SUV ya bei nafuu zaidi kwa upande wa matumizi ya mafuta nchini Urusi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kukadiria gari la SUV kulingana na matumizi ya mafuta sio mantiki kwa namna fulani. Ikiwa gari la nchi ya msalaba, basi, kwa ufafanuzi, lazima liwe na injini yenye nguvu yenye matumizi makubwa ya mafuta. Hii ni ya kwanza. Na pili, injini za dizeli ni za kiuchumi zaidi kuliko injini za petroli zilizo na nguvu sawa, na haina maana kuziweka kwenye safu sawa. Hata hivyo, ukadiriaji wa uchumi wa mafuta ya SUV hukusanywa na wataalamu katika viwango mbalimbali na katika nchi mbalimbali.

Tathmini ya wataalamu wa Ujerumani

Wataalamu wa kituo cha uchanganuzi cha AutoUncle, wakichukua kama msingi zaidi ya magari milioni moja na nusu yaliyouzwa nchini Ujerumani, wamekusanya orodha ya SUV na crossovers za kiuchumi zaidi. Magari ambayo sio zaidi ya 2008 yalizingatiwa, tu na injini za dizeli na petroli. Hatuzungumzii mahuluti.alitembea.

Wajerumani hawakuamua SUV ya kiuchumi zaidi katika suala la matumizi ya mafuta, kwa sababu nafasi kumi za kwanza zilichukuliwa na crossovers za kompakt, ambayo ilitarajiwa. Na nafasi zote za kwanza na za mwisho zilikwenda kwa Renault Captur. Ya kwanza yenye kiwango cha mtiririko wa lita 3.6 ni ya toleo la dizeli, ya kumi yenye kiwango cha mtiririko wa lita tano ni ya toleo la petroli.

Aidha, injini za nishati sawa, hp 90 pekee. na., hutofautiana tu kwa ujazo - lita 0, 9 na moja na nusu kwenye mafuta ya petroli na dizeli, mtawalia.

Hitimisho linaweza kufanywa bila shaka: SUV halisi itakuwa ya kiuchumi zaidi ikiwa kiashiria cha matumizi ya mafuta kinakaribia lita 5 kwa kilomita 100.

Hybrid SUV

Mnamo 2015, toleo la mseto la Mitsubishi Outlander PHEW SUV lilionekana nchini Urusi. Nguvu ya injini yake ya petroli ni kama "farasi" 160. Mtengenezaji anadai kuwa hii ndiyo SUV ya kiuchumi zaidi kwa suala la matumizi ya mafuta (petroli huhifadhiwa kwa kiasi cha angalau lita 1.6 kwa kilomita mia moja kwa malipo ya gari kutoka kwa mtandao wa umeme). Naam, au mojawapo ya ya kiuchumi zaidi.

Ikiwa, kwa uzito sawa, injini ya petroli ya lita mbili ya SUV yenye ujazo wa lita 146. Na. hutumia zaidi ya lita 7.5 kwa kilomita 100 katika hali iliyochanganywa, kisha injini ya mwenzake wa mseto na uhamishaji sawa na 118 hp. Na. – tayari chini ya lita tano na nusu.

Ni kweli, ikiwa umeme unachukuliwa kuwa aina tofauti ya mafuta, basi ndivyo ilivyomafuta mseto ya SUV haiko wazi kabisa.

Ukadiriaji wa SUV za dizeli

Kwa kuwa injini za dizeli hutumia mafuta kidogo kuliko za petroli, SUV zilizo na injini kama hizo ndizo zinazoongoza.

SUV ya bei nafuu zaidi katika matumizi ya mafuta (dizeli) - Renault Duster. Injini ya lita 90 ya lita 1.5 (na katika mtindo mpya wa restyled - 109 hp) injini ya dizeli inaonyesha matumizi ya mafuta ya lita tano kwenye barabara laini. Katika hali ya mijini, bila shaka, zaidi, lakini pia bora kuliko nyingi.

Ya pili ni Nissan X-Trail MPYA. Mashabiki wengi wataiita bora zaidi. Matumizi ya mafuta ni zaidi ya gramu kwa 100, lakini injini ya karibu ukubwa sawa inakua 130 hp. Na. na zaidi ya 300 Nm ya torque kwa rpm sawa na Duster. Hii tayari ni SUV iliyojaa na yenye nguvu ya kutosha.

Zinazofuata kwenye orodha ni Ford Kuga yenye injini ya 150 hp ya lita mbili. Na. na gearbox ya gia sita yenye uwezo wa lita 5.5, Ssang Young Actyon yenye ujazo wa lita 149. Na. na lita 5.7 na Skoda Yeti, ambayo haiwezi kuitwa SUV, lakini ikiwa na magurudumu yote na turbodiesel, inaonekana ya heshima na inaonyesha matumizi ya mafuta ya lita 6.3 kwa kilomita 100.

Bajeti ya SUV ya Ufaransa

Kwa kweli, Duster ni kivuko kidogo cha bajeti chenye uzito wa chini ya tani 1.4 na vifaa vya msingi duni, lakini chenye sifa nzuri sana za nje ya barabara. Kusimamishwa kikamilifu kwa viungo vingi, kwa torque 1750 rpm 250 Nm,kibali cha juu, zaidi ya milimita mia mbili na miale mifupi ya kuning'inia huruhusu gari la Ufaransa kuondoka barabarani kwa ujasiri.

Kuita SUV ya gharama nafuu zaidi katika suala la matumizi ya mafuta itakuwa ni kutia chumvi kwa wazi. Baada ya yote, kasi ya juu ambayo SUV yenye nguvu ya mia yenye mwongozo wa kasi sita inaweza kuharakisha ni 167 km / h. Hadi 100 km / h, wakati wa kuongeza kasi ni zaidi ya sekunde 13. Akianza, anasafiri kilomita ya kwanza kwa sekunde 35.

Ukadiriaji wa SUV kwenye petroli

SUV zenye gharama nafuu zaidi za petroli katika suala la matumizi ya mafuta ni Citroen C4 Aircross yenye wastani wa chini ya lita 6 ikiwa na mtambo wa nguvu wa 117 hp 1.6 MT 2WD. s., kisha Mitsubishi ASX, ambayo injini yake hutumia zaidi ya lita 6 na vigezo sawa, ambayo ni nyuma ya Mazda CX-5, Opel Mokka na Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 hutumia petroli zaidi, lakini injini ina lita mbili, nguvu yake tayari ni 150 hp. s., torque ya 210 Nm inapatikana kwa 4 elfu rpm. Vipimo vya Mazda ni sawa na yale ya kiongozi wa rating, lakini kibali cha ardhi tayari ni mbali na barabara - 215 mm. Ni juu ya dereva kuamua ikiwa kuokoa 300g za mafuta kwa kila kilomita 100 kunafaa kupoteza nishati hiyo na manufaa mengine ya gari.

Opel Mokka, inayotumia zaidi ya lita sita za petroli kwa kila kilomita 100, inapatikana katika magurudumu yote, tofauti na tatu za kwanza. Injini, ambayo kiasi chake ni lita 1.4, inakuza nguvu ya lita 140. Na. kwa mwendo wa mapinduzi elfu 6 ndanidakika. Torque ya juu ni 200 Nm. Ikiwa na ukubwa mdogo, ina kibali cha chini cha karibu sm 20.

Nissan Qashqai yenye injini ya 140hp 2.0L. Na. na matumizi ya chini ya petroli kwa laini ya Kashkaev ya lita 6.4 hutolewa katika toleo la gari la gurudumu la mbele.

Citroen SUV

SUV ya bei nafuu zaidi kulingana na matumizi ya mafuta (petroli) C4 Aircross hutumia mafuta kidogo kuliko miundo mingine, lakini haiwezi kujivunia utendakazi wa ajabu pia. Uzito wake wa kukabiliana ni chini ya tani 1.3, urefu - 4.3, upana - 1.8, urefu - 1.6 m, kibali cha ardhi - 0.17 m Citroen huharakisha hadi 183 km / h, 100 km / h hufikia katika sekunde 11.3. Hiki ni kivuko cha gari la gurudumu la mbele na utendaji mzuri wa nje ya barabara na injini isiyo na torque sana. Torque ya juu - 154 Nm pekee - inaweza kupatikana kwa 4 elfu rpm.

Katika toleo la magurudumu yote, zaidi kama SUV, injini ya lita mbili yenye 150 hp imesakinishwa. Na. Torque ya karibu 200 Nm hupatikana kwa revs za juu kidogo. Citroen huharakisha kwa kasi ya chini ya 190 km / h, inaweza kufikia 100 km / h katika karibu sekunde 11. Lakini matumizi ya petroli katika mzunguko wa pamoja tayari ni lita 8.

Yaani, kwa SUV zilizo na injini za petroli, matumizi ya mafuta yanategemea zaidi nguvu ya injini kuliko dizeli linganishi zao, ambayo inamaanisha utendakazi wa nje ya barabara pia.

SUV halisi

Uchambuzi wa yale ya kiuchumi zaidi, ikiwa tunazungumzia kuhusu mafuta yanayotumiwa, hasa petroli, unaonyesha matokeo kadhaa. Chochote ambacho mtu anaweza kusema, lakini zile za kiuchumi zaidi ni, kwa kusema madhubuti, sio SUV, lakini magari yenye uwezo mzuri wa kuvuka nchi. Ikiwa unatoka kinyume, basi kutoka kwenye mstari wa tano bora zaidi, trafiki ya juu, unaweza kuchagua SUV ya kiuchumi zaidi kwa suala la matumizi ya mafuta nchini Urusi, yaani, moja ambayo bei haifiki angani- urefu wa juu.

Jeep tano bora zenye nguvu za bei nafuu ni pamoja na Ssang Yong Kyron ya Korea, Great Wall Hover H3 ya China, Suzuki Jimny ya Japani na jeep mbili za ndani ambazo hazipatikani kwa matumizi ya kibinafsi, labda bure - UAZ Patriot na Hunter.

Mtengenezaji haitoi data rasmi kuhusu matumizi ya mafuta kwa SUV za nyumbani, lakini, kulingana na maoni, ni ya juu sana.

Ikiwa tutachukua urekebishaji dhaifu zaidi wa injini ya dizeli na petroli na matumizi ya chini ya mafuta, inabadilika kuwa bora zaidi ni Suzuki Jimny ndogo ya "Kijapani" yenye injini ya petroli na upitishaji wa mikono. Inatumia lita 7.3 za mafuta kwa kilomita 100. Hata dizeli ya Ssang Yong Kyron iko nyuma kwa matumizi ya mafuta ya chini ya lita nane.

Vipimo vya SUV

Ndogo, angular, viti vinne, yenye milango mitatu, lakini Suzuki SUV isiyo na mafuta zaidi kwa matumizi ya mafuta yenye urefu wa zaidi ya m 3.5, upana wa 1.6 m na uzito wa takribantani inajivunia kibali cha ardhi cha cm 19. Kamilisha na injini ya petroli, kiasi ambacho ni lita 1.3 na nguvu ni 85 lita. Na. kwa rpm elfu sita, na torque ya Nm 110, "Kijapani" hutumia lita 6.2 kwenye barabara kuu, na zaidi ya lita 9 za mafuta kwa kilomita 100 katika jiji.

Kubwa zaidi katika mambo yote, kijiometri na kiufundi, isipokuwa kwa kibali, Kyron ya Korea yenye starehe zaidi na iliyo na injini ya lita mbili ya dizeli yenye 140 hp. Na. (4000 rpm) na gearbox ya mwongozo wa kasi tano hutumia wastani wa lita 7.8 za mafuta ya dizeli. Lakini torque ya juu tayari ni 310 rpm, kasi ya juu ni 167 km / h.

Swali ambalo SUV ni ya kiuchumi zaidi katika suala la matumizi ya mafuta ni rahisi kujibu, ikiwa hutazingatia vigezo vingine na sifa za gari. Unapohitaji kulinganisha hii, bila shaka kigezo muhimu na data inayotaka ya mashine, inakuwa ngumu zaidi kujibu. Kwa hiyo, kila dereva anayetaka kununua SUV lazima ajitengenezee orodha nzima ya faida na hasara za gari ambalo yuko tayari kuvumilia.