Nini sababu ya kupanda kwa bei ya petroli? Je, bei ya petroli itapanda katika 2017?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kupanda kwa bei ya petroli hutokea kila mara katika hali ngumu ya uchumi wa Urusi. Mara nyingi mtu wa kawaida hawezi kupata maelezo ya nini kuruka kwa bei inayofuata kunategemea. Lakini mchakato huu unaendelea na kuna ongezeko la mara kwa mara la utendaji. Tutajaribu kufikiria kwa nini hii inafanyika na kama inawezekana kwa njia fulani kushawishi ongezeko linalofuata.

Je, kuna uhusiano na mafuta?

Wataalamu wanasema kuwa kupanda kwa bei ya petroli hakuhusiani na bei ya mafuta. Lakini kulingana na hali ya soko, mtu anaweza kugundua hali fulani ya nyuma: mafuta yanapopungua, petroli hupanda mara moja, na kuruka kwa bei ya mafuta kunafuatana na kupungua kwa gharama ya petroli. Walakini, kuna nuances nyingi hapa ambazo zinaonyesha wazi kutokuwepo kwa uhusiano unaotegemeana.

Ongezeko la bei ya petroli moja kwa moja inategemea vitendo vya wakuu wa kampuni zinazoongoza na maafisa wa serikali. Ukweli huu usio na shaka ulithibitishwa tena hivi majuzi wakati rais wa kampuni ya mafuta, Alekperov, alipoingia katika mzozo wa muda mrefu na wapinga ukiritimba wa Urusi. Vagit Yusufovich alitangaza waziwazi ongezeko la bei hadi 12% mwaka wa 2017, kwa sababu viwango vya ushuru vimeongezeka.

Kulingana na viongozi wa Wakala wa Kupambana na Kupambana na Kupambana na Kupambana na Uasilimia (FAS), kauli ya Alekperov ni ya uchochezi na inachangia kukosekana kwa usawa katika soko la ndani la mauzo ya mafuta. Kiwango kilichotarajiwa cha ukuaji wa bei kilikuwa cha chini sana. Lakini kulingana na matokeo ya kupanda kwa bei mwanzoni mwa mwaka, tayari kulikuwa na takwimu ambazo zilizidi utabiri.

Sababu za ongezeko la ushuru

Kwa hivyo, kupanda kwa bei ya petroli kunafanyika kila mara kwa mapendekezo ya mashirika ya serikali na kampuni kuu nchini. Mafuta hapa yana thamani ya mtu wa tatu. Bei huathiriwa na:

• Gharama ya ushuru.
• Kiwango cha ushuru wa biashara.
• Gharama za biashara zinazohusika katika usafishaji mafuta na uzalishaji wa petroli.
• Viashiria vya mfumuko wa bei.

Ongezeko kuu la bei ya petroli mwaka wa 2015 lilitokana na sera mbaya ya serikali. Hii ni rahisi kuona kwa kulinganisha bei ya soko ya petroli. Chukua, kwa mfano, bidhaa iliyo na alama ya octane 95 - lita moja inagharimu 60% zaidi kwa sababu ya ushuru. Udanganyifu uliobaki unafanywa na wazalishaji na wachimbaji, idadi ni ya kushangaza.

Ongezeko la bei ya petroli nchini Urusi litaendelea kutokea kama maporomoko ya theluji kutokana na vitendo vya kinyama vya wanasiasa. Kwa hivyo, kulingana na matokeo ya utafiti wa sababu za kupanda kwa bei, inaweza kuhitimishwa kuwa mchango mkuu wa kuongezeka kwa gharama ya petroli hufanywa na sera ya ndani ya ushuru.

Kwanini hivyo?

Kupanda kwa bei ya petroli ni mabadiliko katika sera ya ushuru katika siku za hivi majuzi. Ilikuwamfumo mzima wa kuhesabu ushuru umebadilishwa. Usafirishaji wa mafuta huhitaji masharti ambapo kuna ushuru mkubwa wa madini na ushuru mdogo wa forodha.

Ni faida zaidi kwa serikali kuuza mafuta juu ya "kilima" kuliko kutafuta faida katika soko la ndani. Faida ya mwisho inaweza tu kutoka kwa usindikaji wa mafuta ndani ya petroli na uuzaji wake unaofuata. Mamlaka hufuata njia rahisi ya kujitajirisha bila kushughulikia matatizo ya ndani.

Kwa hivyo, uzalishaji wa petroli nchini Urusi ulianza kupungua, usafirishaji wa mafuta uliongezeka kupita kiasi. Wafanyabiashara wengi wa mafuta tayari wako tayari kutengeneza distilleries za nondo kwa sababu ya ukosefu wa faida. Kwa kweli haiwezekani kufanya kampuni zilizopo kuwa za kisasa katika hali ya sasa.

Uvumbuzi

Je, bei ya petroli itapanda? Hili linaweza kufahamika baada ya kauli zinazotarajiwa za wanasiasa. Mpango mpya wa mzigo wa ushuru kwa watengeneza mafuta unatarajiwa. Kama ilivyopangwa na mamlaka, hali inapaswa kubadilika na kuwa bora kwa madereva.

Msingi wa mpango mpya wa ushuru ni kuanzishwa kwa ushuru wa ziada, ambao utaangukia tena kwenye mabega ya madereva. Kubadilisha ushuru mmoja na malipo mengine hakuna uwezekano wa kubadilisha hali hiyo, wanasema wataalam. Pia hatari ni urefu wa mpito huu, ambapo bei ya petroli inaweza kubadilika mara kadhaa.

Hakukuwa na sababu ya kutilia shaka

Wataalamu wanakubali kuwa sababu za kupanda kwa bei ya petroli kwa kuanzishwa kwa kodi nyingine hazitengani. Mpango unaoweza kubadilishwakodi hutengeneza tu skrini inayofunga macho ya madereva juu ya tatizo kuu la kupanda kwa bei ya mafuta. Zaidi ya hayo, ubunifu wote unahitaji gharama za nyenzo, ambayo bila shaka itaathiri gharama.

Hata bora, bei ya petroli haitabadilika hata kidogo kutokana na mabadiliko madogo madogo. Wataalamu hao wanaonekana kuvutiwa zaidi na pendekezo la serikali la kuanzisha kile kinachoitwa ushuru wa bidhaa nyumbufu ili kudhibiti soko. Katika hali hii, gharama inaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa.

Je nini kitatokea?

Kulingana na matokeo ya utafiti, inawezekana kujibu swali la nini sababu ya kuongezeka kwa bei ya petroli. Wataalamu wanatambua sababu za kawaida na ndogo:

• Gharama ya petroli inajumuisha urekebishaji ulioratibiwa katika mitambo ya kusafisha.
• Ongezeko la mahitaji ya petroli kwa msimu husababisha bei ya juu.
• Kuna utegemezi wa idadi ya wamiliki wa vituo vya mafuta katika eneo hili. Vituo vidogo karibu haiwezekani kudhibiti kwa kufuata sera ya bei.

Kuibuka kwa bei ya juu ya petroli huathiri moja kwa moja mabadiliko ya gharama ya bidhaa na huduma katika sekta zote. Mtumiaji hulipa gharama za sera mbaya ya serikali. Masharti haya yote yanaweza kudhibitiwa na kwa mafanikio sana. Ni maamuzi pekee ndiyo yamechelewa sana kutokana na mchakato wa kutunga sheria.

Katika hali ya sasa, bei ya petroli inapanda kwa kasi zaidi ikilinganishwa na mwaka jana. Hata hivyo, hakuna kitu kibaya na hilo kwa sasa. Mabadiliko ya sasa yalitabiriwa na wachambuzi, na hatua zinazofaa zimechukuliwa.

Tathmini ya kinachoendelea

Ongezeko la beipetroli tangu mwanzo wa mwaka tayari imesababisha kuongezeka kwa gharama ya mboga katika maduka. Warusi walianza kuokoa mahitaji ya kila siku na mbinu ya kuchagua zaidi ya ununuzi wa bidhaa za gharama kubwa. Kupanda kwa bei ya petroli kwa kopecks 35 kwa msimu wa joto kunatarajiwa, kwa sehemu hii tayari imetokea. Kulingana na takwimu, kufikia mwisho wa mwaka kwa kasi hii, kutakuwa na ongezeko kubwa la bei kila mahali.

Hali hiyo inahifadhiwa na wazalishaji wadogo wa bidhaa, matoleo ya bidhaa zenye chapa hazihitajiki sana. Hata hivyo, kutokana na kuongezeka kwa gharama ya petroli, vifaa vyote vya nchi vinakuwa ghali zaidi. Kulingana na tafiti, ongezeko la 1% la gharama ya lita husababisha ongezeko la 4% la gharama ya maisha, kwani kila mmiliki wa kampuni anajaribu kufidia gharama zake na kuchukua faida zaidi ya hali ya sasa.

Ni nini kinachoweza kusemwa kuhusu mtawanyiko wa kiwango cha bei?

Mikoa iliyoendelea haisumbuliwi sana na ongezeko la gharama ya petroli. Hii ni kutokana na mfumo wa vifaa uliotengenezwa, tayari kwa dhiki inayofuata. Eneo la mbali zaidi, wazalishaji wachache wa petroli wanapatikana huko. Ipasavyo, mahitaji ni ya juu. Na pale ambapo kuna uhitaji mkubwa wa bidhaa, bei hupanda kila mara.

Serikali inalazimika kutilia maanani hali inayojitokeza katika mikoa na kufuata sera ya kupinga ukoloni. Jibu la wakati litasaidia kubadilisha gharama ya petroli nchini kote kwa ujumla. Soko halisimama kamwe. Jambo kuu ni kuiweka katika mwelekeo sahihi, na kisha unaweza kuzuia kupanda kwa bei kali.

Utabiri wa 2015 kwa wakati ufaaoilichukua gharama ya AI-95, kwa mfano, katika eneo la rubles 36.2. kwa lita. Hali isiyotarajiwa ilikuwa kupungua kwa bei katika muongo wa tatu wa Januari kwa 0.1%. Lakini viashiria vile vilikuwa vya muda, na kuacha gharama ya wastani karibu na rubles 34.5. Mwishoni mwa mwaka, kupanda kwa bei kulisababisha matokeo yaliyotarajiwa - hadi rubles 36.3. kwa lita. Kwa bahati mbaya, mwelekeo wa kupanda kwa bei ya petroli unaendelea leo.

Wachambuzi wanatabiri ukuaji wa bei kwa asilimia 2.5 sawa. Ipasavyo, tunaweza kuteka sambamba na kupata hitimisho kuhusu kupanda kwa bei za aina zote za bidhaa na huduma nchini. Hali haitabadilika hadi wanasiasa wanaopenda kuboresha hali ya maisha ya watu wachukue tatizo hilo.