunja (km 15,000 za kwanza baada ya kununua gari mpya) hufikia 18 l / 100 km. Baada ya kuvunjwa, inashuka hadi 13L/100km jiji na 10L/100km barabara kuu.
Huenda kukawa na matatizo ya kuwasha injini ya mwako ndani katika hali ya hewa ya baridi. Mtengenezaji hahakikishi kuwa injini itaanza ikiwa halijoto itapungua chini ya -17Co. Spark plugs zinahitaji muda mwingi kubadilika kwani zimefunikwa na kichujio cha hewa na betri.
Maoni kuhusu "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) yenye ukubwa wa injini 2.0 yamechanganywa. Kwa upande mmoja, muundo wa injini ni sawa na lita 1.5, ni muhimu kuongeza mafuta kati ya mabadiliko, na kwa upande mwingine, hii ni injini ya kuthibitishwa na ya kuaminika ya mwako wa ndani. Nguvu yake ni ya kutosha kwa mwanzo mkali. Kuondoka kwenye kina cha theluji wakati wa baridi pia si vigumu.
Maonyesho ya Usambazaji
Usambazaji wa mikono, kulingana na wamiliki wa magari "Subaru Impreza" (2008, hatchback), ndilo chaguo bora zaidi kwa wale wanaopenda kasi. Uhamisho ni mfupi. Kuna safu mlalo ya chini.
Hasi pekeeMwongozo: Ni vigumu kuhusisha gia ya kurudi nyuma. Karibu haifanyi kazi kwenye jaribio la kwanza. Watengenezaji huita hii "kipengele maalum" ambacho hakijashughulikiwa chini ya udhamini.
Maoni yote ya "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 kwenye mashine yanakaribia ukweli kwamba upitishaji wa kiotomatiki kwenye gari hili umeundwa kwa mwendo wa utulivu, uliopimwa. Humenyuka kwa vitendo vya dereva kwa kuchelewa kidogo. Sanduku la gia 4-kasi huharakisha hadi 5000 rpm. (takriban 140 km / h), basi kasi ya kuongezeka ni polepole sana, haijalishi unabonyeza sana kanyagio cha gesi.
"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Ukaguzi wa kusimamishwa
Uendeshaji wa magurudumu yote ni mtindo wa Subaru. Kusimamishwa kwa mbele ni strut ya kawaida ya MacPherson, nyuma ni kiunga cha kujitegemea cha anuwai. Torque kila wakati inasambazwa kati ya axles 50/50. Hakuna mfumo wa uimarishaji wa viwango vya ubadilishaji fedha, unaowafurahisha mashabiki wa kuendesha gari kwa kasi.
Kusimamishwa ni ngumu kiasi, kunalainisha matuta vizuri. Anashikilia barabara, kwa zamu yoyote haingii kwenye skid. Utulivu huo unapatikana na wahandisi wa Subaru kwa usaidizi wa usawa sahihi kati ya ugumu wa chemchemi, vidhibiti na vidhibiti vya mshtuko; uteuzi makini wa vipimo vya magurudumu na matairi.
Nini kipya katika showroom ya Subaru Impreza?
Mambo ya ndani ni rahisi, lakini wakati huo huo yanastarehe. Dereva ana kila kitu karibu. Dashibodi ina ubao wa habari wenye data kwa wakati na matumizi ya mafuta. Kweli, inaonyesha ni kiasi gani unaweza kuendesha gari kwa lita 1 ya mafuta. Ili kujua ni kiasi gani cha petroli kinachotumika kwa kilomita 100,unahitaji kugawanya 100 kwa nambari iliyoonyeshwa kwenye ubao wa matokeo.
Chip ya kipima mwendo kasi na tachometer ni kwamba injini inapowasha, mishale yake hupanda hadi alama ya juu zaidi, na kisha kuanguka kwenye nafasi yake ya awali. Inaonekana kana kwamba vitambuzi vyote huwa hai, vikiitikia mwanzo wa injini.
Nafasi ya kuketi ni ya chini kabisa, kama kwenye magari ya michezo, lakini viti ni vya kustarehesha kiasi kwamba sehemu ya nyuma haichoki hata baada ya safari ndefu. Viti vinaweza kubadilishwa kwa urefu na ufikiaji.
Kuna nafasi ya kutosha nyuma ya kubeba abiria wawili watu wazima, hakuna nafasi ya kutosha watu watatu.
Hasara za mambo ya ndani ni katika eneo la bahati mbaya la vifungo vya kupokanzwa kiti cha mbele (ziko chini ya lever ya handbrake) na katika plastiki ya gharama nafuu sana - ni ngumu, nyufa au pete kwenye baridi hadi gari huwasha moto; viingilio vya milango huchakaa haraka.
Kutengwa kwa kelele mbaya, haswa kwa magari ya lita 2.
Sehemu ya mizigo ni ndogo kutokana na ukweli kwamba kuna tairi la ukubwa kamili chini ya sakafu yake, pamoja na rafu ya nyuma huiba nafasi. Nafasi ya shina inaweza tu kuongezeka kwa kukunja viti vya nyuma.
Michoro ya nje na ya rangi
Mwonekano wa "Subaru Impreza" ni mkali na wakati huo huo ni wa ergonomic. Mistari ya kontua ya taa za kichwa hutiririka vizuri hadi kwenye mwili, na kufanya gari kuwa laini. Mbele iliyopanuliwa inaongezaaerodynamics, lakini itakuwa vigumu kuendesha gari nje ya barabara.
Lacquer na rangi zinazotumiwa katika kiwanda cha Subaru zinakidhi mahitaji yote ya mazingira, lakini kwa sababu hiyo, hupoteza nguvu. Kila kitu kinachoruka kutoka chini ya magurudumu hufanya chip au dent kwenye mwili. Safari ya msitu itaacha mtandao wa scratches kutoka kwa matawi. Wamiliki wa magari wenye uzoefu wanapendekeza ubandike mwili wa modeli ya Impreza na filamu ya kinga mara baada ya kununua.
Miwani pia haiwezi kudumu. Kioo cha mbele katika gari jipya baada ya mwaka wa operesheni kimefunikwa na vitone vidogo na mikwaruzo kutoka kwa brashi.
Hitimisho
Licha ya maoni hasi ya wamiliki wengine, ni muhimu kuzingatia kwamba gari "Subaru Impreza" haiwezi kulinganishwa na gari lolote katika darasa lake. Mngurumo unaotambulika wa injini ya boxer, kusimamishwa kwa kutegemewa, nje ya spoti hufanya gari hili kuwa la kipekee.
Ilipendekeza:
Suzuki Grand Vitara 2008: hakiki za wamiliki
Suzuki Grand Vitara ya 2008 ni SUV ndogo na isiyo na upendeleo. Lakini kutokana na mchanganyiko bora wa faraja, nguvu na bei, imekuwa maarufu tangu kuonekana kwake kwenye soko la gari. Wamiliki wanafikiria nini juu ya gari?
Mitsubishi: "Pajero-Sport" mpya. Maoni ya wamiliki
Aina ya crossovers ni maarufu sana nchini Urusi. Magari haya yana sifa nzuri - kibali cha juu cha ardhi, mambo ya ndani ya wasaa na shina kubwa. Lakini shida na crossovers nyingi ni kwamba wanaogopa barabarani. Nakala nyingi zina uwezo sawa wa kuvuka nchi kama sedan ya kawaida ya gurudumu la mbele. Lakini vipi ikiwa unataka kupata SUV ya kisasa, ya vitendo na ya kuaminika?
Maoni kuhusu diski za "KiK": maoni ya wamiliki na wataalamu
Mtengenezaji "KiK" ni mmoja wa watengenezaji wakubwa wa rimu za magari. Hii ni brand ya ndani ambayo inahitaji sana leo. Ukaguzi wa diski za KiK lazima uzingatiwe kabla ya kununua
"Peugeot 2008": hakiki za wamiliki na hakiki ya crossover ya Ufaransa
Miezi michache iliyopita, kampuni ya kutengeneza magari ya Ufaransa ya Peugeot iliwasilisha kwa umma msalaba wake mpya wa Peugeot 2008, ambao ulianza katika Onyesho la Magari la Geneva la mwaka huu. Habari nyingi kuhusu gari hili zimekusanywa kwenye Wavuti, kwa hivyo leo tutalipa kipaumbele maalum kwa bidhaa hii mpya na kuzingatia sifa zake zote za nje, za ndani na za kiufundi
Subaru Forester SF5: vipimo, picha na maoni ya wamiliki
Subaru Forester ni bora kwa wapenzi wa nje. SF5 inatofautiana sana na vizazi vya zamani vya magari. Wabunifu waliweza kurekebisha gari kwa kiasi kikubwa. Sasisho ziliathiri mwonekano, mambo ya ndani, mifumo ya usalama
