2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Ongezeko la mara kwa mara la bei ya petroli hukasirisha madereva. Ni nini husababisha kupanda kwa bei ya mafuta na chini ya hali gani kushuka kwao kunawezekana? Hizi ndizo sababu tano kwa nini petroli inazidi kuwa ghali.
Mzaha ni wa kawaida miongoni mwa watu: mafuta yakipanda bei, basi bei ya petroli inapanda, mafuta yakipungua, basi gharama ya mafuta hupanda. Wanauchumi wamekanusha hadithi ya kawaida kwamba bei ya petroli inategemea bei ya mafuta. Ukweli ni kwamba bei ya mafuta huathiriwa kwa kiasi kikubwa na mambo kama vile kodi, ushuru wa bidhaa na gharama za usindikaji. Usisahau kuhusu mfumuko wa bei na kupanda kwa ushuru.
Sababu 1: Ushuru
Sababu kuu inayochangia kupanda kwa bei katika nchi za CIS ni sera mpya ya ushuru.
Mpito kwa mfumo mpya wa ushuru katika sekta ya mafuta, ambayo ina maana ya kuanzishwa kwa kodi ya mapato ya ziada. Haihesabiwi kwa mapato yote ya kampuni ya mafuta, lakini kwa tofauti kati ya gharama za uzalishaji na kiasi cha mapato kilichopokelewa kutokana na biashara ya rasilimali - hii ndiyo sababu petroli inakuwa ghali zaidi nchini Urusi.
Hali ya ushuru katika nchi jirani ni sawa. Wataalamu katika uwanja wa uchumi mkuu wanasema kuwa sababu kuu kwa nini petroli inakuwa ghali zaidi nchini Ukraine ni upyaji wa mfumo wa kodi. Kwa hivyo, kuanzia Januari 1, 2017, serikali ilipandisha kiwango cha ushuru wa msingi uliotozwa wakati wa uondoaji wa forodha wa mafuta yaliyoagizwa kutoka nje.
Sababu 2: kupanda kwa bei ya mafuta
Ongezeko la kubahatisha la bei ya mafuta duniani, ambayo ni kati ya $30-$40 kwa pipa, ni sababu kuu inayofanya petroli kuwa ghali zaidi. Katika soko la bidhaa za nchi za CIS, 85% ya uzalishaji huhesabiwa na mafuta yanayoagizwa kutoka nje, kwa hivyo wafanyabiashara, bila kuwa na njia ya kukusanya akiba ambayo inaweza kusawazisha kushuka kwa bei, huongeza gharama ya uzalishaji. Kwa hivyo, bei ya bidhaa za mafuta zinazoagizwa kutoka nje zinaongezeka kwa kasi kwa 15-20%.
Kusambaza bidhaa kwa soko la nje daima ni mchakato wa gharama: ushuru wa mauzo ya nje na gharama za usafirishaji huathiri gharama ya bidhaa za mafuta. Kwa kuongeza, bei za nje daima ni amri ya ukubwa wa juu kuliko ya ndani. Kwa hivyo, sababu kuu inayofanya petroli kuwa ghali sana nchini Ukraini iko katika ukweli kwamba mafuta ya dizeli yanayowasilishwa kwenye soko la Kiukreni ni mafuta yanayoagizwa kutoka nje.
Sababu 3: Kushusha thamani
Kwa nini mafuta ya petroli yanazidi kuwa ghali nchini Urusi na Ukraini? Hasa kwa sababu gharama ya petroli inalingana moja kwa moja na kiwango cha ubadilishaji: taratibu za biashara za kimataifa hufanyika kwa dola za Marekani. Wachambuzi wanasema kuangukakiwango cha ubadilishaji wa hryvnia kwa pointi 1 itasababisha kuongezeka kwa bei ya petroli kwa wastani wa kopecks 70 kwa lita. Hali ni sawa na kiwango cha ubadilishaji wa ruble: kudhoofika kwake husababisha upotezaji wa bei ya ndani kuhusiana na ile ya kuuza nje. Ili kutatua tatizo hili, wafanyabiashara wa mafuta wanachukua hatua za kuongeza mauzo ya nje au kuongeza bei ya ndani.
Inafaa kuzingatia kwamba kati ya waagizaji, ununuzi wa fedha za kigeni hutokea kwa kiwango cha kibiashara, ambacho ni kikubwa zaidi kuliko kiwango cha interbank: tofauti inaweza kufikia rubles 3-7 / hryvnias 1-2.
Sababu 4: msimu
Mabadiliko ya gharama ya bidhaa za petroli katika mwelekeo mbaya kwa waendeshaji magari yameanza, licha ya ukweli kwamba kipindi cha majira ya baridi kwa kawaida kina sifa ya bei thabiti au ya chini ya petroli katika miezi ya kwanza ya 2017.
Kama inavyothibitishwa na mtindo, athari kwa gharama ya mafuta inategemea msimu. Jibu la swali: "Kwa nini petroli ni ghali zaidi?" wataalam wanaona katika ongezeko la mahitaji ya mafuta ya petroli kati ya makampuni ya usafiri na wananchi wa kawaida. Kuna muundo hapa: kadri mahitaji yanavyoongezeka, ndivyo gharama inavyopanda.
Kwa nini mafuta ya petroli yanazidi kuwa ghali zaidi katika Crimea na Urusi? Sababu kuu inayoathiri kupanda kwa bei mara kwa mara ni ukweli kwamba mahitaji ya mafuta nchini Urusi yanazidi usambazaji: malighafi nyingi huenda kwenye soko la nje, lakini idadi ya madereva inaendelea kukua kwa kasi.
Sababu 5: Usimamizi wa Ushuru
Mfumo usio kamili wa kusimamia ushuru mpya wa mafuta, kwa mfano, kubadili mitabidhaa katika lita sawa - "hutupa" kuhusu euro 4 kwa kila tani ya mafuta. Makampuni yanayohusika katika uzalishaji na usambazaji wa mafuta yanakabiliwa na matatizo katika utaratibu wa kutoa makundi ya bidhaa - hii inathiri moja kwa moja gharama ya petroli, kwani mtengenezaji ni pamoja na hatari ya kibiashara ya kampuni katika bei.
Gharama ya petroli: nini cha kutarajia katika siku za usoni
Tangu mwanzo wa mwaka, madereva wa magari wamekuwa wakijiuliza kwa nini mafuta ya petroli yanazidi kuwa ghali: katika nusu ya kwanza ya 2017, lita moja ya petroli iliwagharimu 3.1% zaidi ya mwaka jana. Kiwango cha ongezeko la bei ya mafuta ni cha juu sana hivi kwamba kinavuka kiwango rasmi cha mfumuko wa bei kwa mara 1.5.
Mabadiliko ya lebo za bei kupanda, kama ilivyotarajiwa, yalitokea katika kipindi cha kiangazi. Aidha, gharama ya mafuta ya petroli iliathirika na itaendelea kuathiriwa na ukarabati uliopangwa wa mitambo ya kusafisha mafuta katika mikoa kadhaa, ingawa utekelezaji wa mpango wa kuboresha uzalishaji katika hali ya sasa ya kiuchumi unaonekana kutowezekana kwa makampuni ya ndani.
Kuimarisha na kushuka kwa bei za bidhaa za petroli, kulingana na wataalamu, kuna uwezekano kuwa hauwezekani. Hata hivyo, inawezekana kwamba kipindi cha vuli-baridi ya 2017 itakuwa wakati ambapo viashiria vya gharama vitarudi kwa kawaida. Kwa ujumla, wataalam wanakubali kwamba kikomo cha ongezeko la bei ya petroli ikilinganishwa na mwaka jana inapaswa kuwa 6-7%.
Kuhusu mfumuko wa bei licha ya kupanda kwa bei ya petroli
Mabadiliko ya vitambulisho vya bei ya bidhaa za vyakula kwenda juu yanatokana hasa nanjia, kwa ukweli kwamba petroli inakuwa ghali zaidi. Kwanini hivyo? Wafanyabiashara, wakati wa kuweka bei za bidhaa, ni pamoja na markup ya asilimia 3-4 ndani yao, kwa sababu kutokana na kupanda kwa bei ya mafuta, gharama za vifaa, huduma na bidhaa zinazonunuliwa nao huongezeka. Hata hivyo, ongezeko la bei ya mafuta halitaathiri aina zote za bidhaa za chakula, kwa kuwa kipengele kikuu kinachodhibiti bei za bidhaa ni faharasa iliyokokotwa.
Wataalamu wanapendekeza kwamba ongezeko la juu zaidi la bei litazingatiwa katika vituo visivyo vya mtandao, kwa sababu ni vigumu kuvidhibiti. Lakini katika makampuni makubwa ya mafuta yaliyounganishwa kwa wima, mchakato wa kufanya mabadiliko makubwa kwa viashiria kwenye vitambulisho vya bei ya bidhaa utakuwa mgumu zaidi, kwani vituo vya kujaza mtandao vina sifa ya fursa nyingi zinazohusiana na kupata faida.
Kwa vyovyote vile, hakuna sababu ya kutilia shaka kwamba kupanda kwa bei ya petroli "kutapita" mfumuko wa bei: mabadiliko katika kategoria za bei ya mafuta tayari yameonekana katika mfumuko wa bei wa kibinafsi wa kila Kirusi. Kununua mafuta ya bei ghali husababisha hitaji la kuokoa kwenye bidhaa zingine za kila siku na kutafuta bidhaa za bei ya chini zaidi.
Ilipendekeza:
Uwiano wa petroli na mafuta kwa injini za viharusi viwili. Mchanganyiko wa petroli na mafuta kwa injini mbili za kiharusi
Aina kuu ya mafuta kwa injini za viharusi viwili ni mchanganyiko wa mafuta na petroli. Sababu ya uharibifu wa utaratibu inaweza kuwa utengenezaji usio sahihi wa mchanganyiko uliowasilishwa au kesi wakati hakuna mafuta katika petroli wakati wote
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Nini sababu ya kupanda kwa bei ya petroli? Je, bei ya petroli itapanda katika 2017?
Wenye magari wengi wanahusisha kupanda kwa bei ya petroli na mabadiliko ya bei ya mafuta. Walakini, maoni haya ni ya makosa. Sababu kuu ya kupanda kwa bei ya mafuta daima ni sera ya ndani ya serikali
SUV ya bei nafuu zaidi kwa upande wa matumizi ya mafuta nchini Urusi
Kukadiria gari la SUV kulingana na matumizi ya mafuta sio mantiki kwa namna fulani. Ikiwa gari la nchi ya msalaba, basi, kwa ufafanuzi, lazima liwe na injini yenye nguvu yenye matumizi makubwa ya mafuta. Hii ni ya kwanza. Na pili, injini za dizeli ni za kiuchumi zaidi kuliko injini za petroli zilizo na nguvu sawa, na haina maana kuziweka kwenye safu sawa. Walakini, makadirio ya SUV kwa uchumi wa mafuta yanakusanywa na wataalam katika viwango tofauti na katika nchi tofauti
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Uchaguzi wa mafuta kwa gari. Masharti ya mabadiliko ya mafuta katika injini ya gari
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Swali hili linasumbua madereva wengi. Kuna majibu mengi kwake. Hebu tuzingatie katika makala yetu kwa undani zaidi. Pia tutalipa kipaumbele maalum kwa aina za kawaida za viongeza vinavyotumiwa kuboresha utendaji wa mafuta
