2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Pikipiki ya Honda CRF 450 inachukuliwa kuwa mojawapo ya viongozi katika darasa lake. Mfano huu, ambao umetolewa tangu 2000, ni maarufu sana kwamba kuna "clones" nyingi ambazo ni za bei nafuu, lakini pia zina sifa za kawaida zaidi. Kuna matoleo kadhaa ya pikipiki hii iliyoundwa kwa matumizi sawa lakini tofauti.
Marekebisho
Vipengele vya kila aina ya muundo vimewasilishwa katika jedwali lifuatalo.
| Jina | Vipengele |
| CRF450R | baiskeli yenye kickstarter, haina vioo na taa |
| CRF450F | enduro ngumu yenye mipangilio ifaayo ya injini na kusimamishwa |
| CRF450X | enduro yenye vianzio vya umeme, vioo na taa |
Mtengenezaji aliamua kuunda baiskeli 3 zinazofanana kwenye msingi sawa. Hii huongeza utendakazi na kumruhusu kila mnunuzi kuchagua pikipiki aina ya Honda CRF 450 inayokidhi mahitaji yake.
Vipimo
Miundo yote 3 ina tofauti kidogo. Lakini kwa njia nyingi waosifa zinafanana. Uhamishaji wa injini ya silinda-1 ya kiharusi ni 449cc3. Sindano ya mafuta inafanywa kwa kutumia carburetor. Kwa kasi ya 7500 rpm, pikipiki ina uwezo wa kutoa hadi nguvu za farasi hamsini.
Sanduku la gia lenye kasi 5 limesakinishwa kwenye baiskeli, na uendeshaji unafanywa kwa mnyororo.
Njia ya mbele ni uma wa kusafiri wa 315mm. Nyuma ni mshtuko unaoendelea wa milimita 315.
Mfumo wa breki ni wa kawaida kwa darasa. Mbele ni hydraulics za diski na caliper ya pistoni. Diski ya breki ya nyuma ya hydraulic, iliyo na caliper 1 ya pistoni. Kipenyo cha diski zote mbili ni 240 mm. Tangi la Honda CRF 450 lina uwezo wa kubeba lita 8.3 za mafuta.
Kavu uzito - kilo 116, ambayo inafanya baiskeli hii kuwa moja ya nyepesi sokoni.
Maoni ya mmiliki
Wamiliki wa pikipiki wanakumbuka kuwa kifaa hiki kinaweza kutegemewa kabisa. Inaaminika, hujibu haraka kwa amri za majaribio, inaonyesha utunzaji bora na ujanja. Honda CRF 450, sifa ambazo zinafaa kwa kuendesha gari nje ya barabara, huhisi ujasiri katika jiji. Kulingana na wamiliki, matumizi ya mafuta hayazidi lita 8 kwa mia moja na kwa ujumla inategemea mtindo na njia ya kuendesha.
Lakini wale wanaoamua kununua pikipiki aina ya Honda CRF 450 wanapaswa kukumbuka kuwa hiki kimsingi ni kifaa cha michezo. Inahitaji huduma ya mara kwa mara, kuzuia, uwekezaji fulani wa kifedha. Kwa wale wanaota ndoto ya baiskeli ya jiji au enduro ya pande zote, labdafikiria mtindo mwingine.
Bei
Muundo huu umetolewa hivi majuzi. Siku hizi, inaweza kununuliwa katika wauzaji wa pikipiki kupitia wafanyabiashara rasmi wa Honda. Baiskeli mpya itagharimu wastani wa rubles elfu 500.
Kuna ofa nyingi kwa kiasi kwenye soko la pili. Bei inategemea hali ya pikipiki, na hiyo, kwa kuzingatia madhumuni ya projectile, inaweza kuwa chochote. Gharama ya chini ya pikipiki itakuwa angalau rubles 100,000. Lakini wakati wa kununua modeli kama hii, unahitaji kuelewa kuwa uwekezaji wa ziada utahitajika katika maandalizi ya uendeshaji.
Washindani wakuu wa Honda CRF 450
Ikiwa unazingatia chaguo la kuvuka nchi, zingatia pia miundo kama vile Kawasaki KX 450 F, Suzuki RM-Z450, Yamaha YZ 450 F.
Kawasaki KLX 450R, Suzuki DR-Z450 E, Yamaha WR 450 na Suzuki RMX 450Z wanachukuliwa kuwa washindani wakuu wa toleo la enduro.
Ilipendekeza:
Magari bora zaidi ya bei nafuu. Jinsi ya kununua gari la kiuchumi na la starehe kwa bei ya chini?
Unaponunua gari jipya, mnunuzi kwanza kabisa huangalia bei. Gharama ya gari ni kigezo kwamba katika hali nyingi ni maamuzi. Kwa hiyo, katika uwanja wa uzalishaji wa magari, na kisha mauzo, usawa fulani wa bei na ubora uliundwa
Marekebisho ya injini: marudio, hatua na vipengele vya kazi
Marekebisho ya injini ni mchakato ambapo injini na vitengo vikuu vya mfumo wa nguvu huletwa katika hali ya kiwanda. Urekebishaji wa kitengo cha nguvu ni kazi ya gharama kubwa na ya muda ambayo inahitaji ujuzi maalum na ufungaji wa vipuri vya ubora wa juu. Uchunguzi wa wakati, matengenezo na ukarabati unaweza kupanua maisha ya injini
Nini sababu ya kupanda kwa bei ya petroli? Je, bei ya petroli itapanda katika 2017?
Wenye magari wengi wanahusisha kupanda kwa bei ya petroli na mabadiliko ya bei ya mafuta. Walakini, maoni haya ni ya makosa. Sababu kuu ya kupanda kwa bei ya mafuta daima ni sera ya ndani ya serikali
Kabureta "Solex 21083". "Solex 21083": kifaa, marekebisho, bei
Muundo maarufu wa kabureta kwenye magari ya VAZ-21083 ni "Solex". Magari mengi ya familia ya 8 na 9 yalitolewa na injini zilizo na mfumo wa sindano ya carburetor. Carburetors ya mfano huu ni rahisi sana kurekebisha, hakuna kivitendo tuning nzuri, muundo haujumuishi vipengele ngumu na taratibu. Katika makala hiyo, tutazingatia hila zote ambazo carburetor ya Solex 21083 inayo
K-151 kabureta: kifaa, marekebisho, vipengele, mchoro na ukaguzi
Mwanzoni mwa utengenezaji wa mifano ya abiria ya GAZ na UAZ-31512, carburetors ya safu ya K-126 iliwekwa pamoja na vitengo vya nguvu. Baadaye, injini hizi zilianza kuwa na vifaa vya safu ya K-151. Kabureta hizi zinatengenezwa na Pekar JSC. Wakati wa operesheni yao, wamiliki wa gari la kibinafsi na biashara walikutana na shida fulani katika ukarabati na matengenezo. Ukweli ni kwamba muundo wa carburetor ya K-151 ulikuwa tofauti sana na mifano ya hapo awali
