2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Gari la kizazi la 9 la Kijapani "Evolution Lancer" limekuwa maarufu kwa madereva katika kipindi chake chote cha kuwepo, si tu kwa sababu ya ushindi wake mwingi katika mbio za hadhara, bali pia kutokana na mwonekano wake mzuri wa kimichezo. Kulingana na mtengenezaji, kizazi hiki kilitengenezwa kwa kuzingatia maboresho mengi, kama matokeo ambayo riwaya imekuwa ya kuaminika zaidi kati ya safu nzima ya Lancers. Hebu tuangalie jinsi gari lilivyofanikiwa kwa wanunuzi wa Urusi.
Muonekano
Ukilinganisha urekebishaji wa Evolution na muundo wa Lancer wa kizazi kimoja, unaweza kuona tofauti nyingi. Wa mwisho ni aina ya "mtu mnyenyekevu", ambaye alikuwa na sifa ya kutojieleza sana.
Na Evolution ni gari halisi la michezo, la kutisha, mvuto na fujo. Lakini ikiwa tunalinganisha muundo huu na kizazi kilichopita, cha nane, basi mabadiliko yoyote ya kardinalihaionekani sana. Kipengele kikuu cha riwaya ni bumper ya mbele. Haijabadilishwa kutoka Lancer ya hisa, kwa hivyo inaonekana ya kuvutia sana. Uingizaji mkubwa wa hewa na mistari kali ya angular imeunganishwa kwa mafanikio na vichwa vya kichwa vipya. Grille ya radiator sio chini ya fujo na ya kuvutia. Diffuser ilionekana kwenye bumper ya nyuma, na uharibifu wa rangi ya mwili ulionekana kwenye kifuniko cha shina. Haya yote, pamoja na magurudumu ya kiwango cha chini cha inchi kumi na saba, hufanya Mitsubishi Lancer Evolution kuwa mshindi wa kasi halisi.
Saluni
The Evolution Lancer imekuwa na mabadiliko mengi zaidi ndani kuliko nje. Jambo la kwanza kutambua ni viti vipya vya michezo vya Recaro. Kwa kuzingatia matokeo ya anatoa za mtihani wa ndani, muundo wao, pamoja na muundo wa rollers za usaidizi wa upande, hausababishi kupinga hata kidogo. Hata hivyo, ikiwa dereva anasafiri kwa safari ndefu, kiti cha dereva cha Evolution Lancer kinaweza kumchosha, jambo ambalo haliwezi kusemwa kuhusu safu za nyuma za viti.
Muundo wa usukani na kanyagio za alumini unaonekana kufana sana, ambayo, pamoja na nyenzo za trim za ubora wa juu, hutoa taswira chanya ya kabati.
Vipimo
Mitsubishi Lancer Evolution ya kizazi cha 9 ina injini ya petroli ya silinda nne yenye uwezo wa 280 horsepower. Kulingana na waangalizi, kitengo hiki hakikuundwa kutoka mwanzo. Kama msingi, walichukua injini kutoka kwa gari la kizazi cha 8, na kuilazimisha kwa nguvu inayotaka. Kuhusu usafirishaji,mnunuzi anaweza kuchagua ama "mechanics" ya tano au sita. Mtengenezaji hakutoa maambukizi ya moja kwa moja, kwani magari ya kweli ya michezo hutolewa tu na maambukizi ya mitambo. Labda wahandisi walikuwa kwenye njia sahihi, kwa kuwa mchanganyiko huu wa injini ya nguvu-farasi 280 na upitishaji wa mwongozo ulitengeneza gari hadi "mia" kwa sekunde 5.7 tu.
Kiwango cha juu ambacho injini kama hiyo inaweza kutoa ni kasi ya kilomita 250 kwa saa. Licha ya viashiria kama hivyo vya mienendo, kila kitu kiko sawa na "hamu" ya Evolution Lancer. Kwa kilomita mia moja, gari hutumia si zaidi ya lita 10.6 za petroli.
Ilipendekeza:
Kizazi cha pili Renault Sandero ("Sander Renault"). Tathmini kamili ya vipengee vipya
Katika onyesho rasmi la kwanza huko Paris (2012), mtengenezaji maarufu wa Ufaransa wa RENAULT aliwasilisha kwa umma kizazi kipya cha pili cha magari madogo ya Renault Sandero. Licha ya ukweli kwamba ilitarajiwa kuona hatchback mpya kabisa kwenye onyesho la kwanza, umma uliona tu toleo lake lililorekebishwa. Walakini, mtengenezaji mwenyewe anadai kuwa riwaya hiyo ni ya kizazi kipya kabisa
"Skoda A7": gari la abiria la kizazi cha tatu cha mfano wa Octavia
"Skoda A7 Octavia" ni gari jipya la abiria la kizazi cha tatu, ambalo, kutokana na ukubwa ulioongezeka wa kabati, matumizi ya mifumo ya ziada ya udhibiti na usalama ya kisasa, imekuwa vizuri zaidi kwa abiria, rahisi gari na salama
"Fiat Krom": maelezo ya kizazi cha kwanza na cha pili
"Fiat Croma" ni gari ambalo historia yake inaanza katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Katika siku hizo, wanunuzi walithamini mtindo mpya wa milango 5 wa vitendo. Inachanganya sifa nyingi nzuri, ambazo kuu ni nafasi na urahisi
Kizazi cha kwanza cha crossovers za Nissan-Qashqai: hakiki za wamiliki na sifa za gari
Kwa mara ya kwanza, crossover ya Nissan Qashqai iliwasilishwa kwa umma mnamo Oktoba 2006 kama sehemu ya Onyesho la Magari la Paris. Na licha ya ukweli kwamba kufikia wakati huu, wazalishaji wa kimataifa walikuwa tayari wameweza kuchukua niche ya crossovers ndogo na bidhaa zao mpya, Qashqai alifanya kwanza kujiamini na kutambuliwa kama moja ya magari bora katika darasa lake. Kizazi cha kwanza cha "Kijapani" kilifanikiwa sana kwamba mnamo 2009 alihitaji tu urekebishaji wa vipodozi
Kagua "Mitsubishi Lancer Evolution" kizazi cha 10
Mitsubishi Lancer Evolution ni toleo la michezo la Lancer maarufu vile vile. Tofauti zao ndogo ziko kwenye injini yenye nguvu zaidi, ambayo hutolewa na Mageuzi ya michezo, na pia kwa kukosekana kwa chaguo la maambukizi ya kiotomatiki (marekebisho ya Lancer X ni ubaguzi). Kama jukwaa-mwenza, gari hili limekuwepo kwa zaidi ya miaka kumi na mbili na kwa sasa linatengenezwa katika kizazi cha 10
